最愛串串香
根據(jù)住建部數(shù)據(jù),2017年二級(jí)建造師報(bào)考人數(shù)超過350萬人。其中二級(jí)考試人員有增長的專業(yè)有:市政,14年為47萬,到16年依然為47萬左右,維持原有人數(shù)。公路,14年為9.48萬,到16年為10萬人,略有增長。水利,14年為15萬人,到16年為18.7萬人有較好增長。一級(jí)建造師12年-16年報(bào)考人數(shù):其中一級(jí)考試人員有增長的專業(yè)有:水利:由14年為5萬到16年增長到5.3萬。通訊廣電:由14年為1.6萬到16年增長到1.8萬民航:由14年2千人到16年增長到4千人鐵路:14年8千人到16年依然為8千人
typical2006
一級(jí)造價(jià)的考試難度還是比較難的,可以看看這個(gè)數(shù)據(jù)。2015年造價(jià)工程師報(bào)考22萬人次,通過人數(shù)僅13000多人,通過率為6.3%;2016年造價(jià)工程師報(bào)考25萬人次,通過人數(shù)僅19000多人,通過率為7.6%;2017年造價(jià)工程師報(bào)考28萬人次,通過人數(shù)僅17000多人,通過率為6.2%。
阿圓凸凸凸
回答 造價(jià)工程師前景分析:1、近年來,建筑工程行業(yè)發(fā)展迅猛,催生巨大的人才市場(chǎng)需求,造價(jià)工程師一直處于人才緊缺狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,全國預(yù)計(jì)造價(jià)工程師需求在100萬人以上,由于考試要求嚴(yán)格,資質(zhì)審查細(xì)密,迄今全國已取得住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的注冊(cè)造價(jià)工程師資格證者只有15萬余人,人才缺口巨大。2、政策層面,從事建設(shè)活動(dòng)的單位有沒有在冊(cè)的造價(jià)工程師是能否從事相關(guān)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵,企業(yè)求賢若渴。但由于這類專業(yè)技術(shù)人員實(shí)難尋覓,在所有房地產(chǎn)、建筑行業(yè)人才需求中,注冊(cè)造價(jià)工程師是最搶手的“香餑餑”,成為建筑、工程施工等企業(yè)競(jìng)相追逐的對(duì)象,造價(jià)工程師的身價(jià)也一路攀升,眾多企業(yè)開出20萬元以上的年薪,資深造價(jià)工程師年薪可達(dá)40萬以上。3、由于考證難度高、通過率低,證書含金量頗高??歼^了造價(jià)師執(zhí)業(yè)資格證書,意味著項(xiàng)目全過程管控、商務(wù)談判、項(xiàng)目管理等專業(yè)能力達(dá)到了一定水準(zhǔn),同時(shí)還熟悉了工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)等及相關(guān)法律。不管是新入工程造價(jià)領(lǐng)域的小白,還是職場(chǎng)老手,手握“造價(jià)師執(zhí)業(yè)資格證”,想敲開建筑工程行業(yè)知名公司的大門,會(huì)加分不少的。 擴(kuò)展資料
miumiu6571
一級(jí)造價(jià)師其實(shí)沒有大家所說的那么難,之所以這樣說是因?yàn)檫@個(gè)考試不需要太多的擴(kuò)散性、創(chuàng)造性思維,不需要太多的舉一反三,所謂的難其實(shí)是需要記憶的東西很多很多,記概念,記數(shù)據(jù),記方法,記套路等等吧。特別是對(duì)于準(zhǔn)備一年過四科的考生來說,學(xué)了計(jì)價(jià)忘了管理,學(xué)了計(jì)量忘了計(jì)價(jià),學(xué)了案例后感覺就只會(huì)案例了,這一點(diǎn)肯定是深有體會(huì)的,因?yàn)橐洃浀臇|西太多,腦子裝不下了。再加上大部分的考生都是邊工作邊備考,需要考慮工作上的事,還有家里的瑣事。這些全部加在一起才造就了大家所說的一造很難的普遍看法。各科目的特點(diǎn)、難點(diǎn)管理:管理首先重點(diǎn)拿分應(yīng)該放在前四章,雖然第六章也有20分,但是知識(shí)點(diǎn)相對(duì)雜亂,沒有前四章那么好得分,就是同樣付出辛苦的前提下,沒有前四章那么有保障,所以重點(diǎn)放在前四章。計(jì)價(jià):這一科相對(duì)管理有了一定的難度提升,有了需要理解的東西,有的公式或者邏輯關(guān)系,你理解了,記憶和作用起來也就相對(duì)得心應(yīng)手了,但是如果沒有理解死板的記憶或許就效果不是很好。所以這一科目更應(yīng)該多理解,把一些概念一定要理解清楚了,把邏輯關(guān)系搞清楚了,因?yàn)檫@科計(jì)算題相對(duì)多一點(diǎn),只有真正理解了才能會(huì)做,做對(duì),要不然一個(gè)題換幾個(gè)數(shù)據(jù)或許就懵圈了。計(jì)量:這一科更是把記憶顯現(xiàn)的尤為重要,因?yàn)楹芏鄸|西你不記,誰都拯救不了你。這科是不得不背,個(gè)人認(rèn)為可以放在最后。因?yàn)榍捌诰退闶切列量嗫嗟谋沉耍蛟S一個(gè)月兩個(gè)月以后就都隨飯一起吃了。當(dāng)然前期也不能說是一點(diǎn)不看,最起碼捋一捋,把課件看一看,做到心里有數(shù),知道自己怎么才能應(yīng)付,最后臨考前一個(gè)月其實(shí)應(yīng)該集中去記憶,反復(fù)去做題。案例:有句話這樣說案例過了,造價(jià)也就過了,案例沒過三科全過也不一定能拿下證。可見案例的重要性和難度,它之所以難,是因?yàn)椴粌H要看你平時(shí)學(xué)得怎么樣,更重要的還有考試時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮,這科考試有很大的不確定性,就是學(xué)好了不一定考好,因?yàn)橐还?個(gè)大題,隨便犯一個(gè)錯(cuò)誤或許十分八分就沒了,現(xiàn)在的案例考題更是遍地是坑,躲都躲不過來。再加上這一科考試時(shí)間之久,4個(gè)小時(shí)的考試時(shí)間,6個(gè)題都做不完,而且是下午考,基本考試途中很多人就是暈暈乎乎過來的,所以這一科本身知識(shí)性的東西難,加上題量大,時(shí)間緊,每個(gè)人的精力高度集中4個(gè)小時(shí)都很容易犯錯(cuò),這也是為啥這科最難,通過率最低的情況。注冊(cè):第一條?國家對(duì)造價(jià)工程師職業(yè)資格實(shí)行注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理制度。取得造價(jià)工程師職業(yè)資格證書且從事工程造價(jià)相關(guān)工作的人員,經(jīng)注冊(cè)方可以注冊(cè)造價(jià)工程師名義從事工程造價(jià)工作。第二條?一級(jí)造價(jià)工程師職業(yè)資格注冊(cè)的組織實(shí)施由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部分別負(fù)責(zé)。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部按照職責(zé)分工,制定相應(yīng)造價(jià)工程師職業(yè)資格注冊(cè)管理辦法并監(jiān)督執(zhí)行。第三條?準(zhǔn)予注冊(cè)的,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部予以發(fā)放《中華人民共和國造價(jià)工程師注冊(cè)證(一級(jí))》(或電子證書)。第四條?注冊(cè)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)時(shí)應(yīng)持注冊(cè)證書和執(zhí)業(yè)印章。注冊(cè)證書、執(zhí)業(yè)印章樣式以及注冊(cè)證書編號(hào)由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部會(huì)同交通運(yùn)輸部、水利部統(tǒng)一制定。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部及省級(jí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸、水利行政主管部門按職責(zé)分工分別負(fù)責(zé)注冊(cè)證書的制作和發(fā)放;執(zhí)業(yè)印章由注冊(cè)造價(jià)工程師按照統(tǒng)一規(guī)定自行制作。
錵小寶圓滾滾
數(shù)學(xué)好的人,如果考過會(huì)計(jì)相關(guān)的,那就更簡單了,基本不太難,對(duì)工地實(shí)際的了解要求也不會(huì)太高,相對(duì)于一級(jí)建造師而言,還是更傾向于課本的。而且很多人反映,做過造價(jià)多年的人,考一級(jí)造價(jià),可能還會(huì)有很多的誤導(dǎo),導(dǎo)致有些簡單的題目都做錯(cuò)了。
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