通過對(duì)國家高層民用建筑消防道路規(guī)范的分析，結(jié)合國內(nèi)眾多高層住宅項(xiàng)目消防道路及消防登高場(chǎng)地實(shí)例，提出消防法規(guī)與景觀效果之間的矛盾與沖突，總結(jié)如何在滿足國家法規(guī)、保障消防安全的情況下，最大化發(fā)揮景觀效果，并倡導(dǎo)進(jìn)一步提升高層住宅項(xiàng)目的景觀體驗(yàn)與效果。

關(guān)鍵詞：消防道路、消防攀爬點(diǎn)、景觀效果、景觀體驗(yàn)

中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

眾所周知，消防規(guī)定是房地產(chǎn)項(xiàng)目不能跨越的紅線。房地產(chǎn)項(xiàng)目高層住宅景觀設(shè)計(jì)的消防規(guī)定是按照國家《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的基本要求，但各省具體的消防要求有很大的差別。目前，全國各地區(qū)的開發(fā)商針對(duì)各省的消防要求，在景觀設(shè)計(jì)上都有不同的處理方式。

下面，我們從三個(gè)方面來分析消防通道及登高場(chǎng)地的處理方法：第一，要先了解消防車的相關(guān)規(guī)格、數(shù)據(jù)；第二，掌握國家對(duì)消防通道及登高場(chǎng)地的相關(guān)規(guī)定；第三，有針對(duì)性地做好景觀設(shè)計(jì)。

1.消防車規(guī)格及數(shù)據(jù)

消防車是用于滅火或其他緊急救援用途的車輛，按功能可分為泵車（供水或噴水滅火）、云梯車（登高救人）和其他專用車輛。消防車需配備各種消防器材和消防器具，是消防部隊(duì)撲救火災(zāi)的主要工具，是最基本的機(jī)動(dòng)消防裝備。

了解了消防車的重量之后，還需要了解消防車的外形尺寸，這樣在設(shè)計(jì)景觀道路的時(shí)候才有參考。下面我們列舉幾組長寬高較大的消防車尺寸以供分析：

從上表不難看出，消防車最大寬度為3.2M，常見寬度為2.4~2.6M；最大高度為3.7M，常見高度為3.3M；最大長度為15.7M。

通過分析消防車的重量和尺寸，我們可以了解為什么各個(gè)地區(qū)的消防要求不同，因?yàn)槭褂貌煌南儡嚒?/p>

2. 國家關(guān)于消防通道和消防攀爬工作面的規(guī)定

國家目前采用的標(biāo)準(zhǔn)是2005年頒布的《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，以下是其中與消防道路及攀爬場(chǎng)地相關(guān)的內(nèi)容摘錄：

有圍合式內(nèi)院或天井的高層建筑沿街設(shè)置時(shí)，應(yīng)設(shè)置連通街道與內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間)，距離不宜大于80M。

4.3.4 消防車道寬度不宜小于4.00M，消防車道距高層建筑外墻距離應(yīng)大于5.00M，且消防車道上方4.00M范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。

4.3.5 死胡同消防車道應(yīng)設(shè)折返車道或折返場(chǎng)，折返場(chǎng)面積不宜小于15m×15m，大型消防車折返場(chǎng)面積不宜小于18m×18m。

消防車道下的管道、涵洞應(yīng)能承受消防車的壓力。

4.3.6 穿過高層建筑的消防車道的凈寬和凈高不宜小于4.00M。

4.3.7 消防車道與高層建筑之間不應(yīng)有樹木、架空管線等妨礙高層消防車運(yùn)行的物體。

根據(jù)國家建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，高層建筑必須設(shè)置消防登高面，不得改作他用。

消防登高面又稱高層建筑消防登高面或消防平臺(tái)，是供登高消防車接近高層主樓、進(jìn)行消防車登高作業(yè)、消防員進(jìn)入高層建筑救出被困人員、撲滅火災(zāi)的建筑立面。根據(jù)國家建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范，高層建筑必須設(shè)有消防登高面，不得挪作他用。

消防登高面是為了滿足消防登高車輛通行需要，保證高層住宅居民及時(shí)救援而設(shè)置的，因此消防登高面應(yīng)靠近住宅功能樓梯，當(dāng)有困難時(shí)，登高面應(yīng)靠近各住宅陽臺(tái)或主窗。

高層住宅建筑應(yīng)設(shè)置消防登高面，其設(shè)置應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：

1.塔式住宅的防火爬升面不應(yīng)小于住宅周長的1/4；

2、單元式、通廊式房屋的防火爬升面不宜小于房屋一個(gè)長邊的長度；

3.防火爬升面應(yīng)靠近住宅的公共樓梯、陽臺(tái)或窗戶；

4、消防登高面一側(cè)的裙房建筑高度不應(yīng)大于5M，深度不應(yīng)大于4M；

5、不宜將大面積的玻璃幕墻設(shè)計(jì)為防火爬升面；

6.攀爬面與建筑物之間不得有妨礙攀爬的高大樹木；

7.攀爬面內(nèi)應(yīng)設(shè)有建筑物的安全出口；

8.高層住宅建筑在登高面一側(cè)應(yīng)至少設(shè)置一處消防登高場(chǎng)地，并結(jié)合消防車車道。每處消防登高場(chǎng)地的面積不應(yīng)小于；

9、消防攀爬場(chǎng)地應(yīng)遵守以下規(guī)定：

消防登高場(chǎng)地距房屋外墻距離不應(yīng)小于5米，最外點(diǎn)至消防登高面邊緣的水平距離不應(yīng)大于10米；設(shè)有坡道的消防登高場(chǎng)地坡度不應(yīng)大于15%；使用市政道路作為消防登高場(chǎng)地時(shí)，其綠化、架空線路、電車網(wǎng)絡(luò)等設(shè)施不應(yīng)影響消防車的停放和運(yùn)行；

10、高層住宅建筑的消防車專用車道及消防登高處應(yīng)避開地下管道、涵洞、水池、化糞池等可能影響消防車荷載的地下設(shè)施。在地下建筑內(nèi)布置消防登高處及消防車專用車道時(shí)，應(yīng)在計(jì)算地下建筑樓面荷載時(shí)考慮消防登高車的重量。

3、景觀設(shè)計(jì)的處理方法。景觀設(shè)計(jì)在充分了解消防車的尺寸范圍、重量以及國家對(duì)于消防法規(guī)的相關(guān)要求后，會(huì)對(duì)消防通道、攀爬場(chǎng)地進(jìn)行針對(duì)性的處理。為了美化景觀效果，市面上出現(xiàn)了各種各樣的設(shè)計(jì)效果，但不管怎么變，都要從兩個(gè)方面來總結(jié)：一是基本做法。二是表面裝飾效果?；咀龇ㄖ饕獜某兄氐慕嵌葋砜紤]，表面裝飾效果主要解決硬質(zhì)鋪裝面積、綠化效果和使用功能之間的矛盾。

在基礎(chǔ)做法方面，無論是消防車道還是攀爬場(chǎng)地，基礎(chǔ)做法都是一致的，通常一個(gè)項(xiàng)目中不會(huì)出現(xiàn)消防道上多處不一致的基礎(chǔ)。從景觀效果上來說，最好的做法是采用生態(tài)消防通道的基礎(chǔ)做法，生態(tài)消防通道又稱隱形消防車道。消防車道規(guī)范要求寬度最窄為4M。生態(tài)消防通道一般采用軟加硬的做法，尺寸在2+2M范圍內(nèi)波動(dòng)，不會(huì)超過4M，也就是2M左右的硬質(zhì)道路加上2M左右的生態(tài)通道。如果是大型的消防攀爬場(chǎng)地，甚至?xí)捎萌鷳B(tài)場(chǎng)地的做法。

生態(tài)消防通道或消防攀爬場(chǎng)地的基本設(shè)計(jì)要求：

（1）地基土應(yīng)逐層壓實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到85%以上。如類似淤泥層，應(yīng)填筑巨石或用砂石代替碾壓至密實(shí)。密實(shí)度應(yīng)滿足一般混凝土消防車車道基礎(chǔ)的承載要求（注：可參考當(dāng)?shù)叵儡嚱煌ㄔO(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)）。

（3）設(shè)置80mm厚的穩(wěn)定層（兼作植草層），做法是：60%的小碎石、10%的粗河砂、30%的土并加入適量的有機(jī)肥，拌勻，鋪在壓實(shí)的承重層上，壓實(shí)，作為植草板的基層。

（4）若在基層上撒少量有機(jī)肥并人工鋪設(shè)植草板，其外形尺寸可按消防逃生路線選擇。

（5）植草板安裝完畢后，應(yīng)在植草格的凹槽內(nèi)填入略高出植草格6mm的種植土。

（6）在草皮板的種植土層上鋪草皮或播撒草籽。鋪草皮時(shí)，將草皮壓實(shí)在草皮板表土上，澆水養(yǎng)護(hù)。草長好后，車輛即可通行。

除了生態(tài)消防通道的基本做法外，消防通道最基本的要求就是硬質(zhì)鋪裝。為了滿足消防規(guī)范的要求，很多區(qū)域只能采用硬質(zhì)鋪裝，或者因?yàn)樵O(shè)計(jì)巧妙，將活動(dòng)廣場(chǎng)功能與消防場(chǎng)地結(jié)合起來。此類設(shè)計(jì)通常采用普通的基礎(chǔ)做法，如下表所示：

如表格所示，消防車道的地基會(huì)根據(jù)消防車的重量來決定，所要使用的消防車重量會(huì)受到建筑物高度的限制，一般建筑物高度越高，消防車需要運(yùn)載的水噸位就越大，消防車的載重量越大，所需的地基厚度就越厚。另外，地基厚度也受到各地區(qū)消防局的裝備限制，這需要各公司與消防局協(xié)調(diào)溝通后，才能進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)。

地基完成后，表面裝飾效果根據(jù)設(shè)計(jì)的不同會(huì)有各種形式，每種形式都有其優(yōu)缺點(diǎn)，各有千秋：

第一種是全生態(tài)消防通道路面（圖1）。此設(shè)計(jì)通常用于消防專用道路，不具備日常人行功能。整個(gè)4M寬的消防通道路面采用草格技術(shù)設(shè)計(jì)建設(shè)，路面無硬質(zhì)鋪裝設(shè)計(jì)，整個(gè)路面呈現(xiàn)綠草效果，與周邊綠化組團(tuán)融為一體。若采用此設(shè)計(jì)，整個(gè)公園的綠化面積將大大增加，功能使用上也不會(huì)使多余的道路形成死角，降低公園的成本。缺點(diǎn)是消防車通過時(shí)沒有明顯的標(biāo)識(shí)，路線不夠清晰，一旦發(fā)生火災(zāi)，容易浪費(fèi)救援時(shí)間。

圖1：全生態(tài)防火梯，作者自畫像

第二種是半生態(tài)消防通道（圖2）。這種設(shè)計(jì)通常用于入口道路與消防通道混合的道路。既能滿足業(yè)主日常出行需求，又不會(huì)讓硬質(zhì)路面顯得太寬，減少一些多余的硬質(zhì)路面，增加一些綠化面積，減少一些成本。這種方式被開發(fā)商廣泛采用，目前頗為流行。

圖2：與進(jìn)出道路混合的單側(cè)半生態(tài)消防通道，作者自拍

與單面生態(tài)消防道設(shè)計(jì)類似的還有雙面生態(tài)消防道設(shè)計(jì)（圖3），通常是公園步行道與消防通道混合使用，圖4為生態(tài)消防通道的面貌效果。

圖3：兩側(cè)生態(tài)防火道，作者自拍

圖4：生態(tài)消防隧道特寫，作者拍攝

第三種是全硬質(zhì)防火通道（圖5），不可否認(rèn)的是，任何道路都可以采用硬質(zhì)鋪裝設(shè)計(jì)，造價(jià)比較高，一般每平方米800元以上。

圖5：完全加固的防火梯，作者自拍

全剛性消防攀爬場(chǎng)地（圖6）通常設(shè)置在建筑入口的停留區(qū)域，是業(yè)主離開建筑時(shí)臨時(shí)停留、進(jìn)行簡單活動(dòng)或聚集的空間。為了體現(xiàn)園區(qū)的檔次和回家的體驗(yàn)感，樓前消防攀爬場(chǎng)地通常與入口空間結(jié)合設(shè)計(jì)。

圖6：全面硬化的消防攀爬場(chǎng)地，作者自拍

第四類，其他類型的消防逃生路線及攀爬場(chǎng)地（圖7、圖8），主要是將消防逃生路線或攀爬場(chǎng)地與其他功能相結(jié)合，例如公園路線、寵物活動(dòng)區(qū)、應(yīng)急物品臨時(shí)停放區(qū)等。

圖7：創(chuàng)意滅火之路

圖8：碎片化的消防攀爬場(chǎng)地

第五種是大面積鋪草磚形式的消防逃生通道及攀爬區(qū)，不建議采用（圖9）。草磚在市面上比較常見，鋪草磚也受到消防部門的認(rèn)可，但通常必備的園林小道已經(jīng)存在，很多不經(jīng)常使用的區(qū)域會(huì)被消防部門強(qiáng)制鋪硬質(zhì)材料，而開發(fā)建設(shè)部門又沒有其他更好的設(shè)計(jì)形式。這樣糾結(jié)的結(jié)果往往是將鋪草磚運(yùn)用到公園里的消防區(qū)，不僅犧牲了園林效果浪費(fèi)了成本，也沒有很好的功能活動(dòng)空間。

圖9：不建議設(shè)置大面積草磚防火通道及攀爬場(chǎng)地

以上分析總結(jié)，基本涵蓋了各種形式的消防通道、攀爬場(chǎng)地的設(shè)計(jì)。但無論如何變化，消防走線、作業(yè)場(chǎng)地都要與人的使用功能、景觀的空間效果相結(jié)合。消防法規(guī)關(guān)系到人的生命安全，人在火災(zāi)面前是非常脆弱的，所以對(duì)消防的要求需要更加嚴(yán)格，任何影響消防安全的做法都是不允許發(fā)生的。保障消防通道的暢通，是我們作為設(shè)計(jì)師義不容辭的責(zé)任。在滿足消防要求的同時(shí)，最大化景觀效果和使用功能，是我們作為景觀設(shè)計(jì)師不懈努力的目標(biāo)。