山東一級(jí)造價(jià)師考吧
癩皮狗旺旺
太極武者NO1
造價(jià)工程師難不難考過，這個(gè)當(dāng)然是因人而異的。但是對(duì)于絕大多數(shù)人來說：通過率很低。2016年造價(jià)工程師報(bào)考22萬人次，通過人數(shù)僅13000多人，成功率為6.3%；2017年造價(jià)工程師報(bào)考25萬人次，通過人數(shù)僅19000多人，成功率為7.6%；2018年造價(jià)工程師報(bào)考28萬人次，通過人數(shù)僅17000多人，成功率為6.2%；這并不奇怪，造價(jià)工程師在建筑領(lǐng)域還是有一定地位的，畢竟造價(jià)師的話對(duì)工程都有著決定性的影響，這不僅是意味著工資多少更重要的是造價(jià)師身上的職責(zé)。所以如果你決定入造價(jià)，就要不斷提高自己的知識(shí)儲(chǔ)備：工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、法律、財(cái)務(wù)、稅收、保險(xiǎn)。拔高自己實(shí)際的工作能力以及解決問題的能力。
大靈靈小乖乖
一級(jí)造價(jià)師其實(shí)沒有大家所說的那么難，之所以這樣說是因?yàn)檫@個(gè)考試不需要太多的擴(kuò)散性、創(chuàng)造性思維，不需要太多的舉一反三，所謂的難其實(shí)是需要記憶的東西很多很多，記概念，記數(shù)據(jù)，記方法，記套路等等吧。特別是對(duì)于準(zhǔn)備一年過四科的考生來說，學(xué)了計(jì)價(jià)忘了管理，學(xué)了計(jì)量忘了計(jì)價(jià)，學(xué)了案例后感覺就只會(huì)案例了，這一點(diǎn)肯定是深有體會(huì)的，因?yàn)橐洃浀臇|西太多，腦子裝不下了。再加上大部分的考生都是邊工作邊備考，需要考慮工作上的事，還有家里的瑣事。這些全部加在一起才造就了大家所說的一造很難的普遍看法。下面就簡(jiǎn)單的談?wù)剛€(gè)人備考的一些心得以及感受各科目的特點(diǎn)、難點(diǎn)管理：管理首先重點(diǎn)拿分應(yīng)該放在前四章，雖然第六章也有20分，但是知識(shí)點(diǎn)相對(duì)雜亂，沒有前四章那么好得分，就是同樣付出辛苦的前提下，沒有前四章那么有保障，所以重點(diǎn)放在前四章計(jì)價(jià)：這一科相對(duì)管理有了一定的難度提升，有了需要理解的東西，有的公式或者邏輯關(guān)系，你理解了，記憶和作用起來也就相對(duì)得心應(yīng)手了，但是如果沒有理解死板的記憶或許就效果不是很好，所以這一科目更應(yīng)該多理解，把一些概念一定要理解清楚了，把邏輯關(guān)系搞清楚了，因?yàn)檫@科計(jì)算題相對(duì)多一點(diǎn)，只有真正理解了才能會(huì)做，做對(duì)，要不然一個(gè)題換幾個(gè)數(shù)據(jù)或許就懵圈了。
沙土花生
一級(jí)造價(jià)工程師考試的難易程度沒有辦法給出一個(gè)準(zhǔn)確的判斷。但不亞于一級(jí)建造師的考試難度，按照以往建工類考試的經(jīng)驗(yàn)來說，一級(jí)造價(jià)工程師考試涉及的計(jì)算會(huì)相對(duì)一建較多，近幾年的通過率也都是在7%上下浮動(dòng)，所以今年想?yún)⒓右辉炜荚嚨耐瑢W(xué)，應(yīng)該抓緊時(shí)間，認(rèn)真?zhèn)淇肌?/p>
小二2004
一級(jí)造價(jià)工程師的考試難度不小，其難度不亞于一級(jí)建造師。一級(jí)造價(jià)工程師考試專業(yè)技術(shù)與計(jì)量科目分為分為四個(gè)專業(yè)：土木建筑工程、安裝工程、交通運(yùn)輸工程和水利工程。考生需要選擇其中一個(gè)專業(yè)進(jìn)行報(bào)考。雖然造價(jià)工程師考試新政實(shí)施后已經(jīng)進(jìn)行了一年，但是2019年是交通運(yùn)輸工程和水利工程新開考的第一年，所以各專業(yè)科目的考試難度還不能確定。不過目前已知的是：安裝工程的更加抽象一些，而土木建筑工程專業(yè)的計(jì)算量大一些。擴(kuò)展資料：土木工程首先從大多數(shù)人報(bào)考的土木工程專業(yè)談起，土木工程造價(jià)建議其名稱是建筑施工中土方、基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)和防水等工程造價(jià)計(jì)算。正是因?yàn)橥聊竟こ贪撕芏喙こ添?xiàng)目和步驟，所以工程量的計(jì)算非常多，也非常詳細(xì)，不同的步驟，不同的工程造價(jià)的計(jì)算方法是不同的，這就需要記住很多計(jì)算規(guī)則。然而，土木工程的造價(jià)大多是通過軟件計(jì)算完成的，手工計(jì)算的要求相對(duì)較低。因此，土木工程造價(jià)專業(yè)考試需要很多的時(shí)間來審查和記住各種工程項(xiàng)目的計(jì)算規(guī)則，它幾乎不需要全面成本行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和手工計(jì)算的能力，這也是為什么大多數(shù)人認(rèn)為土木工程專業(yè)是更好?；谶@個(gè)原因，我們建議參加造價(jià)工程師考試的新人，特別是如果他們的大學(xué)專業(yè)不合適的話，選擇土木工程專業(yè)。安裝工程安裝工程是機(jī)電工程，涉及給排水、強(qiáng)弱電、火災(zāi)報(bào)警、通風(fēng)系統(tǒng)、煤氣、照明、配電、電梯等領(lǐng)域和專業(yè)。沒有學(xué)習(xí)過這些專業(yè)，沒有經(jīng)驗(yàn)的人會(huì)覺得內(nèi)容太抽象、太復(fù)雜而無法開始復(fù)習(xí)。也涉及到設(shè)備和材料的市場(chǎng)價(jià)格，還有很多計(jì)算內(nèi)容，不是很困難，需要人工計(jì)算。計(jì)算軟件的相關(guān)開發(fā)不如土木工程成熟，所以不建議初學(xué)者從安裝工程開始學(xué)習(xí)。水利和交通水利工程與交通工程，根據(jù)原水利部門的造價(jià)劃分的考核難度來判斷，大致比土建造價(jià)簡(jiǎn)單。水利工程中的大壩和水壩比房屋建筑中的各種結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。因此，測(cè)試的計(jì)算難度應(yīng)該比土木工程師的要小。交通難度也可以在一定程度上參考交通部原有的公路成本劃分測(cè)試。此外，等級(jí)公路成本交通部分工和等級(jí)的水利部水成本部門不能直接轉(zhuǎn)換為A級(jí)交通工程部門和水利工程部門的住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部。從這個(gè)角度來看，A級(jí)造價(jià)工程師的考試難度無疑要高于之前的交通部和水利部。
o0小惠惠0o
長(zhǎng)期以來，一級(jí)建造師和一級(jí)造價(jià)工程師是工程建筑行業(yè)最熱門的注冊(cè)證書，因?yàn)樾枨罅看?，最受工程師關(guān)注。很多朋友私底下咨詢我，一級(jí)建造師和一級(jí)造價(jià)工程師哪個(gè)更難，因?yàn)檫呅ぷ约悍謩e拿到了這兩個(gè)證書。先說說我自己的取證經(jīng)歷：首先，就考試難度而言，還有很多其他的影響因素。比如土木工程專業(yè)畢業(yè)或者從事過施工技術(shù)管理的，考一級(jí)建造師，肯定更容易；如果你是工程造價(jià)專業(yè)畢業(yè)或者一直從事造價(jià)工作，考一級(jí)造價(jià)工程師肯定更容易。在這里，我想拋開這些外在的因素，從一個(gè)小白樓的角度，獨(dú)立地看兩者的難度差異。一級(jí)建造師是兩年滾動(dòng)期，兩年通過4門課程就可以拿到證書。一級(jí)造價(jià)工程師目前有四年滾動(dòng)期，四年可以通過四門課程拿到證書。單從考試滾動(dòng)周期來看，一級(jí)建造師顯然難度更大。我相信會(huì)有考生的朋友因?yàn)橐婚T課不及格而多次復(fù)讀，很痛苦。而且一級(jí)造價(jià)工程師現(xiàn)在也不太可能出現(xiàn)這種情況。在一級(jí)建造師的四門課程中，前三門“法規(guī)”、“管理”、“經(jīng)濟(jì)學(xué)”相對(duì)簡(jiǎn)單。如果你安心復(fù)習(xí)，跟著視頻強(qiáng)化課上兩三遍，應(yīng)該沒問題通過考試。這門課有些年份很難有問題，如果復(fù)習(xí)不充分，也有可能不及格。當(dāng)然四門課最重要的一定是實(shí)踐！人們說修行者勝天下，就是說修行是決定一個(gè)建筑會(huì)不會(huì)通過的命門?！兜谝唤ㄖ?shí)踐》共有10個(gè)專業(yè)，其中報(bào)考人數(shù)最多的建筑與市政管理專業(yè)不難，只是因?yàn)檩o導(dǎo)資料和視頻水平較高，通過率不是很低。其他專業(yè)，如機(jī)電、公路、水利等，報(bào)考人數(shù)相對(duì)較少，目前難度很大，而且有逐年變難的趨勢(shì)。隨著實(shí)際問題的引入，一級(jí)建造師案例考試在未來會(huì)越來越貼近現(xiàn)場(chǎng)。如果沒有現(xiàn)場(chǎng)施工積累的經(jīng)驗(yàn)，只學(xué)習(xí)視頻課程是極難通過考試的。一級(jí)建造師，的案例測(cè)試包括了安全、質(zhì)量、技術(shù)等必要的測(cè)試點(diǎn)，但是非常分散，測(cè)試點(diǎn)遍布教材的各個(gè)角落。如果對(duì)教材不是很熟悉，很難評(píng)分。下面重點(diǎn)講一下一級(jí)造價(jià)工程師的四門課程。最簡(jiǎn)單的成本，管理學(xué)，其實(shí)是三門公共課的濃縮版。說白了，如果好好學(xué)習(xí)一級(jí)建造師三門公共課，造價(jià)工程師的管理幾乎不用復(fù)習(xí)就能通過考試。成本的另一個(gè)公共過程是定價(jià)。這門課的內(nèi)容有些是工程經(jīng)濟(jì)學(xué)，但大部分是全新的知識(shí)點(diǎn)。本課程要求對(duì)各種定價(jià)公式和計(jì)算規(guī)則有清晰準(zhǔn)確的記憶，也比較難學(xué)。注意加強(qiáng)練習(xí)，考個(gè)及格分并不是很難。第三門公共課是計(jì)量學(xué)，號(hào)稱比成本案例難。他的課本知識(shí)點(diǎn)比較零散。如果他不熟悉課本，可以說通關(guān)難度極大。測(cè)量中的工程地質(zhì)、工程材料、工程施工技術(shù)和工程測(cè)量幾乎都是相對(duì)獨(dú)立的學(xué)科。每章的知識(shí)點(diǎn)都需要準(zhǔn)確記憶。相信通過2017年成本計(jì)量考試的考生。我還記得那一年的難度，那一年的測(cè)量通過率極低，因?yàn)閹缀趺恳坏李}都是基于書本的邊角，甚至表格中的一些數(shù)據(jù)。這樣的一年，只能拜佛燒香。至于費(fèi)用“Case”，相對(duì)比第一種情況簡(jiǎn)單，因?yàn)樗念}型每年都比較固定，從第一個(gè)大題到第六個(gè)大題基本都有套路，其中投標(biāo)大題和網(wǎng)絡(luò)圖大題基本都是復(fù)制一級(jí)建造師，剩下的可以根據(jù)書上的例題重點(diǎn)加強(qiáng)練習(xí)，重點(diǎn)記憶和理解每種題型的解題步驟。特別是第六大題一定要全部40分，因?yàn)橹灰芸炊畧D紙，基本就能滿分。很多人說第六題很難，可以考20分。這種思維是絕對(duì)不可能的。看最近五年成本案例第六題，其實(shí)是在汲取知識(shí)。如果能看懂圖紙，答案其實(shí)很簡(jiǎn)單。至于案例的第一題后半部分和第五題，由于計(jì)算過程可能非常復(fù)雜，建議不太熟悉計(jì)算的考生直接放棄，不要浪費(fèi)更多時(shí)間。一般來說，按正常年份考試難度對(duì)比，一級(jí)造價(jià)工程師公共課比一級(jí)建造師難一級(jí)，但一級(jí)造價(jià)工程師的案例分析一般沒有一級(jí)市政府難。只要你學(xué)得充分，一級(jí)造價(jià)工程師的案子基本就過去了，但就算你學(xué)得好，一級(jí)市政府每年也會(huì)有很多案子。綜上，建議拿到一級(jí)建造師，繼續(xù)申請(qǐng)一級(jí)附加項(xiàng)和一級(jí)造價(jià)工程師，這樣考試順序更合理，更容易接受！好的，本期我們就在這里分享一下，希望對(duì)準(zhǔn)備申請(qǐng)第一期施工和造價(jià)的大家有所幫助！
努力中的女人
前后答案是有連貫性的，只要第一問做錯(cuò)了，后面都得不了分，難度會(huì)更大一些！一級(jí)建造師市政專業(yè)在常規(guī)專業(yè)里面是最難的，考核深度大、范圍廣、通過率也是最低的。近年來命題方向越來越接近現(xiàn)場(chǎng)操作，光有理論的時(shí)代已過去了，死記硬背行不通了，比較而言主要考察考生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解程度跟思路問題，思路清晰加上平時(shí)的訓(xùn)練，通過考試問題不大！但是，放在改革前，根據(jù)我自身參加一建和造價(jià)師的經(jīng)歷而言，我個(gè)人認(rèn)為造價(jià)師的難度更大。加油吧，想考就馬上行動(dòng)，不要糾結(jié)難度，不要關(guān)注通過率，過于不過只跟自己的付出有關(guān)～說實(shí)話這兩個(gè)都不難，只要花時(shí)間看了，2-3年肯定過了。和注冊(cè)巖土之類的比起來就是小兒科。如果還不是明白可以找來兩個(gè)考試的教材對(duì)比看下，那個(gè)適合你你就考那個(gè)。一級(jí)建造師考試需要在兩個(gè)連續(xù)的考試年度內(nèi)通過四個(gè)科目的考試，即視為通過一級(jí)建造師考試取得執(zhí)業(yè)資格。一級(jí)建造師考試需要在兩個(gè)連續(xù)的考試年度內(nèi)通過四個(gè)科目的考試，即視為通過一級(jí)建造師考試取得執(zhí)業(yè)資格。就看你有沒有用心去做，勤奮地去攻克。在這方面，我深有體會(huì)：職場(chǎng)上還是相對(duì)很公平的！那么一級(jí)建造師要比一級(jí)造價(jià)師要相對(duì)更容易考些，當(dāng)然前提是所有教材和真題你已經(jīng)反復(fù)通讀理解過三遍以上！不在比較范圍內(nèi)，我光增項(xiàng)市政，就看了兩個(gè)月的書，每天也差不多要9-10小時(shí)?？吹倪€特別痛苦?；緵]時(shí)間檢查。同時(shí)計(jì)量的難度也是有目共睹的，因此！造價(jià)比一建難度要大。18年一建房建一次過，信心增加了不少，19年市政增項(xiàng)和土建造價(jià)一次過。
我有個(gè)性
對(duì)于我這種一次性就通過了造價(jià)工程師考試的人，肯定覺得造價(jià)工程師好考啊。但是我身邊也有很多人說不好考，不過，據(jù)我所知，造價(jià)工程師考試的通過率也是一般般，你要報(bào)考的話肯定要看你自身情況的，如果復(fù)習(xí)好了，通過肯定也不難，對(duì)吧考試注意的細(xì)節(jié)我在這里就不用跟你細(xì)說了吧。你如果有疑問，可以上“造價(jià)通”網(wǎng)站看看，去那里找下造價(jià)工程師備考經(jīng)驗(yàn)，看看那些前輩怎么說。
花栗鼠花栗鼠
1.一級(jí)建造師建筑專業(yè)過關(guān)率最高約為7%; 2.一級(jí)建造師機(jī)電專業(yè)過關(guān)率約為4-5%; 3.一級(jí)建造師公路專業(yè)過關(guān)率約為4%; 4.一級(jí)建造師市政專業(yè)過關(guān)率約為3-4%; 5.一級(jí)建造師鐵路專業(yè)過關(guān)率約為3%; 6.一級(jí)建造師水利水電專業(yè)過關(guān)率約為3%; 7.一級(jí)建造師通信廣電專業(yè)過關(guān)率約為2-3%; 8.一級(jí)建造師礦業(yè)工程專業(yè)通過率約為2-3%; 9.一級(jí)建造師港口與航道工程專業(yè)過關(guān)率約為2-3%; 10.一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程專業(yè)過關(guān)率約為2%?！ 〈蠹铱梢酝ㄟ^以上數(shù)據(jù)看到，一級(jí)建造師的十個(gè)專業(yè)當(dāng)中，建筑專業(yè)，也就是大家所說的“房建專業(yè)”是考試過關(guān)率最高的一個(gè)專業(yè)，過關(guān)率為7%，這表示100個(gè)人同時(shí)參加考試，只有7個(gè)人能通過專業(yè)實(shí)務(wù)這一門考試，拿到一級(jí)建造師建筑專業(yè)的證書，其他的專業(yè)難度更是不用說，考試過關(guān)率表明了一切。
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