杭州灣跨海大橋是我國國道主干線——同三線（黑龍江同江至海南三亞）跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波慈溪水路灣，全長36公里，其中橋長35.67公里。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。 大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100公里，設計使用壽命100年，總投資約118億元。大橋設北、南兩個航道，其中北航道橋為主跨448米的鉆石形雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準35000噸；南航道橋為主跨318米的A形獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準3000噸。其余引橋采用30—80米不等的預應力砼連續(xù)箱梁結構。大橋確保2003年內(nèi)開工建設，計劃2008年建成，2009年通車。 “一橋飛架南北，天塹變通途”。寧波杭州灣跨海大橋在世界跨海大橋中長度第一，同時在縱貫幾千公里的中國沿海大通道同三線中，是以高速公路取代滾裝輪渡，貫通海灣天塹的第一跨。建設寧波杭州灣跨海大橋，對于寧波乃至該地區(qū)經(jīng)濟社會的快速、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展都具有重大而深遠的戰(zhàn)略意義。大橋建設有利于接軌上海，提高寧波市對內(nèi)對外開放水平，推動長江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟一體化進程，有利于完善長江三角洲地區(qū)公路網(wǎng)絡布局及國道主干線，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力，有利于寧波建設長江三角洲南翼交通樞紐，進一步提升寧波的區(qū)位優(yōu)勢，有利于促進江、浙、滬旅游業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。