不同國家的駕照培訓不一樣，可以說很奇怪。但歸根結(jié)底，是為了讓學生將來能夠外出駕駛，并且能夠平穩(wěn)安全地駕駛車輛。讓我們來看看德國的駕駛培訓。

一、德國駕培行業(yè)市場化

德國人必須通過駕校培訓才能獲得駕照。在德國，沒有駕照開車是違法的。同樣，沒有教練執(zhí)照教人開車也是違法的。所以進入駕校培訓只有一個辦法。

德國司機通常會收取1500歐元的培訓費用，外加300歐元的政府管理費用，總計1800歐元(約合人民幣萬元)。具體收費可由各駕校根據(jù)自身情況略作調(diào)整。與中國的情況不同，德國的收費方式是按小時收費，學生可以根據(jù)駕校提供駕駛培訓服務的時間付費。駕駛培訓學時也可以由學員和教練討論，由教練為學員提供技術(shù)成熟度和通過考試可能性的建議，由學員自己決定是否增加學時。如果學生對駕校提供的服務不滿意，可以隨時換門。當然，由于每個家庭的服務水平基本相同，為了避免因改變程序而帶來的麻煩，學員們基本上都忠于自己的駕駛培訓服務商。

目前，德國有近3萬所駕校?？梢哉f德國到處都是駕校。以首都柏林為例，它擁有近1000所駕校，為柏林400多萬人提供培訓服務，整個柏林市每年的汽車駕駛員培訓通常在6萬人左右。用柏林人的話來說，在柏林轉(zhuǎn)一圈后可能會有一所駕校。駕校規(guī)模一般為1-3個教練，基本上是個人家庭模式。擁有9名教練的駕校被認為是一所大型駕校。這是德國駕培市場化運作的結(jié)果。市民要學會開車，才能真正呆在家里。

駕校既然是工坊式的，自然沒有場地訓練條件，從第一次摸方向盤到期末考試，所有的學員都走上了真正的道路。德國良好的交通秩序為其實現(xiàn)提供了基礎。經(jīng)過實踐磨練出來的技能自然是貨真價實的，德國駕校培養(yǎng)出來的學生基本能應對大部分道路交通狀況，快速融入有序的交通環(huán)境。也有德國人抱怨學開車時間太長，因為街道、夜間、鄉(xiāng)間小路、高速公路等各種駕駛都有法定的最短學習時間。路試將持續(xù)45分鐘左右，大部分交通規(guī)則都會進行測試。如此嚴格，“馬路殺手”根本沒有機會上路。

二、取得駕駛證的條件

除了駕駛證(A、A1、M、L、T)操作相對簡單、駕駛緩慢、對安全威脅較小外，其他車輛的駕駛證必須先取得B證。

在德國，獲得駕照的法定年齡通常是18歲。一般17歲就可以獲得B照(即乘用車駕駛證)。然而，當你拿到駕照時，你必須有一個成年人陪同，直到你年滿18歲。18歲就可以拿到C照(即卡車駕照)。但是需要注意的是，這個時候，你要到21歲才能成為運輸貨物的職業(yè)司機。此外，拿到C照的人必須每五年回到駕校再學習五天。這五天可以是不連續(xù)的，也可以是連續(xù)的。

駕駛證申請人必須符合健康要求(申請人不能患有癲癇、精神障礙、糖尿病失控等影響駕駛的疾病和肢體殘疾)、視力要求(20米外的機動車號牌號碼可借助佩戴矯正眼鏡進行識讀)、并在事故發(fā)生地參加救援措施和急救培訓后。經(jīng)駕駛教員全面培訓后參加考試，取得能駕駛機動車的考試合格證。駕駛證核發(fā)機關(guān)可以在駕駛證數(shù)據(jù)中心查詢受訓人員是否具備機動車駕駛?cè)说乃刭|(zhì)，是否患有慢性病和身體傷害(如癲癇等)。)影響駕駛。除了疾病和殘疾，如果駕駛證申請人有吸毒、酗酒和人格缺陷，駕駛證管理機關(guān)會懷疑他的駕駛質(zhì)量，必要時會要求他出示相關(guān)的身份證明。

向駕駛證申請人發(fā)放駕駛證時，有關(guān)部門將確認申請人符合下列條件:

(1)根據(jù)關(guān)于駕駛執(zhí)照的91/439/EWG指令(ABI。EG)Nr。1991年7月29日頒布的，申請人的官方住所是他自己的國家(即德國)；

(2)年齡達到規(guī)定的最低年齡；

(三)適合駕駛機動車的；

(4)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，申請人受過機動車駕駛培訓；

(五)通過相關(guān)理論和實踐考試，取得機動車駕駛能力證書；

(6)掌握照顧事故受害者的基本方法或能夠進行急救；

(7)不要持有歐盟成員國或歐盟經(jīng)濟區(qū)域協(xié)定其他簽署國頒發(fā)的這一級別的駕照。

三.培訓方法、課程和課時

德國的駕駛培訓分為理論和實踐兩部分，緊密結(jié)合交叉進行，理論指導實踐。

訓練理論分為初始訓練和擴展訓練。初始訓練為14小時(1小時為90分鐘)，延長訓練為6小時。初始培訓和擴展培訓都以基礎教材加輔助教材的形式進行教學。基礎教材適用于所有類型的駕駛證，輔助教材根據(jù)不同類型的駕駛證進行選擇。

理論培訓課程包括:駕駛員身體狀況、危險因素(主要是人)、駕駛行為規(guī)范與法律法規(guī)、道路交通系統(tǒng)與鐵路交叉口、基本法規(guī)、優(yōu)先性與交通規(guī)則、交通標志與交通設施、道路交通參與者的特征與行為、速度、距離與環(huán)保的駕駛風格、駕駛車輛時的行為與觀察、休息時的交通行為、特殊情況下的駕駛、違反交通法律法規(guī)的后果、超車。理論課根據(jù)駕校培訓計劃制定，每天理論培訓時間不超過2小時。

練習分為基礎訓練和專項駕駛訓練。b、BE駕駛證應接受30小時的城市道路基礎駕駛培訓和12小時的專項駕駛培訓?；A訓練通常在專項駕駛訓練前結(jié)束，實操訓練應在郊區(qū)接受至少5小時的道路實操駕駛訓練，4小時的高速公路和3小時的夜間訓練。

實踐課程包括:開車前的準備、在平坦道路、上坡和下坡道路上啟動車輛、加減擋、加速和減速、轉(zhuǎn)彎、變道、超車、倒車和掉頭、觀察交通空房間、路面和交通、速度控制、高速公路駕駛、在交叉路口繞島行駛、避開行人和騎自行車的人、停車方法、防御性駕駛和復雜情況。

四.學生考試

考試形式包括理論考試和實踐考試。你必須通過理論考試才能參加實踐考試。其中理論考試30門，每門2~5分，最多扣10分。

在實操考試中，學生要證明自己掌握了必要的技術(shù)知識，能夠使用安全、環(huán)保、節(jié)能的駕駛方法，在城市、國道、高速公路等道路上安全駕駛機動車。學生應通過均勻加速和制動，讓教練和考官感到騎行舒適。

動詞（verb的縮寫）實習

在德國，拿到駕照后兩年是實習期。這兩年，一旦出現(xiàn)違章或事故，必須回駕?；貭t。如果是一般違章，需要回駕校學習，參加考試。如果是嚴重事故，駕照將被吊銷一年。一年后，我會去駕校學習，通過考試拿到駕照。拿到駕照的那兩年還是實習期。只有通過這2年的實習期，才能算是正式司機。

作為正式司機，如果一年扣分達到12分，會建議他回駕?；貭t；如果一年的扣分達到18分，就必須回駕校。

如果駕駛證申請人在駕駛培訓時駕駛“黑車”被抓，駕駛證管理機關(guān)會對其駕駛素質(zhì)產(chǎn)生懷疑，并取消其駕駛證資格，即不予核發(fā)駕駛證。

實習期滿后，如果駕駛員經(jīng)常違反交通規(guī)則造成人身傷害事故，行政機關(guān)將對駕駛員進行素質(zhì)檢查。

六、根據(jù)教練員的要求

在德國，從事駕駛教練職業(yè)也需要執(zhí)照。在教練培訓機構(gòu)(或中心)經(jīng)過五個半月的培訓并通過專業(yè)考試，即可獲得BE級限駕教練執(zhí)照；在駕培學校經(jīng)過四個半月的培訓，可以無限期獲得BE駕駛教練執(zhí)照?？偱嘤枙r間為10個月。如果需要增加準教學模式，還需要額外接受1~2個月的培訓。

教練員培訓內(nèi)容包括:各種法律法規(guī)(70學時)；汽車構(gòu)造與技術(shù)(90小時)；環(huán)境保護(10小時)；交通行為(280小時)；交通教育(235小時)；駕駛技能(15小時)；練習周(70小時)。總訓練時間為770小時。

要獲得教練執(zhí)照，申請人還應滿足一定的條件:(1)年滿22周歲；

(2)心理、生理、專業(yè)等方面符合相關(guān)要求，無既往病史使其無法從事教練工作；

(三)接受過職業(yè)培訓或者同等教育；

(4)拿到A、BE、CE駕照，如果教DE駕照培訓，也要拿到DE駕照；

(五)具有相應級別駕駛證的機動車駕駛經(jīng)驗；

(六)最近三年接受駕駛教練培訓；

(7)通過相關(guān)考試，并根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)證明其具備專業(yè)技能。

拿到教導員證后，并不意味著教導員可以正式授課，而是練習。實習分為實習教練參與教學、指導教學和自主教學三個階段。經(jīng)過這三個階段的訓練，教練可以正式教學生。

此外，教練員還應每四年接受一次義務繼續(xù)教育，不斷提高綜合素質(zhì)。

與德國的駕駛培訓相比，中國還有很多值得學習的地方，但同時各個國家的培訓也有優(yōu)勢。希望我們國家的駕照培訓能夠越來越完善。

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