嘉嘉麻麻8866
EXW 工廠交貨 是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 該術(shù)語是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語。 FCA 貨交承運(yùn)人 是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 FAS 船邊交貨 是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 FOB 術(shù)語 是指貨物名稱+貨物數(shù)量+單價(jià)+FOB+裝運(yùn)港。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是在越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移。由于貨物沒有越過船舷責(zé)任承擔(dān)應(yīng)該由賣方公司承擔(dān)。 如果在吊運(yùn)過程中，吊桿斷裂，水泥沒有落入大海而是落入船板上，則風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，這個(gè)責(zé)任就應(yīng)該有買方公司承擔(dān)。 CFR 成本加運(yùn)費(fèi) 是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。 但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。 CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。 CPT 運(yùn)費(fèi)付至（指定的目的地） 是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨（貨交承運(yùn)人），但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。 CIP 運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi) 是指賣方向其指定的國(guó)際貨代交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。 該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 DAF 邊境交貨 是指當(dāng)賣方在邊境的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即完成交貨。 DES 目的港船上交貨 是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。 只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上貨時(shí)，才能使用該術(shù)語。 DEQ 目的港碼頭交貨 是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 DDU 未交稅交貨 是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語。 DDP 完稅后交貨 是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。 因?yàn)樵贒DP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任，若賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語；若當(dāng)事方希望買方承擔(dān)進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用DDU術(shù)語。
夢(mèng)中的紙馬
（1）ORC （Origin Receive Charges）本地收貨費(fèi)用 （2）THC （Terminal Handling Charges）碼頭操作費(fèi) （3）BAF （Bunker Adjustment Factor）燃油附加費(fèi) （4）CAF （Currency Adjustment Factor）貨幣貶值附加費(fèi)（通常為基本海運(yùn)費(fèi)的?%） （5）YAS （Yard Surcharges）碼頭附加費(fèi) （6）EPS （Equipment Position Surcharges）設(shè)備位置附加費(fèi) （7）DDC （Destination Delivery Charges）目的港交貨費(fèi) （適用美洲,美國(guó)東西岸收費(fèi)不同） （8）PSS （Peak Season Surcharges）旺季附加費(fèi) （船公司的變相加價(jià)） （9）PCS （Port Congestion Surcharge）港口擁擠附加費(fèi) （10）DOC （Document charges） 文件費(fèi) （11）O/F （Ocean Freight） 海運(yùn)費(fèi) （12）B/L （Bill of Lading） 海運(yùn)提單 （13）MB/L（Master Bill of Lading）船東單 （14）MTD （Multimodal Transport Document）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) （15）L/C （Letter of Credit） 信用證 （16）C/O （Certificate of Origin）產(chǎn)地證 （17）S/C （Sales Confirmation）銷售確認(rèn)書（Sales Contract） 銷售合同 （18）S/O （Shipping Order）裝貨指示書 （19）W/T （Weight Ton）重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)） （20）M/T （Measurement Ton）尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） （21）W/M（Weight or Measurement ton）即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) （22）CY （Container Yard）集裝箱（貨柜）堆場(chǎng) （23）FCL （Full Container Load） 整箱貨 （24）LCL （Less than Container Load）拼箱貨（散貨） （25）CFS （Container Freight Station）集裝箱貨運(yùn)站 （26）TEU （Twenty-feet Equivalent Units） 20英尺換算單位（用來計(jì)算貨柜量的多少） （27）A/W （All Water）全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式） （28）MLB（Mini Land Bridge）迷你大陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式） （29）NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier） 無船承運(yùn)人 ill of lading （B/L） 提單 Freight prepaid B/L 運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單 （30）SPS 上海港口附加費(fèi)（船掛上港九區(qū)、十區(qū)） （31）YAS 日元升值附加費(fèi)（日本航線專用） （32）GRI 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi) （33）IFA 臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用 （34）PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國(guó)航線、中南美航線使用 （35）EBS、EBA 部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用，EBA一般是非洲航線、中南美航線使用 （36）CY（集裝箱堆場(chǎng)）：CONTAINER YARD （37）CFS（場(chǎng)）：CARGO FREIGHT STATION （38）NOVCC（無船承運(yùn)人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER （39）P/P（運(yùn)費(fèi)預(yù)付）：FREIGHT PREPAID （40）C．C．（運(yùn)費(fèi)到付）：COLLECT（41）ETA（預(yù)計(jì)到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL （42）ETD（預(yù)計(jì)開船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY （43）ETC（截關(guān)日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING （為報(bào)關(guān)截關(guān)日期，海關(guān)放行條必須在此規(guī)定時(shí)間交給FEEDER公司或船公司） （44）FCL（整箱貨）：FULL CONTAINER CARGO LOAD （45）LCL（拼箱貨）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD （46）T/T（電匯）：TELEGRAM TRANSIT （47）C&F（成本加運(yùn)費(fèi)）：COST AND FREIGHT （48）CIF（成本運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)，俗稱“到岸價(jià)”）：COST INSURANCE AND FREIGHT （49）FOB（離岸價(jià)）：FREE ON BOARD （50）S/O（訂艙單）：SHIPPING ORDER（一般船公司都有自己的固定格式） （51）HB/L（貨代提單）：HOUSE BILL OF LADING（為貨代公司出的提單，對(duì)直接客戶） （52）OB/L（海運(yùn)提單）：OCEAN BILL OF LADING （順便提及AWB（空運(yùn)提單）：AIR WAYBILL） （53）SEAL NO. （鉛封號(hào)） （54）CNTR NO. （柜號(hào)）：CONTAINER NUMBER （55）VESSEL/VOYAGE（船名/航次） ISPS 安檢費(fèi) ORC:Original receipt charge原場(chǎng)地碼頭附加費(fèi) 車上交貨 FOT ( free on track ) 電匯手續(xù)費(fèi) T/T fee 轉(zhuǎn)境費(fèi)/過境費(fèi) I/E bonded charge FSC (燃油附加費(fèi)) fuel surcharge SCC（安全附加費(fèi)） security sur-charge AMS Automated Manifest System 自運(yùn)艙單系統(tǒng) ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費(fèi)（自洛杉磯轉(zhuǎn)運(yùn)） BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi)系數(shù) BAF 燃油附加費(fèi)，大部分?jǐn)?shù)航路都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。 BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費(fèi) CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費(fèi) FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油價(jià)調(diào)解附加費(fèi) （日本航路專用） GRI General Rate Increase 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi) 一般是南美航路、美國(guó)航路使用 DDC Destination Delivery Charges 直航附加費(fèi) 美加航路使用 DOC DOcument charges 文件費(fèi) EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 緊急燃油附加費(fèi) 一般是澳洲航路使 用 EBA 緊急燃油附加費(fèi) 一般 是非洲航路、中南美航路使用 ERS/ERA 空箱調(diào)轉(zhuǎn)費(fèi) IFA 臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航路臨時(shí)使用 IAC 聯(lián)運(yùn)管理費(fèi)（中海） IAS 直航附加費(fèi) 美加航路使用 IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 遠(yuǎn)離海岸的地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) ISPS 上海港口擁擠費(fèi)用 ISPS(視船公司而定） ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 發(fā)貨港收貨費(fèi),本地出口附加費(fèi). 以及SPS類似，一般在華南地域使用 PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi) 美國(guó)航路、中南美航路使用 PSS Peak Season Sucharges 旺期附加費(fèi) 大部分?jǐn)?shù)航路在運(yùn)輸旺期時(shí)可能臨時(shí)使用 PCC 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi) PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費(fèi) 一般是以色列、印度某些港口及中南美航路使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海 RIPI 沒動(dòng)遠(yuǎn)離海岸的地區(qū)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加費(fèi) （船掛上港九區(qū)、十區(qū)） THC TERMINAL HANDLING CHARGES 碼頭操作費(fèi) （香港收?。? WRS 戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi) 一般中東尤其是以色列的港口要加這個(gè)費(fèi)用 YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日?qǐng)A貶值附加費(fèi) （日本航路專用） ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加費(fèi)，以及SPS類似 （廣東省收?。? EPS Equipment Position Surcharges 設(shè)備位置附加費(fèi) SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi) Heavy-Lift Additional 超重附加費(fèi) YAS Yard Surcharges 碼頭附加費(fèi) 各航盤費(fèi)用組成 美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC 美東 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS 東南亞線 O/F+BAF+WRS+PCS 歐洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺期時(shí)候會(huì)加） 日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付） 韓國(guó) O/F+PSS+EBS EBS、EBA 部門航路燃油附加費(fèi)的暗示方式，EBS一般是澳洲航路使用，EBA一般 是非洲航路、中南美航路使用 歐洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月變化) PSS 110/220 美國(guó) BAF65/85 DDC美西320/640；美東570/1040 GRI 214/285/321 PSS 225/300 DOC ￥115 AMS 25/P 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。 日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC) 韓國(guó) PSS EBS
BACCHUS周伯通
常用的海運(yùn)術(shù)語及英文簡(jiǎn)寫有：
1、FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人
2、FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨
3、FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨
4、CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi)
5、CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)
6、CPT (Carriage Paid To) 運(yùn)費(fèi)付至目的地
7、CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地
8、DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨
9、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨
10、DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨
11、DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨
12、DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨
13、THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(fèi)（香港收?。?/p>
14、BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加費(fèi)
15、CAF (Currency Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費(fèi)
16、YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi)
17、B/L (Bill of Lading) 海運(yùn)提單
18、S/O (Shipping Order)裝貨指示書
19、W/T (Weight Ton)重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)）
20、M/T (Measurement Ton)尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)）
21、W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi)
22、CY (Container Yard) 集裝箱（貨柜）堆場(chǎng)
23、FCL (Full Container Load) 整箱貨
24、LCL (Less than Container Load) 拼箱貨（散貨）
25、CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運(yùn)站
26、TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺換算單位（用來計(jì)算貨柜量的多少）
27、A/W (All Water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）
28、MLB(Mini Land Bridge)小陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）
29、NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無船承運(yùn)人
擴(kuò)展資料
海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：
海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。
基本術(shù)語：
1、轉(zhuǎn)租合同 租船人和下家之間訂立的合同。
其合同的條款條件與租船人和船東訂立的合同（常稱為Head contract）相同。訂立相同條款的目的是保證租船人將可能要付給下家的任何款項(xiàng)，比如速譴費(fèi)，都可以從船東那里收回。
2、空載行駛
在兩港間空載航行，船舶不得不空載的原因：（1）在卸貨港沒有可裝運(yùn)的貨物；（2）有些情況下，船舶在兩港之間可能有一系列航次運(yùn)輸，但只有一個(gè)方向的貨物適合運(yùn)裝；（3）、另一些情況是?？蛰d駛往某港口去裝運(yùn)高運(yùn)費(fèi)的貨物，比裝著低運(yùn)費(fèi)的貨物駛往該港可能更合算。
3、費(fèi)率等級(jí)
航運(yùn)公司或班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)表上的一個(gè)種類，每個(gè)種類包括一個(gè)單費(fèi)類和適用于該費(fèi)率的一組商品。這些等級(jí)被變成號(hào)碼便于識(shí)別，前面可能加上W或M，表明運(yùn)費(fèi)是按重量還是按尺寸計(jì)算的。
4、附加滯期費(fèi)
由于未在約定的滯期內(nèi)完成裝卸，根據(jù)情況而由航次租船人、托運(yùn)人或收貨人付給船東的金額。附加滯期費(fèi)的日費(fèi)率在租船合同中約定。
5、回扣傭金
船東付給租船人的傭金，以運(yùn)費(fèi)或租金的百分比表示，通常為2. 5%。雖然此傭金被租船人作為減少運(yùn)費(fèi)或租金的手段，但有可能被船東調(diào)整。
6、班輪運(yùn)輸
航運(yùn)公司提供的一種服務(wù)，貨船定期在預(yù)定的公告的裝卸港之營(yíng)運(yùn)。運(yùn)費(fèi)按照該公司運(yùn)價(jià)表的費(fèi)率計(jì)算。
參考資料：百度百科-海運(yùn)
優(yōu)質(zhì)英語培訓(xùn)問答知識(shí)庫
