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維護(hù)公路安全

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8月2日9時(shí)52分，在金華方向文麗高速至長(zhǎng)深高速匝道入口處的涪陵立交處，一輛溫州公交車錯(cuò)過(guò)入口后倒車。 后面的卡車也無(wú)法避免這一情況，兩車追尾翻車。 公交車上多人受傷，卡車上1人死亡、1人受傷。 追尾瞬間，車上10余人被甩出車外。

隨之而來(lái)的是一系列媒體報(bào)道，多起與高速公路倒車相關(guān)的事故案例被曝光。 血淋淋的事實(shí)和逝去的生命給我們敲響了警鐘。 全社會(huì)必須立即行動(dòng)起來(lái)，減少公路事故和人員傷亡，維護(hù)公路交通安全。

【范文】

我們認(rèn)為應(yīng)該從技術(shù)角度和人性角度進(jìn)行調(diào)整，具體包括以下幾點(diǎn)：

一是完善高速公路自身基礎(chǔ)設(shè)施。 主要包括三個(gè)方面：一是增加高速交通標(biāo)志牌數(shù)量并定期維護(hù)。 事故原因之一是公交車司機(jī)錯(cuò)過(guò)了路標(biāo)，走錯(cuò)了路，選擇倒車，希望回到正確的路口。 如果高速公路管理部門能夠經(jīng)常在岔路口附近設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，方便駕駛員行駛，就會(huì)減少走岔路的情況。 減少。 二是增開(kāi)快速車道，限制車輛數(shù)量。 我們應(yīng)該效仿美國(guó)洛杉磯高速公路的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)立快速通道，并對(duì)可以進(jìn)入快速通道的乘客數(shù)量實(shí)行嚴(yán)格的下限。 這將在一定程度上減少高速公路上行駛的車輛數(shù)量，也有利于節(jié)能環(huán)保。 三是增加高速公路運(yùn)營(yíng)車道。 基于我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量較多，東部地區(qū)車流量大的高速公路可增設(shè)車道，拓寬車道，方便車輛通行。

二是加強(qiáng)行駛車輛的維護(hù)保養(yǎng)和行程設(shè)置。 首先是增加車輛本身的安全裝備。 各地機(jī)動(dòng)車管理部門要安排一定的專項(xiàng)資金，幫助經(jīng)常在高速公路上行駛的車輛安裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，并教會(huì)駕駛員使用。 此外，應(yīng)責(zé)成有關(guān)部門對(duì)大型車輛負(fù)責(zé)人對(duì)大型車輛的維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行監(jiān)督。 其次，小型車和大型車有不同的限速。 由于小型車和大型車的重量不同，加速后的勢(shì)能也不同，這就帶來(lái)了相同速度下大型車的制動(dòng)距離較長(zhǎng)，常常導(dǎo)致事故發(fā)生。 因此，應(yīng)根據(jù)重量或排量對(duì)車輛進(jìn)行限速，并嚴(yán)格保持車距，以防止此類事件的發(fā)生。

三是嚴(yán)格落實(shí)駕駛證考核機(jī)制。 目前，我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛證的考核還不是很嚴(yán)格。 有些地方還存在槍手考試、教練代考的情況。 針對(duì)駕照考核亂象，各地交管部門要成立工作組深入排查走訪，會(huì)同相關(guān)執(zhí)法部門取締不具備資質(zhì)的駕校。 指定專人監(jiān)督駕校的日常教學(xué)和考核，并相應(yīng)增加考核科目和考核難度，保證駕駛員過(guò)硬的駕駛技術(shù)。

四是注重法律法規(guī)的實(shí)施和監(jiān)督。 我國(guó)對(duì)高速公路倒車有非常嚴(yán)格的規(guī)定：2010年新交規(guī)規(guī)定，在高速公路上倒車、逆向行駛、通過(guò)中央隔離帶調(diào)頭等行為將扣12分。 對(duì)造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡的，也將追究責(zé)任。 民事甚至刑事責(zé)任。 然而，在這起事件中，司機(jī)盡管被監(jiān)控?cái)z像頭拍到，仍敢公然違反交通規(guī)則。 可見(jiàn)，對(duì)這種行為的監(jiān)管和執(zhí)法不到位。 即使這只是冰山一角。 其他違規(guī)行為必然很常見(jiàn)。 。 因此，各道路執(zhí)法部門要切實(shí)落實(shí)責(zé)任，按路段責(zé)任落實(shí)到群眾。 一旦因監(jiān)管不力發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)追究路段負(fù)責(zé)人的連帶責(zé)任。

五是增強(qiáng)全社會(huì)維護(hù)道路安全、珍愛(ài)生命的意識(shí)。 無(wú)論我們?cè)诩夹g(shù)層面多么完善，最終的執(zhí)行者仍然是個(gè)人。 例如，每輛車都配備了安全帶，但在這起事故中，碰撞時(shí)只有三名乘客系了安全帶，而且事故發(fā)生時(shí)也只有這三名乘客沒(méi)有受傷。 因此，各道路執(zhí)法部門應(yīng)以此次事故為契機(jī)，收集更多相關(guān)案件視頻、錄像，有選擇地播放給違法車輛駕駛員觀看，并征得同意邀請(qǐng)交通事故幸存者講述自己的經(jīng)歷和經(jīng)歷。提出自己的意見(jiàn)。 這是用來(lái)警告人們上路后遵守交通規(guī)則的。 最重要的是做好安全設(shè)備的維護(hù)工作，定期向公眾講解交通安全設(shè)備的使用方法，減少事故的發(fā)生。

生命屬于每個(gè)人只有一次。 全社會(huì)應(yīng)集體行動(dòng)，減少公路事故傷亡，維護(hù)公路交通安全。 沒(méi)有規(guī)則就不可能有圓。 面對(duì)冰冷的車輛，如果超出規(guī)定，往往要付出血的代價(jià)。 只有注重技防與民防相結(jié)合，才能在高速公路上開(kāi)辟一條生命安全通道。 讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，珍惜生命，遠(yuǎn)離事故！

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