上汽大眾經(jīng)銷商培訓(xùn)網(wǎng)
后海大鯊魚魚
我大旗網(wǎng)
自這次新型冠狀病毒肺炎感染爆發(fā)以來，社會各界積極響應(yīng)，萬眾一心投入到這場“戰(zhàn)斗”中，在這其中，汽車行業(yè)的反應(yīng)也是十分迅速，除了最初的積極捐款馳援外，各大廠商都紛紛推出了新舉措來應(yīng)對此次疫情。今天，我們就來盤點一下，面對疫情，廠商都做了哪些準備。
上汽榮威六大舉措支援旗下經(jīng)銷商
在疫情面前，經(jīng)銷商無疑將受到巨大的經(jīng)營壓力，而上汽榮威為了減輕疫情對經(jīng)銷商的影響，保障用戶在特殊時期的選車購車、售后服務(wù)質(zhì)量，推出了“雙重減壓、雙重支持、雙重關(guān)懷”六大舉措，全力支持旗下經(jīng)銷商共渡難關(guān)，并提升用戶服務(wù)體驗，積極履行企業(yè)社會責(zé)任。
六大舉措包括了：1，減少考核壓力：調(diào)整了經(jīng)銷商2月目標考核及商務(wù)政策。2，減少財務(wù)壓力：預(yù)發(fā)商務(wù)返利，并加急辦理經(jīng)銷商獎金退現(xiàn)，以緩解經(jīng)銷商資金壓力。3，整車物流支持：經(jīng)銷商若有緊急訂單發(fā)運需求，可通過郵件、安吉助手等渠道申請緊急發(fā)運。4，在線技術(shù)支持。5，員工補貼關(guān)懷：對于疫情期間仍堅守崗位的經(jīng)銷商團隊，上汽榮威將根據(jù)經(jīng)銷商銷量規(guī)模給予一定的人員關(guān)愛補貼，幫助經(jīng)銷商緩解經(jīng)營壓力。6，線上培訓(xùn)關(guān)懷。
一汽大眾為湖北客戶提供暖心服務(wù)
一汽-大眾及湖北授權(quán)經(jīng)銷商為客戶提供“四大暖心”服務(wù)政策：第一，提供到店有禮政策：2月14日-3月31日，對進廠客戶免費更換一個原廠高效抗過敏空調(diào)濾芯，并提供免費殺毒殺菌服務(wù)。?第二，免費延保政策：在湖北省授權(quán)經(jīng)銷商購買車輛的用戶，1月23日-2月29日期間整車質(zhì)保到期的，可享質(zhì)保延長3個月；3月1日-3月31日期間整車質(zhì)保到期的，可享質(zhì)保延長2個月。
第三，緊急救援政策：2月14日-3月31日，為湖北省車主提供50公里以內(nèi)的免費救援（部分政府限行等導(dǎo)致無法救援的情況除外）。第四，維修取送政策：2月14日-3月31日，提供市區(qū)內(nèi)維修保養(yǎng)免費取送車服務(wù)。
北京現(xiàn)代推出在線訂購?呵護到家服務(wù)
疫情當(dāng)前，北京現(xiàn)代特別推出了在線訂購、呵護到家的“暖心購”政策，通過線上購買、代辦手續(xù)的方式，解除疫情期間線下實地購車的后顧之憂。
即日起，可隨時線上訂購北京現(xiàn)代涵蓋2019年上市新車在內(nèi)的全系產(chǎn)品，同時，針對廣大消費者疫情時期購車的安全顧慮，北京現(xiàn)代將負責(zé)把新車安全送到車主家中。此外，不僅新車送到家，北京現(xiàn)代還將為新車車主提供上門提取證件（可快遞）、代辦車輛保險、代辦車輛上牌等一系列周到服務(wù)。并且，考慮到疫情當(dāng)前消費者的購車壓力，北京現(xiàn)代推出了超低首付的鉅惠金融政策，用戶可享受首付低至2020元的購車優(yōu)惠（限融資租賃產(chǎn)品），讓安全和關(guān)愛變得唾手可得。?吉利汽車?著手研發(fā)“全方位健康汽車
吉利控股集團決定，由吉利汽車先期投入億元人民幣，啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作。
據(jù)了解，“全方位健康汽車”將有別于專業(yè)的醫(yī)用防護用車，是主要面向普通消費者的消費級產(chǎn)品。其不僅具備吉利汽車產(chǎn)品已有的隔絕外部空氣中有害物質(zhì)、快速高效凈化車內(nèi)空氣等功能，還將重點突破車內(nèi)病毒防范功能和技術(shù)，有效消滅病毒或降低病毒對人體的侵害。同時，車內(nèi)所有材料不僅將擁有高環(huán)保性，還將通過添加一定抗菌物質(zhì)的方式，具備抑制細菌或表面殺菌的能力，實現(xiàn)更具有實用價值的“全方位健康”。
上汽大眾?啟動“惠天使關(guān)愛計劃”
面對疫情，對于一直堅持在一線的醫(yī)護人員，上汽大眾為其特別發(fā)布了““惠天使關(guān)愛計劃”，該計劃將為防疫一線醫(yī)護人員帶來售后、購車、信貸、置換方面的全方位周到關(guān)愛。
天使售后關(guān)愛特別開通“VIP綠色通道”等多項專屬權(quán)益，更提供基礎(chǔ)保養(yǎng)、車內(nèi)消毒、空調(diào)清洗、空濾更換等服務(wù)。此外，防疫一線醫(yī)護人員購買大眾品牌車型至高可享10,000元額外購車優(yōu)惠、15,000元置換補貼，并可最高享受3年0利率的購車貸款?！?/p>
寫在最后
除了以上列舉的廠商及政策外，還有很多廠商都推出了新政策來面對疫情，這些舉措有的是圍繞經(jīng)銷商，有的是為消費者提供便利，不管具體措施是怎樣，大家目的都是相同的，那就是一起共度“疫情”難關(guān)。事實上，除了這些舉措外，汽車行業(yè)在疫情初期的共同捐款就已將近10億。而正是由于這樣的萬眾一心，共同抗“疫情”的精神，才讓我們一次又一次的度過難關(guān)，而車市進言相信，這次也不會例外。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
wangxinrose
在車企的年度銷量排行榜上，一汽-大眾從沒有像2020年這樣，贏得如此漂亮。
2161888輛，同比增長，不僅是2020年唯一一個年銷量超過200萬輛的車企，更是以超過第二名六十多萬輛的差距，將曾經(jīng)同屬第一陣營的上汽大眾、上汽通用遠遠甩在了身后。
雖然從銷量增長的絕對值來看，今年一汽-大眾得以繼續(xù)向上，主要得益于奧迪品牌的貢獻。不過，與上汽大眾同比下滑、上汽通用同比下滑相比，一汽-大眾能夠穩(wěn)住，大眾和捷達品牌“壓艙石”作用，不容忽視。
在一汽-大眾的年度溝通會上，總結(jié)過去一年的發(fā)展，一汽-大眾董事會秘書、總經(jīng)辦主任李志宏用“創(chuàng)變”一詞為2020年定調(diào)。
而從2020年大眾品牌與捷達品牌的種種動作來看，正是基于這種“創(chuàng)變”，這兩個已在中國市場上經(jīng)營多年的品牌，才能夠在主流合資品牌銷量同比下滑的大背景中，守住基盤，迎接新生。
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產(chǎn)品：挖掘每個車型的獨特價值
作為最早入局中國市場的合資品牌之一，一汽-大眾在品牌形象上有著他人無法相比的優(yōu)勢。
然而，隨著Z時代年輕人成為購車主力軍，老一輩的口碑效應(yīng)逐漸褪去，如何收割年輕人，也成為近年來一汽-大眾需要解決的首要問題。
2019年時，一汽-大眾在華推出的首款車型捷達，由一款車型分化成一個品牌。從一汽-大眾方面的解釋來看，這一品牌的獨立，與大眾品牌想要收割年輕市場不無關(guān)系。用一汽-大眾的話來說，捷達品牌獨立的目的之一，就在于降低年輕人購買大眾車型的門檻。
如果說，捷達品牌的獨立和連續(xù)三款車型的推出，是從性價比的角度出發(fā)，滿足年輕消費者的需求。那么，2020年，大眾品牌多款新車型的推出，針對的則是年輕人對個性的追求。
2020年，是一汽-大眾的產(chǎn)品大年。從轎跑SUV探岳X，到第八代高爾夫，再到新CC家族。在主流的轎車和SUV市場基本實現(xiàn)全面布局之后，一汽-大眾2020年產(chǎn)品打造的重點顯然放到了個性化車型的打造上。
一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山
“當(dāng)下中國的汽車市場已經(jīng)進入一個新的階段。在這個階段，每一款成功的車型，一定有獨特的價值?！?/p>
在一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山看來，當(dāng)下的消費者，尤其是年輕消費者，在購車時首先考慮的早已不是性價比的問題，而是能否滿足其在某一領(lǐng)域的需求和愛好。
而為了突出每一款車型的獨特價值，在產(chǎn)品營銷上，一汽-大眾也采用了各具特色的形式。
例如，借助流量明星代言，點亮探岳X的風(fēng)格與時尚；結(jié)合鮑勃·迪倫的經(jīng)典藝術(shù)，突出數(shù)字化高爾夫開創(chuàng)、革新的魅力；通過詮釋不同價值取向和生活場景，做足CC不一樣的味道……
可以說，通過新車型的推出，此前外界眼中那個以穩(wěn)重著稱的一汽-大眾，在品牌形象上，開始變得更加多元。
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營銷：以數(shù)字化助推客戶深度運營
年初，一場突如其來的疫情讓2020年成為了車企營銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型的元年。今年，一汽-大眾這個原本以沉穩(wěn)形象示人的“技術(shù)男”，也突然變成了“青春美少年”。從直播到短視頻，從B站到小紅書，當(dāng)下最流行的形式、最熱門的平臺，一汽-大眾紛紛參與其中。
尤其是在直播方面，據(jù)介紹，從3月份開始，一汽-大眾銷售公司管理團隊便與經(jīng)銷商團隊開啟了線上直播“云看車”活動。在4月份時，他們還成為了汽車圈首個開設(shè)品牌直播中心的企業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，在2020年，一汽-大眾的官方直播間累計直播680小時，增粉96萬，累計觀看億，成為經(jīng)銷商獲客的重要渠道。據(jù)說，有些直播做得好的經(jīng)銷商，有20%的銷售線索來自于直播。
而營銷數(shù)字化的意義，并非只在于將營銷從線下轉(zhuǎn)到線上。通過營銷數(shù)字化，企業(yè)與消費者接觸的觸點得以增加。
以大眾品牌為例，除通過傳統(tǒng)的官網(wǎng)、官微、公眾號、商城、品牌APP、小程序、客戶俱樂部等形式增加與消費者的接觸之外，據(jù)悉，針對年輕人聚集的抖音、快手、知乎、B站、小紅書等平臺，他們不僅實現(xiàn)了入駐，還建立了一整套針對不同平臺、不同用戶群體的溝通方法。
與此同時，在營銷數(shù)字化的大思路之下，通過云計算、大數(shù)據(jù)、AI智能等技術(shù)的支持，此前造車新勢力在品牌打造中最為人稱道的“用戶共創(chuàng)”，在一汽-大眾這個傳統(tǒng)車企中，也開始逐步落地。
一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、捷達品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)王浩
例如，據(jù)一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、捷達品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)王浩表示，今年，捷達品牌在用戶運營上的重點工作之一，就是將重點打造開源的內(nèi)容供應(yīng)鏈。屆時，每個消費者都可以參與到捷達的營銷傳播活動中。
而消費者對品牌的各類意見、建議，也將隨著溝通渠道的完善，及時得到品牌方的反饋、處理。
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渠道：以新標準構(gòu)建新連接
不過，盡管線上營銷越來越重要，但對于購車這樣大件的銷售行為來說，消費者在線上了解信息之后，依舊習(xí)慣于到線下實地看車、試駕。
于是，在發(fā)力線上營銷的同時，從介紹來看，線下的渠道建設(shè)也依舊是一汽-大眾發(fā)力的重點。
不過，由于大眾與捷達品牌所處發(fā)展階段的不同，其在渠道建設(shè)上有各有側(cè)重。
具體來說，對于大眾品牌而言，其當(dāng)下渠道建設(shè)的重點在于全國范圍內(nèi)展廳的數(shù)字化改造升級。
據(jù)介紹，全新升級的一汽-大眾展廳以數(shù)字化技術(shù)和開放的社交文化為設(shè)計理念，對品牌煥新后的年輕化和數(shù)字化進行有效詮釋。
其直觀體現(xiàn)在于，空間布局更加時尚、舒適；在數(shù)字化展廳里，傳統(tǒng)4S店常見的易拉寶、紙質(zhì)版產(chǎn)品手冊都沒有了蹤影，取而代之的是大大小小的交互觸摸屏。
而這些變化，據(jù)說不僅改變了整個購車氛圍，辦公效率、銷售轉(zhuǎn)化率、客戶留店時長等，都得到了明顯改善。
至于2019年剛剛獨立的捷達品牌，當(dāng)下，其渠道建設(shè)的重點之一則依舊是網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量。
據(jù)王浩介紹，借助于一汽-大眾的渠道資源，不到兩年時間，捷達的經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)達到了300家。不過盡管如此，但是在大客戶市場、網(wǎng)銷線索、渠道下沉等方面，捷達仍有很多不足之處。
基于這一現(xiàn)狀，2021年，捷達將通過搭建共進平臺，推廣優(yōu)秀經(jīng)銷商的經(jīng)驗和做法；推動拂曉計劃，助推新入網(wǎng)經(jīng)銷商快速發(fā)展；開展入店輔導(dǎo)，打造全新培訓(xùn)體系等方法，彌補在渠道建設(shè)上的不足。
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寫在最后
2021年，一汽-大眾將迎來成立的第三十年。在2020年以“創(chuàng)變”實現(xiàn)銷量向上之后，而立之年，這個企業(yè)給自己定下的關(guān)鍵詞是——“啟新”。
關(guān)于今年的車市發(fā)展，外界普遍認為，將會迎來10%左右的正增長。而從大眾與捷達品牌給自己定下的目標來看，這兩個品牌對新一年的發(fā)展也都充滿信心。
此前，在大部分品牌都慎言銷量時，一汽-大眾的大眾品牌宣布，今年的銷量目標為145萬輛，同比增長。
至于捷達品牌，雖然未公布具體的目標數(shù)據(jù)，但王浩信心滿滿地表示，其同比增長預(yù)計能達到11%。
2021年，對于一汽-大眾而言，又將是一個產(chǎn)品大年。
從大眾品牌的全新純電車型 CROZZ、，到首款大型SUV——B-SMW，再到捷達品牌VS5與VS7的三十周年版和奧運冠軍版，可以說，新車型的到來將為今年的一汽-大眾帶來最強助力。
而伴隨新車型的到來，一汽-大眾的新局面，也正在開啟。
芳兒beauty
入？上汽大眾更難進入，因為上汽大眾是上汽集團旗下的一家大型汽車制造商，其產(chǎn)品線覆蓋了多個汽車類別，其產(chǎn)品質(zhì)量也更高，入職門檻也更高。而上汽乘用車是上汽集團旗下的一家中型汽車制造商，其產(chǎn)品線覆蓋了小型汽車、SUV、MPV等，其產(chǎn)品質(zhì)量也較高，但入職門檻相對較低。
cupid8698小博士
上汽與一汽相比，上汽更難進。一汽集團總部校園招聘還算好進。一汽作為汽車生產(chǎn)企業(yè)，根據(jù)了企業(yè)生產(chǎn)崗位需求，企業(yè)會根據(jù)生產(chǎn)崗位需要面向各大高校進行校園招聘。在招聘時會根據(jù)崗位需求，招聘專業(yè)對口的應(yīng)屆畢業(yè)生進入，只要符合崗位條件的應(yīng)屆畢業(yè)生都可以報名，在報名結(jié)束后通過企業(yè)組織的筆試，面試，體檢層層選拔就可以了。要想進入上汽大眾，那必須是985高校的優(yōu)秀畢業(yè)生。而且在校成績要非常好，最好是優(yōu)秀的學(xué)校干部和班級干部。
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