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                Honeychurch
                
            
        
        
         
    
        
    
  
    
    
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
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            高級經(jīng)濟師張健
        
        
        
        
        
        
            
            
        
                
                
                
        
                
        
                
               
                
        
                    
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        jessica8918
                  
              
              
              已采納  
          張建魁：四川省高級人民法院副院長。 顧培東、張建魁.：《我國民事經(jīng)濟審判制度的價值取向》，《中國社會科學(xué)》1998年第6期 作品： 觸摸風(fēng)火山   ●世界第一高隧，海拔4905米，全長1338米，高寒、低壓、缺氧，風(fēng)雪、雷電、沙暴，都讓人望而生畏。 ●含土冰層、淺埋地層、熱融地質(zhì)、富冰凍土，難題一個接著一個，都是“世界級”難題本刊記者張建魁7月24日下午2時，我們告別了“大篷車”，繼續(xù)驅(qū)車南行。一小時后，開車的小黃師傅告訴我們，已進入風(fēng)火山無人區(qū)。3時50分，我們來到中鐵20局青藏鐵路指揮部，這是20局自己建造的一座簡易的小院。這里的領(lǐng)導(dǎo)都上工地去了，辦公室的一位同志接待了我們。 7月下旬的季節(jié)，這在內(nèi)地大部分地區(qū)，白天都能達到30℃以上，可這里的屋子里現(xiàn)在還生著暖氣。辦公室的同志告訴我們，這里年平均氣溫在- 7℃以下，現(xiàn)在夜間氣溫也是零下4-5度。就在我們一邊吸著氧，一邊聽辦公室的同志介紹情況的時候，室外陡然天氣大變，透過窗子望去，風(fēng)沙驟起，飛云疾馳，還伴有轟隆隆的雷聲。 “看來這里的雨是說來就來。” “現(xiàn)在外面有6、7級的大風(fēng)，多半是干打雷不下雨，要下也是下雪！” “咦，下雪？這不是六月雪嗎？” “對，這里六七月份雪和冰雹是最常見的，只是時間都不會太長?！?果然，不一會兒功夫，室外就風(fēng)停云散了，老天今兒什么也沒下。 20局承建的是青藏鐵路第七標(biāo)段，線路總長36.02公里，位于可可西里“無人區(qū)”，平均海拔4700米，高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦。這一段大多是長年凍土區(qū)，凍土層又厚，冬季最低氣溫達到-40℃。 “六月雪，七月冰，一年四季分不清”，是對這里氣候條件的真實寫照?？諝庵械难鯕夂坎坏?0%，氧分壓只有10.87千帕，低于人類生存的極限值11千帕，是真正的“生命禁區(qū)”。 就是在這樣的條件下，20局的鋼鐵漢子們攻克了國際性技術(shù)難題，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道——風(fēng)火山隧道的貫通。 下午5時20分，在20局同志的指引下，我們決定到風(fēng)火山隧道現(xiàn)場去實地感受一下。 一路上，一個個關(guān)于“風(fēng)火山隧道”的故事把我們拉回到那場持續(xù)了365天的殊死搏擊中去。 2001年10月18日，藍天白云下的風(fēng)火山，顯得分外嬌艷。風(fēng)火山隧道建設(shè)工地彩旗招展，200名職工身穿桔紅色青年突擊隊隊服，在工地上緊張地忙碌著……數(shù)十臺大型工程機械嚴(yán)陣以待。一場惡戰(zhàn)、科技之戰(zhàn)一觸即發(fā)。上午11時30分，隨著一聲令下，清脆的爆炸聲接連響起，一縷縷白煙飄向藍天。 一陣爆破過后，眼前的情景讓在場的人驚呆了：這些炸出的棄碴，幾乎全是晶瑩剔透的冰塊，在陽光的照射下閃著寒光。這就是被國內(nèi)外隧道專家稱作災(zāi)害性地質(zhì)的“含土冰層”，冰塊中的含土量不足20%。風(fēng)火山，這座千年冰山終于露出了猙獰的面孔。這種地質(zhì)一直被視為隧道施工的“禁區(qū)”。面對這一世界級施工難題，由20局總工程師、指揮長掛帥的科技攻關(guān)小組，全部沖到了現(xiàn)常緊張的支護工作開始了，突擊隊隊員們迅速沖上了掌子面，噴護的抱起了混凝土噴頭，打錨桿的拿起了風(fēng)槍和鐵錘……一切緊張有序地進行著。經(jīng)過4個多小時緊張激烈的戰(zhàn)斗，支護施工全部完成，取得了第一回合的初步勝利。隨后，經(jīng)過幾輪的掘進和支護施工，摸索出了一套凍巖光面爆破和洞體噴護、支護經(jīng)驗，對施工方案和預(yù)案進行了優(yōu)化，確定了“短進尺、快封閉、嚴(yán)控溫、強支護”的施工方案。此方案，在施工中很快奏效，最終一舉突破了含土冰層這道難題，同時，也為后續(xù)施工闖出了一條新路。 從沒有人征服過的風(fēng)火山，哪肯輕易低頭。剛支護好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落；新建好的發(fā)電機房，房頂上的鐵皮瓦第二天一早竟不翼而飛；剛剛還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，花生米般大小的冰雹劈頭蓋臉砸了下來……狂風(fēng)、暴雪、缺氧向建設(shè)者發(fā)起了連續(xù)進攻。隨著風(fēng)火山隧道的不斷向前延伸，施工難度越來越大。洞內(nèi)的空氣也越來越稀薄，缺氧使大家胸悶氣短，頭痛腿軟，嘴唇發(fā)紫。原來每臺風(fēng)槍只需兩個人就可以進行作業(yè)，現(xiàn)在需要四個人才能抱得起來，原來一班四個小時，現(xiàn)在兩個小時就必須換班。大家心里都明白，在風(fēng)火山干，就是在透支生命，甚至還會面臨死亡的危險。 風(fēng)火山，時時刻刻都牽動著各級單位和領(lǐng)導(dǎo)的心。國家青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、鐵道部副部長孫永福，多次親臨風(fēng)火山隧道，勉勵20局要“依靠科技，奮戰(zhàn)高原，建設(shè)世界第一高隧”；青海盛西藏自治區(qū)人民政府派出慰問團，送來了慰問品；中國鐵道建筑總公司的領(lǐng)導(dǎo)也先后來到風(fēng)火山看望職工。 2001年11月，20局與北京科技大學(xué)有關(guān)科研人員一道，在風(fēng)火山隧道研制建成了高海拔大型制氧站，安裝了輸氧管道，把氧氣直接送到了掌子面，整個隧道實現(xiàn)了彌漫式供氧。同時，在隧道內(nèi)裝了氧吧車，職工休息時，可以坐在氧吧車內(nèi)充分吸氧，解除疲勞。 缺氧難題的攻克，大大改善了施工環(huán)境，有力地保障了職工的身心健康。有了氧氣，大家征服風(fēng)火山的信心更足了，勁頭更大了。 如果說，風(fēng)火山隧道施工難，難在高寒缺氧，難在高原凍土，那么，296米長的淺埋地段，足以讓人心驚膽顫。 隧道進口掘進222米后，進入淺埋地段施工。其中，覆蓋層在8米以內(nèi)的地段有60余米，該段地質(zhì)為泥巖全風(fēng)化層，拱頂2.5米范圍內(nèi)全是富冰和飽冰凍土。 當(dāng)時，圍巖溫度在2至5攝氏度之間。這時，裂隙冰開始融化已經(jīng)形成融化圈。融化的泥交漿，落在安全帽上噼啪作響，大家的心情異常沉重。如果融化圈進一步擴大，支護跟不上，極有可能造成通天大塌方。真正的生死考驗開始了。指揮部總工程師任少強率領(lǐng)工程技術(shù)人員，連續(xù)對洞溫進行測試和圍巖監(jiān)測，隨時調(diào)整洞內(nèi)溫度，觀察溫度變化情況；指揮長況成明率領(lǐng)攻關(guān)小組研究如何安全通過“淺埋段”的施工方案。經(jīng)過三個晝夜的試驗性變溫測控后，攻關(guān)小組拿到了第一手資料，基本掌握了洞內(nèi)各個部位不同時間溫度的變化情況，據(jù)此，制定了“弱爆破、短進尺、嚴(yán)控溫、強支護、預(yù)留核心土”的施工方案，通過實施，效果很好，經(jīng)過近60天的試驗施工，“淺埋段”終于安全通過了，施工進度駛上了快車道，日掘進由1.5米提高到3至5米。 技術(shù)人員和職工們在施工中發(fā)現(xiàn)，無論是飽冰凍土、原始冰川，還是裂隙冰等地質(zhì)，都有熱融的共性。影響隧道安全施工的主要是冰土，但溫度起到了關(guān)鍵的作用，是引爆凍土的導(dǎo)火索。 為了消滅“溫度”這只攔路虎，攻關(guān)小組又與“溫度”展開了頑強的較量。 通過不斷的實踐和摸索，大家認(rèn)識到，要控制好溫度，關(guān)鍵要控制好掘進、支護、入模、養(yǎng)生、拌合時的溫度。初期，大家用爐子在洞內(nèi)加溫，不僅溫度提升緩慢，還造成洞內(nèi)空氣污染，影響了職工身體健康。后來又采用暖風(fēng)機增溫，可效果仍然不理想。能不能在隧道內(nèi)使用空調(diào)機來控制溫度呢？有人提出了這一大膽設(shè)想，可是目前國內(nèi)還沒有這么大功率的空調(diào)機。怎么辦?經(jīng)過請教有關(guān)專家，多方論證，20局與石家莊鐵道學(xué)院聯(lián)合，成功研制開發(fā)了大型隧道專用空調(diào)通風(fēng)機。掘進時，用空調(diào)通風(fēng)機把需要的冷氣送到掌子面，確保掌子面溫度控制在正負5攝氏度之間，滿足掘進需要。當(dāng)支護襯砌時，把不高不低的溫度送到支護作業(yè)面，保證支護和襯砌時的適宜溫度。為了解決混凝土的入模溫度，在洞門口安裝了兩臺大型蒸氣鍋爐，24小時集中供熱，并建成了兩座保溫大棚，把拌合站，砂石料、施工用水全部放進保溫大棚，使拌合站溫度始終保持在10攝氏度以上，確?；炷寥肽r的溫度不低于5攝氏度。 控制了混凝土入模溫度后，新的難題又出現(xiàn)了。這就是對混凝土養(yǎng)生溫度的控制。在這方面，工程技術(shù)人員和職工們沒少費心思。為了保證襯砌后的養(yǎng)生溫度，經(jīng)多次反復(fù)實踐，最后利用暖氣管道，輸送需要的熱量和溫度，采用蒸汽養(yǎng)生法，解決了襯砌后的混凝土養(yǎng)生難題。通過采取不同的方法，施工中的各種溫度難題迎刃而解。 按理說，解決了施工中的缺氧難題，控制好洞內(nèi)施工溫度，隧道施工可以順利進行了。但是，“富冰凍土”又出現(xiàn)了，施工再次受阻。 所謂“富冰凍土”，就是凍土中含有冰體比較多的地質(zhì)。大家在施工中發(fā)觀，“富冰凍土”的主要特點與“含土冰層”相似，對溫度也十分敏感。為盡快攻克“富冰凍土”這道技術(shù)難題，總工程師任少強帶領(lǐng)攻關(guān)小組向“富冰凍土”又發(fā)起了挑戰(zhàn)。通過試驗，大家發(fā)現(xiàn)“富冰凍土”的主要技術(shù)難度在于如何改進爆破方法，如何快速提高混凝土支護強度。為了解決這些問題，攻關(guān)小組決定對工序進行調(diào)整，采用“被筒爆破法”。爆破后，迅速向掌子面輸送冷風(fēng)，防止“富冰凍土” 遇熱融化；同時實施“超前超強”支護，確保圍巖穩(wěn)定。精心的組織，科學(xué)的施工，終于制服了“富冰凍土”這一災(zāi)害性地質(zhì)。 2002年9月12日，隧道掘進突破1000米大關(guān)，隧道雙口取得了雙雙成洞超百米的施工新紀(jì)錄。 為了風(fēng)火山隧道，大家吃盡了苦頭，由于風(fēng)火山嚴(yán)重的缺氧，100%的職工都有不同程度的高原反應(yīng)，吃飯吃不下，睡覺睡不著，大家的體重平均下降了12斤，多的達到了30多斤。 歷史會永遠記住這一天，2002年10月19日。就在這一天，鐵道部、青海盛西藏自治區(qū)等各級領(lǐng)導(dǎo)和專家，新華社、中央電視臺等數(shù)十家新聞媒體，一起把目光聚焦在風(fēng)火山。隨著青藏鐵路建設(shè)總指揮長盧春房啟動最后一炮貫通的電鈕，頃刻間，鞭炮聲、掌聲、歡呼聲，把風(fēng)火山變成了歡樂的海洋。 5時50分，我們來到風(fēng)火山隧道。洞口頂端“風(fēng)火山隧道”幾個大字十分的醒目，這里因為沒有了隆隆炮聲和轟鳴的機械而略顯平靜，一條長長的軌道伸向深深的隧道里去，深處有漸遠漸弱的點點燈光。借著燈光，可以看到有人在里面的洞壁上作業(yè)，不時有裝載水泥的斗車順著軌道緩慢向洞里滑去。 領(lǐng)我們來的同志說，里面氧氣更少，你們不能進去，就在隧道口留個紀(jì)念吧!      
        高級經(jīng)濟師張健
                    
              248      評論（14）        
            
                
                            
                
                    
        地球是個圓曲奇
                    
                
                
            
            
        郭藝?yán)_，中國慈善協(xié)會陜西院士、中國國學(xué)書畫藝術(shù)研究院副院長、華夏民族畫院理事、中國國家畫院人物畫工作室畫家、中國書畫協(xié)會副主席、中國佛教書畫院常務(wù)副主席、陜西美術(shù)家協(xié)會會員、陜西書法家協(xié)會會員、陜西省藝術(shù)家委員會委員、西安中國畫院畫家、陜西書畫名家北京協(xié)會特聘書畫家、華夏傳統(tǒng)文化、藝術(shù)研究院客座教授。
            
                190        評論（10）            
            
                
                            
                
                    
        金弓木小火
                    
                
                
            
            
        陜西的名家很多，其中最著名的是開創(chuàng)了長安畫派的石魯、趙望云、何海霞。后來是方濟眾、黃胄等人。現(xiàn)在有劉文西、王西京、江文湛、王金嶺、張之光、馬繼忠、王有政、崔振寬、郭全忠等。
            
                102        評論（10）            
            
                
                            
                
                    
        呵呵呵達
                    
                
                
            
            
        張炎俠 女 何海霞唯一女弟子
            
                305        評論（13）            
            
                
                            
                
                    
        bluelove1995
                    
                
                
            
            
        我嫩是沒找到哪個張建
            
                129        評論（14）            
                        
        
                                
                
               
    
                
                
        
                    
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