人大菲菲
挺難的，特別是考前臨近的的幾天最折磨人。
科一到科四都是這樣，每次考試之前我看著那些之前掛科幾次的人又掛了之后心里都會想，最壞的結(jié)果也就是跟他們一樣多考幾次了……再壞一點也就是5次機會都用完，抱著這種心態(tài)進(jìn)的考場。
進(jìn)考場之后倒是不怎么緊張了，排隊等待考試的時候那種焦灼緊張的心情又開始了。這個時候我只想讓自己的號碼排到前面早考完早了事（科二科三考試順序表都是隨機的）。
科二還好我是第二個考得滿分一把過了，而科三我是我們組最后一個考的（此時心態(tài)可以說是百感交集），之前考完的幾位學(xué)員其中一個是考了兩次的，今天第三次考，沒錯他又掛了（據(jù)說是車子問題，他是第一個上那輛破車的，反正是兩次考試機會都沒了），當(dāng)時他臉色和表情看起來整個人都不好了……
和我在一起的那個學(xué)車的女孩子她考完之后也是滿頭大汗，據(jù)說是中途她熄了一次火，不過幸好也是一把就過了。我們這組第一個考試的是一位年紀(jì)和我父母相仿的叔叔輩的男人，因為他是第一個上車嘛，自然備受矚目一些，我們幾個候考的男女老少就眼巴巴看著他的車起步，這剛進(jìn)主道呢，車子又晃悠悠掛倒擋的離我們越來越近了……
下車了叔叔的臉色嘛不太好，第二次機會他倒是過了，問了一下他是第一把是掛在了百米加減檔。還有個比較好玩的（對不起真的沒忍?。?，是別的組的……
一位三四十的嬸嬸，兩次都掛在了燈光上，她第一次下車我就聽見那安全員用恨鐵不成鋼的方言吼道:“這還是你自己的教練在這里啊，你的手怎么還抖得跟抽筋一樣”（邊說邊抬起手，模仿帶師上線）大嬸唯唯諾諾，說罷他語氣緩了下來開始讓她別緊張放松，實名羨慕了她們的教練居然是安全員……
等啊等從早上八點等到了十點半，一晃就兩三個人沒考了，終于我看見安全員開著考試車過來了，車子停了一會教練沒下車，然后，教練抬頭看了眼車?yán)锏娘@示器，喊出了我的名字，欣賞完考場大戲（不是）之后此時我的心情(⊙﹏⊙)
還沒反應(yīng)過來，我看著安全員，兩秒之后他扭頭看著莫名其妙的我開口說“看著我干嘛去領(lǐng)牌子啊”，我轉(zhuǎn)身去拿牌子后他嘆息了一聲，似乎還夾雜著“這孩子這么呆肯定會掛吧”的憂傷……
在去后面那輛車領(lǐng)牌子的路上的十幾秒鐘里，我快速的回憶了一下考試的步驟和要注意的細(xì)節(jié)調(diào)整狀態(tài)，回來的路上深呼吸幾口，此時我是抱著跟板上釘釘?shù)镍喨庖粯記]得跑了的心態(tài)上的車，考試中心非常的靜，最后就是非常的順利滿分過了。
伊斯忐忑
不難，考駕照心態(tài)最重要。
一般人考C1和C2比較多，一共四個科目，科目一和科目四都是理論實踐的，說白了就是考筆試，這兩個科目比較簡單，只要你日常多在手機上面做練習(xí)題，基本上考了都能過的。
科目一
科一主要是讓你學(xué)會分辨路上的一些標(biāo)記和交通手勢等，自己在手機上面做模擬題，把錯的題目多看幾遍，找出做錯的地方加深印象，一般在題目下方都有解析的，自己不懂的話就多看看，我覺得是沒有什么難度的，如果你每次模擬考試都有95分+，那么你完全可以去預(yù)約考科目一了。
科目二
考過了科目一，就正式開始練車了，一般教練會讓你先在一個方向盤上面學(xué)會打方向，我那時候打了兩天的方向盤才給我上車，科目二的項目是：倒車入庫、S彎道和直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車和半坡起步。
科目三
相比于科目二在考場里面固定的場所進(jìn)行練習(xí)和考試，科目三就相當(dāng)于“來真的”的了，科三是在路邊上進(jìn)行練習(xí)和考試的，所以會遇到很多來往的車輛，這個時候一定不能緊張，變道需要提前打燈和判斷有無來往的車輛，一般科目三的練習(xí)在預(yù)約上考試的前三天才開始練習(xí)，需要注意的細(xì)節(jié)比較多。
科目四
科目四和科目一差不多，不同的是科目一是單選題，一共考100題，科目四是多選題，一共50題，科一能考過的，科四基本都沒問題，因為這個科目比較簡單，所以我們考駕照的人都說考完科三就相當(dāng)于等著拿證啦。
四個科目，我覺得科三最難，因為科目三運氣也比較重要，而且比較死板，要在系統(tǒng)的提示下做出相應(yīng)的動作，如果沒有做或者做慢了，就會導(dǎo)致你這次考試不及格，科目三我掛科了兩次，第一次是燈光打慢了，第二次是要求變道的時候有來往的車輛，不具備變道的條件，就這么提示我不及格，其余的都是一次過，其實只要你認(rèn)真學(xué)習(xí)，記住每個地方要做的動作要點，考駕照是不難的，我花了半年的時間把證拿下，主要是我那時候很多人考，比較難預(yù)約，但我的一個同事45天就拿證了，非常迅速，看個人的實力吧。
滄桑小臉
不難
科目一和科目四其實很簡單，真正讓人覺得難的的是科目二和科目三，不過實際練習(xí)的時候其實也并不難，最主要的還是心態(tài)問題，很多人掛科的原因并不是因為技術(shù)不過關(guān)，而是因為心態(tài)沒有調(diào)整好，一到考試就緊張，失敗過后沒信心。此外，考駕照不僅需要花費時間和精力，還要忍受教練的責(zé)罵，這也是很多學(xué)員覺得“難”的原因。需要堅定的是，只有有想過的“心”，再加上努力練的“勁”，考駕照是不難的。
擴展資料：
一、啟動時不要忘記松手剎：剛學(xué)開車，啟動車時一定要按順序來，不管前面停車時有沒有拉手剎，自己上車起步時都要去松一下手剎。
二、上車要系安全帶：好的習(xí)慣從系安全帶做起。安全帶雖然系著不舒服，但是是必須的。
三、停車不要忘記拉手剎：這個問題可能與系安全帶是一樣的，可能出現(xiàn)溜車的危險，這樣不僅會給自己的車造成損壞，還有可能造成他人的財物甚至生命的損失。
黃黃的樹
考手動擋的駕照也沒有特別的難，只不過是自己的琴點只有多練習(xí)再考試的時候才可以通過。如果聯(lián)系的少了，在考試的時候可能因為不熟悉會掛掉。所以床墊才是最重要的。
Dark大先生
近些年，伴隨我國機動車保有量快速增長，學(xué)車也逐漸變成越來越多人繞不開的甜蜜煩惱之一；很多學(xué)員提起學(xué)車的時候，總是不免抱怨幾句：“最近學(xué)車越來越難啦！”
那么，現(xiàn)在學(xué)車考駕照到底難不難呢？為什么現(xiàn)在會這么難呢？難，這是肯定的；至于到底難在哪里，到底什么原因變得越來越難了？聽小編一條一條為大家分析。
客觀原因：考試人數(shù)越來越多，政策調(diào)控越來越嚴(yán)
2016年上半年，國內(nèi)機動車駕駛?cè)藬?shù)量也呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢。單就一季度，全國新領(lǐng)證機動車駕駛?cè)司透哌_(dá)809萬人，比去年同期提高37萬人，同比增長％。從駕駛?cè)笋{齡看，全國駕齡不滿1年的駕駛?cè)?627萬人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的％。
機動車多了，考駕照的人也相應(yīng)增加，面對越來越龐大的學(xué)車需求，國家對于駕考的政策規(guī)定也是越發(fā)的嚴(yán)格正規(guī)。今年上半年，上海、陜西、貴州等地就增加了科目二考試項目；此外，許多城市駕考時開始實行電子監(jiān)考，提升了考試判斷的精確程度；
總的來說，目前國內(nèi)的駕考無論從考試項目還是評測標(biāo)準(zhǔn)，都在往越來越規(guī)范嚴(yán)格的方向發(fā)展，這無疑也提高了駕考的難度。
外部原因：傳統(tǒng)駕校模式老舊，汽車教練良莠不齊
說起駕考，就不得不提龐大冗重的傳統(tǒng)駕校模式。隨著互聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)，不少傳統(tǒng)駕校也積極地聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)駕校一起，力求改變；但之前以追求利益，而忽略教練和學(xué)員的需求的傳統(tǒng)駕校模式，這樣根深蒂固的情況，其實是短期內(nèi)沒辦法改善的。
駕校把經(jīng)濟利益放在首位，而忽略學(xué)員學(xué)車的實際體驗，導(dǎo)致學(xué)員、駕校、教練三方的矛盾糾紛不斷，使學(xué)員學(xué)車的過程變得冗長，經(jīng)常出現(xiàn)人多車少、無法實地聯(lián)系的情況，實際上也是對學(xué)員時間的浪費，和對駕考難度的升級。
與此同時，汽車教練行業(yè)之前一直沒有比較規(guī)范的選拔標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，不免會出現(xiàn)行業(yè)內(nèi)良莠不齊的情況出現(xiàn)。汽車教練目前面臨的是嚴(yán)重的輿論危機，很多人普遍的印象就認(rèn)為教練脾氣差、愛罵人、亂收錢；
但真實的情況是，多數(shù)教練還是很有耐心、很認(rèn)真的；或許有些教練比較嚴(yán)厲，只是讓脾氣帶偏了表達(dá)方式而已。學(xué)員和教練之間心存芥蒂，也無法全身心投入到駕考的教學(xué)當(dāng)中去。
自身原因：學(xué)車速食化，學(xué)員心態(tài)需要調(diào)整
現(xiàn)代社會很多人學(xué)車，都是奔著早點拿到駕駛證，而不是為了真正掌握學(xué)車這個技術(shù)；而且不少上班族也確實沒辦法投入很多時間到學(xué)車當(dāng)中去，所以在駕校報名之后，他們對駕校培訓(xùn)的要求不在教學(xué)技術(shù)而在時間上。
學(xué)員自身一味追求快速拿證，而不考慮對開車技術(shù)的掌握，使得目前駕培駕考的流程越來越速食化、應(yīng)試化。
此外，部分學(xué)員在學(xué)車的時候總是抱著不敢嘗試的心態(tài)，很多學(xué)員不能克服緊張、害怕教練、考不過丟人等心理，影響到自己練車。
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