中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師、執(zhí)行局副主任、學術委員會副主任陳文玲認為，西部陸海新通道形成了國內(nèi)外深度連接，使一批港口活躍起來，成為推動中國中南半島經(jīng)濟走廊的一條大動脈，初步形成了鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運網(wǎng)和現(xiàn)代物流樞紐體系，大大加強了基礎設施建設的步伐。商務部研究院副院長張威表示，陸海新通道建設5年來取得了積極成效，不止“朋友圈”擴大、運輸能力提升，也有助于推動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展?！敖刂恋浇衲晟习肽?，因為在陸海新通道上不同節(jié)點的地區(qū)，它的成本或者時間節(jié)約水平不太一樣，但綜合來看，可以把中國西部內(nèi)陸地區(qū)和東盟之間的物流周期縮短10天以上。”張威說。