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一級造價師其實沒有大家所說的那么難，之所以這樣說是因為這個考試不需要太多的擴散性、創(chuàng)造性思維，不需要太多的舉一反三，所謂的難其實是需要記憶的東西很多很多，記概念，記數(shù)據(jù)，記方法，記套路等等吧。特別是對于準備一年過四科的考生來說，學了計價忘了管理，學了計量忘了計價，學了案例后感覺就只會案例了，這一點肯定是深有體會的，因為要記憶的東西太多，腦子裝不下了。再加上大部分的考生都是邊工作邊備考，需要考慮工作上的事，還有家里的瑣事。這些全部加在一起才造就了大家所說的一造很難的普遍看法。下面就簡單的談談個人備考的一些心得以及感受各科目的特點、難點管理：管理首先重點拿分應該放在前四章，雖然第六章也有20分，但是知識點相對雜亂，沒有前四章那么好得分，就是同樣付出辛苦的前提下，沒有前四章那么有保障，所以重點放在前四章計價：這一科相對管理有了一定的難度提升，有了需要理解的東西，有的公式或者邏輯關系，你理解了，記憶和作用起來也就相對得心應手了，但是如果沒有理解死板的記憶或許就效果不是很好，所以這一科目更應該多理解，把一些概念一定要理解清楚了，把邏輯關系搞清楚了，因為這科計算題相對多一點，只有真正理解了才能會做，做對，要不然一個題換幾個數(shù)據(jù)或許就懵圈了。
麥麥咔咔
一級造價的考試難度還是比較難的，可以看看這個數(shù)據(jù)。2015年造價工程師報考22萬人次，通過人數(shù)僅13000多人，通過率為6.3%；2016年造價工程師報考25萬人次，通過人數(shù)僅19000多人，通過率為7.6%；2017年造價工程師報考28萬人次，通過人數(shù)僅17000多人，通過率為6.2%。
李曉錦Baby
數(shù)學好的人，如果考過會計相關的，那就更簡單了，基本不太難，對工地實際的了解要求也不會太高，相對于一級建造師而言，還是更傾向于課本的。而且很多人反映，做過造價多年的人，考一級造價，可能還會有很多的誤導，導致有些簡單的題目都做錯了。
薇寶兒521
1.一級建造師建筑專業(yè)過關率最高約為7%; 2.一級建造師機電專業(yè)過關率約為4-5%; 3.一級建造師公路專業(yè)過關率約為4%; 4.一級建造師市政專業(yè)過關率約為3-4%; 5.一級建造師鐵路專業(yè)過關率約為3%; 6.一級建造師水利水電專業(yè)過關率約為3%; 7.一級建造師通信廣電專業(yè)過關率約為2-3%; 8.一級建造師礦業(yè)工程專業(yè)通過率約為2-3%; 9.一級建造師港口與航道工程專業(yè)過關率約為2-3%; 10.一級建造師民航機場工程專業(yè)過關率約為2%?！ 〈蠹铱梢酝ㄟ^以上數(shù)據(jù)看到，一級建造師的十個專業(yè)當中，建筑專業(yè)，也就是大家所說的“房建專業(yè)”是考試過關率最高的一個專業(yè)，過關率為7%，這表示100個人同時參加考試，只有7個人能通過專業(yè)實務這一門考試，拿到一級建造師建筑專業(yè)的證書，其他的專業(yè)難度更是不用說，考試過關率表明了一切。
草菜一家
很多考生對造價工程師的認知，是從一個“很難的考試”開始的，一級造價工程師的考試真的這么難嗎？其實不然，我們總是把目光放到通過率，考試人群的吐槽上，往往忽略了，對于專業(yè)技術人員考試來講，籠統(tǒng)的幾個字并不能代表所有考生。小編也遇到過說造價工程師的考試簡單的考生，當然更多的是說著造價工程師考試真難的考生。但其實，掌握了正確的學習方法，一級造價工程師的考試，真的沒有你想的那么難！怎樣掌握正確的學習方法呢？一、從教材入手這個說了不知道多少遍的重要事項，有的考生就是不這么做。原因最多的是沒有時間，然而現(xiàn)在距離考試還有好幾個月，現(xiàn)在開始看教材不正好嗎？千萬不要為字節(jié)懶惰找借口，不管你選擇的是什么考試，不付出都是不行的。二、制定備考計劃這也是大部分考生做不到的。考生要認識到自己的時間是有限的，在有限的時間里把學習做到完美，就得學會合理的分配時間。如何合理的分配時間呢？就是要制定合理的備考計劃，每個時間段學習哪些知識都是要確定好的。三、勞逸結合為什么講勞逸結合呢？為了提高學習效率。有的考生考前通宵，學的腦袋昏昏沉沉還不肯休息，這樣系會浪費時間、消耗身體，能學到的東西屈指可數(shù)。這種“自殘式”的學習方式最不值得提倡。其實，你已經(jīng)足夠聰明了，但是你的學習方法就不一定了。造價工程師每年的題目難度我們沒法掌控，但是我們可以讓自己準備的更加充分，而這些是完全可以做到的。所以，一級造價工程師的考試真的沒有你想的那么難！
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