（秋天）Amy
相信大家都經(jīng)歷過駕駛證考試，在駕駛證考試過程當中，大家都有這樣的體驗，那就是在駕校練習的教練車開著特別順暢，但是在考試車上開著卻很別扭，這到底是為什么呢？教練車和考試車有什么不一樣？今天就來聽老司機給
liuruojing
教練車和考試車區(qū)別:1.場內考車是燒汽油的，動力強勁，訓練車是多數(shù)改裝燒汽的，所以學員松離合器就抖動沒有那么明顯，建議在訓練上坡起步時燒油。2.每臺車離合器的自由行程都不一樣，建議先松動半聯(lián)動后再松手剎起步。3.考車的變速箱檔位因使用頻率比較高，所以間隙比較大，訓練車基本上都是一、二年的車間隙相對較小，建議學員掛檔時要輕，以防掛一檔進入倒檔。4考車的座位使用頻率高，座位低些，建議看不清的的墊坐墊。
布丁無敵
一、離合器。
現(xiàn)在駕校里的車一般都是老款桑塔納或捷達，都是很破舊的車，而在考試的時候一般都是用新款的車。那么在離合器方面就會有所不同，很多適應能力差的學員一下子就會不習慣。尤其是在上坡定點與起步的時候，在起步的時候就是要考驗學員對離合器的控制。
二、檔位。
就算對檔位不熟悉，每天在駕校練車也應該練會了，操作起來也會更順手。但是突然讓換一輛車開又不習慣，因為有些車的檔位會比較松，有些比較緊，那么在手感方面就會有所不同。
三、剎車。
在駕校練車的時候，教練都會教大家停車的時候要把剎車踩到底。因為學員每天開教練車，時間久了剎車盤就會被嚴重磨損，反應也會更差，所以必須踩到底才能起到剎車的作用。
而考試車就不同了，它平時都是有人保養(yǎng)的，而且不是拿來給學員練車的，所以剎車片也還算靈活，不用太使勁踩。而有些學員就會因為考試踩剎車用力過猛直接停車了，這樣就會導致掛科。
擴展資料：
教練車的使用差異
1.因長期低速行車，變速器等傳動部件磨損較大，應盡快掌握離合器、變速器等部件的結構特點，定期檢查和維護，保證教練車正常行駛；
2.學員在車輛上主要用來學習駕駛，再加上學員操作生疏，五大操縱件容易出現(xiàn)早期損壞的情況，教練員要特別注意學員的誤操作；
3.因教練車長期處于非正常行駛狀態(tài)，混合氣過濃而使汽車排氣管積聚了大量的燃料，經(jīng)常導致排氣管放炮，使排氣管容易早期炸裂；
4.制動器使用頻繁，容易使制動液損耗過大，制動器用橡皮材料容易早期損壞。
參考資料來源：百度百科——教練車
優(yōu)質考試培訓問答知識庫
