很多學(xué)生平時(shí)在教練車(chē)上練習(xí)很順利，但是一旦到了考試，就會(huì)不及格。為什么呢？其實(shí)很大的原因是考試的時(shí)候換了一輛車(chē)，不知道怎么操作，心里慌了，發(fā)揮不出平時(shí)的水平。那么，教練車(chē)和考試車(chē)有什么區(qū)別呢？已經(jīng)給大家安排好了，讓我們來(lái)看看！

第一，座椅高度不同。

通常在駕校開(kāi)車(chē)時(shí)，教練會(huì)提前幫學(xué)生調(diào)整座位。學(xué)生只需要練習(xí)，但是測(cè)試車(chē)不一樣。如果你面前是一個(gè)高個(gè)子或矮個(gè)子的學(xué)生，會(huì)影響你的視力和參考點(diǎn)，所以考試前一定要把座位調(diào)整到合適的位置。

第二，不同的檔位。

一些測(cè)試車(chē)的齒輪與客車(chē)的齒輪不同?？蛙?chē)倒擋，試驗(yàn)車(chē)倒擋先下后上推到右邊。因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)作，學(xué)生當(dāng)時(shí)差點(diǎn)沒(méi)通過(guò)課程，所以換擋的時(shí)候一定要多加注意，看是否和教練車(chē)一樣。千萬(wàn)不要換錯(cuò)檔位。

第三，動(dòng)力不同。

動(dòng)力的差異主要在科目二的空轉(zhuǎn)問(wèn)題。我們?cè)隈{校開(kāi)車(chē)的時(shí)候，可能因?yàn)檐?chē)子老舊，教練會(huì)讓我們注意半坡起步時(shí)引擎蓋的晃動(dòng)，從而完成半坡起步的小技巧。但是，對(duì)于測(cè)試車(chē)來(lái)說(shuō)，它們的動(dòng)力一般是足夠的。這時(shí)怠速和我們開(kāi)教練車(chē)時(shí)的情況不一樣，一定要特別注意。不要讓車(chē)因?yàn)閾u晃太快而熄火。

第四，和剎車(chē)離合、剎車(chē)離合不同。

我覺(jué)得試駕車(chē)和教練車(chē)最大的區(qū)別就是試駕車(chē)往往是由一些會(huì)開(kāi)車(chē)的學(xué)生駕駛，所以他們會(huì)熟練的踩踏板，而駕校的教練車(chē)，因?yàn)楹芏鄬W(xué)生都是第一次學(xué)習(xí)，在訓(xùn)練的時(shí)候教練車(chē)可能會(huì)趨于柔和，所以兩車(chē)的差距可能會(huì)特別明顯，尤其是在剎車(chē)的時(shí)候，很容易造成車(chē)子熄火失控。

其實(shí)考試的話，大家都會(huì)去考場(chǎng)模擬，讓我們考試更方便。模擬考試就是考前一天去駕校熟悉場(chǎng)地，熟悉車(chē)輛。一方面幫助我們鞏固知識(shí)，另一方面也要注意車(chē)輛的一些細(xì)節(jié)。我們永遠(yuǎn)不要認(rèn)為模擬完全熟悉場(chǎng)地。事實(shí)上，這更像是讓你熟悉車(chē)輛上的一些控制差異。