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        zhaoyaxiao12
        首頁(yè) > 職業(yè)資格證 > 造價(jià)師歷年考生人數(shù)變化

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        韓食小神廚

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        【導(dǎo)讀】一級(jí)造價(jià)工程師通過(guò)率不高是眾所周知的,五年以來(lái)也一直是個(gè)位數(shù),讓很多想要報(bào)考的人士望而卻步,那么一級(jí)造價(jià)工程師通過(guò)率一直低于10%,2020年會(huì)不會(huì)有所改變呢?我們可以通過(guò)報(bào)考人數(shù)、參考人數(shù)、歷年通過(guò)率等等進(jìn)行具體的分析,下面就隨小編一起看看吧。以四川、山東、內(nèi)蒙古和湖北等地發(fā)布的各地報(bào)考人數(shù)為例,通過(guò)這幾地的報(bào)考人數(shù),咱們或許能夠得出本年一造考試微觀狀況。1、四川廣元:一級(jí)造價(jià)工程師報(bào)考502人次,綜合參閱率為74.1%。較2019年增長(zhǎng)17.29%。資陽(yáng):一級(jí)造價(jià)工程師應(yīng)考798人,實(shí)踐參閱612人,參閱率76.69%。內(nèi)江:一級(jí)造價(jià)師考試279人,參閱率66.4%。10月26日,四川省人社廳發(fā)布了該省2020年一級(jí)造價(jià)工程師等全國(guó)一致考試的參閱信息,統(tǒng)計(jì)參閱率為73.90%。對(duì)比2019年76.07%的參閱率,參閱率有所下降。2、山東臨沂:一級(jí)造價(jià)工程師工作資格考試共有2557名考生報(bào)名參加臨沂考區(qū)考試。較2019年的1688人增長(zhǎng)51.48%。3、內(nèi)蒙古包頭:一級(jí)造價(jià)工程師報(bào)名1629人,參閱4445人次。呼倫貝爾:報(bào)考人數(shù)423人。4、湖北襄陽(yáng):預(yù)計(jì)一級(jí)造價(jià)工程師報(bào)考人數(shù)1512人。依據(jù)這些數(shù)據(jù)能夠觀察到,本年一造參閱率約為70%。對(duì)比2019年全國(guó)28萬(wàn)的報(bào)名人數(shù),本年一造全國(guó)的報(bào)名人數(shù)大概30萬(wàn)??磥?lái)本年疫情對(duì)一造考試的報(bào)名沖擊并不大(北京在外),一造報(bào)名人數(shù)呈穩(wěn)定增長(zhǎng)。5、國(guó)家怎么定考試通過(guò)率?作為國(guó)家級(jí)準(zhǔn)入類資格考試,辦理、計(jì)價(jià)和計(jì)量采用客觀題考察,60分及以上即可通過(guò)。關(guān)于主觀題-案例分析,歷年來(lái)閱卷都會(huì)采取先隨機(jī)抽取一萬(wàn)份考生的成果,檢測(cè)過(guò)關(guān)百分比,如過(guò)關(guān)16%。接著對(duì)照住建部擬定的過(guò)關(guān)率是高還是低,再一次進(jìn)行預(yù)評(píng)。住建部如擬定5%,而實(shí)踐是16%,那么把錯(cuò)誤率占比較高的主觀題分值增大,比如增加時(shí)標(biāo)網(wǎng)格方案的分值占比,這樣全國(guó)全體的通過(guò)率便會(huì)下降,直到降至與住建部擬定的通過(guò)率符合停止。因此案例分析的通過(guò)率,直接決定了一造全科的通過(guò)率,全科過(guò)了才能拿證。而住建部擬定通過(guò)率,不斷地在優(yōu)中選優(yōu),是為了保障最終取證人的全體素質(zhì),確保證書含金量。假如你的常識(shí)掌握狀況無(wú)懈可擊,不管分值標(biāo)準(zhǔn)怎么,也會(huì)順暢通過(guò)考試。6、歷年通過(guò)率剖析依據(jù)歷年的報(bào)考人數(shù)和通過(guò)人數(shù)得出了通過(guò)率,具體如下:2015年造價(jià)工程師報(bào)考22萬(wàn)人次,通過(guò)人數(shù)僅13000多人,通過(guò)率為6.3%;2016年造價(jià)工程師報(bào)考25萬(wàn)人次,通過(guò)人數(shù)僅19000多人,通過(guò)率為7.6%;2017年造價(jià)工程師報(bào)考28萬(wàn)人次,通過(guò)人數(shù)僅17000多人,通過(guò)率為6.2%;2018年一級(jí)造價(jià)工程師考試通過(guò)率暫時(shí)沒(méi)有官方數(shù)據(jù)發(fā)布,依據(jù)網(wǎng)上收集到的數(shù)據(jù)來(lái)看通過(guò)率達(dá)到8%左右。2019年與2018年考試水平差不多,全體通過(guò)率也在8%左右,甚至?xí)咭稽c(diǎn)。依據(jù)網(wǎng)上各種數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)其實(shí)歷年造價(jià)工程師考試通過(guò)率一向維持在10%以下。通過(guò)率與多個(gè)因素掛鉤,有的人一年四科就全過(guò),有的人本年最后一科通過(guò),也有的人四科考四年,還有約30%沒(méi)來(lái)考試的,都算到了通過(guò)率中,因此咱們平??吹降耐ㄟ^(guò)率,并不能客觀的反映當(dāng)年的考試難度。可見(jiàn),2020一級(jí)造價(jià)工程師通過(guò)率其實(shí)還是一個(gè)未知數(shù),通過(guò)率它只是一個(gè)總體的數(shù)據(jù),告訴你一造考試沒(méi)有想象中的那么簡(jiǎn)單,雖然不是競(jìng)爭(zhēng)名額制,需要努力才能通過(guò)的,但大家不必太過(guò)在意每年的通過(guò)率,學(xué)懂考試考察的各個(gè)知識(shí)點(diǎn)才是最重要的,加油!

        造價(jià)師歷年考生人數(shù)變化

        271 評(píng)論(9)

        dp73711528

        1.一級(jí)建造師建筑專業(yè)過(guò)關(guān)率最高約為7%;  2.一級(jí)建造師機(jī)電專業(yè)過(guò)關(guān)率約為4-5%;  3.一級(jí)建造師公路專業(yè)過(guò)關(guān)率約為4%;  4.一級(jí)建造師市政專業(yè)過(guò)關(guān)率約為3-4%;  5.一級(jí)建造師鐵路專業(yè)過(guò)關(guān)率約為3%;  6.一級(jí)建造師水利水電專業(yè)過(guò)關(guān)率約為3%;  7.一級(jí)建造師通信廣電專業(yè)過(guò)關(guān)率約為2-3%;  8.一級(jí)建造師礦業(yè)工程專業(yè)通過(guò)率約為2-3%;  9.一級(jí)建造師港口與航道工程專業(yè)過(guò)關(guān)率約為2-3%;  10.一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)過(guò)關(guān)率約為2%。  大家可以通過(guò)以上數(shù)據(jù)看到,一級(jí)建造師的十個(gè)專業(yè)當(dāng)中,建筑專業(yè),也就是大家所說(shuō)的“房建專業(yè)”是考試過(guò)關(guān)率最高的一個(gè)專業(yè),過(guò)關(guān)率為7%,這表示100個(gè)人同時(shí)參加考試,只有7個(gè)人能通過(guò)專業(yè)實(shí)務(wù)這一門考試,拿到一級(jí)建造師建筑專業(yè)的證書,其他的專業(yè)難度更是不用說(shuō),考試過(guò)關(guān)率表明了一切。

        167 評(píng)論(11)

        火山紅虎

        很多考生對(duì)造價(jià)工程師的認(rèn)知,是從一個(gè)“很難的考試”開(kāi)始的,一級(jí)造價(jià)工程師的考試真的這么難嗎?其實(shí)不然,我們總是把目光放到通過(guò)率,考試人群的吐槽上,往往忽略了,對(duì)于專業(yè)技術(shù)人員考試來(lái)講,籠統(tǒng)的幾個(gè)字并不能代表所有考生。小編也遇到過(guò)說(shuō)造價(jià)工程師的考試簡(jiǎn)單的考生,當(dāng)然更多的是說(shuō)著造價(jià)工程師考試真難的考生。但其實(shí),掌握了正確的學(xué)習(xí)方法,一級(jí)造價(jià)工程師的考試,真的沒(méi)有你想的那么難!怎樣掌握正確的學(xué)習(xí)方法呢?一、從教材入手這個(gè)說(shuō)了不知道多少遍的重要事項(xiàng),有的考生就是不這么做。原因最多的是沒(méi)有時(shí)間,然而現(xiàn)在距離考試還有好幾個(gè)月,現(xiàn)在開(kāi)始看教材不正好嗎?千萬(wàn)不要為字節(jié)懶惰找借口,不管你選擇的是什么考試,不付出都是不行的。二、制定備考計(jì)劃這也是大部分考生做不到的??忌J(rèn)識(shí)到自己的時(shí)間是有限的,在有限的時(shí)間里把學(xué)習(xí)做到完美,就得學(xué)會(huì)合理的分配時(shí)間。如何合理的分配時(shí)間呢?就是要制定合理的備考計(jì)劃,每個(gè)時(shí)間段學(xué)習(xí)哪些知識(shí)都是要確定好的。三、勞逸結(jié)合為什么講勞逸結(jié)合呢?為了提高學(xué)習(xí)效率。有的考生考前通宵,學(xué)的腦袋昏昏沉沉還不肯休息,這樣系會(huì)浪費(fèi)時(shí)間、消耗身體,能學(xué)到的東西屈指可數(shù)。這種“自殘式”的學(xué)習(xí)方式最不值得提倡。其實(shí),你已經(jīng)足夠聰明了,但是你的學(xué)習(xí)方法就不一定了。造價(jià)工程師每年的題目難度我們沒(méi)法掌控,但是我們可以讓自己準(zhǔn)備的更加充分,而這些是完全可以做到的。所以,一級(jí)造價(jià)工程師的考試真的沒(méi)有你想的那么難!

        84 評(píng)論(12)

        實(shí)言舌實(shí)言兌

        根據(jù)住建部數(shù)據(jù),2017年二級(jí)建造師報(bào)考人數(shù)超過(guò)350萬(wàn)人。其中二級(jí)考試人員有增長(zhǎng)的專業(yè)有:市政,14年為47萬(wàn),到16年依然為47萬(wàn)左右,維持原有人數(shù)。公路,14年為9.48萬(wàn),到16年為10萬(wàn)人,略有增長(zhǎng)。水利,14年為15萬(wàn)人,到16年為18.7萬(wàn)人有較好增長(zhǎng)。一級(jí)建造師12年-16年報(bào)考人數(shù):其中一級(jí)考試人員有增長(zhǎng)的專業(yè)有:水利:由14年為5萬(wàn)到16年增長(zhǎng)到5.3萬(wàn)。通訊廣電:由14年為1.6萬(wàn)到16年增長(zhǎng)到1.8萬(wàn)民航:由14年2千人到16年增長(zhǎng)到4千人鐵路:14年8千人到16年依然為8千人

        208 評(píng)論(8)

        lucherking18

        你好,所謂會(huì)者不難,難者不會(huì)。一級(jí)造價(jià)師確實(shí)是比較難考的,但是只要有充足的準(zhǔn)備的話,還是可以考下來(lái)的,所以學(xué)習(xí)還是很重要的。謝謝。

        289 評(píng)論(14)

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