道路貨物運輸知識 道路貨物運輸是以載貨車輛為主要工具，通過道路來實 現(xiàn)貨物空間位移的活動。道路運輸可根據(jù)用戶的要求，實現(xiàn)門到門服務(wù)，運輸形式方便、靈活、及時。道路貨物運輸生產(chǎn)是向運輸需求者提供服務(wù)的過程，為了保證貨物完整無損地送到目的地，道路貨物運輸駕駛員必須掌握基本的貨運知識。 道路貨物運輸?shù)幕局R 一、道路貨物運輸?shù)姆诸惣疤攸c 道路貨物運輸包括普通貨運、道路貨物專用運輸、道 路大型物件運輸和道路危險貨物運輸。 1、道路普通貨運 普通貨運以運輸貨物分類中普通貨物為主，包括貴重 貨物、鮮活貨物。 （1）一等普通貨物主要是沙、石、渣、土等。 （2）二等普通貨物主要是日用百貨。 （3）三等普通貨物主要是蔬菜、農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品等。 2、道路貨物專用運輸 道路貨物專用運輸是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐 裝式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運輸。運輸條件和要求高，專業(yè)性強。 （1）集裝箱運輸是指使用汽車承運載貨集裝箱或空載 集裝箱的運輸。具有高速、高效、安全、經(jīng)濟(jì)的特點。 （2）冷藏貨物運輸是指使用保溫、冷藏專用運輸車輛，運送對溫度有特別要求的并能保證貨物質(zhì)量的貨物運輸。 （3）罐裝式容器運輸使用與運輸貨物相適應(yīng)的專用容 器的運輸車輛，運送無包裝的液體貨物以及有許多小顆?；蚍勰顦?gòu)成的貨物，如汽油、水泥和糧食等。 3、道路大型物件運輸 道路大型物件運輸是指在道路上運用汽車運載大型物 件的運輸。貨物具有超長、超高、超寬、質(zhì)量超重等特點。 4、道路危險貨物運輸 危險貨物運輸是指承運《危險貨物名表》列明的易燃、 易爆、有毒、有腐蝕性、放射性等危險貨物和雖未列入《危險貨物品名表》但具有危險貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品的運輸。 二、道路貨物運輸?shù)幕经h(huán)節(jié) 1、貨物的裝卸 （1）裝卸貨物時，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，按貨物 的分類和要求進(jìn)行，不得違規(guī)裝卸。 （2）貨物搬運裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)做到輕裝輕卸，堆碼整齊，清點數(shù)量防止混車、撒漏、破損。嚴(yán)禁有毒、易污物品與食品混裝，危險貨物與普通貨物混裝。 不同特性貨物裝卸要求 （3）裝貨時注意查看貨物的包裝，發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定包裝、包裝破損或潮濕、發(fā)熱等現(xiàn)象的貨物，不能裝車。應(yīng)及時聯(lián)系托運人進(jìn)行更換、整理、加固包裝后再裝車。 （4）貨物裝完后，應(yīng)檢查貨物的外部狀態(tài)、貨物數(shù)量、加固情況，是否有超限、超載、固定不牢和質(zhì)量失衡現(xiàn)象。 （5）卸貨前，先聯(lián)系收貨人驗收、交接貨物，按收貨人指定地點卸貨。卸貨時，承運車輛駕駛員會同理貨人員核單監(jiān)卸，逐批清點貨物名稱、件數(shù)、指導(dǎo)裝卸人員輕拿輕放，按流向分庫進(jìn)貨位碼垛。 2、貨物的保管 （1）駕駛員對受理承運的貨物負(fù)責(zé)保管，防止丟失、失竊、損壞、腐爛等損失。 （2）運送鮮活、易腐貨物，應(yīng)根據(jù)其特點，采用相應(yīng)保鮮、保活和固定措施，運輸途中應(yīng)積極配合隨車押運人員 定時停車照料，以保障貨物品質(zhì)。 （3）運送貴重物品，應(yīng)特別注意安全，并采取有效的防盜、搶措施，謹(jǐn)防貨損貨差，確保貨物安全運達(dá)目的地。 3、貨物運輸過程 （1）貨物運輸過程是將貨物有目的進(jìn)行空間位移，是實現(xiàn)“門到門”安全運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。 （2）運輸過程中，認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作，平穩(wěn)駕駛，不超速行駛，遇轉(zhuǎn)彎、路況較差的路面時，應(yīng)減速慢行，避免顛簸，以免造成貨物損壞。 （3）運輸途中，經(jīng)常檢查貨物捆扎、堆垛、偏載情況，防止貨物丟失。 （4）貨物交接時，承運人、托運人雙方對貨物的重量和內(nèi)容有質(zhì)疑，檢驗復(fù)磅的費用由責(zé)任方承擔(dān)。 4、貨運駕駛員的安全駕駛行為要求 （1）服從行車調(diào)度和現(xiàn)場人員指揮，按照排定車次裝運。 （2）裝運前，做好車輛日常維護(hù)工作，并按國家有關(guān)規(guī)定接受定期檢測。 （3）裝卸貨物時，協(xié)助并監(jiān)督裝卸人員嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，按貨物要求進(jìn)行裝卸。 （4）裝貨時應(yīng)注意查看貨物的包裝，發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定包 裝或裝破損，有潮濕、發(fā)熱等現(xiàn)象，不應(yīng)裝運，應(yīng)聯(lián)系托運人更換、整理、加固包裝后再裝運。 （5）裝完貨物應(yīng)檢查貨物是否有超限、超載和質(zhì)量失衡現(xiàn)象。 （6）運輸途中，經(jīng)常檢查貨物的捆扎、堆垛、情況，防止貨物丟失。 （7）運送危險貨物時，必須嚴(yán)格遵守國家有關(guān)危險貨物運輸?shù)姆?、法?guī)及危險貨物運輸?shù)囊?guī)定，途中經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。 （8）危險貨物如有丟失、被盜或者在運輸途中發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)協(xié)助押運人員立即報告當(dāng)?shù)毓膊块T危險貨物的品名、數(shù)量等，并采取一切可能的警示措施。 （9）卸貨時，應(yīng)先聯(lián)系收貨人交點貨物，按指定地點卸貨。 5、貨車運輸中的禁止行為 （1）違法載客或載人。 （2）運輸國家規(guī)定的禁運物品或危險化學(xué)品。 （3）運輸危險貨物時搭乘無關(guān)人員或與普通貨物混裝。 三、提高道路貨物運輸效率的措施 運輸效率與運輸經(jīng)營者的經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)，因此，如何提高運輸效率是運輸經(jīng)營者普遍關(guān)心的問題。車輛的運輸效率具體體現(xiàn)為車輛的時間利用、技術(shù)速度利用、行程利用、 載質(zhì)量利用等幾個方面。 （1）首先要提高車輛的工作時間，減少停駛時間。具體措施有加強駕駛員組織，盡可能“停人不停車”積極組織貨源，提高車輛工作時間，減少停車待貨時間，最低限度縮短車輛停歇時間。 （2）車輛的技術(shù)速度取決于車輛本身的技術(shù)性級，這里的速度主要指的是營運速度。其措施有通過提高機(jī)械化水平來提高裝卸效率，減少裝卸作業(yè)時間，減少車輛的等待時間。 （3）車輛的行程利用指的是車輛的有載行程，減少空載行駛。其措施有加強貨源組織，提高車日行程；做好回程貨物的配載，避免回程空駛。 （4）車輛載質(zhì)量利用指的是提高實載率或拖運率。車輛載質(zhì)量利用對車輛生產(chǎn)率的影響比較顯著，運輸經(jīng)營者可以通過作好貨物配載、開展拖掛運輸待方法提高車輛載質(zhì)量利用。如在以重載貨物運輸為主的情況下，同時搭載一些輕泡貨物（每立方米重量不足333千克的貨物）。 普通貨物運輸 被運送貨物本身性質(zhì)普通，在裝卸、運送、保送過程中沒有特殊要求的，稱為普通貨物運輸。普通貨物運輸有整車運輸、零擔(dān)貨物運輸、集裝箱運輸?shù)刃问健? 一、整車運輸 凡托運人一次托運貨物3t以上或不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要1輛3t以上車輛運輸?shù)?，稱為整車貨物運輸。應(yīng)托運人要求和道路、裝卸條件限制，使用1～3t車輛一次托運貨物，或雖不屬于上述條件限制，由承運人安排3t以下車輛一次托運貨物的，也視為整車運輸。 1、整車運輸?shù)奶攸c 適宜批量較大、品種繁雜的普通貨物“門到門”運輸，其生產(chǎn)方式簡單、靈活，投入少，見效快，是道路貨物運輸中較為普遍的一種直達(dá)運輸方式。 2、整車貨物運輸?shù)氖芾? 整車貨物托運受理，是運輸合同訂立和履行的開始，隨著運輸市場的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有： （1）訂立道路貨物運輸合同，根據(jù)承運人與托運人雙方的運輸合同辦理運輸事宜。運輸合同可采用書面形式、口頭形式和其他形式。 （2）上門受理：到貨住所在地上門辦理道路貨物托運受理。 （3）現(xiàn)場受理：在貨物集散地設(shè)立臨時托運受理處，現(xiàn)場辦理受理業(yè)務(wù)。 （4）駐點受理：在商業(yè)繁華區(qū)、大型廠礦企業(yè)、貨物集散地（車站、碼頭、港口），大型建筑工地等設(shè)點受理。 （5）信件和數(shù)字電文受理：承運人對本地貨外地貨主單位采用郵件信函、電報、電傳、傳真、電子數(shù)據(jù)交換和電子托運，代填運單。 二、零擔(dān)貨物運輸 托運人一次托運計費量不足3000kg貨物的運輸稱為零擔(dān)貨物運輸，裝運零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)車。 1、零擔(dān)貨物運輸 （1）零擔(dān)貨物運輸運量零星、流向分散、批量較多、品種雜，加之零擔(dān)貨物性能比較復(fù)雜，件包裝類貨物居多，包裝質(zhì)量也各不相同，有時幾批甚至幾十匹貨物才能配裝成一零擔(dān)車裝運，因此，零擔(dān)貨運是一項比較細(xì)致和復(fù)雜的運輸。 （2）零擔(dān)貨運具有安全、快速、方便、價廉、服務(wù)周到、運送方法多樣的特點，但其計劃性較差、組貨渠道雜、單位運輸成本比較高。 2、零擔(dān)貨物運輸?shù)囊? （1）一般不予辦理零擔(dān)貨物運輸?shù)呢浳镉校簢颐钜?guī)定的禁運、限運的貨物，如危險貨物、易破損、易污染、易腐爛及鮮活物品等。 （2）按件托運的零擔(dān)貨物，單件體積一般不小于立方米，不大于立方米； 單件質(zhì)量一般不超過200kg;貨物的長、寬、高度分別不 超米、米、和米。 3、零擔(dān)貨物運輸?shù)慕M織 （1）直達(dá)零擔(dān)班車運輸是將起運站各個托運人托運到同一站，且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔(dān)貨物，同車裝運至到達(dá)站的運輸形式。其特點是：送貨速度快，避免了中轉(zhuǎn)換裝作業(yè)，減少了中轉(zhuǎn)費用和換裝破損，尤其適用于季節(jié)性商品和貴重商品的運輸。 （2）沿途零擔(dān)班車運輸是在同一線路沿線收發(fā)零擔(dān)貨物的運輸，其特點是貨運量零星、流向分散，但服務(wù)面廣、適應(yīng)性強、常用于城鄉(xiāng)之間的零擔(dān)貨物運輸。 （3）零擔(dān)貨物配載應(yīng)充分利用車廂空間和裝載負(fù)荷巧配滿載，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)貨物混裝限制的規(guī)定；做到配載貨物的品名、件數(shù)及到站與隨車同行的零擔(dān)貨物運單和交際金交接清單內(nèi)容一致，貨物實際質(zhì)量不超過承運車輛的核定噸位。 三、集裝箱運輸 集裝箱運輸是將需運輸?shù)呢浳镌诔霭l(fā)點就組成具有一定標(biāo)準(zhǔn)體積和質(zhì)量的集裝單元，保證貨物在整個運輸過程中不致?lián)p失，便于機(jī)械化裝卸、搬運的一種貨物運輸形式。 集裝箱運輸節(jié)省貨物包裝，減少貨損貨差，便于機(jī)械化裝卸，具有顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。特別是“門對門”的運輸更可以達(dá)到高速、高效、安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的目的。 1、集裝單元 （1）集裝單元，就是將散裝或一般的箱裝、袋裝、捆扎等集裝程度較低的貨物，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量或體積，整齊地匯集成一個便于裝卸儲運的單元。 （2）集裝單元的形成一般有集裝箱、托盤、集裝袋和集裝網(wǎng)四大類。集裝箱是一種能反復(fù)使用，具有標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格，能直接中轉(zhuǎn)換裝和便于機(jī)械化裝卸，具有一定剛度和強度，容積在1以上的便于貨物裝滿和卸空的大型容器和運載工具。是最常用的一種集裝單元。 2、集裝箱運輸?shù)奶攸c 集裝箱運輸，具有高速、高效、安全、經(jīng)濟(jì)的特點，特別對件貨、雜貨運輸最為適宜，與其他的運輸方式相比具有明顯的優(yōu)點： （1）減少物資途耗。采用集裝箱運輸可以實現(xiàn)“門對門”運輸，發(fā)貨方可事先將貨物裝箱或貨物不落地即可裝箱，直送收貨人倉庫，連箱送達(dá)或開箱收貨。運輸過程中如需中轉(zhuǎn)，可連箱帶貨一起中轉(zhuǎn)，避免了貨物中轉(zhuǎn)的搬倒次數(shù)，從而減少了貨物由于中轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的損害所造成的損耗。 （2）節(jié)約包裝材料及費用。采用集裝箱可以簡化甚至取消包裝，節(jié)約包裝材料，減少包裝費用。 （3）提高裝卸效率，加速車輛周轉(zhuǎn)。實際集裝箱運輸，全部裝卸可實行機(jī)械化，裝卸時簡短，從而加快了車輛周轉(zhuǎn)。 （4）簡化運輸交接手續(xù)。實行集裝箱運輸可以簡化掛貼票簽、按件交接手續(xù)，一箱一件憑鉛封交付，手續(xù)簡便，避免了差錯。 （5）節(jié)約倉庫投資。集裝箱本身就是一個流動的倉庫，可以露天存放，且運輸和裝卸不受天氣限制。集裝箱還可以成疊堆碼，占地少，流動方便。 （6）貨物運輸安全。使用集裝箱在貨物倉儲和運輸進(jìn)程中可以避免失竊、丟失、擦損等，減少了貨差貨損。 （7）便于聯(lián)合運輸。集裝箱的規(guī)格是標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的，可以在道路、鐵路、航運通用，這就使得聯(lián)運得以實現(xiàn)，同時減少了聯(lián)運的中間環(huán)節(jié)。 3、集裝箱的貨運方式 （1）根據(jù)收、發(fā)人以及貨流的構(gòu)成情況，集裝箱的貨運方式可以分為整箱貨運（FCL）和拼箱貨運（LCL）兩大類。 （2）整箱貨運方式類似普通貨運中的整車運輸，它的交接地點一般在發(fā)貨人或收貨人的倉庫內(nèi)，交接檢收憑箱口的鉛封，不點件計收。 （3）整裝集裝箱運輸一般適用于貨流大，且貨流集中、路途不依靠站點、直達(dá)目的地點整裝整卸的場合。 （4）拼裝集裝箱貨運類似普通貨運中的零擔(dān)貨運，其交接貨物地點呈多個站點，在其站點需拆箱裝卸貨物，按件點交給收貨人。通常適用于貨源分散，托運人單件托運量小， 運送目的地各不相同的情況。 四、普通貨物的裝載及保管 1、貨物裝載 運輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合貨運車輛核定的載質(zhì)量、載物長、寬、高不得違反裝載要求；禁止超限、超載運輸；為了保證貨物安全，不得野蠻裝卸，應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的操作規(guī)程作業(yè)。 （1）裝車時，貨物應(yīng)當(dāng)重不壓輕，有包裝的在下，無包裝的在上，遠(yuǎn)距離的在里，近距離的在外，要將車廂充滿，在空隙處加入填充物，在車門要加隔離物，防止開門時貨物脫落。 （2）車輛裝載長度、寬度不得超出車廂；重型、中型載貨車輛、半掛車載貨高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱不得超過米，其他機(jī)動車不得超過米 （3）敞篷車輛運輸貨物時，要捆扎牢固，防止脫落；廂式貨車、集裝箱運輸時，要把車門、箱門關(guān)好；運輸集裝箱時，要用轉(zhuǎn)鎖將集裝箱鎖牢；采用罐狀車輛運輸時，要檢查有關(guān)設(shè)備是否齊全，運行正常，關(guān)好閘門。 （4）道路貨物運輸經(jīng)營者需運輸超限貨物時，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定辦理超限手續(xù)后，按指定的路線進(jìn)行超限運輸；沒按規(guī)定辦理超限手續(xù)的，不允許車輛運輸。 （5）貨物在擺放時應(yīng)當(dāng)使重心保持得盡可能低，重的 貨物應(yīng)當(dāng)擺放在車輛的中心，并放置輕的貨物前面；貨物疊放時應(yīng)將重的貨物放在底部。 2、貨物保管 （1）貨物保管應(yīng)按照貨主提供的貨物性質(zhì)、狀況及保管要求進(jìn)行分類存放，也可以約定保管場所或保管方法，除緊急情況或為了寄存人的利益以外，不得擅自改變保管場所或保管方法。 （2）貨物存放分為按照貨物的性質(zhì)分類存放、按照貨物的流向存放、按照重不壓輕的原則存放、按照貨物的存放要求（如有標(biāo)注存放位置的，不應(yīng)傾斜、倒置的，易受潮貨物，要有防潮措施）存放等。 （3）驗收入庫后，發(fā)生倉儲物的品種、數(shù)量、質(zhì)量不符合約定的或因保管不善造成倉儲貨物毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 特種貨物運輸 特種貨物運輸主要指大型物件運輸、鮮活易腐貨物運輸、貴重貨物運輸以及危險貨物運輸?shù)取? 一、限運、禁運、憑證運輸貨物的相關(guān)知識 1、限運、憑證運輸貨物 （1）限運、憑證運輸?shù)呢浳锸侵父鶕?jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，必須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運手續(xù)方可運輸?shù)呢浳铮? 如槍支、煙草、麻醉藥品、劇毒化學(xué)品、木材、野生動植物、致病生物、血液制品、核材料、食鹽等。 （2）限運、憑證運輸?shù)呢浳镆话闶蔷哂懈叨任ｋU屬性的物品或者是具有專營要求的物品，法律法規(guī)規(guī)定要求這類貨物在運輸前必須向有關(guān)管理機(jī)關(guān)辦理準(zhǔn)運手續(xù)后方可運輸。 （3）法律、行政法規(guī)規(guī)定需要辦理限運、憑證運輸?shù)?，貨主、貨物托運人必須按照規(guī)定辦理限運、憑證運輸手續(xù)后，才能辦理承運。 （4）在受理法律法規(guī)規(guī)定限運、憑證運輸?shù)呢浳飼r，應(yīng)當(dāng)查驗有關(guān)運輸手續(xù)是否齊全、有效、如品名是否一致，數(shù)量是否一致，是否在有效期內(nèi)，是否有指定路線等。 2、禁運物品 （1）禁運物品的貨物一般是指非法生產(chǎn)的違禁物品，如毒品、假劣藥品經(jīng)及偽造、變造、非法印刷的人民幣。 （2）貨運經(jīng)營者不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?。法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?，貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)查驗有關(guān)手續(xù)。 二、道路大型物件運輸 1、大型物件的特點 大型物件是指單件長度在14米以上、寬度在米以上、高度在3米以上、質(zhì)量在20噸以上（單體貨物或不可解體 的組合件和捆扎件）的貨物。 2、大型物件的裝卸要求 （1）大型物件運輸?shù)难b卸作業(yè)，由承運人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)；由托運人負(fù)責(zé)的，承運人應(yīng)按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。 （2）承運人要了解貨物的尺寸，貨物的實際質(zhì)量及形狀，貨物的質(zhì)心位置，裝運中有何特殊要求，可否臥倒裝運等。 （3）裝卸貨物前，應(yīng)察看裝卸場地附近有否電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物，車輛能否進(jìn)入裝卸場地，現(xiàn)場是否適合機(jī)械裝卸。 （4）貨物裝車后，必須用墊木、鐵絲或鋼絲纜繩固定牢固，以防滑動；貨物長度超過車身時，應(yīng)在后欄板用堅固方木墊高或前低后高狀；對于圓柱體及易于滾動的貨物，必須使用座架或凹木加固。 （5）在貨物的裝卸過程中，由于操作不當(dāng)或違反操作規(guī)程，造成車貨損失或第三者損失的，由承擔(dān)裝卸的一方負(fù)責(zé)賠償。 3、大型物件的運輸要求 （1）承運人應(yīng)根據(jù)大型物件的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運前會同托動人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線，了解沿途道 路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案和應(yīng)急措施。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報并征得同意，方可起運。要隨時勘察運行路線是否能通過。 （2）跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運輸?shù)模赏緩焦费鼐€省級公路管理機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)審批?？绲兀ㄊ校┬姓^(qū)域進(jìn)行超限運輸?shù)?，由省級公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批。 （3）運輸大型物件，應(yīng)按有關(guān)部門核定的路線行車；運送貨物之前，應(yīng)對承運路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車輛的流通情況，進(jìn)行充分的調(diào)查研究，并請公路及有關(guān)部門在沿途和現(xiàn)場作技術(shù)指導(dǎo)，必要時還要對橋梁加固，以確保安全運行。 （4）對于超高、長大、笨重貨物，為確保安全通行，運輸時需由托運人配備電工，攜帶應(yīng)用材料、工具隨車護(hù)送，必要時還需請有關(guān)部門協(xié)同在前直道開路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。因運輸大型物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費用，一般由托運人負(fù)擔(dān)。 （5）運輸中要懸掛明顯的標(biāo)志，以引起其他車輛和行人的注意；標(biāo)志要懸掛在貨物超限的末端，白天行車時，懸掛標(biāo)志旗；夜晚行車和停車休息時懸掛、裝設(shè)標(biāo)志燈。 （6）駕駛員要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，密切注意運行情 況，利用燈光、喇叭、廣播等配合運輸。 三、鮮活、易腐貨物的運輸 鮮活、易腐貨物的運輸，被運輸?shù)呢浳镏饕絮r魚蝦、鮮肉、瓜果、蔬菜、牲畜、家禽、花木秧苗等。 1、鮮活、易腐貨物 （1）鮮活貨物指在運輸過程中，需采取保鮮活措施，并需在限定運輸期限內(nèi)運抵的貨物。 （2）易腐貨物是指在運輸過程中，必須保持一定低溫，以防止腐壞、變質(zhì)的貨物。 2、鮮活、易腐貨物運輸?shù)奶攸c （1）需有人隨車押運照料。如運輸獸、畜、蜜蜂、魚、蝦以及魚苗、鰻苗等活動物，需有人在運輸途中添加飼料、上水、換水、注氧氣等?？捎靡话愠ㄊ截涇嚕ㄑb運耕?；蛏i時，不能使用全鐵底板車廂的貨車）或經(jīng)適當(dāng)改裝的專用車、商欄板車等運輸。 （2）溫度的要求不同。運送肉類的溫度要低，蛋類溫度要適中，水果、蔬菜或鮮花均怕熱又怕冷；對于要保持0℃以上溫度的貨物，可采取加蓋保溫材料或采用封閉車廂車輛運輸，運輸此類貨物適宜使用冷藏車、保溫車。 （3）季節(jié)性強、貨流波動幅度大。水果、海洋水產(chǎn)、鮮蛋、蔬菜等受季節(jié)影響很大，由于各地自然條件不同和氣候變化不一樣，往往需要長途運輸來滿足市場需求，使貨流 產(chǎn)生波動。 3、鮮活、易腐貨物的裝卸要求 （1）裝載水果、蔬菜、鮮活動物等，各貨件之間應(yīng)留有一定的間隙，使空氣能在貨件間充分流動。車廂底板最好有底格，裝貨時應(yīng)使貨件與車壁留有適當(dāng)空隙，以便使經(jīng)由車壁和底板傳入車內(nèi)的熱量，可以由空氣吸收而不至直接影響貨物。 （2）裝載易腐貨物，除冷凍貨物應(yīng)采用緊密堆碼不留空隙（使貨物本身積蓄的冷量不易散失），對本身不發(fā)熱的某些冷凍貨物（如冷凍魚蝦），應(yīng)防止過分緊壓，以免損傷物體，影響質(zhì)量。 （3）裝載活口動物，如牛、馬需用繩索拴牢在高欄板內(nèi)，禽、獸及其其他小動物須用集裝籠或?qū)Ｓ霉ぞ?，固定在車廂?nèi)，保持平穩(wěn)、妥當(dāng)。 4、鮮活、易腐貨物的運輸要求 （1）承運鮮活貨物，應(yīng)請托運人提供最長運輸期限及途中管理、照料事宜的說明書，提供有關(guān)部門的動植物檢疫證明和準(zhǔn)運手續(xù)，運輸途中需要飼養(yǎng)和照料的動、植物，請托運人派人押運。 （2）承運易腐需冷藏保溫的貨物，請托運人提供貨物的冷藏溫度和在一定時間的保持溫度。 （3）鮮活、易腐貨物原則上用專車專運，不得與其他 貨物混裝。 （4）運送鮮活貨物應(yīng)及時，行車中不得隨便緊急制動，并配合押運人定時停車照料。 （5）易腐貨物要快速運輸，壓縮貨物途中運輸時間，以保障貨物質(zhì)量。 四、貴重貨物運輸 貴重貨物指在運輸過程中承運人需承擔(dān)較大經(jīng)濟(jì)責(zé)任的貨物。 1、貴重貨物的特點 貨物本身價格昂貴，如貨幣及有價證券、貴重金屬、精密儀器、高檔電器、珍貴藝術(shù)品等，在運輸、裝卸、保管中要特別注意安全，做好防范工作，謹(jǐn)防貨損貨差。 2、貴重貨物的運輸要求 （1）受理托運貴重貨物時，托運人應(yīng)按貨物實際價值，選擇保險或保價的一種，在運單上準(zhǔn)確填寫投保貨物的聲明價格。 （2）貴重貨物包裝必須完好、牢固，一張運單托運的件貨，凡不具備同品名、同規(guī)格、同包裝的，應(yīng)提交物品的清單。 （3）對國家或地方政府規(guī)定禁運、限運以及需辦理準(zhǔn)運證明的，托運人應(yīng)隨同運單提交有關(guān)部門的文件或證明，方能受理。 （4）為確保貴重貨物運輸安全，托運人應(yīng)對物品屬性以及運輸、裝卸、保管注意事項和運抵時間期限等提出特約要求，以利承運人重視。 （5）整批量大的貴重貨物，原則上受理后實行整車運送，安排適宜貨物載運的、性能良好的貨車或?qū)Ｓ密囍边_(dá)運輸；小批量零星貴重貨物，拼裝零擔(dān)運輸?shù)膽?yīng)在運單上蓋有“貴重貨物”戳記，便于承運前、到達(dá)后的車站穩(wěn)妥裝卸和保管。 （6）裝卸時必須做到輕搬、輕放，大不壓小、重不壓輕、標(biāo)志朝外、箭頭向上；貨物間積穩(wěn)妥，不留空隙，質(zhì)量分布均衡；油布捆扎牢固，謹(jǐn)防濕損，嚴(yán)禁超高、超載。 （7）運送過程中，為確保貨物安全，應(yīng)盡可能實行快運，超長運距應(yīng)配備兩名駕駛員，日夜兼程；途中應(yīng)定時檢查車廂和油布，運行中應(yīng)避免緊急制動。