歲月靜好oO
后知后覺付
網(wǎng)傳一造的通過率大概是10%左右，那么這個通過率真實性如何，我們先看看下面這些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)還是比較清晰和具體的。四川省2021年度經(jīng)濟（初中級）專業(yè)技術資格、一級造價工程師職業(yè)資格考試順利舉行。此次兩項考試，全省共112189人報考。10月30至31日，2021年度一級造價工程師和經(jīng)濟專業(yè)技術資格考試順利完成。長沙考區(qū)共設置7個考點，服務考生2.8萬人。接著看通過人數(shù)統(tǒng)計，山東省2021年度一級造價工程師職業(yè)資格考試成績合格人員予以公示，共計4319人。河北2622人，江蘇4891人，四川4605人，浙江2555人，湖南1920人，北京2419人。之前就寫過一篇統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以四川為例，2021年度共112189人報考，這112189人包含了經(jīng)濟技術資格人數(shù)，所以按80000人的報名人數(shù)來算的話，成績合格4605人，那么通過率是5.76%。（這個數(shù)據(jù)僅供參考）就算全部按照112189來算，那么通過率為4.1%，難度大家也是有目共睹了。
新月之垣
一級造價工程師考試的難易程度沒有辦法給出一個準確的判斷。但不亞于一級建造師的考試難度，按照以往建工類考試的經(jīng)驗來說，一級造價工程師考試涉及的計算會相對一建較多，近幾年的通過率也都是在7%上下浮動，所以今年想?yún)⒓右辉炜荚嚨耐瑢W，應該抓緊時間，認真?zhèn)淇肌?/p>
小托0207
對于我這種一次性就通過了造價工程師考試的人，肯定覺得造價工程師好考啊。但是我身邊也有很多人說不好考，不過，據(jù)我所知，造價工程師考試的通過率也是一般般，你要報考的話肯定要看你自身情況的，如果復習好了，通過肯定也不難，對吧考試注意的細節(jié)我在這里就不用跟你細說了吧。你如果有疑問，可以上“造價通”網(wǎng)站看看，去那里找下造價工程師備考經(jīng)驗，看看那些前輩怎么說。
幸福0571
1.一級建造師建筑專業(yè)過關率最高約為7%; 2.一級建造師機電專業(yè)過關率約為4-5%; 3.一級建造師公路專業(yè)過關率約為4%; 4.一級建造師市政專業(yè)過關率約為3-4%; 5.一級建造師鐵路專業(yè)過關率約為3%; 6.一級建造師水利水電專業(yè)過關率約為3%; 7.一級建造師通信廣電專業(yè)過關率約為2-3%; 8.一級建造師礦業(yè)工程專業(yè)通過率約為2-3%; 9.一級建造師港口與航道工程專業(yè)過關率約為2-3%; 10.一級建造師民航機場工程專業(yè)過關率約為2%?！ 〈蠹铱梢酝ㄟ^以上數(shù)據(jù)看到，一級建造師的十個專業(yè)當中，建筑專業(yè)，也就是大家所說的“房建專業(yè)”是考試過關率最高的一個專業(yè)，過關率為7%，這表示100個人同時參加考試，只有7個人能通過專業(yè)實務這一門考試，拿到一級建造師建筑專業(yè)的證書，其他的專業(yè)難度更是不用說，考試過關率表明了一切。
愛美食小雅
一級造價師其實沒有大家所說的那么難，之所以這樣說是因為這個考試不需要太多的擴散性、創(chuàng)造性思維，不需要太多的舉一反三，所謂的難其實是需要記憶的東西很多很多，記概念，記數(shù)據(jù)，記方法，記套路等等吧。特別是對于準備一年過四科的考生來說，學了計價忘了管理，學了計量忘了計價，學了案例后感覺就只會案例了，這一點肯定是深有體會的，因為要記憶的東西太多，腦子裝不下了。再加上大部分的考生都是邊工作邊備考，需要考慮工作上的事，還有家里的瑣事。這些全部加在一起才造就了大家所說的一造很難的普遍看法。下面就簡單的談談個人備考的一些心得以及感受各科目的特點、難點管理：管理首先重點拿分應該放在前四章，雖然第六章也有20分，但是知識點相對雜亂，沒有前四章那么好得分，就是同樣付出辛苦的前提下，沒有前四章那么有保障，所以重點放在前四章計價：這一科相對管理有了一定的難度提升，有了需要理解的東西，有的公式或者邏輯關系，你理解了，記憶和作用起來也就相對得心應手了，但是如果沒有理解死板的記憶或許就效果不是很好，所以這一科目更應該多理解，把一些概念一定要理解清楚了，把邏輯關系搞清楚了，因為這科計算題相對多一點，只有真正理解了才能會做，做對，要不然一個題換幾個數(shù)據(jù)或許就懵圈了。
鐘玉婷是好孩紙
一級造價工程師的考試難度不小，其難度不亞于一級建造師。一級造價工程師考試專業(yè)技術與計量科目分為分為四個專業(yè)：土木建筑工程、安裝工程、交通運輸工程和水利工程?？忌枰x擇其中一個專業(yè)進行報考。雖然造價工程師考試新政實施后已經(jīng)進行了一年，但是2019年是交通運輸工程和水利工程新開考的第一年，所以各專業(yè)科目的考試難度還不能確定。不過目前已知的是：安裝工程的更加抽象一些，而土木建筑工程專業(yè)的計算量大一些。擴展資料：土木工程首先從大多數(shù)人報考的土木工程專業(yè)談起，土木工程造價建議其名稱是建筑施工中土方、基礎、結(jié)構(gòu)和防水等工程造價計算。正是因為土木工程包含了很多工程項目和步驟，所以工程量的計算非常多，也非常詳細，不同的步驟，不同的工程造價的計算方法是不同的，這就需要記住很多計算規(guī)則。然而，土木工程的造價大多是通過軟件計算完成的，手工計算的要求相對較低。因此，土木工程造價專業(yè)考試需要很多的時間來審查和記住各種工程項目的計算規(guī)則，它幾乎不需要全面成本行業(yè)經(jīng)驗和手工計算的能力，這也是為什么大多數(shù)人認為土木工程專業(yè)是更好。基于這個原因，我們建議參加造價工程師考試的新人，特別是如果他們的大學專業(yè)不合適的話，選擇土木工程專業(yè)。安裝工程安裝工程是機電工程，涉及給排水、強弱電、火災報警、通風系統(tǒng)、煤氣、照明、配電、電梯等領域和專業(yè)。沒有學習過這些專業(yè)，沒有經(jīng)驗的人會覺得內(nèi)容太抽象、太復雜而無法開始復習。也涉及到設備和材料的市場價格，還有很多計算內(nèi)容，不是很困難，需要人工計算。計算軟件的相關開發(fā)不如土木工程成熟，所以不建議初學者從安裝工程開始學習。水利和交通水利工程與交通工程，根據(jù)原水利部門的造價劃分的考核難度來判斷，大致比土建造價簡單。水利工程中的大壩和水壩比房屋建筑中的各種結(jié)構(gòu)更簡單。因此，測試的計算難度應該比土木工程師的要小。交通難度也可以在一定程度上參考交通部原有的公路成本劃分測試。此外，等級公路成本交通部分工和等級的水利部水成本部門不能直接轉(zhuǎn)換為A級交通工程部門和水利工程部門的住房和城鄉(xiāng)建設部。從這個角度來看，A級造價工程師的考試難度無疑要高于之前的交通部和水利部。
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