閃耀的尾戒
汽車氣囊游絲，簡稱汽車游絲，用來連接主氣囊（方向盤上那個(gè)）與氣囊線束，其實(shí)就是一段線束。因?yàn)橹鳉饽乙S方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，（可以想像成一根有一定長度的線束，纏繞在方向盤轉(zhuǎn)向軸上，在隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以適時(shí)的反向松開或者繞的更緊，但它也是有極限的，要保證方向盤往左or右打死時(shí)，線束不能被拉斷）所以連接線束要留有余量，要保證方向盤向一側(cè)轉(zhuǎn)到極限位置而不被拉斷。這一點(diǎn)在安裝時(shí)是特別需注意的，盡量讓其保證在中間位置。
就是不高興
時(shí)鐘彈簧裝配在方向盤下邊，連接整車線束和主駕駛安全氣囊，喇叭開關(guān)和方向盤多功能開關(guān)。而游絲指的是時(shí)鐘彈簧中的扁平電纜，扁平電纜1~2根，有多個(gè)回路。時(shí)鐘彈簧實(shí)際上僅起到電路連接的作用，相當(dāng)于導(dǎo)線。由于要跟隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，為了避免導(dǎo)線纏繞，才設(shè)計(jì)出現(xiàn)在這種機(jī)械結(jié)構(gòu)。
z未成年
汽車氣囊游絲，簡稱汽車游絲，用來連接主氣囊（方向盤上那個(gè)）與氣囊線束，其實(shí)就是一段線束。
汽車游絲安裝在方向盤里面，按喇叭的那個(gè)位置。
主氣囊隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，就要游絲纏在方向盤，隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，所以在連接線束時(shí)，要留有余量，否則不夠用會(huì)被扯斷，盡最大限度放在中間位置，保證方向盤在轉(zhuǎn)到極限時(shí)不被拉斷。汽車安全分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，主動(dòng)安全，指汽車避免發(fā)生意外事故的能力，被動(dòng)安全是指汽車發(fā)生危險(xiǎn)狀況下，汽車保護(hù)開車員的能力，主要體當(dāng)前安全帶、防撞式車身和安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)等。
毛毛球英子
汽車氣囊游絲，簡稱汽車游絲，用來連接主氣囊（方向盤上那個(gè)）與氣囊線束，其實(shí)就是一段線束。
因?yàn)橹鳉饽乙S方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，（可以想像成一根有一定長度的線束，纏繞在方向盤轉(zhuǎn)向軸上，在隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以適時(shí)的反向松開或者繞的更緊，但它也是有極限的，要保證方向盤往左or右打死時(shí)，線束不能被拉斷）所以連接線束要留有余量，要保證方向盤向一側(cè)轉(zhuǎn)到極限位置而不被拉斷。這一點(diǎn)在安裝時(shí)是特別需注意的，盡量讓其保證在中間位置。
拓展資料：
氣囊游絲作用在汽車發(fā)生沖撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)對保護(hù)駕乘人員的安全十分有效。
目前安全氣囊系統(tǒng)一般為轉(zhuǎn)向盤單氣囊系統(tǒng)，或者雙氣囊系統(tǒng)。安裝有雙氣囊和安全帶預(yù)緊器系統(tǒng)的車輛在發(fā)生沖撞時(shí)，不管速度高低，氣囊和安全帶預(yù)緊器同時(shí)動(dòng)作，因此造成低速?zèng)_撞時(shí)氣囊的浪費(fèi)，使維修費(fèi)用增加很多。
兩次動(dòng)作的雙安全氣囊系統(tǒng)，在汽車發(fā)生沖撞時(shí)，能根據(jù)汽車的速度和加速度的大小，自動(dòng)地選擇只使用安全帶預(yù)緊器動(dòng)作，還是安全帶預(yù)緊器和雙氣囊同時(shí)工作。這樣，在低速發(fā)生沖撞時(shí)，系統(tǒng)只使用安全帶即能足夠保護(hù)駕乘人員安全，而不用浪費(fèi)氣囊。如果在速度大于30km/h發(fā)生沖撞時(shí)，安全帶和氣囊同時(shí)動(dòng)作，以便保護(hù)駕乘人員的安全。
參考鏈接：氣囊游絲_百度百科
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