9月18日，中國民航飛行學(xué)院國際民航組織（ICAO）飛行英語第六期培訓(xùn)班開課，民航總局副局長(zhǎng)李健、飛行標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)蔣懷宇以及來自各航空公司的飛行高級(jí)管理人員的親自參與，使這期英語培訓(xùn)班成為名副其實(shí)的飛行精英班?！　≌墙鹎飼r(shí)節(jié)，校園里丹桂飄香，闊別母校多年的飛行員們重又坐回教室，當(dāng)起了學(xué)生。根據(jù)國際民航組織的要求，從明年3月5日起，執(zhí)行國際航線和國內(nèi)特殊管理航線的飛行人員必須達(dá)到國際民航組織4級(jí)英語標(biāo)準(zhǔn)。雖然工作極其繁忙，李健仍然親自參加了本期英語培訓(xùn)班，用自己的行動(dòng)為全民航的飛行員努力學(xué)好英語做出了表率。　　李健在開班儀式上強(qiáng)調(diào)，提高對(duì)飛行人員英語語言能力的要求，是國際民航組織理事會(huì)通過的正式?jīng)Q議，是保證飛行安全的需要，中國民航作為國際民航組織的一類理事國，有責(zé)任有義務(wù)履行國際民航組織理事會(huì)所作的決議。明年3月5日之前，民航總局一定會(huì)出臺(tái)相關(guān)配套政策，目前正在研究醞釀之中。中國民航要堅(jiān)定不移地執(zhí)行這一決議，下決心、下力氣、有步驟地推進(jìn)飛行員英語水平的提高?！　∷€表示，學(xué)好英語不僅是為了提高中國民航的安全水平，也是我國民航學(xué)習(xí)西方規(guī)范化安全文化的一個(gè)方面。雖然當(dāng)前存在很多實(shí)際困難，但希望大家能夠正視困難、克服困難，努力把英語學(xué)好。　　由于飛行員的英語不夠熟練，飛行員與空中交通管制員之間存在交流障礙，國際上曾發(fā)生不少起因語言溝通障礙而導(dǎo)致的飛行事故和飛行事故癥候。為此，ICAO修訂了國際民航公約附件1、6、10、11相關(guān)條款，強(qiáng)制規(guī)定2008年3月5日后，在國際運(yùn)行的飛機(jī)和直升機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)和副駕駛、飛行領(lǐng)航員，都必須達(dá)到ICAO英語無線電通信能力四級(jí)或四級(jí)以上水平。根據(jù)國際民航公約的要求，中國民航總局也相應(yīng)修訂了《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》（CCAR-61）、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121）中有關(guān)國際運(yùn)行飛行員英語能力的要求?！　∥覈壳皬氖逻\(yùn)輸航空的飛行員約為10945人，其中從事國際和地區(qū)航線運(yùn)行，需要通過ICAO英語等級(jí)4級(jí)考試的飛行員約為8593人。如何提高英語水平，使我國民航班機(jī)在國際運(yùn)行中能更加順暢、準(zhǔn)確地通信與交流，不因?yàn)橛⒄Z能力的限制影響航空公司正常運(yùn)行，成為中國民航飛行員們必須面對(duì)的考驗(yàn)?！　∶窈斤w行學(xué)院是民航總局批準(zhǔn)的英語培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一，他們編制的培訓(xùn)教材得到ICAO民航英語首席語言專家Elizabeth Mathews的高度認(rèn)可，開發(fā)的ICAO飛行英語培訓(xùn)及測(cè)試系統(tǒng)在日前召開的國際民航英語協(xié)會(huì)論壇上受到了國際民航組織代表和各國專家的一致好評(píng)?！　”敬闻嘤?xùn)班為期4周，是飛行學(xué)院“民航英語培訓(xùn)中心”設(shè)計(jì)的4周、6周和9周培訓(xùn)計(jì)劃的其中一種，培訓(xùn)按課程分為四門，即通話、聽力、口語和討論，采取滾動(dòng)間隔式培訓(xùn)安排，學(xué)員培訓(xùn)期間可以間隔回公司飛行?！　∨嘤?xùn)班的老師既有國際民航組織語言專家和民航特聘專家，還有來自英語國家的具有飛行執(zhí)照和空管執(zhí)照、并同時(shí)具有英語教學(xué)資格的外籍教師。每期培訓(xùn)班由學(xué)院分管副院長(zhǎng)作為總負(fù)責(zé)人，分別配備班主任、副班主任、課程主管、教學(xué)和班務(wù)助理，并為每個(gè)班配備了2名專職助教。而且培訓(xùn)班全部實(shí)行小班教學(xué)，人數(shù)不超過30人。不僅組織架構(gòu)實(shí)力極其強(qiáng)大，培訓(xùn)班對(duì)學(xué)員的要求也非常嚴(yán)格，任何送培單位不得在教學(xué)時(shí)間內(nèi)將學(xué)員調(diào)離課堂，請(qǐng)假要報(bào)飛行標(biāo)準(zhǔn)司，把外界干擾降低到了最小程度，確保參訓(xùn)人員在高強(qiáng)度的學(xué)習(xí)環(huán)境里迅速強(qiáng)化英語?！　〗刂聊壳埃w行學(xué)院已經(jīng)完成了5期飛行英語的培訓(xùn)和測(cè)試工作，在參加測(cè)試的105名學(xué)員中，有54人達(dá)到4級(jí)，40人達(dá)到5級(jí)，4級(jí)以上級(jí)別的通過率達(dá)到89%?！　∶窈娇偩诛w行標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)蔣懷宇是第6期培訓(xùn)班的班長(zhǎng)，闊別母校27年之后再做學(xué)生，是他夢(mèng)寐以求的事情。他代表全班同學(xué)表示要珍惜機(jī)會(huì)、排除干擾、潛心投入學(xué)習(xí)，切實(shí)使自己的外語水平得到提高。　　在這里，記者還有幸碰到了第5期培訓(xùn)班的學(xué)員——民航華北管理局總飛行師王立峰。雖然今年已經(jīng)58歲，王總飛行師卻仍然積極參加英語培訓(xùn)，而且順利通過了四級(jí)考試。聽著他滿口英語，勤練不輟，你不得不為這位老飛行員老驥伏櫪、志在千里的精神所感動(dòng)。正如民航總局副局長(zhǎng)李健所說，看看他們，飛行員們還有什么理由學(xué)不好英語呢。