CNNIC數(shù)據(jù)顯示，2021年中國網(wǎng)絡(luò)外賣用戶規(guī)模已達億，較2020年12月增長億，占全部網(wǎng)民的。網(wǎng)絡(luò)外賣已經(jīng)成為中國餐飲業(yè)增長的驅(qū)動力，這是不爭的事實。疫情期間，穩(wěn)定的食物供應(yīng)很難，外賣利用上門模式少接觸的優(yōu)勢，不僅給用戶帶來了相對便利的生活，也給苦苦掙扎的商家?guī)砹艘痪€希望。

但近年來，外界對外賣平臺的傭金率頗有爭議。一個常見的說法是：“外賣平臺的傭金率太高了。一單要給平臺20%左右的傭金，平臺吸血商家會隨著外賣的進行而虧損。”外賣率真的高達20%嗎？

作為在線外賣的領(lǐng)先平臺，美團首次在財報中明確了對外銷售的傭金收入，并將這部分收入從配送費(配送服務(wù)收入)中分離出來，在數(shù)據(jù)層面還原了中國在線外賣行業(yè)的真實傭金水平。

2021年，美團營收1791億元，同比增長56%，其中外賣貢獻963億元，同比增長。2021年，美團外賣騎手成本為682億元，同比增長38%，占其餐飲外賣收入的71%。這意味著美團外賣所有收入的70%都花在了外賣騎手身上，其中大部分是支付給騎手的，此外還有騎手培訓(xùn)等成本。

什么是真正的業(yè)務(wù)提成收入，也就是技術(shù)服務(wù)費？2021年，美團外賣通過商戶獲得的傭金收入(技術(shù)服務(wù)費)為285億元，約占總收入963億元的。傭金率的計算很簡單：傭金收入/平臺交易額。2021年，美團外賣交易額(GMV)為7021億元，由此可見，285億元/7021億元是外賣平臺的真實傭金率，約為。

以前人們認為外賣傭金率高，業(yè)內(nèi)廣為流傳的版本是20%左右。為什么會有這樣的誤解？因為外賣平臺與電商、易車等平臺最大的區(qū)別在于擁有百萬騎手團隊，這是外賣平臺重要的生態(tài)組成。因為外賣平臺有騎手團隊，所以整體的交易體系很不一樣。

網(wǎng)約車平臺的交易很好理解：平臺向用戶收取打車費用，然后抽取傭金，剩下的是司機的。

電商平臺(淘寶、天貓)的交易規(guī)則很明確：平臺收取用戶的商品成本和物流成本，剩下的是抽取傭金等費用后商家的，由商家決定是否包郵。無論如何，物流服務(wù)是第三方，快遞及相關(guān)費用不需要平臺支付。平臺收的錢都可以算傭金。

外賣平臺的交易要復(fù)雜得多：用戶需要支付商品和部分物流費用，商家可以選擇配送，也可以選擇平臺配送(大部分選擇平臺配送)。如果采用平臺配送，配送費用由商家和用戶分別支付。

2021年，美團外賣交易144億筆，1P(美團外賣)占比67%，1P訂單億筆。按照美團682億元的外賣騎手成本，每個騎手的成本在7元左右，讓用戶或商家獨自承擔(dān)太多?，F(xiàn)在其實是平臺用戶和商家的一部分負擔(dān)，平臺補貼不足。2021年，美團向商家和用戶收取的餐飲配送服務(wù)收入為542億元，而全年騎手配送成本為682億元。于是，美團直接補貼給騎手的成本達140億，平均每單補貼(140億/)約元。

其實外賣發(fā)展越早，平臺補貼比例越高，因為那個時候用戶、商家、騎手都還沒有完全發(fā)展起來，無論是用戶習(xí)慣、商家貨源還是騎手實力，平臺都得通過補貼來培養(yǎng)。

在外賣發(fā)展的早期，費用結(jié)構(gòu)

2021年5月，美團外賣啟動透明費率改革，將技術(shù)服務(wù)費(傭金)與表演服務(wù)費完全分離。前者有固定費率，主要包括商務(wù)信息展示服務(wù)、交易服務(wù)、商務(wù)服務(wù)和客戶服務(wù)、IT運維等。服務(wù)費；后者是根據(jù)訂單價格、配送距離、配送周期進行“階梯定價”，主要用于支付騎手工資、補貼、人員培訓(xùn)管理等費用。注意，只有商家選擇“美團外賣”時才需要收費。如果商家覺得收費高或者有獨立配送能力，可以選擇自助配送、第三方配送等不同的配送方式。透明的費率模式讓騎手更努力，賺得更多，也讓商家在外賣時“算賬”。2023年，美團外賣傭金透明化政策將覆蓋全國。

基于半年費率透明改革探索，美團2021年財報只能披露新數(shù)據(jù)。真正的平臺傭金，也就是技術(shù)服務(wù)費，一目了然。上市公司的財務(wù)報告都是經(jīng)過嚴(yán)格的會計師事務(wù)所審計的，這些數(shù)據(jù)很有說服力。真正的外賣傭金率是。

我們再來看看國外其他國家的情況。Doordash、Uber Eats等美國主流外賣平臺的傭金率是30%，有的還不含配送費。橫向?qū)Ρ绕渌袠I(yè)，我國網(wǎng)約車傭金率20%左右，實體電商平臺國外10%以上，國內(nèi)5%以上。比如2021年，百度電商將平臺技術(shù)服務(wù)費調(diào)整為5%。

其實外賣平臺做的不亞于網(wǎng)上叫車和電商平臺。為商家提供線上入駐、裝修、運營、營銷、售后、維修等多重服務(wù)，收取“技術(shù)服務(wù)費”是合理的。我們看到的是的傭金，而不容易看到的是外賣平臺為商家創(chuàng)造的服務(wù)和價值：

1.外賣平臺給商家提供流量資源。外賣用戶不是天然獲得的，需要平臺花錢推廣平臺app、小程序等流量。這些流量最終交給商家，為其提供店鋪入住、商品展示、品牌和優(yōu)惠曝光等線上信息展示服務(wù)。幫助商家全面拓展獲客范圍，降低獲客成本，豐富消費場景，提高交易成功率。

2.外賣平臺需要投入大量的技術(shù)成本，為商家提供穩(wěn)定的服務(wù)體系。大型互聯(lián)網(wǎng)公司在機房、寬帶等云基礎(chǔ)設(shè)施上投入大量資金。一個機房的投資建設(shè)成本都是上億的，還不算日常維護支出。外賣平臺IT投資

的壓力比實物電商平臺更大，因為外賣有明顯的波峰特征，臨近午餐、晚餐大量用戶涌入產(chǎn)生訂單，且均要求幾十分鐘內(nèi)履約，這種即時性和波段性的業(yè)務(wù)特征跟春運搶票相似，這既對平臺服務(wù)器規(guī)模、穩(wěn)定性和技術(shù)能力提出高要求，同時在業(yè)務(wù)低峰期則會產(chǎn)生大量IT資源冗余。隨著訂單規(guī)模的增長，外賣平臺只能不斷投入資金，擴容服務(wù)器等云計算資源，優(yōu)化技術(shù)能力、提升服務(wù)穩(wěn)定性，以滿足騎手、商家、用戶等外賣生態(tài)各參與方的服務(wù)需求。2021年，美團研發(fā)費用億元，占營收比例，同比增長53%，這里面很多是因為大量的IT投資產(chǎn)生的。

4、外賣平臺給商戶提供交易全鏈路支持。外賣平臺給商戶提供接單、收款、結(jié)算和開票等全鏈條線上交易服務(wù)，同時通過技術(shù)等手段充分保障商戶線上交易的安全和高效。

5、外賣平臺給商戶提供數(shù)據(jù)分析服務(wù)。比如美團外賣給商戶提供交易評價反饋工具、用戶實時溝通工具以及全面經(jīng)營數(shù)據(jù)分析工具等，讓商戶更加科學(xué)地經(jīng)營外賣，提升經(jīng)營管理能力，提高數(shù)字化水平，在訂單量增長的同時實現(xiàn)利潤增長、品牌提升。

外賣平臺不是說搭建了一個平臺就不管了，相反它還有大量的工作要做，不只是要讓商家可以做外賣，更要從流量、數(shù)據(jù)、工具、服務(wù)、安全等維度全方位助力商家做好外賣，這背后有大量的流量采買、服務(wù)器采購、技術(shù)研發(fā)、服務(wù)人員等投入，這樣看平臺收取傭金合情合理，不收取平臺也無法經(jīng)營。

從美團財報來看，商家給平臺的錢，大部分花在了騎手身上，這部分錢必須得花，因為同城即時物流是外賣行業(yè)的基礎(chǔ)，外賣騎手則是外賣平臺訂單履約的關(guān)鍵，讓外賣騎手有體面的收入對于配送時效、服務(wù)等的保障至關(guān)重要。

2021年，超過527萬騎手通過美團平臺獲得收入，外賣騎手配送成本支出達約682億元，每一單騎手配送費在元左右。有部分外賣訂單是商家自配，但財報顯示美團配送（1P訂單）占比達到67%，達億筆，大部分配送履約是美團騎手負責(zé)，商家和用戶負擔(dān)的費用無法覆蓋騎手成本，平臺補貼了不少。

一方面，這兩年因人力成本上漲等因素，騎手成本在明顯上升。騎手收入不能減，又不能向用戶收取過高的配送費用——因為只有物流成本到一個相對合適的價格，人們才舍得花錢點外賣，外賣才可以不斷加速普及，成為人們的日常生活方式；也不能向商家再收取更多物流費用，美團外賣現(xiàn)在收取這一部分已被苛責(zé)。騎手收入要被滿足平臺不得不進行補貼。

另一方面，外賣平臺“低價單”打底，據(jù)了解，外賣平臺20元以下訂單占比達到4成，但騎手單筆配送收入不能因為訂單金額小而降低，畢竟其勞動付出沒有太大變化。如果收入太少，騎手不愿意配，外賣的商業(yè)模型就跑不動了。

財報顯示美團2021年從商家、用戶處收取的餐飲配送服務(wù)收入為542億元，但全年騎手配送成本682億元。2021年全年美團直接補貼騎手費用達140億元。

這部分平臺補貼的錢來自哪里？當(dāng)然不是憑空造出來的。表面看美團外賣2021年每單外賣還“賺”了元，外賣2021年經(jīng)營利潤62億元，經(jīng)營利潤率。但實際上如果將研發(fā)、服務(wù)等經(jīng)營成本算進去，美團外賣是虧損的。2021年美團公司凈虧損也高達156億元。虧損原因美團稱是“為促進產(chǎn)業(yè)升級、助力提升全要素生產(chǎn)效率，持續(xù)加大全國范圍內(nèi)包括倉配物流等基礎(chǔ)設(shè)施投入?！?/p>

美團也正在對一些前沿科技進行布局，探索更遠的未來。財報顯示美團無人機現(xiàn)已在深圳龍崗區(qū)、坪山區(qū)等區(qū)域落地常態(tài)化外賣配送服務(wù)，覆蓋8000多戶居民，完成面向真實用戶的訂單3萬單。美團自主研發(fā)的新一代自動配送車魔袋20成功發(fā)布，初具量產(chǎn)能力，截至目前，美團自動配送車已在北京順義區(qū)常規(guī)化運營近2年，覆蓋順義20多個小區(qū)，同時在全國多個高校進行外賣配送服務(wù)。

長期來看，無人機、自動配送車等智能配送手段將助力外賣行業(yè)降低物流成本，但在可見的未來，外賣行業(yè)還得靠百萬騎手大軍支撐。保障騎手的收入與權(quán)益，同時提升平臺的物流效率，控制平臺的物流成本，擴大平臺的訂單規(guī)模，助力商家的健康增長，升級用戶的消費體驗，才是外賣行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

在市場的波動下，總會出現(xiàn)各種費率情況，銀聯(lián)為了控制市場，會進行調(diào)整恢復(fù)，但是為什么有的POS機用著用著就漲價了？

癡月小編將從以下三個環(huán)節(jié)做出綜合分析：

機漲價模式

做過支付行業(yè)的，大概都有了解，低費率為了刺激市場，高費率為了快速回本，割韭菜也是一種方式方法。

早期的行業(yè)市場，跟現(xiàn)在是不一樣的，那個時候干POS機都是非常吃香的，辦理一臺POS機可以收入上千，機器都是客戶需求購買，

客戶的消費理念都認可，大家也就愿意花錢使用POS機；市場行業(yè)達到一定的飽和，做POS機的越來越多，大家行業(yè)競爭，通過降低

POS機收費來贏的商戶和客戶，代理的政策也層出不窮，沒有一致的規(guī)定行為，很多公司玩法上還不穩(wěn)定，給代理低成本高返現(xiàn)，刺激

行業(yè)的市場，當(dāng)有一定的規(guī)模，機構(gòu)就會做出收割行為，對于用戶也就是所謂的割韭菜，對于用戶也就是張費率，達到成本回收。

就目前的POS機行業(yè)，假如我作為一個代理。一個大POS機器，機器需要的成本費用299，我們?yōu)榱撕笃谒⒖ǐ@利，免費贈送機器給用戶，

如果用戶收到后沒有使用，那么純粹的虧本生意；如果用戶覺得免費的就使用了，剛開始費率也還能接受，但是用戶刷卡額度很小，不能給

公司帶來收益平衡；有少部分商戶刷卡量很大，可以為公司帶來收益。但是大部分都是平民，消費能力有限，所以當(dāng)公司為了能夠支撐下一波

業(yè)務(wù)，就需要快速回本，回本的方式分為：割韭菜（收割代理）、張費率。

機漲價帶來的影響

調(diào)價后，公司的成本是會得到回收的，但是很多的商戶和代理就不能接受，他們?yōu)榱碎_辟下一波市場，就會更換產(chǎn)品或者名字

代理影響：POS機的費率上漲，商戶刷卡降低，對其信任度也降低，刷卡分潤也就下降，有些POS機代理撐不下去，就會未激活、不給下級分潤等各種情況，上級針對這些行為就可能出現(xiàn)割韭菜，下級甚至下下級代理，也是訴說無門，只有痛罵埋怨。

客戶影響：對POS機漲價，影響了機器使用的積極性，費用也就上漲；對POS機也就不忠誠了，想換一個費率的機器使用

總的來說：癡月認為，POS機行業(yè)的玩法就是低費率刺激市場，高費率收割；改頭換面-新產(chǎn)品繼續(xù)合作。但是目前有幾個做的好的支付機構(gòu)，費率達到了穩(wěn)定，售后服務(wù)也是得到保障的。比如拉卡拉、匯付天下等

在最后，癡月小編做出建議：針對POS機選擇使用

1.不要選擇費率太低的POS機，可能影響信用卡提額、積分、分控等各種情況，個人無法掌控

2.選擇一家支付行業(yè)比較久的，有優(yōu)秀的資質(zhì)，可以在中國人民銀行查詢公司的憑證以及信息

3.選擇有售后服務(wù)的大機構(gòu)，出現(xiàn)資金問題可以及時做出解決，資金安全也能等到保障

機行業(yè)是一個長遠的行業(yè)，POS機代理需要不斷的堅持和選擇對的帶頭機構(gòu)，不然收割從天而降