久久影视这里只有精品国产,激情五月婷婷在线,久久免费视频二区,最新99国产小视频

        • 回答數(shù)

          6

        • 瀏覽數(shù)

          236

        滄桑小臉
        首頁 > 考試培訓(xùn) > 車技培訓(xùn)

        6個回答 默認排序
        • 默認排序
        • 按時間排序

        yuyu88yuyu

        已采納

        駕照考試,想必現(xiàn)在能在公路上開車的人一定都經(jīng)過那段艱難的歷程,尤其是對于那些車技不太好的人來說,更是難上加難,那對于專業(yè)賽車手來說考駕照是個什么體驗?zāi)兀?/p>

        車技培訓(xùn)

        100 評論(11)

        茶癡吃茶去

        首先,先去本地具有一定規(guī)模的卡丁車俱樂部入會練習(xí)(注意:一定要大的俱樂部,因為大的俱樂部可以辦理賽車駕駛執(zhí)照,并且會定期舉行賽事),有一定駕駛技巧時,要求申請駕駛執(zhí)照,并在俱樂部內(nèi)進行比賽。駕駛執(zhí)照分5級,在一個級別中獲得一定的積分可申請升級,就這樣一級一級的比賽,最終可參加全國級的比賽。如果再厲害,就可以與看中的車隊簽署合同就可以參加國際大賽了。但非常難??梢匀ブ袊囘\動聯(lián)合會培訓(xùn)中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等著幾家考取賽車執(zhí)照。 但是成為賽手.人民幣的多少是關(guān)鍵. 如果沒有贊助商.沒有幾百萬你是得不到一臺普通的適應(yīng)公路塞段的賽車.注意:因賽車運動在國內(nèi)并不普及,所以需有一定的經(jīng)濟支柱實力??既∑胀{駛本兩年之后可以參加中汽聯(lián)的賽手培訓(xùn)班,分為拉力培訓(xùn)和場地培訓(xùn),拉力培訓(xùn)出來的是E級賽車駕照,場地一般是C級賽車駕照,車手參加5場以上的比賽后,可以申請更高一級的賽照,以此類推,國內(nèi)B本可以申請國際汽聯(lián)賽車駕照,就可以參加國際及別的賽事了百度知道賽車分類專家(侯俊鵬)的建議:作為一名賽車手,除卻本身的潛質(zhì),后天的努力之外,還要有團隊的合作精神,虛心好學(xué)的品質(zhì)。此外,最重要的還是要家人或者你的錢包支持,賽車是燒錢的運動,沒有錢的話,基本上在賽車的生涯上,步步維艱。目前國內(nèi)廣東,北京,上海,湖南等地均有中汽聯(lián)授權(quán)的賽車培訓(xùn)基地,比如北京的區(qū)氏威豪車隊,海淀駕校車隊,以及中汽聯(lián)定期的培訓(xùn)班,上海的333車隊,廣東惠州國際賽車場,等等,均接受報名費用方面,目前國內(nèi)的價格一般是3天6000元左右或者15天2萬元左右成為職業(yè)車手必須要等待,然后不斷磨練自己,國內(nèi)的賽車運動剛剛起步,很多地方不甚完善,對于車手的發(fā)掘也是這樣。目前,國內(nèi)頂級賽車手陳自華大概年薪達到百萬以上,其他大車隊的車手大約有四五十萬不等,小的車隊約十萬元每年,但是如果沒有什么成績的小車受,恐怕就要自己花錢比賽,如果拋去賽車的購買,改裝不說,一站的比賽大約為報名費8000左右,食宿保險等加上一站比賽大約1萬元錢,而且還不包括賽車的運輸以及交通費用,一年有六站比賽,就是說大約,每年個人車手要花進去十萬元左右,這還是車輛沒有損壞的情況下,如果不幸翻車了,撞車了,修車的錢更是很大一筆。要參加賽車比賽一級一級....F3 F2 考的,要想考F1的要通過一圈在規(guī)定時間內(nèi)。(中國還沒有人達到這水平>級別:新手2005年6月1日 呵呵 這個肯定很難咯 你先要通過國內(nèi)的一般卡丁車比賽 并且能夠取得好成績 然后去國外參加雷諾方程式 最后 才可以有資格考國際汽聯(lián)的駕照了 國際汽聯(lián)和分為三個級別,分別是;最低等級的F3 然后再高一級的F3000 如果你前兩個都通過了就可以開F1了現(xiàn)在世界上開F1的人很少的 不超過50個人 據(jù)我所知,那個駕照好象不是考來的,而是國際汽聯(lián)頒發(fā)的??傊?,您有3種辦法弄到它。1,假如您從小開卡丁車得冠軍,然后又在雷諾方程式或國王方程式奪冠,并以此順利升至3級或3000級方程式,那么離一級方程式的大門也就不遠了。2,鑒于第一條顯然不符和現(xiàn)實,如果您有6,7歲的孩子還差不多,那么,假如您和我一樣是“花一樣的19歲”,建議您學(xué)學(xué)佐藤琢磨,他在19歲時為本田的民用車當(dāng)試駕員,被發(fā)掘并推舉去開一級方程式。如果您有興趣,不妨去問問本田或國內(nèi)的東風(fēng)紅旗什么的,缺不缺試駕員。3,假如不幸您已經(jīng)20,30歲 ,那您就只能學(xué)學(xué)卡西基揚,趁賽車運動在祖國大地上全面普及的當(dāng)兒借個東風(fēng)。或者如果您和那些大贊助商們有什么血緣或經(jīng)濟關(guān)系的話,而您的車技又好到?jīng)]話說,那他們保舉你進車壇也就順理成章了!成為賽手的第一步就是要考取賽手執(zhí)照。目前,國內(nèi)有資格培訓(xùn)國際汽車運動聯(lián)合會受權(quán)由中國汽車運動聯(lián)合會頒發(fā)賽手執(zhí)照的駕校,有中國汽車運動聯(lián)合會培訓(xùn)中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數(shù)不多的幾家。目前,由于發(fā)展的需要,部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證,獲得頒發(fā)駕照的資格。國內(nèi)的教學(xué)賽車大都是日本產(chǎn)三菱、法國產(chǎn)標(biāo)志106、國產(chǎn)的捷達王,富康等,但都是按照國際汽車運動聯(lián)合會的要求改裝的標(biāo)準(zhǔn)賽車。只要擁有國內(nèi)交通主管部門頒發(fā)的駕駛執(zhí)照,身體健康無重大疾病者均可以報名學(xué)習(xí)。目前,國內(nèi)主要是以汽車?yán)悶橹鞯母髻愜嚺嘤?xùn)班學(xué)費價格在3000~5000元左右,學(xué)期3天。主要學(xué)習(xí)賽車運動的基礎(chǔ)知識和賽車基本的安全改裝,以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法,都是由教練一帶一地示范,并且?guī)ьI(lǐng)學(xué)員親自在專業(yè)賽道上駕駛,幫助學(xué)員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領(lǐng)。三天的培訓(xùn)中,初級班基本只訓(xùn)練三種技能,一種是直線加速;第二種是高速行駛時采用類似ABS 的點剎技術(shù)進行快速短距剎車;第三種是快速過彎技術(shù)。別小看了這三項技能,坐上改裝后的標(biāo)準(zhǔn)賽車,和平常的駕駛感覺完全不一樣,比如在第一項后,保準(zhǔn)你會詢問他人是否愿意替自己把車開回家,因為你會覺得自己不會“正?!瘪{駛了。也許你會認為培訓(xùn)費太高了,但高額培訓(xùn)費只相當(dāng)于賠償費,很多學(xué)院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘,而這些維修費非常昂貴國內(nèi)的賽車的培訓(xùn)主要為拉力賽和場地賽兩類。其中,培訓(xùn)拉力賽的機構(gòu)較為分散,場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場,以康巴斯賽車為主。培訓(xùn)費用不等,初級拉力賽培訓(xùn)一般為3000~5000元/期(三天,不含食、宿和交通費用)。珠海的康巴斯車型價值較高,因此培訓(xùn)費用也不菲,一期兩天的初級培訓(xùn)班收費35500元(包括食宿和20000元押金),即如果訓(xùn)練中不損壞賽車,最終交費為15500 元。目前,全國參加過賽車手培訓(xùn)的人次不到1000名,更不用說實際參賽人員了。主要的原因是賽車太費錢,且不說超級豪華的F1方程式賽車,我曾見過一輛賽車,它的改裝費用就在人民幣100萬元左右,而且所有的改裝工作都是在德國完成的,光新增的焊點就達幾千個之多,再加上比賽時的后勤維修服務(wù)、賽事活動的各項費用以及賽車損壞的修復(fù)費用等等,這已決不是僅僅憑個人興趣所能解決的了。結(jié)業(yè)時,每位學(xué)員都要親自駕駛賽車,在專業(yè)的拉力賽場地通過考核,成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯(lián)合會受權(quán)由中國汽車運動聯(lián)合會頒發(fā)的賽手執(zhí)照了。此執(zhí)照級別為E級,國內(nèi)可以考取的最高級別為C級,但持有E級執(zhí)照者同樣可以參加國內(nèi)汽車?yán)惖母鞣N賽事。另外,還有中級班和領(lǐng)航員培訓(xùn)班。中級班的教學(xué)都是由聘請的國外教練執(zhí)教,但學(xué)習(xí)者要持有初級班結(jié)業(yè)證(也就是E級賽手執(zhí)照)。領(lǐng)航員培訓(xùn)班是為汽車?yán)愔凶鳛橄驅(qū)У念I(lǐng)航員專門設(shè)立的。有了駕照沒車等于有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣,參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說,必須改裝達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后,方可參加比賽。當(dāng)然,專業(yè)的賽車也有得賣,如果經(jīng)濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應(yīng)公路賽段比賽的賽車,前前后后需花費近百萬元人民幣,可想而知直接購買一輛正式賽車,價格只會高不會低。中國汽車運動聯(lián)合會(FASC)規(guī)定,凡是年產(chǎn)2500輛以上的國產(chǎn)車廠家的轎車通過申請批準(zhǔn),都可以參加國內(nèi)的各項比賽。目前,可以參加國際比賽的國內(nèi)品牌車,也就是在國際汽車運動聯(lián)合會正式注冊的車型只有一汽—大眾的捷達王。汽車作為一種運輸工具,無論是代步,商業(yè)運營,還是進行汽車?yán)?,其安全性能都是首?dāng)其沖的。我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全性能的改裝。首先,要安裝防滾架、更換賽車座椅,安全帶也要更換成由國際汽車運動聯(lián)合會注冊的指定產(chǎn)品,也就是賽車專用安全帶。再者,賽車還必須要安裝滅火裝置,現(xiàn)有的滅火裝置有手動和自動兩種。參賽車手也要做必要的安全保障,參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是,無論是改裝所用配件,還是賽手服裝、滅火器,都必須要用國際汽車運動聯(lián)合會正式注冊的指定產(chǎn)品,方可參加比賽。

        85 評論(14)

        queenwendy

        包頭市惠通駕駛員培訓(xùn)學(xué)校有56個員工,因為現(xiàn)在會通駕校員培訓(xùn)學(xué)校有教練員和車技員還有保潔員,所以現(xiàn)在惠通駕駛員培訓(xùn)學(xué)校有56個員工

        280 評論(12)

        櫻桃大丸子子

        賽車從來都是有錢人的運動,在你沒有董何斌,韓寒那樣的名氣之前,一般都要自己出錢買車練習(xí)的,一般能讓你練出來的,天賦高超省錢的也要50萬以上的投資還有,玩車年齡超過20歲,那么基本上就別想做職業(yè)車手了; 高手人家都是從小學(xué)就開始玩車的

        229 評論(12)

        tingting2171

        這個問題我也很糾集,MONEY,年齡,機遇,..........

        333 評論(14)

        fairyzhangyanting

        最主要的是要有錢 天賦不重要 重要的是錢 2005年6月1日 呵呵 這個肯定很難咯 你先要通過國內(nèi)的一般卡丁車比賽 并且能夠取得好成績 然后去國外參加雷諾方程式 最后 才可以有資格考國際汽聯(lián)的駕照了 國際汽聯(lián)和分為三個級別,分別是;最低等級的F3 然后再高一級的F3000 如果你前兩個都通過了就可以開F1了 現(xiàn)在世界上開F1的人很少的 不超過50個人 據(jù)我所知,那個駕照好象不是考來的,而是國際汽聯(lián)頒發(fā)的??傊?,您有3種辦法弄到它。 1,假如您從小開卡丁車得冠軍,然后又在雷諾方程式或國王方程式奪冠,并以此順利升至3級或3000級方程式,那么離一級方程式的大門也就不遠了。 2,鑒于第一條顯然不符和現(xiàn)實,如果您有6,7歲的孩子還差不多,那么,假如您和我一樣是“花一樣的19歲”,建議您學(xué)學(xué)佐藤琢磨,他在19歲時為本田的民用車當(dāng)試駕員,被發(fā)掘并推舉去開一級方程式。如果您有興趣,不妨去問問本田或國內(nèi)的東風(fēng)紅旗什么的,缺不缺試駕員。 3,假如不幸您已經(jīng)20,30歲 ,那您就只能學(xué)學(xué)卡西基揚,趁賽車運動在祖國大地上全面普及的當(dāng)兒借個東風(fēng)?;蛘呷绻湍切┐筚澲虃冇惺裁囱壔蚪?jīng)濟關(guān)系的話,而您的車技又好到?jīng)]話說,那他們保舉你進車壇也就順理成章了! 成為賽手的第一步就是要考取賽手執(zhí)照。目前,國內(nèi)有資格培訓(xùn)國際汽車運動聯(lián)合會受權(quán)由中國汽車運動聯(lián)合會頒發(fā)賽手執(zhí)照的駕校,有中國汽車運動聯(lián)合會培訓(xùn)中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數(shù)不多的幾家。目前,由于發(fā)展的需要,部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證,獲得頒發(fā)駕照的資格。國內(nèi)的教學(xué)賽車大都是日本產(chǎn)三菱、法國產(chǎn)標(biāo)志106、國產(chǎn)的捷達王,富康等,但都是按照國際汽車運動聯(lián)合會的要求改裝的標(biāo)準(zhǔn)賽車。只要擁有國內(nèi)交通主管部門頒發(fā)的駕駛執(zhí)照,身體健康無重大疾病者均可以報名學(xué)習(xí)。目前,國內(nèi)主要是以汽車?yán)悶橹鞯母髻愜嚺嘤?xùn)班學(xué)費價格在3000~5000元左右,學(xué)期3天。主要學(xué)習(xí)賽車運動的基礎(chǔ)知識和賽車基本的安全改裝,以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法,都是由教練一帶一地示范,并且?guī)ьI(lǐng)學(xué)員親自在專業(yè)賽道上駕駛,幫助學(xué)員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領(lǐng)。三天的培訓(xùn)中,初級班基本只訓(xùn)練三種技能,一種是直線加速;第二種是高速行駛時采用類似ABS 的點剎技術(shù)進行快速短距剎車;第三種是快速過彎技術(shù)。別小看了這三項技能,坐上改裝后的標(biāo)準(zhǔn)賽車,和平常的駕駛感覺完全不一樣,比如在第一項后,保準(zhǔn)你會詢問他人是否愿意替自己把車開回家,因為你會覺得自己不會“正?!瘪{駛了。也許你會認為培訓(xùn)費太高了,但高額培訓(xùn)費只相當(dāng)于賠償費,很多學(xué)院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘,而這些維修費非常昂貴 國內(nèi)的賽車的培訓(xùn)主要為拉力賽和場地賽兩類。其中,培訓(xùn)拉力賽的機構(gòu)較為分散,場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場,以康巴斯賽車為主。培訓(xùn)費用不等,初級拉力賽培訓(xùn)一般為3000~5000元/期(三天,不含食、宿和交通費用)。珠海的康巴斯車型價值較高,因此培訓(xùn)費用也不菲,一期兩天的初級培訓(xùn)班收費35500元(包括食宿和20000元押金),即如果訓(xùn)練中不損壞賽車,最終交費為15500 元。 目前,全國參加過賽車手培訓(xùn)的人次不到1000名,更不用說實際參賽人員了。主要的原因是賽車太費錢,且不說超級豪華的F1方程式賽車,我曾見過一輛賽車,它的改裝費用就在人民幣100萬元左右,而且所有的改裝工作都是在德國完成的,光新增的焊點就達幾千個之多,再加上比賽時的后勤維修服務(wù)、賽事活動的各項費用以及賽車損壞的修復(fù)費用等等,這已決不是僅僅憑個人興趣所能解決的了。結(jié)業(yè)時,每位學(xué)員都要親自駕駛賽車,在專業(yè)的拉力賽場地通過考核,成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯(lián)合會受權(quán)由中國汽車運動聯(lián)合會頒發(fā)的賽手執(zhí)照了。此執(zhí)照級別為E級,國內(nèi)可以考取的最高級別為C級,但持有E級執(zhí)照者同樣可以參加國內(nèi)汽車?yán)惖母鞣N賽事。 另外,還有中級班和領(lǐng)航員培訓(xùn)班。中級班的教學(xué)都是由聘請的國外教練執(zhí)教,但學(xué)習(xí)者要持有初級班結(jié)業(yè)證(也就是E級賽手執(zhí)照)。領(lǐng)航員培訓(xùn)班是為汽車?yán)愔凶鳛橄驅(qū)У念I(lǐng)航員專門設(shè)立的。有了駕照沒車等于有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣,參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說,必須改裝達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后,方可參加比賽。當(dāng)然,專業(yè)的賽車也有得賣,如果經(jīng)濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應(yīng)公路賽段比賽的賽車,前前后后需花費近百萬元人民幣,可想而知直接購買一輛正式賽車,價格只會高不會低。 中國汽車運動聯(lián)合會(FASC)規(guī)定,凡是年產(chǎn)2500輛以上的國產(chǎn)車廠家的轎車通過申請批準(zhǔn),都可以參加國內(nèi)的各項比賽。目前,可以參加國際比賽的國內(nèi)品牌車,也就是在國際汽車運動聯(lián)合會正式注冊的車型只有一汽—大眾的捷達王。汽車作為一種運輸工具,無論是代步,商業(yè)運營,還是進行汽車?yán)?,其安全性能都是首?dāng)其沖的。我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全性能的改裝。首先,要安裝防滾架、更換賽車座椅,安全帶也要更換成由國際汽車運動聯(lián)合會注冊的指定產(chǎn)品,也就是賽車專用安全帶。再者,賽車還必須要安裝滅火裝置,現(xiàn)有的滅火裝置有手動和自動兩種。參賽車手也要做必要的安全保障,參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是,無論是改裝所用配件,還是賽手服裝、滅火器,都必須要用國際汽車運動聯(lián)合會正式注冊的指定產(chǎn)品,方可參加比賽。

        225 評論(8)

        相關(guān)問答