我躲在墻角哭
我是八月份考的，第一次沒聽教練指揮直接沒過，第二次老實了，在教練的指揮下勉強過關，其實是自己的教練最好不過了，雖然有監(jiān)控，但是也可以給你指揮，保證路考緊張犯錯誤
思得不瑞奧
昨天剛考了科目三，沒過，我當時看的通過率也就是50%左右，逆向的確實有點難，全是左轉彎，還要看紅綠燈和道路狀況，所以總停車總起步，車抖動一下就是10分，進了院里就是左轉彎掉頭和靠邊停車，差不多難的就全在這了，并且掉頭后再左轉彎過去路口這個路口有一定坡度起步也比較難，過去路口就要換2擋再換一檔靠邊停車，這個時候車也容易抖動，所以基本過了這些后面的就簡單了。還是順向的簡單點。
追夢小頑童
科目三合格率是不斷變化的，總體上在40%到70%之間。
科目三包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。
科目三路考的通過率一直維持在較高的狀態(tài)，近年來科目三最高通過率曾上升到近七成，達到。不過由于相關規(guī)定約束，科目三難度加大，科目三的通過率持續(xù)下滑，最高通過率跌至，總體上看，科目三合格率在40%到70%之間。
考試難點：
（1）速度與擋位不匹配
關于高擋低速和高速低擋的錯誤，在考試行車過程中你需要注意一下。在你換擋位之前一定要把速度加到或降到與擋位相匹配的速度上，然后再切換擋位！行駛過程中記得每隔八秒瞄一眼速度表，這樣可以防止這種錯誤的發(fā)生。
（2）直線行駛方向跑偏
在駕駛過程中許多學員因為擔心行駛軌跡不是直線而故意放慢車速，這種行為是不可取的。這樣反而會增加車輛的行駛軌跡發(fā)生偏移的可能性，所以應該保持合理速度勻速行駛。
（3）靠邊停車超過30cm
科目三考試中明確要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是這樣的距離讓學員很難把握，很多學員停車距離路邊太遠。
以上內容參考：百度百科---科目三
么么噠噠啦
今天科目三考試結束，掛了，以前別人都說科目三是最好考的，傻子多能過。但是我就沒過。也許你說我運氣差，與虛你說我練的不到家，但是因為惜福鎮(zhèn)科目三考試領導視察，突然嚴格了哪？還是缺錢花了。是為了整我們學員的錢吧。惜福鎮(zhèn)考試就像剛開始實行電子考試一樣通過率也太低了吧。自己是第一次考科三時候，的確算不上開得好，但是也是緊張的緣故掛了，無所怨言. 為了青島市民的安全，掛就掛吧，開的不好咱也不敢上路啊?？墒悄闶菫榱饲鄭u市民的安全還是為了自己的腰包啊。補考一次，交180，操蛋。聽說上次考試400多人，過了90多個，今天我不知道人數，但是多數是沒有過的，過的是鳳毛麟角。 可是這次在惜福鎮(zhèn)補考，考前練得的吐血，回家看網上視頻研究，感覺就和高考時候那樣。早上4點多又去考試場地去練車。一個字累。這次考試細節(jié)全都注意了，考試開的也很慢，但是每次的制動顫抖扣分，讓人無語。在考完試回來的路上，開了幾十年車的教練都有制動顫抖，更別說我們是新手了.如果讓你們監(jiān)考的去考也TM的過不了。我們開車只要能發(fā)動車，遵守交通法則，不醉駕，不飆車，不傷害其他廣大人民群眾的生命安全，不就行了，非要讓我們開車啟動的時候不能對車造成傷害，專業(yè)術語就是制動顫抖。你們監(jiān)考的是為了車還是為了人啊。
