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        出格范兒
        首頁(yè) > 職業(yè)資格證 > 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸

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        sunjinghong

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        無(wú)船承運(yùn)人項(xiàng)目簡(jiǎn)介  一、 定義:無(wú)船承運(yùn)人又稱無(wú)船公共承運(yùn)人(non-vessel operating common carrier,縮寫為NVOCC)。它通常是指自己不擁有船舶,但為他人提供海上運(yùn)輸服務(wù),并通過(guò)有船承運(yùn)人完成海上貨物運(yùn)輸?shù)娜?。無(wú)船承運(yùn)人是伴隨著集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)生的。它的主體主要包括貨運(yùn)代理人、無(wú)船公共承運(yùn)人和承租人,這些主體作為承運(yùn)人時(shí),則遠(yuǎn)洋承運(yùn)人、聯(lián)合運(yùn)輸中的前程承運(yùn)人、續(xù)程承運(yùn)人或船舶所有人為實(shí)際承運(yùn)人。我國(guó)《海運(yùn)條例》中把無(wú)船承運(yùn)人叫做無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者,指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人貨載,簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證,向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸,承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的人。  目前,對(duì)承運(yùn)人所下的定義,一般是“與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜恕?。?guó)際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域,開展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),由于與委托人訂立運(yùn)輸合同,并簽發(fā)運(yùn)輸單證(FCT、FBL等),對(duì)運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任,因而已經(jīng)成為承運(yùn)人。但是,由于他們一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具,只能通過(guò)與擁有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,由他人實(shí)際完成運(yùn)輸,這種承運(yùn)人一般稱為無(wú)船承運(yùn)人。無(wú)船承運(yùn)人在實(shí)際業(yè)務(wù)中只是契約承運(yùn)人,而實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人是實(shí)際承運(yùn)人?! 《?、 功能:  1、 可與船公司直接簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議;  2、 可以自己公司的名義簽發(fā)海運(yùn)提單;  3、 可接受貨運(yùn)代理同行的委托貨單;  4、 極大地增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。  三、適用客戶:境內(nèi)外物流、貿(mào)易企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)?! ∷?、重點(diǎn)解析:  1、 目前必須由客戶公司自行向中國(guó)交通運(yùn)輸部繳納80萬(wàn)元人民幣的保證金,沒(méi)有其他類似保險(xiǎn)之類的方式。除美國(guó)公司在FMC(聯(lián)邦海事委員會(huì))下繳納9.6萬(wàn)美元(7.5+2.1萬(wàn))保證金的,在中國(guó)申請(qǐng)僅限中美航線NVOCC證書,可以不交保證金?! ?007年10月1日,中國(guó)船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)正式更名為中國(guó)船舶代理及無(wú)船承運(yùn)人協(xié)會(huì),新名稱明確了協(xié)會(huì)服務(wù)無(wú)船承運(yùn)企業(yè)的功能,使無(wú)船承運(yùn)人真正有了一個(gè)“響當(dāng)當(dāng)”的“娘家”。有了“名正言順”的“歸屬”,無(wú)船承運(yùn)人市場(chǎng)的健康、長(zhǎng)久發(fā)展問(wèn)題便更加受人關(guān)注。眾所周知,80萬(wàn)保證金是進(jìn)入無(wú)船承運(yùn)人市場(chǎng)重要的標(biāo)準(zhǔn)?! ?007年10月1日,中國(guó)船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)正式更名為中國(guó)船舶代理及無(wú)船承運(yùn)人協(xié)會(huì),新名稱明確了協(xié)會(huì)服務(wù)無(wú)船承運(yùn)企業(yè)的功能,使無(wú)船承運(yùn)人真正有了一個(gè)“響當(dāng)當(dāng)”的“娘家”。  有了“名正言順”的“歸屬”,無(wú)船承運(yùn)人市場(chǎng)的健康、長(zhǎng)久發(fā)展問(wèn)題便更加受人關(guān)注。眾所周知,80萬(wàn)保證金是進(jìn)入無(wú)船承運(yùn)人市場(chǎng)重要的標(biāo)準(zhǔn)。近日,在中國(guó)船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)召開的媒體見面會(huì)上,80萬(wàn)元保證金問(wèn)題再次成為關(guān)注焦點(diǎn)?! ?0萬(wàn)保證金是高還是低  按照《國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定,對(duì)于無(wú)船承運(yùn)企業(yè)實(shí)行的是登記制,且只需要交納80萬(wàn)元保證金,每設(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)增加20萬(wàn)元保證金?! ?jù)了解,無(wú)船承運(yùn)人交納的保證金主要有兩種功能,一方面,是在業(yè)務(wù)活動(dòng)中,無(wú)船承運(yùn)企業(yè)對(duì)貨主方的利益造成損害時(shí),對(duì)貨主方支付賠償;另一方面,是在企業(yè)違規(guī)操作時(shí),政府部門對(duì)企業(yè)進(jìn)行的罰款。事實(shí)上,無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大,80萬(wàn)元遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支付較大的商業(yè)賠償,而更多的是起到政府監(jiān)管作用,盡量避免商業(yè)糾紛地發(fā)生。如此看來(lái),80萬(wàn)元的保證金并不算高?! ±U納保證金方式可多樣化  上面已經(jīng)提到,保證金主要具有賠償和罰款兩種功能,一旦無(wú)船承運(yùn)人一方在商業(yè)活動(dòng)中發(fā)生過(guò)錯(cuò)或違規(guī)操作,經(jīng)過(guò)裁定后,交通部門可直接向指定銀行開具劃款通知書,從保證金中直接扣除賠付或罰款金額,如果賠償額或罰款額超出保證金,則要求無(wú)船承運(yùn)人在30天之內(nèi)補(bǔ)齊?! 谋WC金制度的兩項(xiàng)功能和執(zhí)行程序判斷,保證金制度確實(shí)可以及時(shí)、有效地保護(hù)受損方的利益,并規(guī)范企業(yè)商業(yè)行為。據(jù)介紹,事實(shí)上近幾年來(lái),保證金在規(guī)范無(wú)船承運(yùn)企業(yè)行為、發(fā)揮政府監(jiān)管職能方面確實(shí)發(fā)揮了不可替代的作用:一方面,無(wú)船承運(yùn)業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),在發(fā)生商業(yè)糾紛時(shí),保證金制度有力地保障了賠償金額得以支付,并具備追償功能;另一方面,保證金的警示性,又有力地規(guī)范了企業(yè)行為,使政府監(jiān)管效果明顯?! ”WC金制度發(fā)揮的作用是值得肯定的,同時(shí),主管部門也注意到,保證金制度在化解企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,需要“植入”保險(xiǎn)形式加以替代或補(bǔ)充。  兩年多來(lái),船代協(xié)會(huì)在交通部的委托下,為用保險(xiǎn)形式替代或補(bǔ)充保證金形式進(jìn)行了深入調(diào)研,并于2003年開始,與保監(jiān)會(huì)、幾家保險(xiǎn)公司協(xié)商?! ∪欢?,由于保險(xiǎn)公司是第三方,其服務(wù)內(nèi)容可以替代保證金中的賠償功能,但是卻無(wú)法承擔(dān)政府罰款的功能。這一點(diǎn)成了長(zhǎng)期以來(lái)協(xié)會(huì)與保監(jiān)會(huì)無(wú)法突破的難題?! 〗?,以保險(xiǎn)替代或補(bǔ)充保證金制度一事有了新的進(jìn)展。8月8日,國(guó)務(wù)院、保監(jiān)會(huì)、高法、協(xié)會(huì)等多方代表開會(huì)就替代方案進(jìn)行具體探討。會(huì)議就替代或補(bǔ)充方案的制定原則達(dá)成一致:首先,替代方案必須與《國(guó)際海運(yùn)條例》等效;第二,新的險(xiǎn)種中,可保留對(duì)投保人的追償權(quán)利;第三,保留保證金制度,補(bǔ)充保險(xiǎn)制度,這樣既可保留政府監(jiān)管職能,規(guī)范企業(yè)行為,又可化解企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?! ∈袌?chǎng)準(zhǔn)入門檻是否應(yīng)抬高  當(dāng)然,80萬(wàn)元保證金不能等同于市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻,但是由80萬(wàn)元保證金引發(fā)的抬高市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻的呼聲卻越來(lái)越高?! 「鶕?jù)《國(guó)際海運(yùn)條例》及其《細(xì)則》規(guī)定,申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)的企業(yè)滿足“報(bào)交通部辦理提單登記、交納80萬(wàn)元保證金、運(yùn)價(jià)報(bào)備”條件即可,而并未在注冊(cè)資金方面有任何要求。  當(dāng)被提問(wèn)是否應(yīng)該增加企業(yè)注冊(cè)資金方面的要求時(shí),協(xié)會(huì)認(rèn)為,首先,《國(guó)際海運(yùn)條例》并未對(duì)申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)的企業(yè)提出注冊(cè)資金方面的要求;其次,如增加注冊(cè)資金方面的要求,確實(shí)可以抬高入市門檻,但是注冊(cè)資金并不能起到保證金所能起到的追償和警示的作用?! ?jù)了解,自2001年無(wú)船承運(yùn)人市場(chǎng)開放以來(lái),5年多的時(shí)間,我國(guó)取得無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)的企業(yè)猛增至1700余家,正是開放、靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制使如此多的企業(yè)看到了這一行業(yè)的商機(jī),并迅速使該市場(chǎng)繁榮起來(lái)?! ∪魏问袌?chǎng)都需要循序漸進(jìn)地發(fā)展。協(xié)會(huì)認(rèn)為,出于規(guī)范市場(chǎng)、保護(hù)市場(chǎng)的角度考慮,也不排除通過(guò)其他方式適當(dāng)抬高無(wú)船承運(yùn)人的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻的考慮。同時(shí),協(xié)會(huì)也希望無(wú)船承運(yùn)企業(yè)自行規(guī)范商業(yè)行為,規(guī)范操作、合法經(jīng)營(yíng)?! ?月25日一大早,本刊新聞部熱線(0592-2611315)即接到廈門市國(guó)際貨代協(xié)會(huì)秘書處的電話。原來(lái)協(xié)會(huì)會(huì)員漢航物流有限公司接到OOCL通知說(shuō),7月份起OOCL不再接受沒(méi)有NVOCC資格的貨代企業(yè)的訂艙。由于事發(fā)突然,沒(méi)有任何預(yù)兆,漢航物流不得已向協(xié)會(huì)求助。那么,難道——  OOCL不再與國(guó)際貨代企業(yè)合作?  本刊記者 張新忠 蔡海燕  6月25日早上,東方海外貨柜航運(yùn)有限公司(OOCL)對(duì)一些貨代公司發(fā)出通知,要求必須具有NVOCC(無(wú)船承運(yùn)人資格)身份的貨運(yùn)代理才能與與其進(jìn)行訂艙等業(yè)務(wù)活動(dòng)。要求各貨代企業(yè)確認(rèn)NVOCC資格并上報(bào)NVOCC 編號(hào),提交相關(guān)證明。該通知同時(shí)申明必須在6月30日之前完成該項(xiàng)事宜?! ?jù)稱,OOCL從7月份起,將不再與不具有NVOCC資格的貨運(yùn)代理進(jìn)行合作,此前所有與不具有NVOCC資格的貨運(yùn)代理所商定的運(yùn)價(jià)將從7月1日起自動(dòng)作廢。該通知無(wú)疑是在廈門國(guó)際貨代企業(yè)間投下了一個(gè)小炸彈,引起了行業(yè)間不小的震動(dòng)。許多公司認(rèn)為這個(gè)規(guī)定不合理,例如廈門航都不久前就取消了NVOCC的資格,顯然屬于此類貨代企業(yè)。大家認(rèn)為是交通部和商務(wù)部在這方面的規(guī)定沒(méi)有統(tǒng)一的結(jié)果,希望行業(yè)協(xié)會(huì)、貿(mào)發(fā)局可以出面干涉,解決大家的困境?! f(xié)會(huì)反應(yīng)  著手與有關(guān)部門展開協(xié)調(diào)  廈門市國(guó)際貨代協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)周楊表示,此次OOCL對(duì)部分國(guó)際貨代公司發(fā)出通知,許多會(huì)員企業(yè)對(duì)此表示不滿,并向協(xié)會(huì)反映這一情況,認(rèn)為這個(gè)規(guī)定不合理,希望協(xié)會(huì)出面協(xié)調(diào),協(xié)會(huì)秘書處已經(jīng)就此進(jìn)行了調(diào)查和協(xié)調(diào)。  據(jù)悉,廈門市國(guó)際貨代協(xié)會(huì)已就此事向OOCL廈門公司、廈門船東協(xié)會(huì)、有關(guān)船東和船代和部分會(huì)員企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查,并向協(xié)會(huì)法律顧問(wèn)進(jìn)行了咨詢。廈門OOCL發(fā)出這一“通知”的依據(jù)是來(lái)自交通部水運(yùn)司6月19日的相關(guān)“通知”:“根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》及其實(shí)施細(xì)則的規(guī)定,各國(guó)班輪公司不得與不具有經(jīng)營(yíng)資格的無(wú)船承運(yùn)人訂立協(xié)議運(yùn)價(jià),不得接受其提供的貨物或者集裝箱,如國(guó)際班輪公司違反上述規(guī)定,將依照《國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定予以處罰?!薄 ≡趨f(xié)會(huì)質(zhì)詢中,交通部水運(yùn)司國(guó)際航運(yùn)管理處的答復(fù)意見是,文件中的“不得接受其提供的貨物或集裝箱”有以下三點(diǎn)含義:1.“其”指“以其自己名義”;2.“不得接受”的范圍是在船公司公布運(yùn)價(jià)之外另行安排的非法的“協(xié)議運(yùn)價(jià)”;3.國(guó)際貨代以貨方代理人身份安排訂艙等業(yè)務(wù)并收取傭金的行為不受本文件影響。  根據(jù)以上情況和國(guó)家相關(guān)法規(guī)對(duì)“無(wú)船承運(yùn)人”和“國(guó)際貨運(yùn)代理”的解釋,周楊說(shuō),“可以理解交通部的立場(chǎng)和OOCL廈門公司的做法”,同時(shí)也明確了國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以以貨主代理人的身份繼續(xù)開展其正常的定艙業(yè)務(wù)。據(jù)悉,OOCL廈門公司是在進(jìn)行了內(nèi)部檢查后,在小范圍內(nèi)發(fā)出了“通知”,廈門和福州其他船公司均未發(fā)出類似通知?! OCL  礙于交通部的壓力 “通知”范圍不大  隨后,記者電話采訪了OOCL廈門公司。電話中一位自稱是黃先生的答復(fù)是,該公司的通知范圍面很小,是直接發(fā)給原來(lái)與OOCL簽訂有協(xié)議的貨運(yùn)代理公司,其他國(guó)際貨運(yùn)代理公司以貨主代理的身份進(jìn)行的定艙業(yè)務(wù)并不受此影響。  當(dāng)記者問(wèn)及OOCL是出于何種考慮,對(duì)貨代企業(yè)發(fā)出這一通知,有無(wú)考慮貨代企業(yè)的立場(chǎng)等問(wèn)題時(shí),黃先生并沒(méi)有直接回答記者的問(wèn)題。他說(shuō),他們是因?yàn)榭偛拷拥浇煌ú康耐ㄖ?,礙于交通部的壓力才向有跟他們談過(guò)協(xié)議的貨代公司發(fā)出通知的。根據(jù)他的解釋,廈門OOCL并非不與國(guó)際貨代企業(yè)合作,該通知的意思是,今后不具備NVOCC資格的貨代公司如果以貨主代理人的身份跟他們合作,就不能再享受訂艙的協(xié)議價(jià)格。采訪中,一些貨代公司表示,他們可以以貨主的身份來(lái)操作?! ?jù)悉,目前福州OOCL尚未對(duì)有關(guān)貨代發(fā)出通知,或拒絕與國(guó)際貨代企業(yè)合作,目前也僅有廈門OOCL一家,這也是眾多企業(yè)將矛頭指向OOCL廈門公司的原因之一?! ∮浾哒{(diào)查  源于不同部門對(duì)同一事項(xiàng)的不同解讀  記者查閱了相關(guān)法規(guī),交通部頒布的《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》中的確規(guī)定“國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不得接受沒(méi)有NVOCC資格的代理公司的貨物和集裝箱”;但是如果依照商務(wù)部的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》第2條規(guī)定:國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人,從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)?! ∪绱丝磥?lái),是兩個(gè)不同部門對(duì)同一事項(xiàng)制定的不一致的規(guī)定,是這次事件的主要原因。那么作為企業(yè),我們?cè)撀犝l(shuí)的?從《立法法》第85條來(lái)看,很顯然,這是不同部門主導(dǎo)制定的不同法律,由此引發(fā)不同企業(yè)“選擇性”地遵守“不同法律法規(guī)”造成的?! 「鞣椒磻?yīng)  這個(gè)通知是不合理的  與此同時(shí),記者也采訪了部分主管單位領(lǐng)導(dǎo)與相關(guān)行業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人,得到的幾乎是壓倒性的抗議之聲,他們紛紛表示對(duì)一事件的看法,以下摘錄的是他們的原聲:  商務(wù)部條法司貿(mào)易法律處副處長(zhǎng)榮民:關(guān)于這一事件,目前我們也在積極關(guān)注當(dāng)中,但是對(duì)于交通部制訂的法律法規(guī),顯然出于不同的考慮,我不便表態(tài)。但是,我們正在加緊修訂《國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》,今年內(nèi)將出臺(tái)相關(guān)法律,相信新《國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》的出臺(tái)后,有些規(guī)定將更加明確。屆時(shí),貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任和壓力也將進(jìn)一步加大,貨主利益將得到進(jìn)一步的維護(hù)?! 「=ㄊ⊥饨?jīng)貿(mào)廳外貿(mào)管理處處長(zhǎng)王若麟:目前福州還沒(méi)得到類似的通知,不過(guò)這個(gè)規(guī)定顯然是不合理的,對(duì)于這種突然的通知,我們?cè)诼鋵?shí)情況后會(huì)積極反應(yīng)貨代企業(yè)的意見,或者上報(bào)有關(guān)部門,建議協(xié)會(huì)與船公司進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)解決?! B門市貿(mào)發(fā)局外貿(mào)處副處長(zhǎng)林珍雅:作為國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門,我們會(huì)關(guān)注有關(guān)的進(jìn)度,也會(huì)在閱讀了具體的通知后和協(xié)會(huì)進(jìn)行溝通,希望此舉不會(huì)對(duì)廈門貨運(yùn)代理企業(yè)造成太大的影響?! 「=ㄊ?guó)際貨代協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)吳威:這些通知很不合理。從主管部門上看,船東是歸交通部管轄,而貨代企業(yè)是歸商務(wù)部管理,如果交通部限制貨代公司的業(yè)務(wù),那就是越權(quán)干涉了。而有史以來(lái)貨代公司就是經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)代理訂艙業(yè)務(wù)的,交通部來(lái)限制貨代公司的業(yè)務(wù)相當(dāng)不合理,應(yīng)該糾正?! 「=ㄊ?guó)際貨代協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、萬(wàn)全物流董事長(zhǎng)黃浩東:通知太突然了,從7月份就開始實(shí)施,就算現(xiàn)在馬上去辦也來(lái)不及。這是交通部和商務(wù)部之間的矛盾,這兩個(gè)部門之間應(yīng)該自己協(xié)調(diào)好,有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定。我認(rèn)為,貨代企業(yè)是貨主的代理,是具備向船東訂艙的資格的;如果根據(jù)交通部的規(guī)定,可以要求新注冊(cè)的貨代企業(yè)根據(jù)新的規(guī)定來(lái)辦理相關(guān)手續(xù),但是一些傳統(tǒng)的貨代企業(yè)還是可以繼續(xù)他們的業(yè)務(wù),不應(yīng)該受到什么限制的。他覺(jué)得NVOCC是很不合理的一個(gè)規(guī)定,貨代企業(yè)交上80萬(wàn)押金基本上沒(méi)有什么意義,相信目前福建省具備NVOCC資格的企業(yè)也不多?! 『蕉几笨偨?jīng)理張鵬程:我們有兩家公司,一是廈門航都、二是天津航都廈門分公司。目前廈門航都剛撤銷NVOCC資格,而天津航都還繼續(xù)保留,所以此舉對(duì)他們來(lái)講沒(méi)有什么影響。但是關(guān)于OOCL的通知,我們認(rèn)為這是國(guó)家相關(guān)管理部門之間的矛盾,不同分管部門制定的不同規(guī)定,導(dǎo)致船公司和貨代公司之間的矛盾,要如何解決還需要國(guó)家管理?xiàng)l例的調(diào)整和完善?! 《晃徊辉敢馔嘎缎彰呢洿髽I(yè)負(fù)責(zé)人則直截了當(dāng)?shù)乇砻髁俗约旱目捶?,很明顯,商務(wù)部的相關(guān)規(guī)定比較規(guī)范,而交通部NVOCC經(jīng)營(yíng)資格并無(wú)特定的行業(yè)限制,且準(zhǔn)入門檻也較低。顯然,交通部的相關(guān)規(guī)定“后發(fā)而先制于人”。這是沒(méi)道理的。  據(jù)了解,截止6月28日記者發(fā)稿時(shí),還僅有廈門OOCL對(duì)部分貨代企業(yè)發(fā)出相應(yīng)通知。據(jù)了解,其他一些船東也在醞釀?lì)愃仆ㄖ浴皥?zhí)行”交通部的決定。而一旦引發(fā)更多船東的多米諾骨牌效應(yīng),后果將不堪設(shè)想。對(duì)于被“點(diǎn)名”的貨代企業(yè)將做何種反應(yīng),其他船公司是否跟進(jìn)OOCL?有關(guān)部門該如何化解這一難題?本刊將繼續(xù)關(guān)注。

        中級(jí)經(jīng)濟(jì)師國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸

        156 評(píng)論(15)

        VIP111rena

        物流是大概念,包含所有的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸等等環(huán)節(jié),集裝箱運(yùn)輸管理就是具體化了某一個(gè)領(lǐng)域。專門研究集裝箱運(yùn)輸?shù)?。比較專業(yè),涉及具體的知識(shí)比較多。物流管理比較籠統(tǒng),都是大概念,涉及領(lǐng)域多,具體知識(shí)較少。

        240 評(píng)論(9)

        大V呀大V

        【導(dǎo)讀】參加2021年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試的考生,除了需要進(jìn)行《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)》的復(fù)習(xí),還需要進(jìn)行專業(yè)實(shí)務(wù)的備考,實(shí)務(wù)專業(yè)有10各科目,分別是工商、財(cái)稅、農(nóng)業(yè)、金融、保險(xiǎn)、人力、旅游、運(yùn)輸、建筑房地產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán),作為2021參考考生,考試復(fù)習(xí)的依據(jù)自然就是考試大綱了,在新的中級(jí)經(jīng)濟(jì)師工商管理大綱沒(méi)有出來(lái)之前,我們的參考大綱只能是2020年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試大綱,在新大綱出來(lái)后,再進(jìn)行對(duì)比分析,把變化的考點(diǎn)進(jìn)行更為深入的復(fù)習(xí),掌握考試的要點(diǎn),今天給大家?guī)?lái)的是2021年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試參考大綱——工商管理,接下來(lái)就具體來(lái)了解一下??荚嚹康臏y(cè)查應(yīng)試人員是否理解工商管理專業(yè)理論原理,掌握專業(yè)工作方法和專業(yè)技術(shù),了解專業(yè)相關(guān)法律、規(guī)范(規(guī)定),以及是否具有運(yùn)用上述知識(shí)從事工商管理專業(yè)實(shí)務(wù)工作,科學(xué)、合理進(jìn)行工商管理的能力??荚噧?nèi)容與要求1. 企業(yè)戰(zhàn)略與經(jīng)營(yíng)決策。辨別企業(yè)戰(zhàn)略的特征和層次,理解企業(yè)戰(zhàn)略管理的內(nèi)涵,制定和實(shí)施企業(yè)戰(zhàn)略方案,控制企業(yè)戰(zhàn)略方案的實(shí)施,分析企業(yè)外部環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境,開展企業(yè)綜合分析,區(qū)分企業(yè)戰(zhàn)略類型,選擇恰當(dāng)?shù)钠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,辨別企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的類型,理解企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的構(gòu)成要素,制定企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的流程,合理使用定性和定量決策方法實(shí)施企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策。2. 公司法人治理結(jié)構(gòu)。區(qū)分公司所有者與經(jīng)營(yíng)者,解釋公司所有者與經(jīng)營(yíng)者的關(guān)系,說(shuō)明股東的分類、構(gòu)成及其法律地位,辨別股東的權(quán)利和義務(wù),理解有限責(zé)任公司股東會(huì)和股份有限公司股東大會(huì)的性質(zhì)、職權(quán),執(zhí)行董事會(huì)制度,依法構(gòu)建有限責(zé)任公司、股份有限公司和國(guó)有獨(dú)資公司的董事會(huì),發(fā)揮國(guó)有獨(dú)資公司黨組織作用和詮釋經(jīng)理機(jī)構(gòu)的地位,依法建立有限責(zé)任公司、股份有限公司和國(guó)有獨(dú)資公司的經(jīng)理機(jī)構(gòu),執(zhí)行監(jiān)事會(huì)制度,依法建立有限責(zé)任公司的監(jiān)事會(huì),依法構(gòu)建股份有限公司和國(guó)有獨(dú)資公司的監(jiān)督機(jī)構(gòu)。3. 市場(chǎng)營(yíng)銷與品牌管理。理解市場(chǎng)和市場(chǎng)營(yíng)銷,詮釋市場(chǎng)營(yíng)銷觀念,理解市場(chǎng)營(yíng)銷管理的任務(wù),區(qū)分市場(chǎng)營(yíng)銷宏觀環(huán)境和市場(chǎng)營(yíng)銷微觀環(huán)境,分析市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境,進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分,選擇目標(biāo)市場(chǎng),制定市場(chǎng)定位的策略,選擇市場(chǎng)營(yíng)銷組合策略,識(shí)別品牌和品牌資產(chǎn),區(qū)分品牌戰(zhàn)略的類型,實(shí)施品牌戰(zhàn)略。4. 分銷渠道管理。理解渠道管理的目標(biāo)與任務(wù),辨別消費(fèi)品、工業(yè)品、服務(wù)產(chǎn)品,構(gòu)建分銷渠道,執(zhí)行渠道成員的激勵(lì),辨別渠道權(quán)力的來(lái)源,運(yùn)用渠道權(quán)力,了解渠道沖突分類和產(chǎn)生原因,處理渠道沖突,理解渠道差距的產(chǎn)生,選擇恰當(dāng)?shù)闹笜?biāo)實(shí)施分銷渠道系統(tǒng)評(píng)估,了解分銷渠道發(fā)展趨勢(shì),實(shí)施渠道扁平化或渠道戰(zhàn)略聯(lián)盟。5. 生產(chǎn)管理。辨別生產(chǎn)能力的種類,總結(jié)影響生產(chǎn)能力的因素,核算生產(chǎn)能力,理解生產(chǎn)計(jì)劃的指標(biāo),編制生產(chǎn)計(jì)劃,安排產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度,理解生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容和特點(diǎn),制定生產(chǎn)企業(yè)的期量標(biāo)準(zhǔn),編制車間生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,理解生產(chǎn)控制,制定生產(chǎn)控制的基本程序,細(xì)化生產(chǎn)控制的方式,開展生產(chǎn)進(jìn)度、在制品及庫(kù)存控制,進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度,掌握MRP、MRPII、ERP的原理和內(nèi)容,實(shí)行豐田生產(chǎn)方式和看板管理系統(tǒng)。6. 物流管理。理解物流和企業(yè)物流,辨別企業(yè)物流的內(nèi)容、分類和作業(yè)目標(biāo),進(jìn)行企業(yè)采購(gòu)與供應(yīng)物流管理,說(shuō)明企業(yè)生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)和流程,區(qū)分企業(yè)生產(chǎn)物流的類型和方式,理解企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的功能、內(nèi)容及主要任務(wù),理解企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要業(yè)務(wù),區(qū)分庫(kù)存的類型,進(jìn)行企業(yè)庫(kù)存管理,理解企業(yè)銷售物流的特征和意義,開展企業(yè)銷售物流的管理。7. 技術(shù)創(chuàng)新管理。理解技術(shù)創(chuàng)新的特點(diǎn),區(qū)分技術(shù)創(chuàng)新的類型,理解技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程與模式,理解技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的特點(diǎn),辨別技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的類型,選擇技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略,選擇恰當(dāng)?shù)姆椒▽?shí)施技術(shù)創(chuàng)新決策的評(píng)估,辨別企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)部組織模式和外部組織模式,開展企業(yè)的研究與發(fā)展管理,理解技術(shù)貿(mào)易的特點(diǎn),區(qū)分技術(shù)合同的類型,選擇恰當(dāng)?shù)姆椒▽?shí)施技術(shù)價(jià)值的評(píng)估,說(shuō)明國(guó)際技術(shù)貿(mào)易的內(nèi)容和基本方式,開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理。8. 人力資源規(guī)劃與薪酬管理。理解人力資源規(guī)劃的內(nèi)容,制定人力資源規(guī)劃的程序,采用恰當(dāng)?shù)姆椒A(yù)測(cè)人力資源需求與供給,理解績(jī)效的特點(diǎn)與績(jī)效考核的功能,制定績(jī)效考核的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn),制定績(jī)效考核的實(shí)施步驟,選擇恰當(dāng)?shù)目?jī)效考核方法實(shí)施績(jī)效考核,理解薪酬的構(gòu)成與功能,分析薪酬管理的影響因素,遵循企業(yè)薪酬制度設(shè)計(jì)的原則,構(gòu)建企業(yè)薪酬制度設(shè)計(jì)的流程,選擇恰當(dāng)?shù)姆椒ㄔO(shè)計(jì)企業(yè)薪酬制度。9. 企業(yè)投融資決策及重組。理解貨幣時(shí)間價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值,掌握貨幣時(shí)間價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值的相關(guān)計(jì)算方法,辨別資本成本影響因素,測(cè)算不同籌資方式的資本成本率和綜合資本成本率,辨別和計(jì)算營(yíng)業(yè)杠桿、財(cái)務(wù)杠桿和總杠桿,掌握資本結(jié)構(gòu)理論,制訂資本結(jié)構(gòu)決策,掌握固定資產(chǎn)投資決策方法,理解長(zhǎng)期股權(quán)投資特征及風(fēng)險(xiǎn)控制,辨別并購(gòu)重組動(dòng)因,設(shè)計(jì)恰當(dāng)重組方式實(shí)現(xiàn)重組效應(yīng),選擇適當(dāng)方法對(duì)企業(yè)價(jià)值進(jìn)行評(píng)估。10. 電子商務(wù)。理解電子商務(wù),辨析電子商務(wù)的功能和特點(diǎn),區(qū)分電子商務(wù)的類型,辨別電子商務(wù)中各種要素流的關(guān)系,分析電子商務(wù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的影響,識(shí)別電子商務(wù)運(yùn)作的一般框架,掌握電子商務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)的組成要素,設(shè)計(jì)電子商務(wù)交易模式及一般流程,制定企業(yè)設(shè)計(jì)電子商務(wù)的運(yùn)作步驟,總結(jié)電子支付的特點(diǎn),區(qū)分電子支付的類型,構(gòu)建第三方支付的流程,總結(jié)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的特點(diǎn),選擇恰當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)調(diào)查,實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的策略組合,掌握網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式。11. 國(guó)際商務(wù)運(yùn)營(yíng)。辨析國(guó)際直接投資的三種基本形式,理解國(guó)際直接投資基本理論,區(qū)別國(guó)際直接投資企業(yè)的建立方式,評(píng)價(jià)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)進(jìn)入模式,辨析跨國(guó)公司各種法律組織形式和管理組織形式,辨別國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸、國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)方式,實(shí)施上述運(yùn)輸方式下的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),開展上述運(yùn)輸方式下的運(yùn)費(fèi)計(jì)算,辨析海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障范圍和我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,開展國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)投保業(yè)務(wù),實(shí)施國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)索賠。以上就是2021年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試參考大綱——工商管理,總共分為以上11個(gè)知識(shí)點(diǎn),大家可以逐點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)習(xí),可以建立一個(gè)知識(shí)點(diǎn)框架圖,同時(shí)也要關(guān)注考試報(bào)名相關(guān)資訊,尤其是中級(jí)經(jīng)濟(jì)師初次報(bào)考常見問(wèn)題,一定要提前了解和關(guān)注起來(lái),祝大家考試成功!

        358 評(píng)論(15)

        改變心態(tài)1234

        相對(duì)而言物流管理范圍還是比前者廣點(diǎn)吧,還有國(guó)內(nèi)物流,物流這概念范圍太大了,崗位也很多,前景不前景主要看自己能力外加一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣

        171 評(píng)論(11)

        相關(guān)問(wèn)答