壁坡隧道主洞左線8#至9#段，IV、V級圍巖占80%，滑層多，局部有瓦斯。針對8#至9#段軟弱圍巖及瓦斯施工地質(zhì)條件差，隧道8隊全力打造“安全施工，施工必安全”的定位標志，按照“短推進、弱爆破、強支護、頻發(fā)掘、早合龍”的原則進行施工。嚴格一架一架推進，加大對操作人員的安全培訓、工藝操作培訓、流程培訓、軟弱圍巖及地質(zhì)不良隧道施工相關(guān)技術(shù)培訓。首先嚴格要求操作人員加固鎖緊錨桿，目的是加固超前支護，使圍巖變形得到有效控制，不因變形過大而坍塌失穩(wěn)，使圍巖變形達到適度，充分發(fā)揮圍巖自承能力。 其次，落實早合龍原則，嚴格按照每根鋼筋80cm的規(guī)范要求，快速錨固、噴射混凝土，避免圍巖自穩(wěn)性差，因暴露時間過長導致圍巖風化，降低強度和穩(wěn)定性。最后，要加強全過程的監(jiān)測測量，及時響應，精準參數(shù)指導施工，對開挖進行地質(zhì)觀測，判斷動態(tài)發(fā)展趨勢，及時調(diào)整隧道施工方法和支護參數(shù)，確保施工安全。

7月份以來，為確保節(jié)點工期目標實現(xiàn)，以“四個確保一創(chuàng)”“當好主力，筑好橋頭堡”“七個比對一創(chuàng)”活動目標為抓手，大力開展勞動競賽，嚴格執(zhí)行工序標準，嚴控工序節(jié)拍，嚴格精細化作業(yè)，項目部、工隊、分公司領(lǐng)導堅持輪崗制，技術(shù)員、工長按工作制，項目部領(lǐng)導、職能部門協(xié)同工隊、分公司后勤保障，確保圍坡隧道正洞左線8#至9#提前貫通。