四、準(zhǔn)備原則 （一）確?！鞍踩谝弧钡脑瓌t 安全是永恒的主題，建筑生產(chǎn)始終把安全放在第一位。 一切技術(shù)措施、施工方案、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮等均以安全為前提。 (2)“最優(yōu)”技術(shù)方案原則。 在實(shí)施施工組織的設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備中，對(duì)各種施工方案進(jìn)行綜合比較，針對(duì)不同工序選擇最佳方案。 （3）保證“優(yōu)質(zhì)高效”的原則，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況優(yōu)化人員、機(jī)械、材料、管理的配置。 施工要素按照優(yōu)質(zhì)、高效、科學(xué)管理的原則配置。 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理體系進(jìn)行過程管理，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 加強(qiáng)施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)。 （4）保證“按期”原則，根據(jù)業(yè)主工期要求和工程具體情況，編制科學(xué)、合理、周密的施工計(jì)劃，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，做到做好流程銜接，并實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和業(yè)主的要求。 （5）施工組織設(shè)計(jì)編制要遵循“科學(xué)配置”的原則，始終按照技術(shù)可靠、措施有效、保證安全的原則確定施工方案，在保證不出差錯(cuò)的前提下組織施工。 根據(jù)工程量和各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選擇具有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)施工隊(duì)伍，投入高效、先進(jìn)的施工設(shè)備，保證流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)和周轉(zhuǎn)。建設(shè)資金應(yīng)當(dāng)?？顚Ｓ?。

使用優(yōu)質(zhì)材料，保證人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。 （6）“合理組織”的原則是根據(jù)工程量、工期目標(biāo)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工程進(jìn)度。 項(xiàng)目建設(shè)組織方面，本著合理銜接、優(yōu)質(zhì)高效、加強(qiáng)控制、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理安排，滿足建設(shè)需要。 （七）“效益控制”原則 效益是建筑施工企業(yè)生存和發(fā)展的源泉。 施工技術(shù)解決方案的選擇和項(xiàng)目管理的目標(biāo)必須與效益掛鉤。 在滿足建設(shè)者產(chǎn)品需求的同時(shí)，合理控制效益。 第一章項(xiàng)目概況 1.1項(xiàng)目概況 1號(hào)線二期工程全長(zhǎng)17.578km，分為東延線和西延線，其中東延線長(zhǎng)6.683km，西延線長(zhǎng)10.895km。 其中，西延線共設(shè)車站8XX個(gè)，沿南潯大道自南向北敷設(shè)。 海科路口設(shè)置楊柳河站，楓溪大道入口南側(cè)設(shè)置楓溪站。 出楓溪站后，線路向東轉(zhuǎn)入光華大道，在南潯大道與光華大道交叉口東側(cè)的光華大道設(shè)置南潯大道站。 出站后沿光華大道自西向東鋪設(shè)。 光華公園站設(shè)在人和東街口東側(cè)。 溫泉大道出口東側(cè)有西新城西站，鳳凰大道出口西側(cè)有鳳凰街站，土龍路西側(cè)有西新城站。 出站后接駁4號(hào)線一期工程起點(diǎn)站（不含）金河站。 東延線起于一期工程終點(diǎn)沙河站（不含），沿城洛路自西向東敷設(shè)。 萬年站設(shè)在建才路西側(cè)。 出站后繼續(xù)沿城洛路東行，至東虹路止。 與城洛路交叉口東側(cè)有東三環(huán)站，城洛路與蜀王大道交叉口有蜀王大道站，穿過東風(fēng)運(yùn)河后在XXX大學(xué)西南側(cè)有獅嶺站。

經(jīng)過獅嶺站至東延線終點(diǎn)后，以區(qū)間正線為入口線，預(yù)留獅嶺東站和西河鎮(zhèn)站（土建及系統(tǒng)接口）。 線路出獅嶺站后向南拐入城洛路南側(cè)綠化帶，逐漸由地下過渡為高架。 明樹路路口預(yù)留獅嶺東站（土建及系統(tǒng)接口），線路繼續(xù)向東穿越。 經(jīng)過成安峪立交橋和成昆鐵路后，由高架進(jìn)入路基段，在成洛路與洛碩路交叉口南側(cè)綠化帶內(nèi)設(shè)置西河鎮(zhèn)站。 出站后，線路向南連接至西河停車場(chǎng)。 XXX地鐵標(biāo)線工作范圍包括大學(xué)城、楊柳河、楓溪、南潯大道4個(gè)車站及其路段。 1 號(hào)線二期工程示意圖如下： 西延線示意圖 東延線示意圖 1.2 工程概況 1.2.1 給水、排水及水消防系統(tǒng) 1、給水、排水給水、排水、水消防系統(tǒng)工程范圍 給水、排水、水消防系統(tǒng)工程的范圍和內(nèi)容包括各站及其區(qū)間給水、排水、水消防系統(tǒng)設(shè)備的安裝、調(diào)試。 2、給排水及消防系統(tǒng)構(gòu)成地鐵車站給排水及消防水系統(tǒng)工程范圍； 管網(wǎng)供水采用PE100管道（工作壓力1.0Mpa），進(jìn)站采用硬塑復(fù)合管。 給水、排水和消防系統(tǒng)的連接采用螺紋連接或溝槽連接。 供水輸送至各地，供水管道設(shè)置為分支狀管網(wǎng)。 所有壓力排水管均外鍍鋅、內(nèi)涂塑，采用螺紋連接或卡箍連接。 由污水設(shè)備、潛水污水泵和封閉式提升機(jī)從站臺(tái)層下的廢污水泵房提升至站外，排入市政雨污水管網(wǎng)。 重力排水系統(tǒng)包括廁所、地漏和明溝，收集生活污水、消防廢水、沖廁廢水和雨水。

站軌區(qū)內(nèi)重力排水立管均采用柔性接口機(jī)構(gòu)對(duì)鑄鐵管進(jìn)行排水，接口方式為抱箍接口。 還有的采用阻燃聚氯乙烯排水管。 排至站內(nèi)廢水泵房、污水泵房。 消防給水系統(tǒng)由室外市政管網(wǎng)接入，采用PE100管道（工作壓力1.0Mpa）。 進(jìn)站時(shí)采用內(nèi)外環(huán)氧涂層消防鋼管。 螺紋連接或卡箍連接形成環(huán)形管網(wǎng)。 地下區(qū)間系統(tǒng)工程由消防給水和污水泵排水系統(tǒng)組成。 區(qū)間內(nèi)的消防給水源由兩端站的卡箍連接。 供水管網(wǎng)兩端與車站供水管網(wǎng)相連，形成全線閉環(huán)管網(wǎng)。 區(qū)間廢水由污水設(shè)備潛水排污泵提升，用卡箍連接，排入室外市政雨水管網(wǎng)。 3、給排水及水消防系統(tǒng)安裝主要工程量為各類水閥站安裝、閉式污水提升設(shè)備17套、消火栓消防泵組1255臺(tái)、消火栓箱586個(gè)、管道建??設(shè)總長(zhǎng)約88,466米。 1.2.2 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 1、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工程范圍 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝工程范圍及內(nèi)容包括各車站及其區(qū)間的通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備的安裝、調(diào)試。 2、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（環(huán)境控制系統(tǒng)）由車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)組成。 1）車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)： （1）車站公共區(qū)域通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱大系統(tǒng)） （2）設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱小系統(tǒng)） （3） ）制冷空調(diào)循環(huán)水系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱水系統(tǒng)）（4）平時(shí)戰(zhàn)時(shí)人防通風(fēng)轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)（5）防火排煙系統(tǒng)2）區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)：（1）區(qū)間隧道活塞空氣與機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)） （2）車站范圍內(nèi)屏蔽門站臺(tái)下散熱系統(tǒng)和行車道頂部散熱系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱UPE/OTE系統(tǒng)） ）（3）列車進(jìn)出站區(qū)間線、停車線、停車線、回程線、交叉線等噴射通風(fēng)系統(tǒng)。 3、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝工程包括安裝24臺(tái)冷水機(jī)組、24座冷卻塔、空調(diào)水泵48個(gè)、TVF風(fēng)扇58個(gè)、獨(dú)立風(fēng)扇11個(gè)、推力風(fēng)扇和射流風(fēng)扇16個(gè)。

共安裝通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)各類設(shè)備約1,638平方米，生產(chǎn)風(fēng)管鍍鋅鋼板約75,358平方米。 1.2.3 低壓動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng) 1、低壓動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)工程范圍 低壓動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)工程范圍包括車站及其區(qū)間低壓動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)設(shè)備的安裝和調(diào)試。 2、低壓照明系統(tǒng)由常規(guī)設(shè)備組成，包括預(yù)埋敷設(shè)穿墻鋼管、母線槽、橋架、穿線、電纜敷設(shè)及接線等； 各泵房、風(fēng)機(jī)房、設(shè)備房電氣控制設(shè)備的安裝及接線； 各種電氣設(shè)備、照明燈具的安裝、絕緣測(cè)試、接線； 調(diào)試工作。 車站站臺(tái)層兩端各設(shè)一個(gè)降壓變電站和后續(xù)降壓變電站，為全站及兩端半個(gè)區(qū)段的動(dòng)力照明負(fù)載供電。 站廳層兩端設(shè)置環(huán)控電控室，配置電氣控制柜（MCC柜）為各種通風(fēng)空調(diào)設(shè)備供電，車站兩端設(shè)置照明配電室大廳和站臺(tái)層為車站和路段的照明系統(tǒng)分配電力。 車站兩端安裝應(yīng)急照明電源裝置（EPS），為全站及相鄰半斷面的應(yīng)急照明供電。 3、低壓照明系統(tǒng)安裝工程量 根據(jù)設(shè)計(jì)院初步設(shè)計(jì)（修編），低壓開關(guān)柜約804臺(tái)，配電箱、插座箱及檢修箱2088臺(tái)，EPS成套設(shè)備39臺(tái)，各類燈具36882套。 各類電纜電線總數(shù)1858.507km，密集母線槽4.68km，電纜橋架52.3km。

1.2.4 裝修裝潢 1.3 工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1.3.1 給排水及水消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)表 表1-3-1 給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)表 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)版本號(hào) 備注 《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》-2009 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》-2003 《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》-2006 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50年修訂版《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50年修訂版《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》-2006年《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》-2005年修訂版《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50年修訂版《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 ” - 2005 10 《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 - 2005 11 《軌道交通工程人防設(shè)計(jì)規(guī)范》 RFJ02 -2009 12 《人防工程消防設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50098-2009 13 《水質(zhì)城市污水再生利用的城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB--2002 14 《城市污水再生利用景觀環(huán)境水水質(zhì)》 GB--2002 15 《污水排放進(jìn)入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》 CJ343-2010 16 《建筑用水《給排水繪圖標(biāo)準(zhǔn)》 GB/-2010 17 其他國家或地方標(biāo)準(zhǔn) 1.3.2 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)表 表1-3-2 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)版本號(hào) 備注《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》—2003年《暖通空調(diào)制圖標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50114-2010《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》—2003年《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》—2005年《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB 3096- 2008 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)版本號(hào) 備注 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》-2003 《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》 GB 50490-2009 《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 104-2008 《建筑設(shè)計(jì)消防規(guī)范》-2006 《民用建筑采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》-2012 10 《人防工程消防設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50098-2009 11 《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2010 12 《環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 《空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》-2012 13《公共場(chǎng)所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生規(guī)范》WS394-2012 1.3.3 低壓動(dòng)態(tài)許可制度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)表 表1-3-3 公共場(chǎng)所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)動(dòng)態(tài)許可制度設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)版本號(hào) 備注 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范-2013 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范-2009