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        davidzeng168
        首頁(yè) > 考試培訓(xùn) > 公交司機(jī)培訓(xùn)心得

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        安全行車對(duì)于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話題,是一生的警句。該怎么寫好一篇司機(jī)開車心得呢?接下來(lái)就跟我一起去了解一下關(guān)于司機(jī)開車的心得體會(huì)吧!

        一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻緊繃安全弦。

        作為一名公交司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì),安全例會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過(guò)安全例會(huì),擺事實(shí),講道理,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽,會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。

        二、中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。

        “駕車如駕虎”駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛:

        1、注意觀察:在駕駛車輛過(guò)程中,駕駛員的觀察力很重要,公交車、車場(chǎng)人多,為此,在行駛中勤觀察,集中注意力。

        2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強(qiáng)行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,緊記一句話“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。

        3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當(dāng)車速,安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,可以避免發(fā)生一起起事故。

        三、搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。

        司機(jī)們都知道,行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,有問(wèn)題立即修理,行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查,保證次日正常出車。

        在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

        四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí),牢記安全第一。

        大量事實(shí)證明,事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄,安全思想麻痹造成的??梢哉f(shuō),人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識(shí),行車中要堅(jiān)決杜絕抽菸、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。

        在思想上把安全放在重中之重的位置,做到安全駕駛,平安行車。

        公交是首都的視窗行業(yè),它代表著首都的形象,公交整體素質(zhì),它要求我們?cè)谌粘_\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來(lái),平安而去,這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入,一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。

        要確保行車安全,首先要有安全意識(shí),在工作中把安全放在首位,堅(jiān)決遵守道路交通安全法,做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài),我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來(lái)講是至關(guān)重要的,更要注意忍耐,見怪不怪,主動(dòng)避讓,把“有理讓無(wú)理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn),避免行車斗氣。只有保證了安全行車,才能做到更好的為乘客服務(wù),只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定,才能確保行車安全,這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人,才能感到自己的責(zé)任重大,有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛,行車時(shí)不接打手機(jī),以乘客的安全為主,不搶行,不開斗氣車,禮貌避讓,保持心態(tài)平和,精力集中,才能應(yīng)付突 *** 況。

        我每天上班的第一件事是檢查車輛,清潔車廂,做好出車前的準(zhǔn)備工作,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài),不開帶病車上路,每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬(wàn)戶送去平安和幸福,同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。

        同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速,任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離,勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看,隨時(shí)注意觀察車輛情況,針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速,并觀察前方及兩側(cè)情況,盡管有特殊情況發(fā)生,也能夠及時(shí)避免。

        作為職業(yè)駕駛員,應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕,擺正心態(tài),同時(shí)要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn),及時(shí)處理事故隱患,盡量少踩急剎車,這樣才能做到安全又節(jié)油。

        在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中,要想防范突發(fā) *** 通事故,就要提前預(yù)測(cè)情況,提前處理情況,對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突 *** 況,要想在前頭做在后頭,要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準(zhǔn)備,要強(qiáng)化預(yù)見性,例如,我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過(guò)路口,周而復(fù)始,日復(fù)一日,當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí),路燈快變時(shí)怎么辦?對(duì)于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,通過(guò)路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備,闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的,在可過(guò)可不過(guò)的情況下,堅(jiān)持不過(guò),反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過(guò)路口,注意力就分散了,此時(shí)你的前車有可能在可過(guò)可不過(guò)的猶豫不決中突然踩剎車,這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

        在行車中保持規(guī)范操作,起步時(shí)輕抬腳,慢加油,全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況,要熟知每一段距離,用多少油,要算有多少個(gè)紅綠燈,更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上,哪一面的燈放行長(zhǎng),哪一面的放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有數(shù),每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況,這一段距離,加這腳油能否過(guò)的去,遇到紅燈時(shí)要緩行,要做到別人停車等燈,我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律,決不浪費(fèi)一腳油。

        我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任,正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油,企業(yè)個(gè)人都受益,細(xì)節(jié)決定成敗,點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人,遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí),等他們做穩(wěn)了在起步,要確保萬(wàn)無(wú)一失,遇路口要減速慢行,中速行駛,不搶行,不斗氣,要禮讓三先,時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行,寬打窄用,引擎制動(dòng),遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人,才能確保安全。

        最后,說(shuō)說(shuō)我自己的操作習(xí)慣,起步時(shí)輕踩油門,保持平穩(wěn)起步,車有了速度要多滑行,離車站一二百米時(shí)收油滑行,腳放在剎車上,有情況及時(shí)處理,兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡,真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。

        朋友們!安全連著你我他,幸福才會(huì)千萬(wàn)家。為了你我他,千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿,請(qǐng)以人為本,安全為首,關(guān)愛生命,呵護(hù)安康,從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起,把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作,,把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中,開好安全車,用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來(lái)自五湖四海的乘客服務(wù),以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。

        每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人,愛人,朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)!

        通過(guò)公司組織的安全行車學(xué)習(xí),使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。

        一:公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性,安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全,關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言,安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石,基石的穩(wěn)固與否,將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。

        二:安全就是一種承諾,對(duì)乘客,對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行,就是選擇了方便,安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù),開好“安全車”、讓市民座上“放心車”,讓市民滿意,才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可,贏得聲譽(yù),才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。

        三:安全就是一種經(jīng)驗(yàn),作為公交運(yùn)輸企業(yè),安全事故再所難免,但每一個(gè)事故,都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員,也要善于總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。

        四:安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員,是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度,作好安全。在工作中遵章守紀(jì),養(yǎng)成好的安全習(xí)慣,在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全,特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候,這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害,我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手,從每一趟車的安全入手,注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴,保證一個(gè)個(gè)的安全百天,安全千天。

        事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇,無(wú)時(shí)無(wú)刻不在警惕著我們,安全、安全、再安全!因?yàn)榘踩且环N愛,這愛是"兒行千里母擔(dān)憂";安全是一種情,這情是"為伊消得人憔悴"。仔細(xì)想一想,生活中還有什么比安全更重要呢?

        安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人,如果缺少應(yīng)有的警惕,不遵守必要的規(guī)矩,危險(xiǎn)一旦降臨,就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō),如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí),行車時(shí)不遵守交通法規(guī),那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。

        安全始于禮讓。紅燈短暫,生命長(zhǎng)久,相信每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)堵車,都見過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí),多一些耐心,多一些謙讓,會(huì)讓交通更為順暢。試想,再寬闊的道路,如果車輛行駛中你追我趕,見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓,都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

        汽車與我們的生活越來(lái)越近,交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。停頓看表就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

        同事們,朋友們,讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心,不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

        公交司機(jī)培訓(xùn)心得

        328 評(píng)論(9)

        山中彩虹

        呵呵,這個(gè)我來(lái)答你吧,開了15年的公交了。今天竟然寫培訓(xùn)心得。 心得體會(huì)] 通過(guò)這10天的培訓(xùn),我深深的體會(huì)到做一個(gè)公交司機(jī)的責(zé)任重大。手中的方向盤不單關(guān)系到車上幾十人的安全,也關(guān)系到幾十個(gè)家庭的幸福。所以不管任何時(shí)候我都會(huì)把安全放在第一位。通過(guò)這10天的培訓(xùn),使我懂得了要做到安全行車,不單在行車的時(shí)候要時(shí)刻注意馬路上的行人和車輛的動(dòng)態(tài)。還要有不急不燥的態(tài)度。不為了爭(zhēng)搶客源開斗氣車。不盲目開快車,超車。要做到安全行車,除了有良好的駕駛技術(shù)和端正的心態(tài)以外,車輛硬件設(shè)施的良好也是不可缺的。所以每天出車前的例行檢查是必不可少的。機(jī)油,水是否足夠。剎車系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常都是必要檢查的。 我會(huì)在工作中不斷學(xué)習(xí),不斷的充實(shí)自己,我相信我一定能成為一個(gè)合格的公交司機(jī)。

        205 評(píng)論(15)

        不忘初心258

        寫心得體會(huì)的格式、什么是“心得體會(huì)"在參與社會(huì)生活與社會(huì)實(shí)踐中,人們往往會(huì)產(chǎn)生有關(guān)某項(xiàng)工作的許多感受和體會(huì),這些感受和體會(huì)不一定經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的分析和思考,可能只是對(duì)這項(xiàng)工作的感性認(rèn)識(shí)和簡(jiǎn)單的理論分析.用文字的形式把這些心得表達(dá)出來(lái),就是“心得體會(huì)”.“心得體會(huì)”是一種日常應(yīng)用文體,屬于議論文的范疇.一般篇幅可長(zhǎng)可短,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單.2、心得體會(huì)怎么寫?心得體會(huì)的寫法心得體會(huì)的基本格式大致由以下幾個(gè)部分組成I、標(biāo)題心得體會(huì)的標(biāo)題可以采用以下幾種形式:在XX活動(dòng)(或XX工作)中的心得體會(huì)關(guān)于XX活動(dòng)(或XX工作)心得體會(huì)(或心得)心得體會(huì)如果文章的內(nèi)容比較豐富,篇幅較長(zhǎng),也可以采用雙行標(biāo)題的形式,大標(biāo)題用一句精練的語(yǔ)言總結(jié)自己的主要心得,小標(biāo)題是“在XX活動(dòng)(或X X工作)中的心得體會(huì)”,例如:從小處著眼,推陳出新——參加大學(xué)生科技創(chuàng)新大賽的心得II、正文 這是心得體會(huì)的中心部分(1)開頭 簡(jiǎn)述所參加的工作(或活動(dòng))的基本情況,包括參加活動(dòng)的原因、時(shí)間、地點(diǎn)、所從事的具體工作的過(guò)程及結(jié)果.(2)主體 由于心得體會(huì)比較多地傾向于個(gè)人的主觀感受和體會(huì),而人的認(rèn)識(shí)往往有一個(gè)逐漸發(fā)展和演變的過(guò)程,因此,在心得體會(huì)的主體部分的結(jié)構(gòu)安排上,常常以作者對(duì)客觀事物的主觀感受和認(rèn)識(shí)發(fā)展、情感變化為中心線索,組織材料,安排層次.具體的安排方法主要有兩種:并列式結(jié)構(gòu)和遞進(jìn)式結(jié)構(gòu).A.從不同角度將自己的感受和體會(huì)總結(jié)成幾個(gè)不同的方面,分別加以介紹,層次之間是并列關(guān)系.即:體會(huì)(一)體會(huì)(二)體會(huì)(三)?????????在每一部分內(nèi)部,理論上總述,再列舉事實(shí)加以證明的方法,使文章有理有據(jù),不流于空(華考范文網(wǎng)B.遞進(jìn)式結(jié)構(gòu)比較適合于表現(xiàn)前后思想的變化過(guò)程,尤其是針對(duì)以前曾有錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),經(jīng)過(guò)活動(dòng)(或工作)有所改變的情況.在層次安排上,遞進(jìn)式結(jié)構(gòu)應(yīng)先簡(jiǎn)述以前的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),再敘述參加活動(dòng)的原因、時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò),然后集中筆墨介紹經(jīng)過(guò)活動(dòng)所產(chǎn)生的新的認(rèn)識(shí)和感受,重點(diǎn)放在過(guò)去的錯(cuò)誤與今天的認(rèn)識(shí)之間的反差,以此證明活動(dòng)的重要意義.(3)結(jié)尾 心得體會(huì)的結(jié)尾一般可以再次總結(jié)并深化主題,也可以提出未來(lái)繼續(xù)努力的方向,也可以自然結(jié)尾,不專門作結(jié).(4)署名 心得體會(huì)一般應(yīng)在文章結(jié)尾的右下方寫上姓名,也可以在文章標(biāo)題下署名,寫作日期放在文章最后.3、寫作心得體會(huì)應(yīng)注意的問(wèn)題(1)避免混同心得體會(huì)和總結(jié)的界限.一般來(lái)說(shuō),總結(jié)是單位或個(gè)人在一項(xiàng)工作、一個(gè)題結(jié)束以后對(duì)該工作、該問(wèn)題所做的全面回顧、分析和研究,力求在一項(xiàng)工作結(jié)束后找出有關(guān)該工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),引出規(guī)律性的認(rèn)識(shí),用以指導(dǎo)今后的工作,它注重認(rèn)識(shí)的客觀性、全面性、系統(tǒng)性和深刻性.在表現(xiàn)手法上,在簡(jiǎn)單敘述事實(shí)的基礎(chǔ)上較多的采用分析、推理、議論的方式,注重語(yǔ)言的嚴(yán)謹(jǐn)和簡(jiǎn)潔.心得體會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較注重在工作、學(xué)習(xí)、生活以及其他各個(gè)方面的主觀認(rèn)識(shí)和感受,往往緊抓一兩點(diǎn),充分調(diào)動(dòng)和運(yùn)用敘述、描寫、議論和說(shuō)明甚至抒情的表達(dá)方式,在敘述工作經(jīng)歷的同時(shí),著重介紹自己在工作中的體會(huì)和感受.它追求感受的生動(dòng)性和獨(dú)特性,而不追求其是否全面和嚴(yán)謹(jǐn),甚至在有些情況下,可以‘‘只論一點(diǎn),不計(jì)其余’’.(2)實(shí)事求是,不虛夸,不作假,不無(wú)病呻吟.心得體會(huì)應(yīng)是在實(shí)際工作和活動(dòng)中真實(shí)感受的反映,不能扭捏作態(tài),故作高深,更不能虛假浮夸,造成內(nèi)容的失實(shí).

        226 評(píng)論(13)

        yingyingwp

        理論都是些常識(shí)都很簡(jiǎn)單啊.書多看幾遍就行了,先通看一遍,把里面的題分下類.如哪些是自己很熟悉的不看也知道的.還有就是自己不是很熟悉的,和自己一點(diǎn)都不知道的,在看的時(shí)候做上記號(hào).看第二遍的時(shí)候在反復(fù)以上的方法,第三遍的時(shí)候就直接看自己不熟悉的題,以此來(lái)提高效率節(jié)省時(shí)間和精力.祝你好運(yùn)!

        303 評(píng)論(9)

        相關(guān)問(wèn)答