其實也不要慌張，考試的時候你可以開的很慢的^-^，最沒感覺最笨的辦法就是把駕駛室邊的反光鏡掰朝下，使你能看到后排座的車身，始終保持車身和左邊的邊界線相差一點，（自己把握哦，一般搞個15CM左右就可以了）完全可以不看前面開車。哼哼，誰說開車不可以低著頭的。這沒要領(lǐng)，如果非要找要領(lǐng)就是一句話：開超慢，靠底線。連續(xù)障礙掌握精華后也簡單的很，甚至你會很風(fēng)騷不要臉的驚叫，奧，為什么是起伏路，不是過鐵餅，好糾結(jié)啊。首先，進(jìn)入連續(xù)障礙前最好把車身調(diào)正，方便后面的微調(diào)方向。其次，你得搞清楚，你車的倆轱轆在哪。一般教練車都采用皮卡車，其車輪的位置大致在前大燈的中央偏兩邊一點點，即我們把前大燈當(dāng)做輪胎來用就好了。（用來過單邊橋也屢試不爽）然后，我們瞄準(zhǔn)鐵餅，讓其通過車正中，奧，如果說你感覺不到鐵餅在什么地方的話，和我們廣大的女生看齊吧，用剛才的大燈位置去瞄準(zhǔn)鐵餅的左邊，當(dāng)然你要能瞄錯邊我也沒輒了。瞄的時候要拉開一點距離，不要覺得自己槍法好就一絲不差的開過去（擦鐵餅的邊好像是10分一個轱轆）。前輪通過之后不要著急打方向，感覺下鐵餅通過到車的什么位置，如果沒感覺，就要提前理性的找出側(cè)邊能反映鐵餅位置的參照物，以此推測鐵餅的位置。當(dāng)鐵餅即將達(dá)到后輪位置時，調(diào)正方向?qū)ο蛳乱粋€。如此反復(fù)。最后說下，可能第四第五個等你調(diào)過方向就已經(jīng)快或者看不到了，這就需要你在平時練車中多找感覺，用心去練，既出成績，以后開車也安全。告誡大家最好不要卡朝左幾圈朝右?guī)兹Φ穆纷?，一方面如同老的?yīng)試教育，考出來至多馬路上又多一殺手而已。另一方面，一旦遇到考試場地和練習(xí)場地不一致就可能不知所措，無法應(yīng)對。（教練都說他場地和考試場地一致，其實大多有所出入;要么考試場地要一二百才試練一小時,大多人都肉疼。）考試只是敲門磚，學(xué)車以后最重要。啊，對了，你看我這沒條理的，差點忘了你的定點停車。據(jù)N多失敗在坡停坡起的人說，一般失誤是右側(cè)距離太遠(yuǎn)，無法觸發(fā)感應(yīng)器。至于前面停的位置就很簡單了，考試的時候會有豎桿在你的車右側(cè)方向，根據(jù)美術(shù)學(xué)，近大遠(yuǎn)小之道理我們很容易的得到離自己近的左側(cè)什么都大，右側(cè)則相反。（倒樁的時候從觀后鏡看如果車身和后面線非常平行那就車偏到線遠(yuǎn)處位置了，想象在路上看馬路是不是近處寬，遠(yuǎn)處越來越擠一塊了？）如此就很容易的想到車頭要從感覺上超出停車桿一點才好。如果感覺較好，就用倆前燈做直線去看齊停車桿。 到位置后剎車要剎車離合一起踩，剎車可以稍微提前半秒，如果你做的到的話。停好拉起手剎后，我們就要開始下個無難度動作坡道起步了。首先輕松離合，使車身達(dá)到輕微顫抖，（重顫有的可能不好掌握榮譽熄火，特別是對車不熟悉的情況下）(轉(zhuǎn)速600-700輕顫，400-500重顫，400以下基本熄火，與車的初始怠速也有關(guān)系，大家練車先找到輕重顫的感覺，就可以不看轉(zhuǎn)速就能知道到?jīng)]到車身顫抖的一重境界了），慢松腳剎車，一定要慢，感覺車沒有后溜的跡象后完全松開，移到油門上輕踩油門，只需要一絲就可以了，如果踩多了會和飆車出發(fā)一樣輪胎暴轉(zhuǎn)，油門大小能使轉(zhuǎn)速達(dá)到1000以上就OK。然后放下手剎。這時候車會緩慢起步，可以保持倆腳姿勢不動，也可以逐步加大油門的同時緩慢松開離合。這個有的教練指導(dǎo)先放手剎是不正確的，正常行駛中坡起甚至等車開動后才放下手剎，（如果拉滿車貨，后面又跟一個親切哥開個豪車，你這一溜車可是好多錢。）。自己總結(jié)的，可能有說的不清楚的地方，希望對你能有幫助。還有就是，你太扣了，連個分都不給。