吃買吃買吃買
笨笨的2003
據了解，對于考過2021年一級造價工程師很有信心的人并不在少數，自信是好事，但必須建立在真正的實力之上。有的考生只是簡單地看了一眼過去幾年的造價考試卷，便覺得自己如果考一定穩(wěn)過，這種心理只會害了他們。在職備考一定要注重效率，堅定地向著一個目標努力，這個時候，你可能沒有參照對象，所以不要盲目地認為，自己已經足夠努力了，學習并不是勤奮就可以的，還必須學對方向。2021年一級造價工程師考試復習找對方向，成績提升快。復習涉及面要適當現在才只是基礎復習階段，面對各種參考書籍資料，很多考生腦子蒙了，把握不住重點，或者不耐煩思考，索性將所有的內容都復習一遍，認為這樣便不會有遺漏。其實，考生們這樣做是在給自己平添壓力，一級造價工程師考試要復習四科，每科復習都搞得這么復雜，任務量會非常大的，而對于考試，說到底，我們只需要達到合格要求即可，所以備考并不是在搞研究，沒必要將知識點研究的很透徹，因此，考生們要注意，復習涉及面要適當，最重要的是將教材搞懂，然后有針對性地攻克考試重點，這樣考試基本上也就沒有問題了。四科復習齊頭并進大家都知道的，考試的目的性很強，最終能不能過關，并不是由某一科所決定的，一級造價工程師四科考試都必須復習到位，因此，不管你的優(yōu)勢科目有幾個，只要考試的時候，有一科成績不合格，都無法在當年順利考過。那么，在備考階段，考生們自然是應該將每科考試放到同等位置去對待，一級造價工程師四科考試成績應該齊頭并進，在實際復習過程中，弱勢科目要適當多投入一些時間，短板的存在勢必會影響到最終的考試結果。有真實的進步有的考生會說：我每天都學習好幾個小時，這樣整體復習時間量大，應該能復習的很好吧!小編想說，千萬別將復習時長與努力劃等號，很多時候，只是你的心理在作怪，而且這樣做，反而會把自己弄得疲憊勞累。復習的到底怎樣，只需要通過一些測試便能知道，根據自己當前的復習情況，調整復習計劃，這才是最好的備考策略。決定了在職考2021年一級造價工程師，大家要做好吃苦的心理準備，你會放棄很多，不用太在意這些，知識積累階段，一切付出都是應該的，到最后收獲的時候，別人會羨慕你的。咨詢2021備考方案
！首席12333
2014年第一次參加考試，只準備了最簡單的兩科，管理和法規(guī)，結果哪知道第一年居然只過了一科《法規(guī)》。2015年卷土重來，勢必拿下三科，花費了相當多的時間和精力，考試前一晚失眠，可以說一晚上沒怎么睡，第二天考試感覺《工程經濟》發(fā)揮失常，想著應該是過不了的。第二天考實務，我是考《水利水電》專業(yè)，結果實務反而感覺發(fā)揮得很好。最后成績出來了，《管理》沒有懸念高分通過，你猜怎么著，發(fā)揮不好的《工程經濟》超了10來分，更氣人的是超常發(fā)揮的實務《水利水電》居然考了96分，就這樣通過了一級建造師的考試。知道成績的那天可以說高興得飛起來了，后來得知當年《水利水電》專業(yè)一建通過率為區(qū)區(qū)2.6%，掛靠費一年5.5萬。當時確實提升了自信，開始膨脹了，感覺一建也不過如此。去年又增項了《機電》，這次考試又是身體嚴重不適，可以說考試過程中頭痛欲裂。最后你猜怎么著，尼瑪又是96分巧過，我自己都服了，就問你服不服？今年著手造價工程師，希望可以繼續(xù)有好運相伴。
bluesky588
一級造價師其實沒有大家所說的那么難，之所以這樣說是因為這個考試不需要太多的擴散性、創(chuàng)造性思維，不需要太多的舉一反三，所謂的難其實是需要記憶的東西很多很多，記概念，記數據，記方法，記套路等等吧。特別是對于準備一年過四科的考生來說，學了計價忘了管理，學了計量忘了計價，學了案例后感覺就只會案例了，這一點肯定是深有體會的，因為要記憶的東西太多，腦子裝不下了。再加上大部分的考生都是邊工作邊備考，需要考慮工作上的事，還有家里的瑣事。這些全部加在一起才造就了大家所說的一造很難的普遍看法。下面就簡單的談談個人備考的一些心得以及感受各科目的特點、難點管理：管理首先重點拿分應該放在前四章，雖然第六章也有20分，但是知識點相對雜亂，沒有前四章那么好得分，就是同樣付出辛苦的前提下，沒有前四章那么有保障，所以重點放在前四章計價：這一科相對管理有了一定的難度提升，有了需要理解的東西，有的公式或者邏輯關系，你理解了，記憶和作用起來也就相對得心應手了，但是如果沒有理解死板的記憶或許就效果不是很好，所以這一科目更應該多理解，把一些概念一定要理解清楚了，把邏輯關系搞清楚了，因為這科計算題相對多一點，只有真正理解了才能會做，做對，要不然一個題換幾個數據或許就懵圈了。
偶與吃貨
俗話說，萬事開頭難，對于已經決定要報考2021年一級造價工程師的小伙伴們來說，現在要考慮的問題很多，影響學習效率的因素之一，便是知識基礎。底子不好，知識點怎么都學不會，復習工作會很難推進，這個時候，當然不能想著往后退，目前正是打基礎的最佳時間，考生們要準備充分，復習必須注重效率。那么，這個時候，基礎為零的考生該做些什么呢?小編在本文會提出四個要點，考生們可以參考借鑒一下?！ 》€(wěn)定心態(tài) 心態(tài)對個人行為的影響不可小覷，大家應該也深有體會，當自己心情煩悶的時候，根本無心學習。因此，備考2021年一級造價工程師考試期間，大家首先要確保自己有一個平穩(wěn)的心理狀態(tài)，在此基礎上，多多鼓勵自己，對待學習更加積極，如此才能挖掘出自身潛在能力，從而讓備考工作更順利地進行下去。復習中途或許有各種不如意的地方，大家要看開一點，別想太多，這是正?，F象，不應該讓自己的心情受到影響，放平心態(tài)，抓緊時間，繼續(xù)學習，困難不會永遠存在的。 正確學習 可能大家有自己的一套學習方法，也能通過各種途徑，獲取一些學霸牛人分享的學習心得，不管最終的選擇是什么，大家要明確一點，正確的學習方法才能給自己帶來好處，而且學習方法最好不要頻繁變化。在復習內容的安排上，小編有一個建議，考生們最好是分科協調，2021年一級造價工程師考試有四科，每天的復習，這四科都要涉及，不要連著一個月復習管理，下一個月再復習計價，長期復習一科，容易讓人疲憊，而且學過的知識不時常回顧，一旦遺忘，往往需要花更多的時間重新學習?！ f調優(yōu)劣 我們沒有無窮無盡的時間去備考2021年一級造價工程師，而且因為要繼續(xù)工作，精力也是分散的，所以在復習的過程中，考生們要注意協調優(yōu)劣。也就是說，在對復習時間進行分配之前，需要考生們先搞清楚自己的優(yōu)勢與劣勢，越是你不熟悉、學不進去的知識內容，越要多花點時間，耐下性子去學，而你覺得自己學得很好的知識內容，可以少分配點時間。如此一來，優(yōu)勢可以繼續(xù)保持，短板可以被攻克，考生們的成績才能提升的更快。
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1.一級建造師建筑專業(yè)過關率最高約為7%; 2.一級建造師機電專業(yè)過關率約為4-5%; 3.一級建造師公路專業(yè)過關率約為4%; 4.一級建造師市政專業(yè)過關率約為3-4%; 5.一級建造師鐵路專業(yè)過關率約為3%; 6.一級建造師水利水電專業(yè)過關率約為3%; 7.一級建造師通信廣電專業(yè)過關率約為2-3%; 8.一級建造師礦業(yè)工程專業(yè)通過率約為2-3%; 9.一級建造師港口與航道工程專業(yè)過關率約為2-3%; 10.一級建造師民航機場工程專業(yè)過關率約為2%?！ 〈蠹铱梢酝ㄟ^以上數據看到，一級建造師的十個專業(yè)當中，建筑專業(yè)，也就是大家所說的“房建專業(yè)”是考試過關率最高的一個專業(yè)，過關率為7%，這表示100個人同時參加考試，只有7個人能通過專業(yè)實務這一門考試，拿到一級建造師建筑專業(yè)的證書，其他的專業(yè)難度更是不用說，考試過關率表明了一切。
穿風衣的貓2012
2008年本科土木工程畢業(yè)，2012年第一次報考一級建造師，沒參考。2013年換工作，第二次報名參考，打醬油，全軍覆沒，意料之中。2014年調整心態(tài)和策略，主攻經濟和公路實務，過了經濟。2015年考剩下的三門，全部通過。2016年報考市政增項，93分。2017年再度報考市政增項，壓線通過。在備考一建的同時也報名參加二建考試，先后過了公路、水利、市政和房建?，F在在備考造價工程師。要說考過一級建造師是什么體驗，首先最直觀的是收入的增加?，F階段很多持證的同行因為各種各樣的原因最終不會走到項目經理這個崗位，但很多公司都會給持證的員工一定的補貼。再一個考過了一級建造師也給自己增加了跳槽的籌碼。
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