就汽車場地賽培訓(xùn)來陳述：目前中汽聯(lián)正軌注冊的只有四家，北京的銳思，上海和肇慶的力盛，珠海的隼鷹。銳思和力盛的E照是16800（送靴子和手套），隼鷹是10000（不含裝備，送酒店住宿）。E照中汽聯(lián)規(guī)定統(tǒng)一是三天課程，第一天理論，第二天和第三天練習，第三天還有個小比賽，大約一個月左右出證，證件當年內(nèi)有效（每年截至到12月31日），每年需要年審。職業(yè)賽車手目前來說，在國內(nèi)并不是不成熟，而是報酬不高。場地賽來說，你只能在CTCC里見到，因為那都是代表廠家比賽的，但工資并沒有像國外那么多，夠你省吃儉用一年是沒問題的。而民間的話，只要你有錢，考了賽照買車或者租車就能參加比賽，至于你能達到什么成績，完全取決于你的天份還有你能堅持花錢花多久。賽車本來就是個花錢的運動，因為你需要不斷的練習，那些揮灑金錢的日子，但你說偶爾參加一些小型比賽當然不用花費太多。例如全國最著名的泛珠三角超級賽車節(jié)，最入門的1600CC，租車連服務(wù)費和消耗，大約在20000-30000之間，看車的狀況，還沒包括你自己的差旅。賽車不是夢想，但前提是先積累或不斷地通過自己努力有足夠的花銷去維系，只想通過職業(yè)車手來掙錢，無論國內(nèi)還是國外，都是不靠譜的。有興趣可以查一下國外比較著名的車手，看看他們的家族都是干嘛的，他們沒有一個是半路出家，全是從小培養(yǎng)，經(jīng)歷不同級別的比賽一步一步升級上來的，這個過程就已經(jīng)消耗了不少的金幣。但在國內(nèi)參與賽事并不是難事，例如吉利市民杯或者什么POLO杯之類的，報名費也就幾千塊，門檻比較低，權(quán)當興趣或者嘗試都是不錯的選擇，各大賽車場也有舉辦一些民間賽事或者賽道日，費用并不高昂，也是一個體驗的途徑。