永遠(yuǎn)幸福66
Loli心的怪蜀黎
首先說一下造價(jià)資質(zhì)取消這個(gè)事情,2019年11月15日國(guó)務(wù)院發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于在自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展“證照分離”改革全覆蓋試點(diǎn)的通知》。知附件中“證照分離”改革全覆蓋試點(diǎn)事項(xiàng)清單中明確了“工程造價(jià)咨詢企業(yè)甲級(jí)資質(zhì)認(rèn)定”、“工程造價(jià)咨詢企業(yè)乙級(jí)資質(zhì)認(rèn)定”,具體改革舉措明確“工程建設(shè)項(xiàng)目審批中不得再對(duì)工程造價(jià)咨詢企業(yè)提出資質(zhì)方面要求”,這也就是為什么會(huì)說造價(jià)資質(zhì)被取消了。取消造價(jià)資質(zhì)并不是限制造價(jià)的發(fā)展,反而是機(jī)遇。這項(xiàng)改革的背景是“證照分離”,也就是不把有造價(jià)資質(zhì)作為經(jīng)營(yíng)造價(jià)咨詢公司的強(qiáng)制要求。但是各公司在出成果的時(shí)候,蓋造價(jià)師的章是不會(huì)少的。取消了造價(jià)資質(zhì)的審核,之前一大批各種掛靠在大咨詢公司下的個(gè)人工作室會(huì)紛紛申請(qǐng)成立公司,畢竟沒有資質(zhì)的限制,不用養(yǎng)著大批造價(jià)師證書,有一兩個(gè)證就足以撐起一個(gè)單位。對(duì)于公司來說,大幅度降低了制度性交易成本。成本降低,很多在觀望的人也會(huì)紛紛成立造價(jià)公司,來分一杯羹。從這一角度來說,對(duì)于造價(jià)師證書的需求只會(huì)增加不會(huì)減少。再者,作為從事造價(jià)的人員來說,造價(jià)師證書是一個(gè)很好敲門磚。大家可以去翻一下各大招聘網(wǎng)站,帶著證書上崗的薪資水平會(huì)高很多。而且這樣一來,就會(huì)降低之前掛靠證書的風(fēng)險(xiǎn),畢竟證書在自己身邊,由自己把關(guān)著去蓋章、出成果,心里會(huì)更加的有安全感。之前將證書掛靠到造價(jià)公司,真的不知道你的章被用在了什么項(xiàng)目上,有沒有風(fēng)險(xiǎn)。另外,考下造價(jià)師證書也是自己能力的一個(gè)體現(xiàn),從目前的形式來看,淡化資質(zhì)管理,強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)業(yè)能力才是大勢(shì)所趨。資質(zhì)取消后,企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在人才,信譽(yù),業(yè)績(jī)?nèi)矫?。這其中,人才是第一位的能動(dòng)因素。只有優(yōu)秀的人才,才能為企業(yè)創(chuàng)造有競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)績(jī);只有優(yōu)秀的人才,才能為企業(yè)贏得信譽(yù)和榮譽(yù)。懂經(jīng)營(yíng)的管理人才、復(fù)合型拔尖技術(shù)人才、專業(yè)技術(shù)出身的管理人才將成為香餑餑。未來企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),實(shí)際上是人才的競(jìng)爭(zhēng)。有了證書,這才是證明自己能力最好的證據(jù),所以說不要擔(dān)心造價(jià)師證書無用了,要相信我們所從事的行業(yè)是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袠I(yè),扎實(shí)專業(yè)知識(shí)才是正道。
輕清凈靜的美好
首先需要明確的是取消的是造價(jià)企業(yè)資質(zhì),不是造價(jià)師執(zhí)業(yè)資格證書取消?! 」こ添?xiàng)目對(duì)證書的需求依然存在,隨著政策的影響對(duì)于造價(jià)工程師的需求只會(huì)越來越大反而可能會(huì)隨著行業(yè)的發(fā)展變化出現(xiàn)新的機(jī)遇。
霸王V風(fēng)月
公路工程造價(jià)人員證書分為甲級(jí)和乙級(jí)兩個(gè)種類。一般由交通部發(fā)布甲級(jí)考試考務(wù)工作通知,乙級(jí)資格考試有關(guān)事項(xiàng)由各省確定并報(bào)部備案。其中甲級(jí)證書比乙級(jí)證書高級(jí)且適用全國(guó),乙級(jí)一般由各省自主考試,適用范圍由各省通知確定。公路甲級(jí)造價(jià)工程師是全國(guó)范圍內(nèi)通用的公路造價(jià)專業(yè)職業(yè)資格證書,掛靠的企業(yè)主要是公路施工企業(yè)和公路造價(jià)、招標(biāo)咨詢企業(yè),但是由于很多部門在做公路造價(jià)時(shí)也認(rèn)可建設(shè)部的注冊(cè)造價(jià)工程師,所以公路甲級(jí)造價(jià)師的作用目前就顯得不是很重要。價(jià)格不是很高,一般掛靠費(fèi)用在一年1萬左右。
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