1.【請?zhí)峁┮黄P(guān)于鐵路安全知識的文章】 1.鐵路旅客乘車安全須知 1.旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車站、列車實(shí)施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運(yùn)煙花爆竹、槍支彈藥等危險品、違禁物品.旅客進(jìn)站乘車、出站應(yīng)當(dāng)接受鐵路工作人員的引導(dǎo). 2.鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹時不得有下列行為：⑴匿報、謊報貨物品名、性質(zhì)；⑵在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；⑶匿報、謊報貨物重量或者裝車、裝箱超過規(guī)定重量；⑷其他危及鐵路運(yùn)輸安全的行為. 3.旅客或托運(yùn)人無正當(dāng)理由拒絕檢查時：在車站，安檢人員可以拒絕其進(jìn)站或運(yùn)輸；在列車上，則由列車工作人員通知乘警依法進(jìn)行檢查.因拒絕檢查而影響運(yùn)輸?shù)?，由旅客或托運(yùn)人負(fù)責(zé).對懷疑為危險物品，但受客觀條件限制又無法認(rèn)定其性質(zhì)的，旅客或托運(yùn)人又不能提供該物品性質(zhì)和可以經(jīng)旅客列車運(yùn)輸?shù)臋z測證明時，鐵路可以不予運(yùn)輸. 4.站車查出危險品時，按下列規(guī)定處理：⑴在車站發(fā)現(xiàn)超過旅客 *** 攜帶規(guī)定的少量有危險性質(zhì)的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品；⑵旅客拒絕按本條前款規(guī)定處置危險物品或站車發(fā)現(xiàn)屬于嚴(yán)禁攜帶和托運(yùn)的危險品、違禁物品時，應(yīng)將物品及旅客、托運(yùn)人交公安部門處理；⑶列車檢查發(fā)現(xiàn)的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類的危險品應(yīng)立即水浸銷毀. 5.發(fā)現(xiàn)危險品或國家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚恋K公共衛(wèi)生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補(bǔ)收乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi).危險物品交前方停車站處理，必要時移交公安部門處理.對有必要就地銷毀的危險品應(yīng)就地銷毀，使其喪失危害力并且不承擔(dān)任何賠償責(zé)任.沒收危險品時，應(yīng)向被沒收人出具書面證明. 6.對違反國家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責(zé)令其下車；情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門處理；對未使用至到站的票價不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運(yùn)輸合同即行終止. 7.旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管.每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克.每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米.桿狀物品不超過200厘米；重量不超過20千克. 8.下列物品不得帶入車內(nèi)：⑴國家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲?；⑵法律、法?guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品；⑶動物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品；⑷能夠損壞或污染車輛的物品. 9. *** 攜帶下列物品：⑴氣體打火機(jī)5個，安全火柴20小盒；⑵不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑，不超過100毫升的酒精、冷燙精，不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑；⑶軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支子彈. 2.鐵路路外安全常識和注意事項 鐵路營業(yè)線上的路外安全，與社會公眾密切相關(guān).事故分析表明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路站場、爬車、鉆車、跳車，行人、機(jī)動車輛搶過鐵路道口以及自殺等.這些事故的發(fā)生，不僅導(dǎo)致了公民生命財產(chǎn)的直接損失，而且對鐵路行車安全構(gòu)成了極大威脅，特別是機(jī)動車輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車撞擊脫軌.這些事故既反映出部分社會公眾法律意識、安全意識不強(qiáng)，自我安全保護(hù)意識和依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的意識淡薄，也提醒鐵路運(yùn)輸企業(yè)、地方 *** 和相關(guān)媒體要加強(qiáng)安全常識的宣傳和引導(dǎo). 一、鐵路路外安全注意事項 鐵路鋼軌兩側(cè)的路基頂面叫做路肩.路肩上、橋梁上和隧道內(nèi)設(shè)有員工通道，便于鐵路維修人員進(jìn)行設(shè)備檢查、維修時行走.在員工通道行走、作業(yè)時，鐵路專業(yè)人員應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，與鐵路無關(guān)人員不得在鐵路上、橋梁上、隧道內(nèi)的員工通道行走. 《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《治安管理處罰法》對除鐵路工作人員以外的人員，明確規(guī)定不得在鐵路上行走坐臥.近年為了有效的保護(hù)鐵路運(yùn)輸和公眾安全，鐵路部門對提速地段的線路兩側(cè)使用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行了全封閉.鐵路兩側(cè)的防護(hù)柵欄防止行人、牲畜上鐵路，在保障生命安全的同時，也為鐵路行車安全樹立起屏障.隨著鐵路標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)的深入開展，防護(hù)柵欄將越修越長.但是，由于鐵路沿線居民圖方便，或與火車搶道，或翻越柵欄，或損壞柵欄強(qiáng)行搶越鐵路，不按規(guī)定通過平交道口；違法擅自在鐵路上行走、坐臥、納涼、撿拾雜務(wù)、穿越鐵路站場，鉆車、扒車、跳車等，這些因素造成鐵路單位防不勝防，鐵路部門雖然采取了很多措施，但死亡事故仍然居高不下. 鐵路第五次大面積提速后，部分干線列車速度已經(jīng)達(dá)到160km/h，在這種速度下，火車剎車距離需1400米，而行人過軌通常至少需要10秒.由于了望條件的影響和人員反應(yīng)靈敏程度的不同，隨意跨越鐵路、在路肩上、橋梁上欄桿內(nèi)側(cè)和隧道內(nèi)的人行道上行走或在鐵路附近坐臥休息很容易發(fā)生事故.因此為了自身安全，行人應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)，不得私自進(jìn)入鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi).行人、車輛橫越鐵路時，應(yīng)走立交橋或道口，在尚未修建防護(hù)柵欄的地段，不得隨意跨越鐵路，尤。 2.鐵路知識題目求答案 1、車站，拼音 車站 chē zhàn，英文stop/tation。 有配線的分界點(diǎn)，辦理列車接發(fā)和會讓，通常還辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的稱為車站。 車站的分類： 車站 車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為編組站、區(qū)段站和中間站，按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。 車站是鐵路路網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)，是鐵路運(yùn)輸?shù)幕?，也是鐵路生產(chǎn)的信息源。車站按照技術(shù)分類分為：編組站、區(qū)段站和中間站。按照業(yè)務(wù)性質(zhì)分類：貨運(yùn)站、客運(yùn)站。編組站、區(qū)段站、貨運(yùn)站、客運(yùn)站需要進(jìn)行大量的列車解體、編組和技術(shù)作業(yè)、裝卸作業(yè)、票據(jù)填寫、運(yùn)輸流的產(chǎn)生和消失以及運(yùn)輸過程的信息處理作業(yè)，所以這些基站的工作可靠性，對整個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)起著決定性作用。 2、按其運(yùn)行距離遠(yuǎn)近和運(yùn)行速度可對旅客列車進(jìn)行分類： 高速鐵路動車組（G字頭）、城際動車組列車（C字頭）、動車組列車（D字頭）、直達(dá)特快旅客列車（Z字頭）、特快旅客列車（T字頭）、快速旅客列車（K字頭）、跨局普通旅客快車（1001-2998）、管內(nèi)普通旅客快車（4001-5998），臨時旅客列車（L字頭），臨時旅游列車（Y字頭），普通旅客慢車（6001-7598）、通勤列車（7601-8998）. 3、各種旅客列車都分為上行和下行，以首都為中心，往北京方向運(yùn)行的列車為上行，由北京開往全國各地的列車為下行（有的支線向鄰接的干線為上行，由鄰接干線向支線為下行）。 4、一、旅客列車 1.動車組 D1-D998 新增 跨局 D1-D398 “D”讀“動車” 管內(nèi) D401-D998 具體車次由部定 2.動車組檢測車 DJ5501-DJ5598 “DJ”讀“動檢” 3.直達(dá)特快旅客列車 Z1-Z998 4.特快旅客列車 T1-T998 跨局 T1-T498 管內(nèi) T501-T998 各局車次按下述范圍劃分： 哈T501-T530，沈T531-T560，京T561-T600，太T601-T630，呼T631-T640， 鄭T641-T670，武T671-T700，西T701-T730，濟(jì)T731-T760，上T761-T800， 南T801-T830，廣T831-T870，柳T871-T880，成T881-T900，昆T901-T920， 蘭T921-T940，烏T941-T960，青T961-T980; 5.快速旅客列車 K1-K998 N1-N998 跨局 K1-K998 管內(nèi) N1-N998 各局車次按下述范圍劃分： 哈N1-N100，沈N101-N200，京N201-N250，太N251-N280，呼N281-N300， 鄭N301-N320，武N321-N350，西N351-N380，濟(jì)N381-N400，上N401-N500， 南N501-N550，廣N551-N700，柳N701-N750，成N751-N800，昆N801-N840， 蘭N841-N870，烏N871-N910，青N911-N920; 6.普通旅客列車 1001-8998 (1)普通旅客快車 1001-5998 跨三局及其以上 1001-1998 跨兩局 2001-3998 管內(nèi) 4001-5998 各局車次按下述范圍劃分： 哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700， 鄭4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，濟(jì)5001-5050，上5051-5200， 南5201-5300，廣5301-5500，柳5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700， 蘭5701-5800，烏5801-5900，青5901-5998; (2)普通旅客慢車 6001-8998 跨局 6001-6198 管內(nèi) 6201-7598 各局車次按下述范圍劃分： 哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900， 鄭6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，濟(jì)7051-7100，上7101-7200， 南7201-7250，廣7251-7300，柳7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500， 蘭7501-7550，烏7551-7580，青7581-7598; 7.通勤列車 7601-8998 各局車次按下述范圍劃分： 哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250， 鄭8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，濟(jì)8401-8450，上8451-8550， 南8551-8598，廣8601-8698，柳8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898， 蘭8901-8950，烏8951-8980，青8981-8998; 8.臨時旅客列車 L1-L998 A1-A998 跨局 L1-L998 管內(nèi) A1-A998 各局車次按下述范圍劃分： 哈A1-A100，沈A101-A200，京A201-A250，太A251-A280，呼A281-A300， 鄭A301-A320，武A321-A350，西A351-A380，濟(jì)A381-A400，上A401-A500， 南A501-A550，廣A551-A700，柳A701-A750，成A751-A800，昆A801-A840， 蘭A841-A870，烏A871-A910，青A911-A920; 9.臨時旅游列車 Y1-Y998 跨局 Y1-Y498 管內(nèi) Y501-Y998 各局車次按下述范圍劃分： 哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640， 鄭Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730， 濟(jì)Y731-Y760，上Y761-Y800， 南Y801-Y830，廣Y831-Y870，柳Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920， 蘭Y921-Y940，烏Y941-Y960，青Y961-Y980; 10.回送出入廠客車底列車 001-00298 11.回送圖定客車底 在車次前冠以“0” 12.因故折返旅客列車 原車次前冠以“F” 讀 “返” 二、行包列車 1.行郵特快專列 X1-X198 2.行包快運(yùn)專列 X201-X998 5、行車閉塞法：通過相鄰車站，線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制，使列車與列車相互間保持一定時空間隔，以保證列車運(yùn)行安全的行車方法稱為行車閉塞法。 6、路的閉塞方式可分為人工閉塞、半自動閉塞、自動閉塞和移動自動閉塞。 人工閉塞 是以人工記錄列。 3.鐵路安全試題 帶答案的 能再具體點(diǎn)嗎？是哪部分的？鐵路職工人身安全試題鐵路勞動安全試題題庫一、填空題1、乘務(wù)員上下車時要（緊握扶手），不能（飛乘飛降），列車運(yùn)行中不能開車門乘涼，掃倒垃圾。 2、通過線路時嚴(yán)格執(zhí)行（一停）、（二看）、三通過的制度，嚴(yán)禁鉆爬車底，跨越車輛。3、火災(zāi)分為（固體物質(zhì)火災(zāi)）、液體和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)、（氣體火災(zāi)）、金屬火災(zāi)。 4、穿高跟鞋作業(yè)會造成行動不便，遇有緊急情況，奔跑時容易發(fā)生人身傷害事故，故規(guī)定所有工人（作業(yè)中）不能穿高跟鞋。我局規(guī)定的鞋跟高度不得超過（20毫米）。 5、旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸后分（滅火）、搶救、分隔、（警戒）四個組。6、旅客傷亡事故等級分輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大死亡事故、（特大事故）、（急性中毒事故）。 7、安全生產(chǎn)管理，堅持（安全第一）、（預(yù)防為主）的原則8、《行規(guī)》第34條規(guī)定，運(yùn)轉(zhuǎn)車長在值乘區(qū)段值乘的車門由（運(yùn)轉(zhuǎn)車長）負(fù)責(zé)管理，不作業(yè)時，必須關(guān)閉車門。運(yùn)轉(zhuǎn)車長作業(yè)車門不準(zhǔn)旅客乘降和逗留。 遇有特殊情況，旅客必須在運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘車門乘降時，由（客運(yùn)乘務(wù)人員）負(fù)責(zé)管理。9、乘務(wù)員對消防器材、緊急制動閥、手制動機(jī)做到（知位置）、知性能、（會使用）。 10、列車安全設(shè)施必須做到（設(shè)備齊全），（標(biāo)志明顯），作用良好。11、因列車上拋擲物體造成鐵路沿線（當(dāng)班人員）傷亡的，列（值乘該列車客運(yùn)單位）責(zé)任。 12、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》中規(guī)定，電氣化區(qū)段停站不得（沖刷車皮）和嚴(yán)禁（攀登車頂）作業(yè)。13、（直達(dá)特快列車）及（動車組）不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長，其他旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長的設(shè)置按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 14、運(yùn)行中餐車油炸食物使用前進(jìn)方向（第一個）灶眼，用油量不得超過容器的（1/3）。15、哈鐵公網(wǎng)電[2007]349號電報規(guī)定，森防期內(nèi)，凡發(fā)現(xiàn)有列車中途違反規(guī)定向車外拋灑爐灰焦碳的，無論有無后果，列車長（一律免職），直接責(zé)任者（開除路籍），造成森林草原火災(zāi)的追究刑事責(zé)任。 16、一般事故分為（A類一般事故）、（B類一般事故）。17、《技規(guī)》第390條規(guī)定，鐵路行車有關(guān)人員，接班前須（充分休息），嚴(yán)禁（飲酒），如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。 18、“三新”人員是指（新人）、（新職）、新崗。19、輕傷事故由（發(fā)生事故的單位）提出定性定責(zé)意見，經(jīng)上一級（勞動安全監(jiān)察）部門同意后作出處理決定。 20、鐵路信號分為（視覺信號）和（聽覺信號）。21、“三會”是指會報警、（會使用滅火器）、（會撲救初起火災(zāi)）。 22、為方便旅客的旅行生活， *** 攜帶下列物品；氣體打火機(jī)（5個），安全火柴（20小盒）。23、給旅客倒水時做到（站穩(wěn)）、（接杯）、不倒?jié)M24、三級安全教育是指“三新”人員上崗前必須經(jīng)過（站段）、（車間）、崗位三級安全教育25.對待事故的“四不放過”原則為未查清問題原因不放過，（責(zé)任者沒有處理）不放過，沒有制定整改措施不放過，（沒追究管理人員責(zé)任）不放過。 二、選擇題1、列車尾部風(fēng)檔處和餐車廚房側(cè)門要（B）A、懸掛旅客止步簾 B、安全防護(hù)欄 C、由專人防護(hù)2、嚴(yán)禁摸黑開關(guān)電器設(shè)備（A）A、防止觸電 B、防止破壞設(shè)備 C、防止混電3、遇有背面作業(yè)時要認(rèn)真執(zhí)行（B）A、一慢二看三通過制度 B、一看二下三了望制度 C、一停二看三作業(yè)制度。4、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（A）米以上的距離。 A、2 B、3 C、45、管規(guī)規(guī)定對消防設(shè)施必須定期檢查，在（A）之前要普遍檢查。A、暑運(yùn) B、路外地方事故 C、春節(jié)6、壓力表紅區(qū)表示（A）A、瀉壓 B、強(qiáng)壓 C、滿壓7、各種空調(diào)車和動車組的電茶爐、空調(diào)、電熱采暖的操作和使用由（A）部門負(fù)責(zé)。 A、客運(yùn) B、電務(wù) C、車輛8、在客車上查出的危險品，應(yīng)予沒收，由值乘的（B）妥善保管。A、列車長 B、乘警 C、行李員9、列車長防火崗位責(zé)任制有（C）條。 A、3條 B、5條 C、7條10、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，機(jī)車、軌道車的鳴笛方式中連續(xù)短聲表示（A）？答：A、緊急停車 B、報警 C、開車11、崗位安全教育培訓(xùn)由（A）負(fù)責(zé)。A、班組長 B車隊負(fù)責(zé) C、段教育科12、哈鐵勞衛(wèi)[2007]27號文件規(guī)定，各單位每年要利用（B）開展兩次全員勞動安全教育。 A、五一、十一 B、春秋季節(jié) C、暑運(yùn)、冬運(yùn)13、包租行李車由于貨物中夾帶危險品發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，列（C）主要責(zé)任。A、客運(yùn)段 B、裝車站 C、中鐵快運(yùn)行包公司哈爾濱分公司14、按照哈鐵勞衛(wèi)[2007]26號文件規(guī)定，鐵路局安全管理綜合評估考核組每（B）對站段進(jìn)行一次考核評估。 A、季度 B、半年 C、一年15、死亡事故損失工作日按（C）個工作日計算。A、4000 B、5000 C、600016、列車按運(yùn)行等級分為（C）種。 A、7 B、8 C、917、站段勞動安全管理第一責(zé)任人為（A）。A、段長 B、主管安全副段長 C、安全科科長18、列車運(yùn)行中拋物造成線路上施工人員人身傷害的，列（A）。 A、客運(yùn)段責(zé)任職工傷 B、客運(yùn)段非責(zé)任職工傷 C、其他傷害19、從業(yè)。 4.愛護(hù)鐵路的資料100字（或150字） 關(guān)于珍惜生命愛護(hù)鐵路的“十不準(zhǔn)” 鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，它關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們的日常生活，因而，愛護(hù)鐵路和維護(hù)行車安全是《鐵路法》賦予每一個公民和學(xué)生的神圣職責(zé)和義務(wù)。 在確保鐵路的行車安全方面，我局規(guī)定各校（園）要教育師生，注意下列安全事項，自覺遵守“十不準(zhǔn)”。 第一，不準(zhǔn)在鐵道上行走和玩耍。 因?yàn)榛疖嚨乃俣群芸?，而且不容易剎車，稍不留心就會發(fā)生傷亡事故。 第二，不準(zhǔn)拿石頭等什物扔擊列車和在鐵路上擺放障礙物。 石頭等什物扔擊列車會危害列車上的旅客和工作人員的生命安全，擺放障礙物，輕則影響行車安全，重則導(dǎo)致列車翻車或掉道事故，自己也要負(fù)法律責(zé)任。 第三，不準(zhǔn)擊打鐵路通訊信號。 鐵路通訊信號是鐵路列車的眼睛。與人同樣，沒有眼睛，寸步難行。 破壞鐵路通訊信號，要負(fù)法律責(zé)任。 第四，不準(zhǔn)在鐵道兩側(cè)放牧。 因?yàn)榱熊嚂汛笊笞菜?、壓死，并影響列車運(yùn)行或?qū)е铝熊嚸撥?、顛覆?第五，不準(zhǔn)隨意穿越鐵道和從停站的列車底部穿行。 因?yàn)榱熊囯S時會通過或突然啟動，危及穿越穿越者自身的人身安全。 第六，不準(zhǔn)爬乘客貨列車。 非法爬乘客列車，會造成人身傷亡事故或影響行車安全。 第七，不準(zhǔn)盜竊鐵路器材和運(yùn)輸物資。 盜竊鐵路器材和運(yùn)輸物資是違法犯罪行為，要負(fù)法律責(zé)任。 第八，不準(zhǔn)損壞鐵路和車輛設(shè)備及設(shè)施。 鐵路和車輛設(shè)備、設(shè)施是鐵路運(yùn)輸安全的重要保障。 第九，不準(zhǔn)拆盜、破壞鐵路兩側(cè)安全隔離鐵網(wǎng)、鐵柵欄。 不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)挖沙、取石、鏟草皮、越界種植、搭蓋房柵。 第十，不準(zhǔn)違章駕駛機(jī)動車搶越平交道口。 駕駛員駕駛機(jī)動車過平交道口時，必須嚴(yán)格遵守一停二看三通過的規(guī)定，這是血的教訓(xùn)。 1、學(xué)習(xí)《鐵路法》，遵守《鐵路法》，宣傳《鐵路法》，確保鐵路大動脈安全暢通。 2、從我做起，樹立愛護(hù)鐵路的責(zé)任感和守法的自覺性。 3、保護(hù)鐵路設(shè)施，不拆卸、不損壞、不拿摸、不盜竊、不收購鐵路器材配件。 4、遵守鐵路規(guī)則，不無票乘車，不爬乘貨車，不隨車圍車叫賣，不攜帶危險品進(jìn)站上車。 5、加強(qiáng)鐵路安全防范，不非法設(shè)置道口，不在鐵路上行走滯留，不搶越道口，不在鐵路兩旁邊放牧、取砂、采石、挖渠、鏟草皮。 6、維護(hù)鐵路治安秩序，不偷摸哄搶運(yùn)輸物資，不在線路上放置障礙物，不擊打列車，不攔截列車，不占道經(jīng)營影響站場秩序。 7、敢于勸阻、制止危及鐵路行車安全的違法行為，同破壞鐵路治安秩序的壞人壞事作斗爭 愛護(hù)鐵路，從我做起 愛護(hù)鐵路、呵護(hù)生命 日前，皋埠鎮(zhèn)中心小學(xué)新橋完全小學(xué)在學(xué)生中進(jìn)行“愛護(hù)鐵路、呵護(hù)生命”的主題教育活動。 學(xué)校通過開學(xué)生會議、發(fā)告家長書等形式，教育學(xué)生從小愛護(hù)鐵路，養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣。 希望全校學(xué)生利用課余時間了解更多的一些鐵路安全常識，并請家長配合學(xué)校在日常生活中經(jīng)常教育孩子做到以下幾點(diǎn)： 1、不在鐵路上行走、坐臥。 因?yàn)榛疖囁俣瓤?、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。 2、上學(xué)放學(xué)過鐵路時做到”一停二看三通過”。 要求過鐵路前先停下來，再觀察有無列車經(jīng)過，確定無列車經(jīng)過時，馬上過鐵路線，不要在鐵路路基上逗留. 3、因?yàn)殡姎饣F路電壓極高，所以嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。 4、愛護(hù)列車和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設(shè)備 鐵路護(hù)路演講稿 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同志們大家好： 我叫延**，來自縣鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊，我今天演講的題目是： 甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘 一路風(fēng)雨，一路凱歌，唱足了干勁，鼓舞了士氣，黎城縣鐵路護(hù)路中隊，走過了一個又一個風(fēng)風(fēng)雨雨的日出日落，譜寫了一曲又一曲可歌可泣的感人壯歌。 我們鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊的隊員身處在鐵路線上，我們的工作，我們的宗旨，或許不被大多數(shù)人認(rèn)識，但我們肩上擔(dān)負(fù)著千千萬萬個家庭的生命財產(chǎn)安全，擔(dān)負(fù)著經(jīng)濟(jì)大動脈的暢通安全。我們始終踐行著“生命貴如金，安全重如土”的宗旨，全體隊員都默默無聞，無私奉獻(xiàn)，就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘，永葆著飛馳的列車從黎城這片土地上安全駛過。 鐵路對我們并不陌生，但鐵路護(hù)路對大家來說可能就是一個新鮮事物。試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的變革，因?yàn)殍F軌的穿越，使黎城完成了由封閉向開放的轉(zhuǎn)軌；因?yàn)殍F軌的穿越，啟動了黎城的鐵路經(jīng)濟(jì)、打通了晉煤外運(yùn)的東大門，還是因?yàn)殍F軌的穿越，孕育了一個西仵工業(yè)組團(tuán)、西仵工業(yè)園區(qū)。 鐵路已和黎城的發(fā)展息息相關(guān)，已和黎城人的生活息息相關(guān)。然而鐵路護(hù)路多少年來只是人們的一種自覺行動，又是鐵路部門的專門職責(zé)。 鐵路護(hù)路聯(lián)防專職中隊的建立和高效運(yùn)轉(zhuǎn)已歷經(jīng)7個春秋。 從鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊成立的那天開始，我們就知道我們和鐵路結(jié)下了不解之緣。 為了發(fā)現(xiàn)和排除鐵路線上的每一個隱患，我們每天要徒步走10公里的來回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著烈日走著走著全身就都。