一級(jí)造價(jià)師好考媽
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萌萌萌萌瓜
悠然1968
很多考生對(duì)造價(jià)工程師的認(rèn)知，是從一個(gè)“很難的考試”開始的，一級(jí)造價(jià)工程師的考試真的這么難嗎？其實(shí)不然，我們總是把目光放到通過(guò)率，考試人群的吐槽上，往往忽略了，對(duì)于專業(yè)技術(shù)人員考試來(lái)講，籠統(tǒng)的幾個(gè)字并不能代表所有考生。小編也遇到過(guò)說(shuō)造價(jià)工程師的考試簡(jiǎn)單的考生，當(dāng)然更多的是說(shuō)著造價(jià)工程師考試真難的考生。但其實(shí)，掌握了正確的學(xué)習(xí)方法，一級(jí)造價(jià)工程師的考試，真的沒(méi)有你想的那么難！怎樣掌握正確的學(xué)習(xí)方法呢？一、從教材入手這個(gè)說(shuō)了不知道多少遍的重要事項(xiàng)，有的考生就是不這么做。原因最多的是沒(méi)有時(shí)間，然而現(xiàn)在距離考試還有好幾個(gè)月，現(xiàn)在開始看教材不正好嗎？千萬(wàn)不要為字節(jié)懶惰找借口，不管你選擇的是什么考試，不付出都是不行的。二、制定備考計(jì)劃這也是大部分考生做不到的?？忌J(rèn)識(shí)到自己的時(shí)間是有限的，在有限的時(shí)間里把學(xué)習(xí)做到完美，就得學(xué)會(huì)合理的分配時(shí)間。如何合理的分配時(shí)間呢？就是要制定合理的備考計(jì)劃，每個(gè)時(shí)間段學(xué)習(xí)哪些知識(shí)都是要確定好的。三、勞逸結(jié)合為什么講勞逸結(jié)合呢？為了提高學(xué)習(xí)效率。有的考生考前通宵，學(xué)的腦袋昏昏沉沉還不肯休息，這樣系會(huì)浪費(fèi)時(shí)間、消耗身體，能學(xué)到的東西屈指可數(shù)。這種“自殘式”的學(xué)習(xí)方式最不值得提倡。其實(shí)，你已經(jīng)足夠聰明了，但是你的學(xué)習(xí)方法就不一定了。造價(jià)工程師每年的題目難度我們沒(méi)法掌控，但是我們可以讓自己準(zhǔn)備的更加充分，而這些是完全可以做到的。所以，一級(jí)造價(jià)工程師的考試真的沒(méi)有你想的那么難！
柔柔1989
數(shù)學(xué)好的人，如果考過(guò)會(huì)計(jì)相關(guān)的，那就更簡(jiǎn)單了，基本不太難，對(duì)工地實(shí)際的了解要求也不會(huì)太高，相對(duì)于一級(jí)建造師而言，還是更傾向于課本的。而且很多人反映，做過(guò)造價(jià)多年的人，考一級(jí)造價(jià)，可能還會(huì)有很多的誤導(dǎo)，導(dǎo)致有些簡(jiǎn)單的題目都做錯(cuò)了。
必須匿名
1.一級(jí)建造師建筑專業(yè)過(guò)關(guān)率最高約為7%; 2.一級(jí)建造師機(jī)電專業(yè)過(guò)關(guān)率約為4-5%; 3.一級(jí)建造師公路專業(yè)過(guò)關(guān)率約為4%; 4.一級(jí)建造師市政專業(yè)過(guò)關(guān)率約為3-4%; 5.一級(jí)建造師鐵路專業(yè)過(guò)關(guān)率約為3%; 6.一級(jí)建造師水利水電專業(yè)過(guò)關(guān)率約為3%; 7.一級(jí)建造師通信廣電專業(yè)過(guò)關(guān)率約為2-3%; 8.一級(jí)建造師礦業(yè)工程專業(yè)通過(guò)率約為2-3%; 9.一級(jí)建造師港口與航道工程專業(yè)過(guò)關(guān)率約為2-3%; 10.一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)過(guò)關(guān)率約為2%?！ 〈蠹铱梢酝ㄟ^(guò)以上數(shù)據(jù)看到，一級(jí)建造師的十個(gè)專業(yè)當(dāng)中，建筑專業(yè)，也就是大家所說(shuō)的“房建專業(yè)”是考試過(guò)關(guān)率最高的一個(gè)專業(yè)，過(guò)關(guān)率為7%，這表示100個(gè)人同時(shí)參加考試，只有7個(gè)人能通過(guò)專業(yè)實(shí)務(wù)這一門考試，拿到一級(jí)建造師建筑專業(yè)的證書，其他的專業(yè)難度更是不用說(shuō)，考試過(guò)關(guān)率表明了一切。
美羅Tutu
造價(jià)工程師難不難考過(guò)，這個(gè)當(dāng)然是因人而異的。但是對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)：通過(guò)率很低。2016年造價(jià)工程師報(bào)考22萬(wàn)人次，通過(guò)人數(shù)僅13000多人，成功率為6.3%；2017年造價(jià)工程師報(bào)考25萬(wàn)人次，通過(guò)人數(shù)僅19000多人，成功率為7.6%；2018年造價(jià)工程師報(bào)考28萬(wàn)人次，通過(guò)人數(shù)僅17000多人，成功率為6.2%；這并不奇怪，造價(jià)工程師在建筑領(lǐng)域還是有一定地位的，畢竟造價(jià)師的話對(duì)工程都有著決定性的影響，這不僅是意味著工資多少更重要的是造價(jià)師身上的職責(zé)。所以如果你決定入造價(jià)，就要不斷提高自己的知識(shí)儲(chǔ)備：工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、法律、財(cái)務(wù)、稅收、保險(xiǎn)。拔高自己實(shí)際的工作能力以及解決問(wèn)題的能力。
小蘋果草莓心
一級(jí)造價(jià)師其實(shí)沒(méi)有大家所說(shuō)的那么難，之所以這樣說(shuō)是因?yàn)檫@個(gè)考試不需要太多的擴(kuò)散性、創(chuàng)造性思維，不需要太多的舉一反三，所謂的難其實(shí)是需要記憶的東西很多很多，記概念，記數(shù)據(jù)，記方法，記套路等等吧。特別是對(duì)于準(zhǔn)備一年過(guò)四科的考生來(lái)說(shuō)，學(xué)了計(jì)價(jià)忘了管理，學(xué)了計(jì)量忘了計(jì)價(jià)，學(xué)了案例后感覺(jué)就只會(huì)案例了，這一點(diǎn)肯定是深有體會(huì)的，因?yàn)橐洃浀臇|西太多，腦子裝不下了。再加上大部分的考生都是邊工作邊備考，需要考慮工作上的事，還有家里的瑣事。這些全部加在一起才造就了大家所說(shuō)的一造很難的普遍看法。各科目的特點(diǎn)、難點(diǎn)管理：管理首先重點(diǎn)拿分應(yīng)該放在前四章，雖然第六章也有20分，但是知識(shí)點(diǎn)相對(duì)雜亂，沒(méi)有前四章那么好得分，就是同樣付出辛苦的前提下，沒(méi)有前四章那么有保障，所以重點(diǎn)放在前四章。計(jì)價(jià)：這一科相對(duì)管理有了一定的難度提升，有了需要理解的東西，有的公式或者邏輯關(guān)系，你理解了，記憶和作用起來(lái)也就相對(duì)得心應(yīng)手了，但是如果沒(méi)有理解死板的記憶或許就效果不是很好。所以這一科目更應(yīng)該多理解，把一些概念一定要理解清楚了，把邏輯關(guān)系搞清楚了，因?yàn)檫@科計(jì)算題相對(duì)多一點(diǎn)，只有真正理解了才能會(huì)做，做對(duì)，要不然一個(gè)題換幾個(gè)數(shù)據(jù)或許就懵圈了。計(jì)量：這一科更是把記憶顯現(xiàn)的尤為重要，因?yàn)楹芏鄸|西你不記，誰(shuí)都拯救不了你。這科是不得不背，個(gè)人認(rèn)為可以放在最后。因?yàn)榍捌诰退闶切列量嗫嗟谋沉耍蛟S一個(gè)月兩個(gè)月以后就都隨飯一起吃了。當(dāng)然前期也不能說(shuō)是一點(diǎn)不看，最起碼捋一捋，把課件看一看，做到心里有數(shù)，知道自己怎么才能應(yīng)付，最后臨考前一個(gè)月其實(shí)應(yīng)該集中去記憶，反復(fù)去做題。案例：有句話這樣說(shuō)案例過(guò)了，造價(jià)也就過(guò)了，案例沒(méi)過(guò)三科全過(guò)也不一定能拿下證。可見案例的重要性和難度，它之所以難，是因?yàn)椴粌H要看你平時(shí)學(xué)得怎么樣，更重要的還有考試時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮，這科考試有很大的不確定性，就是學(xué)好了不一定考好，因?yàn)橐还?個(gè)大題，隨便犯一個(gè)錯(cuò)誤或許十分八分就沒(méi)了，現(xiàn)在的案例考題更是遍地是坑，躲都躲不過(guò)來(lái)。再加上這一科考試時(shí)間之久，4個(gè)小時(shí)的考試時(shí)間，6個(gè)題都做不完，而且是下午考，基本考試途中很多人就是暈暈乎乎過(guò)來(lái)的，所以這一科本身知識(shí)性的東西難，加上題量大，時(shí)間緊，每個(gè)人的精力高度集中4個(gè)小時(shí)都很容易犯錯(cuò)，這也是為啥這科最難，通過(guò)率最低的情況。注冊(cè)：第一條?國(guó)家對(duì)造價(jià)工程師職業(yè)資格實(shí)行注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理制度。取得造價(jià)工程師職業(yè)資格證書且從事工程造價(jià)相關(guān)工作的人員，經(jīng)注冊(cè)方可以注冊(cè)造價(jià)工程師名義從事工程造價(jià)工作。第二條?一級(jí)造價(jià)工程師職業(yè)資格注冊(cè)的組織實(shí)施由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部分別負(fù)責(zé)。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部按照職責(zé)分工，制定相應(yīng)造價(jià)工程師職業(yè)資格注冊(cè)管理辦法并監(jiān)督執(zhí)行。第三條?準(zhǔn)予注冊(cè)的,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部予以發(fā)放《中華人民共和國(guó)造價(jià)工程師注冊(cè)證（一級(jí)）》（或電子證書）。第四條?注冊(cè)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)時(shí)應(yīng)持注冊(cè)證書和執(zhí)業(yè)印章。注冊(cè)證書、執(zhí)業(yè)印章樣式以及注冊(cè)證書編號(hào)由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部會(huì)同交通運(yùn)輸部、水利部統(tǒng)一制定。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部及省級(jí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸、水利行政主管部門按職責(zé)分工分別負(fù)責(zé)注冊(cè)證書的制作和發(fā)放；執(zhí)業(yè)印章由注冊(cè)造價(jià)工程師按照統(tǒng)一規(guī)定自行制作。
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