科目三很多小伙伴會感覺很難，其實不然，科目三相對科目二要相對簡單的多，主要在細節(jié)上，下面我為大家列舉一下科目三考試流程，照這訓練，百分之一百過關。 科目三考試流程 一：上車準備 第一次上車調整座椅 靠背，等待指令，聽到上車準備語音后看左后視鏡， 確認安全后開門下車，關門逆時針繞車檢查一周，經(jīng)過前后感應器時 手指摁一下 聽到語音播報（繞車成功）（繞車成功）。第二次上車關門，系安全帶即刻開始模擬燈光。 二：模擬燈光 1 開啟前照燈 2 同方向近距離跟車行駛【近光燈】 3 在照明良好的路段行駛【近光燈】 4 進入無照明，照明不良的道路行駛【遠光燈】 5 在路邊臨時停車【開啟雙閃，把前照燈轉到示廓燈位置】 6 通過急彎，坡路拱橋，人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口【遠近光交替】 7 通過照明良好的路口時【近光燈】 8 請超越前方車輛【遠近光交替】 9 前方有來車請注意會車【遠近光交替】 三 起步： 聽到請起步語音后 打左轉向燈，鳴笛一秒，觀察左右后視鏡，踩離合，掛一檔，松手剎緩抬離合起步，車輛起步行駛后 完全松開離合變左道 ，踩離合掛二檔，車速保持 20-25 20-25我同樣覺得科目三很難，因為我就補考了科目三，科目二都是死點，只要稍微練習一下，按照教練指導的步驟去做，很容易就能通過。 然而科目三考試，考的就是細節(jié)，考的就是考生對不同路線的合理駕駛和安全駕駛，細節(jié)太多動不動就扣零分。最先考的燈光，在燈光考試沒有通過的大有人在，就算你全程沒有一點錯誤，在靠邊停車的時候最容易出錯，莫名其妙的就直接扣零分了，太多的扣分明目，只有考試中心說了算。 科目三路考其實誰都會開，直接開個來回都不成問題，問題是你必須按照考試電腦語音播報的路線走，語音播報什么你就得做什么，比如電腦語音播報說準備下一個科目轉彎，那么你就得踩剎車減速，有些地方要踩離合掛一檔，打左轉向燈緩慢通過才行，有時候就算你踩了剎車，但是考試電腦沒有感應到你踩剎車的動作，同樣會判你直接零分。還有就是百米加減檔的時候，升檔或降檔都得有一個短暫的停留時間，我們教練喊停三秒在換擋，防止電腦判斷你沒有換擋動作。 還有超車，會車，通過人行道，通過學校路段，上坡路段，靠邊停車，路口等紅燈，這樣項目都有很多細節(jié)必須主要，稍有不慎就直接扣零分，不像科目二還可以扣10分，還可以掙扎一下，科目三直接沒有機會讓你掙扎?？颇咳饕嫉氖羌毠?jié)，心太只占很小一部分，畢竟經(jīng)過科目二考試后大家的心態(tài)都很平和，所以說平時還是得多練，多聽教練的建議，教練叫你怎么練你就怎么練，畢竟教練是不會害你掛科的！ 你好，這個有些人覺得科三難，有些人覺得科二難，但是我覺得科二科三都挺難的，我一起練車的小伙伴都是一次過的，真的是很羨慕的。 要說哪一項最難，我還是覺得科三比較難的。雖然我科二練了接近一個月，除了一些天氣的因素，還有個人緊張的問題，但是我覺得科二也不是太難，主要我是太緊張了，練到后面教練都怕我了，因為學弟學妹們都畢業(yè)了，我還在練科二，心里負擔又大，所以后面就經(jīng)常練科二，科二過了，感覺心里松了一口氣，感覺整個人都輕松了很多。 科三的話就是細節(jié)比較多，要記住所有的細節(jié)，因為細節(jié)一錯就不行了。有些車友科二一次過，但是科三都是考了三次才過的，因為都有點點細節(jié)的問題，然后就不行了。這個心理因素也是很重要的，因為你要開到40碼，對于一個新手來說還是蠻緊張的，你坐車上40你都覺得慢，但是等你開車的時候，開到40真的整個人都慌了，感覺很緊張，有時候會手足無措的。 所以這個還是要看個人吧，那些人都一次過，那又說明什么呢，有些人考了幾次都沒有過呢。反正練車的時候還是要多注意點。 考駕照的人越來越多，目前基本上全國的駕考都已經(jīng)實行了電子考試?？颇咳茈y考嗎？會的不難，不會的不易。多練、多想、多跑一下考試路線，看看那些應該注意的地方。注意下面幾點： 第一個就是擋位和速度不匹配。這一扣分項在科三考試過程中出現(xiàn)的頻率還是非常高的，因為考生往往沒有意識到自己當前掛在幾擋，可能會在高擋位踩剎車導致車速只有十幾，或者掛在低擋位而深踩油門，這樣就會超過系統(tǒng)所設定的擋位和速度的匹配范圍，從而導致扣分。 第二個，發(fā)動機轉速過高。這一扣分項呢主要會出現(xiàn)在車子起步階段，考生因為會怕熄火，所以往往會松離合的時候踩一腳油門，結果一不小心油門踩多了導致發(fā)動機轉速過高而扣分。 第三個，轉向燈時間小于三秒。對于這個三秒這個概念，我也不知道為什么會有這個規(guī)定，在科三的考試中無論你是變道、超車還是臨時停車都是必須要打夠三秒的轉向燈才能擺動方向盤，若是時間不夠就會被扣分。 第四個，超車車速不過30km每小時，超車這一考試項主要就是檢測考生提速和擋位問題，對于超車必須30km沒小時，那擋位至少要在3擋，不然也很容易出現(xiàn)擋位和速度不匹配從而扣分。 第五個，靠邊停車大于30公分。 謝遨！這個問題不好回答，因我是無車一族！不過，我想應該不會太難！飛船都上天了，難道科目3還能難倒人？ 其實駕駛證考試主要就是考驗你的心里素質和應變能力；我當時考科目二和科目三的時候都沒有一次性通過，特別是科目二都在坡起的時候掛了，現(xiàn)在我還記得很清楚，第一次機會的時候，由于自己過于緊張，把教練告訴坡起的點給忘記了，等想起來的時候，早已超過了標志點，所以沒有過；第二次機會的時候心里一直想著坡起的標志，雖然到標志點的時候停住了，可啟動的時候車卻滅火了，當時心里就更緊張了，一打火，忘了摘空擋了，也就直接掛了。第二次考科二的時候很順利，一次性通過。 科三屬于路考實際操作，而且有考官和你一起考，第一次考科三的時候，本來一切都很順利，等在過一個加油站就進大院，然后靠邊停車就過了，可就到加油站的時候，從加油站里出來一輛車，而且是從馬路橫穿，當時我心都提到嗓子眼了，不知道怎么操作了，我想從他后邊繞過去，然后我就往右打方向盤，這時候就壓了黃線了，直接掛掉了，當時考官下車就說，你們教練沒告訴你停車等待嗎？我說我忘了，第一次機會就這樣浪費掉了，然后考第二次，考過駕照的人都知道，如果第一次沒過，第二次會特別的緊張，我想我考第二次時候血壓得有180，小心臟撲通撲通的跳，結果就是還沒出門口就掛了，原因是到門口的時候，有個停車起步，可我沒停直接就開出去了。 現(xiàn)在想想考個駕照比考高考還緊張；第二次去考的時候，這次記住了有車通過可以停車等待，考過一次的人還不如沒考過的呢！我自我感覺我心里素質還是不錯的呢！還是那個考官，他和我說別緊張，我去倒點水，你先緩緩，就這樣我給自己長出了幾口氣，想著讓自己的心平靜下來，這次考的比較順利，雖然剛出去的時候也有個車橫穿馬路，可我停車讓它先過去了，就這樣科目三也考過了，就是現(xiàn)在回想起來也有點膽戰(zhàn)心驚的感覺。 科目三考試確實要求你的心里素質要過硬，而且你自己也要在平時教練教的時候勤加練習，俗話說得好“熟能生巧”，開車就是個熟練工，奉勸要考科目三的朋友們，考試的時候什么也不用想，把旁邊的考官就當成你的教練，按教練教的操作規(guī)程一步一部的完成它就好了。 最后祝愿所有考駕照的朋友們都能一次通過，早日拿到駕駛證。科三又稱小路考，考的是細節(jié)，很多人死在燈光，開誰都會開車，考試缺實在細節(jié)，比如燈光（燈光未復位），未繞車一周，沒關好車門 等，練車沒問題，但考試時還是容易栽在一些小細節(jié)上??！上車前1.繞車一周，依次按感應按鈕，留意停車位置及路面情況；（按感應按鈕，會聽到后方有學員通過，前方有學員通過）2.打開車門前，回頭觀察后方交通情況，緩慢開車門這兩點很多學員在練車時都很少考慮，因此考試時特別容易忘記。起步時 3.上車后除了檢查調整座位以及扣好安全帶，還需要檢查車門有沒有關緊，燈有沒有復位，一切沒問題了。再扣安全帶，模擬夜間考試（安全帶最后扣上，扣上安全帶意味就考試開始）4.模擬燈光考試，一定要認真聽，可以心里跟著它讀，一定要語音讀完再操作，切記搶答！起步，要開左轉向燈，按喇叭，記得檢查手剎是否放到位?。?！行駛中5.熄火后后掛至空擋再點火，停車后重掛一檔起步；在考試途中遇到熄火，不要著急點火，要牢記先掛至空擋后再啟動發(fā)動機；非一擋停車時，要記得將擋位掛至一擋起步。6.車輛行駛速度和擋位不匹配；記得低速抵擋，高速高擋，要按需換擋。切勿用低擋跑全程。7.超車時或者變單，打開轉向燈后過三秒再動方向變道，注意后車，沒有變道條件，可停車，安全再變道，記得起步要用一檔！轉向燈漏打、錯打或打燈少于3秒動方向都會導致掛科。 難的原因主要是六點： 一是在實際道路上考試，難以克服膽怯害怕的心理狀態(tài)。 二是技術不過關，對車輛的掌控還出于初級階段。 三是對考試的規(guī)則不熟悉，考試的評判標準不清楚，不知道啥地方扣分，特別是哪些地方電腦扣分，哪些地方安全員人為扣分。這樣，有所盲目，難免緊張。 四是對考試車輛的狀況不熟悉，特別是考試車型和自己平時練車的車型不同，產(chǎn)生陌生感。 五是對考試路線不熟悉。 六是車上有安全員在，難免產(chǎn)生恐懼，內心害怕安全員使壞，莫名其妙產(chǎn)生恐懼心理。怎么辦呢？給您幾條建議： 一是放松心情，以平和的心態(tài)應對考試。 二是對考試不要定過高的要求，只要做好每一個細節(jié)就好。 三是要多練車，提高技能，適應實際道路駕駛，消除膽怯心理。 四是要利用考試車輛進行模擬。 難和易是相對的，沒有絕對的難。與科目二相比，科目三的難度要低一些，通過自己的努力，科目二都順利過關了，還有必要懼怕科目三嗎？只要加強練習練車，熟練掌握道路駕駛的技術，一定能順利通過科目三的，加油！ 科三究竟難不難？我是2017年夏天拿的駕照，平時沒有路上專門練科三，考試前一天去考場練了幾圈，第二天一次過，說說我的經(jīng)歷。 我報的駕校，教練給我說科三很簡單，不用練車，因此也一直沒有專門練科三。但說實話自己心里是很沒譜的。 在我打算預約科三之前的前一周，主要做了以下兩項工作： 1，我每天會抽出1小時專門看科三考試的各個考點文字內容，并反復觀看我打算報考的場地的科三模擬考試視頻，主要記下在哪里變向，轉彎，倒車的地方等。 2，向已考過的學員咨詢自己還不明白的地方。 當時預約還比較順利，前一周周四約的，下一周的星期三就可以正式去考試?？荚嚨那耙惶煸缟?，我?guī)е鴥浜玫睦碚撝R去了考場練習，說實話，考場練習費不便宜，沒辦法，我科三還沒上過路，就多買了幾圈。 上車后，陪同練習的教練坐好后，我對教練說，師傅，明天就要考試了，但是我還沒上路練過，而且我膽兒還小，可能教我會比較費勁，我先給您打個招呼，您有個心理準備。說完了配了個尷尬的笑容。教練聽后，說，放心，我的方法很簡單，跟我學了后你肯定就都會了，不管多笨的學員跟我學都沒問題。開始練習了，教練說，先把燈光練習一遍，然后我們直接上路考，這個沒啥練的，你熟悉下流程就行，開始吧。我默默地說了句，教練，我不會，不知道在哪里按。教練一愣，啥？燈光都不會？好，沒關系，來，聽我說，你一聽就明白了。按教練的方法，燈光我聽了兩遍就會了。 接下來就是路考，第一圈的時候，教練那個無語啊，我一會兒熄火，一會兒跑錯路，換擋壓根不會，教練感嘆說，我以為你稍微有點基礎了，你這科三都沒路上練過明天還打算考試呀？姑娘，你心真大呀！我沒教過這啥也不會的。我從教練的言語中感受到了他的無奈，但是我認真的練著，聽著他的指揮。到第二圈的時候，明顯感覺能好一點，第三圈的時候我自己能知道何時該做什么動作了，教練也露出了笑容，說，不錯，你這悟性還可以，算是學得快的。我說，教練啊，謝謝你的耐心，還是你的方法教的好。 幾圈之后，我自己也感覺心里有底了。教練說可以了，明天放心去考試吧。 第二天，我早早去了考場去考試，就這樣科三一次通過了。 聽了我的經(jīng)歷，是不是覺得其實也沒有那么難呢？ 世上無難事，只怕有心人 。加油吧！ 科目三說不難，又有很多人掛科，說難，又有很多人考一次就過，關鍵是個人的記性，心理素質，和心態(tài)，心態(tài)不好，又緊張，有的學員就因為緊張過度就掛科。無論考科目幾，不要緊張，要有良好的心態(tài)。特別是考科目三，有十幾個項目，細節(jié)多，要記性好，心態(tài)好，不緊張，輕松的就考過了