智能匹配英文名是AITO。由華為而非小康主導(dǎo)的新品發(fā)布，能否洗掉小康自身的低端形象，仍然有待觀察。能否洗掉小康自身的低端形象，仍然有待觀察。而更大的問(wèn)題是，華為到底能不能跟真正的優(yōu)質(zhì)車企，找到互惠共贏的合作方式。

AITO的特點(diǎn)

賽力斯輪值總裁許林表示，賽力斯的目標(biāo)是五年內(nèi)進(jìn)入第一梯隊(duì)，成為全球新能源汽車TOP3的品牌。在華為的加持下，可以看出賽力斯與AITO被寄予厚望，但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)恐怕也非易事。

據(jù)EVSales的數(shù)據(jù)，2021上半年全球新能源汽車銷量排行，特斯拉排在第一，累計(jì)銷售38.6萬(wàn)輛，排名第二的上汽通用五菱銷售量為19.1萬(wàn)輛。若想達(dá)成五年內(nèi)成為全球新能源汽車TOP3的目標(biāo)，賽力斯挑戰(zhàn)的最起碼也是大眾、比亞迪、寶馬、奔馳級(jí)別的對(duì)手，對(duì)于一個(gè)成立不久，在新能源汽車領(lǐng)域尚未有過(guò)多的沉淀的品牌來(lái)說(shuō)，面臨的壓力不小。