本實用新型涉及安全消防系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動車棚自動消防系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會的不斷發(fā)展，越來越多的高層建筑拔地而起，城市中電動車的存放成為了一個難題，越來越多的電動車在樓上充電時發(fā)生自燃，為了杜絕此類事件的發(fā)生，需要建立電動車車棚存放電動車，方便電動車的充電和存放。在充電過程中，電動車依然存在自燃現(xiàn)象?，F(xiàn)有技術(shù)中，由于電動車車棚內(nèi)條件所限，車棚內(nèi)的消防設(shè)施僅配備滅火器，樓層消防系統(tǒng)對于車棚來說并不實用。一旦發(fā)生火災(zāi)，會引燃多輛自行車，火災(zāi)發(fā)生后不能及時發(fā)現(xiàn)，造成更大的損失。由于消防措施有限，消防系統(tǒng)缺乏，人工使用滅火器滅火會面臨爆炸的危險，危及居民的人身安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種電動車棚自動滅火系統(tǒng)，能夠及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，自動對火災(zāi)區(qū)域進(jìn)行滅火，減少經(jīng)濟(jì)損失，提高電動車充電的安全性，能夠有效解決背景技術(shù)中存在的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動車車棚自動滅火系統(tǒng)，包括定位滅火單元、通風(fēng)口控制單元、預(yù)警單元、控制箱和送水單元。車棚頂部設(shè)有通風(fēng)口，通風(fēng)口上方安裝有擋雨箱，擋雨箱處安裝有通風(fēng)口控制單元，車棚左側(cè)內(nèi)壁安裝有監(jiān)控攝像頭，定位滅火單元包括U型架、掛板、直線導(dǎo)軌、直線電機(jī)和噴頭。掛板兩端通過U型架固定在車棚頂部，掛板中部安裝有直線導(dǎo)軌，直線電機(jī)安裝在直線導(dǎo)軌上。 灑水噴頭安裝在直線電機(jī)的底部，警示單元均勻安裝在掛板的底部并分別與車棚內(nèi)的停車點位置相對應(yīng)，送水單元安裝在車棚的頂部內(nèi)壁上，其進(jìn)水口與外部水源連接，其出水口通過金屬波紋管與灑水噴頭連接?？刂葡浒惭b在車棚的左側(cè)?？刂葡鋬?nèi)安裝有火災(zāi)報警器和無線信號收發(fā)模塊，控制箱內(nèi)還包括單片機(jī)。單片機(jī)安裝在控制箱內(nèi)，單片機(jī)與外部電源和無線信號收發(fā)模塊電連接，單片機(jī)與直線電機(jī)、無線信號收發(fā)模塊、監(jiān)控攝像頭、火災(zāi)報警器電連接。

進(jìn)一步地，所述預(yù)警單元包括煙霧傳感器和溫度傳感器，位于掛板底部，分別安裝在直線導(dǎo)軌兩側(cè)，煙霧傳感器和溫度傳感器與單片機(jī)電連接，煙霧傳感器可檢測煙霧信息，溫度傳感器可檢測溫度信息，從而判斷火災(zāi)發(fā)生位置，提高預(yù)警的準(zhǔn)確性。

進(jìn)一步地，所述輸水單元包括輸水管、分流管、第一電磁閥和輸水泵，所述輸水泵安裝在車棚的左側(cè)，所述輸水泵的進(jìn)水口與外部水源連接，所述進(jìn)水口與水管連接，所述水管通過掛環(huán)固定在車棚頂部內(nèi)壁上，所述分流管連接在水管的側(cè)面，所述分流管上設(shè)有第一電磁閥，所述分流管的末端與金屬波紋管連接，所述第一電磁閥和水泵與單片機(jī)電連接，外部水源通過水泵和水管的布置輸送到金屬波紋管內(nèi)，由噴頭噴出，處理火災(zāi)。

進(jìn)一步地，通風(fēng)口控制單元包括伺服電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和擋風(fēng)板，伺服電機(jī)安裝在擋雨箱的側(cè)面，伺服電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸與擋雨箱轉(zhuǎn)動連接；擋風(fēng)板安裝在轉(zhuǎn)軸的側(cè)面，擋風(fēng)板位于擋雨箱內(nèi)；伺服電機(jī)與單片機(jī)電連接。設(shè)置通風(fēng)口控制單元，便于車棚內(nèi)及時通風(fēng)，降低自燃概率。

此外，還包括排風(fēng)扇，排風(fēng)扇通過固定板固定在車棚頂部內(nèi)壁上，與通風(fēng)孔位置相對應(yīng)，排風(fēng)扇與單片機(jī)電連接，可設(shè)定在發(fā)生火災(zāi)時，排風(fēng)扇將煙霧空氣輸送到室外，避免車棚內(nèi)煙霧過大。

此外還包括隔熱防爆板，安裝在車棚內(nèi)，電動車停車點兩側(cè)安裝隔熱防爆板，電動車與電動車之間設(shè)置隔熱防爆板，發(fā)生自燃事故后，可以阻斷溫度的傳遞，減緩火勢蔓延，減少經(jīng)濟(jì)損失。

此外，還包括干粉滅火單元，干粉滅火單元包括輸粉管道、噴嘴、抽吸泵和儲粉罐，儲粉罐和抽吸泵均安裝在車棚外側(cè)，進(jìn)料口與儲粉罐連接，抽吸泵出料口與輸粉管道連接，噴嘴均勻安裝在輸粉管道側(cè)面，噴嘴上設(shè)有相應(yīng)的閥門，噴嘴的安裝位置與電動一致，抽吸泵與停車點位置對應(yīng)的單片機(jī)電連接。干粉滅火單元的使用可以進(jìn)一步提高滅火效率，與定位滅火單元配合使用，為消防系統(tǒng)提供雙重保障。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：電動車車棚自動防火系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：

1、電動車車棚自動防火系統(tǒng)在預(yù)警方面首先采用煙霧傳感器、溫度傳感器作為火災(zāi)探測定位單元，及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)位置，配合直線電機(jī)、直線導(dǎo)軌快速對火災(zāi)位置進(jìn)行噴水滅火。直線導(dǎo)軌的安裝方式非常簡單，安裝拆卸非常方便，適合各種類型車棚使用。

2、電動車車棚自動消防系統(tǒng)在水管布置方面，通過吊環(huán)將水管固定在車棚頂部中間，方便將水輸送到各個區(qū)域，再通過引水管將水輸送到噴頭，簡單，不會影響車棚的使用，維護(hù)方便，輸水效果極佳。

3、在通風(fēng)方面，本電動車車棚自動防火系統(tǒng)采用排風(fēng)扇增加煙霧擴(kuò)散速度，并在通風(fēng)孔處設(shè)置防雨箱，防止雨水進(jìn)入車棚內(nèi)，通風(fēng)控制單元可控制通風(fēng)門的開啟與關(guān)閉，方便調(diào)節(jié)車棚內(nèi)環(huán)境及溫度條件，及時通風(fēng)，改善車棚內(nèi)空氣流通，降低電動車自燃概率，保障居民安全，減少經(jīng)濟(jì)損失。

附圖的簡要說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型后側(cè)示意圖；

圖3為本實用新型右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型沿aa面的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1單片機(jī)，2車棚，3控制箱，4定位滅火單元，41U型架，42掛板，43直線導(dǎo)軌，44直線電機(jī)，45噴頭，5預(yù)警單元，51煙霧傳感器，52溫度傳感器，6輸水單元，61輸水管，62導(dǎo)流管，63第一電磁閥，64輸水泵，7干粉滅火單元，71輸粉管，72噴頭，73抽吸泵，74儲粉罐，8風(fēng)口控制單元，81伺服電機(jī)，82轉(zhuǎn)軸，83擋風(fēng)玻璃，9防雨箱，10隔熱防爆板，11無線信號收發(fā)模塊，12火災(zāi)報警器，13通風(fēng)孔，14排風(fēng)扇，15監(jiān)控攝像頭，16金屬波紋管。

詳細(xì)方法

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。

請參閱圖1至圖4，本實用新型提供的技術(shù)解決方案為：

實施例1：

一種電動車車棚自動滅火系統(tǒng)，包括定位滅火單元4、風(fēng)口控制單元8、預(yù)警單元5、控制箱3、輸水單元6。

車棚2頂部設(shè)有通風(fēng)孔13，以增加車棚2內(nèi)的空氣流動，降低電動車自燃的概率，通風(fēng)孔13上方安裝有防雨箱9，防止雨水進(jìn)入車棚2內(nèi)，通風(fēng)孔控制裝置8安裝在防雨箱9處，車棚2左側(cè)內(nèi)壁安裝有監(jiān)控攝像頭15，方便檢測車棚2內(nèi)的情況，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，可以及時了解車棚2內(nèi)的火災(zāi)情況，直觀的檢測車棚2內(nèi)的火災(zāi)情況。排風(fēng)扇14通過固定板固定在車棚2頂部內(nèi)壁上，與通風(fēng)孔13位置相對應(yīng)，排風(fēng)扇14可以增加空氣流動，可以有效的防止火災(zāi)的發(fā)生，并可以快速排出車棚2內(nèi)的煙霧。

定位滅火單元4包括U型架41、掛板42、直線導(dǎo)軌43、直線電機(jī)44和噴頭45。掛板42兩端通過U型架41固定在車棚2頂部，U型架41用于安裝，便于安裝、拆卸和運輸。掛板42中間安裝有直線導(dǎo)軌43，直線導(dǎo)軌43上安裝有直線電機(jī)44，直線電機(jī)44底部安裝有噴頭45，在直線導(dǎo)軌43上移動，調(diào)整滅火位置，利用噴頭45噴水。直線導(dǎo)軌43下部對應(yīng)多個電動車停車點，一組定位滅火單元4用于控制一個區(qū)域。

預(yù)警單元5均勻安裝在掛板42的底部，與車棚2內(nèi)的停車點位置相對應(yīng)，預(yù)警單元5包括煙霧傳感器51和溫度傳感器52，煙霧傳感器51和溫度傳感器52位于掛板42的底端，分別安裝在直線導(dǎo)軌43的兩側(cè)，煙霧傳感器51可以感應(yīng)煙霧信息，溫度傳感器52可以感應(yīng)溫度信息并與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較判斷是否發(fā)生火災(zāi)，并根據(jù)溫度判斷火災(zāi)，根據(jù)傳感器52和煙霧傳感器51的位置調(diào)整直線電機(jī)44的位置。

送水單元6安裝在車棚2的頂部內(nèi)壁上，其進(jìn)水口與外界水源連接，出水口通過金屬波紋管16與噴淋頭45連接，用于為整個消防系統(tǒng)提供水源保障。

控制箱3，控制箱3安裝在車棚2的左側(cè)，控制箱3內(nèi)安裝有火災(zāi)報警器12和無線信號收發(fā)模塊11，火災(zāi)報警器12可以在火災(zāi)發(fā)生之后及時發(fā)出警報，避免人員接近，無線信號收發(fā)模塊11可以接收外界的信息，并發(fā)送信息給外部控制臺，及時傳送火災(zāi)情況。

單片機(jī)1安裝在控制箱3內(nèi)，??單片機(jī)1與外部電源、無線信號收發(fā)模塊11、煙霧傳感器51及溫度傳感器52電連接，單片機(jī)1與直線電機(jī)44、無線信號收發(fā)模塊11、監(jiān)控攝像頭15、排風(fēng)扇14及火災(zāi)報警器12電連接。

實施例2：

本實施例與實施例一的區(qū)別在于：

本實施例中，風(fēng)口控制單元8包括伺服電機(jī)81、轉(zhuǎn)軸82和擋風(fēng)板83，伺服電機(jī)81安裝在防雨箱9的側(cè)面，伺服電機(jī)81的輸出軸連接在轉(zhuǎn)軸82上，轉(zhuǎn)軸82連接在擋風(fēng)板83上，擋風(fēng)板83與防雨箱9轉(zhuǎn)動連接，擋風(fēng)板83安裝在轉(zhuǎn)軸82的側(cè)面，擋風(fēng)板83位于防雨箱9內(nèi)，伺服電機(jī)81的輸出軸帶動轉(zhuǎn)軸82轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動擋風(fēng)板83轉(zhuǎn)動，控制防雨箱9通孔的開啟和關(guān)閉，從而控制氣體的流量。 輸水單元6包括輸水管61、引水管62、第一電磁閥63和輸水泵64，輸水泵64安裝在車棚2內(nèi)，水泵64的進(jìn)水口與外部水源相連，水泵64的出水口與水管61相連，水管61通過掛環(huán)固定在車棚2頂部內(nèi)壁上。水管61選擇在車棚2的中間區(qū)域，輻射面積較大，方便引水管62。分流管62連接在水管61的側(cè)面，分流管62上設(shè)置有第一電磁閥63，分流管62的末端與金屬波紋管16相連。水泵64可以將外部水源輸送到水管中。 61，然后當(dāng)某一區(qū)域發(fā)生火災(zāi)時，負(fù)責(zé)該區(qū)域的分流管道62上的第一電磁閥63打開，向該區(qū)域灑水滅火，單片機(jī)1與伺服電機(jī)81、第一電磁閥63及輸出水泵64電連接。

實施例三：

本實施例與第一實施例的區(qū)別在于：

本實施例中還包括隔熱防爆板10，在車棚2內(nèi)安裝隔熱防爆板10，在電動車停放點兩側(cè)安裝隔熱防爆板10，隔熱防爆板10可以起到防止火災(zāi)發(fā)生的作用，當(dāng)火災(zāi)蔓延時，為滅火工作提供一定的時間，減少火災(zāi)造成的經(jīng)濟(jì)損失。 干粉滅火單元7包括輸粉管道71、噴嘴72、抽吸泵73和儲粉罐74，抽吸泵73均安裝在車棚2的外側(cè)，抽吸泵73的進(jìn)料口與儲粉罐74連接，抽吸泵73的出料口連接在輸粉管道71上，噴嘴72均勻安裝在輸粉管道71的側(cè)面，噴嘴72上設(shè)有相應(yīng)的閥門，噴嘴72的安裝位置與電動車的停車點一致，干粉滅火單元7主要用于雙重防護(hù)，提高滅火能力和效率，使用時，抽吸泵73將儲粉罐74內(nèi)的干粉吸入輸粉管道71內(nèi)，確定火災(zāi)區(qū)域。 隨后打開噴嘴72上的閥門，向火災(zāi)區(qū)域噴射干粉，撲滅火源，抽吸泵73與單片機(jī)1電連接。

使用時：火災(zāi)發(fā)生后，煙霧傳感器51、溫度傳感器52首先將檢測信息傳送給單片機(jī)1，確定火災(zāi)發(fā)生的位置?；馂?zāi)區(qū)域內(nèi)的直線電機(jī)44沿直線導(dǎo)軌43運動至火點上方。啟動輸水泵64，將外部的水送入輸水管61，再進(jìn)入引水管62。相應(yīng)的第一電磁閥63打開，水經(jīng)金屬波紋管16流入噴頭45，噴灑在火災(zāi)區(qū)域。同時啟動抽吸泵73，將儲粉罐74內(nèi)的干粉輸送入輸粉管71，從噴嘴72噴出，撲滅火源。 產(chǎn)生的煙霧由排風(fēng)扇14向下，沿通風(fēng)孔13，排出車棚2外，伺服電機(jī)81的輸出軸帶動轉(zhuǎn)軸82轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動擋風(fēng)板83轉(zhuǎn)動，控制氣體的流通。

值得注意的是，本實施例公開的單片機(jī)1的具體型號為，直線電機(jī)44的優(yōu)選型號為，無線信號收發(fā)模塊11的優(yōu)選型號為，監(jiān)控攝像頭15的優(yōu)選型號為ds--d，第一電磁閥63的優(yōu)選型號為-23，輸水泵64的優(yōu)選型號為-300/42，伺服電機(jī)81的優(yōu)選型號為-，排風(fēng)扇14的優(yōu)選型號為ywl2d-150qd，抽水泵73的優(yōu)選型號為-40，火災(zāi)報警器12的優(yōu)選型號為，煙霧傳感器51的優(yōu)選型號為tad-168，溫度傳感器52的優(yōu)選型號為zc-ntc-02，單片機(jī)1控制直線電機(jī)44、無線信號收發(fā)模塊11、監(jiān)控攝像頭15、第一電磁閥63、輸水泵64、伺服電機(jī)81、排風(fēng)扇14、抽吸泵73、火災(zāi)報警裝置12的工作采用現(xiàn)有技術(shù)中常用的方法。

盡管已示出并描述了本發(fā)明的實施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下，可以對這些實施例做出各種變化、修改、替代和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特點：

1.一種電動車車棚自動滅火系統(tǒng)，其特征在于包括定位滅火單元(4)、風(fēng)口控制單元(8)、預(yù)警單元(5)、控制箱(3)和送水單元(6)，車棚(2)的頂部設(shè)有通風(fēng)口(13)，通風(fēng)口(13)上方安裝有防雨箱(9)，通風(fēng)口控制單元(8)安裝在防雨箱(9)處。 車棚(2)左側(cè)內(nèi)壁安裝有監(jiān)控攝像頭(15)，定位滅火單元(4)包括U型架(41)、掛板(42)、直線導(dǎo)軌(43)、直線電機(jī)(44)和噴水頭(45)，掛板(42)兩端通過U型架(41)固定在車棚(2)頂部，直線導(dǎo)軌(43)安裝在掛板(42)中間，直線導(dǎo)軌(43)上安裝有直線電機(jī)(44)，直線電機(jī)(44)底端安裝有噴水頭(45)，警示單元(5)均勻安裝在掛板(42)底端，分別對應(yīng)車棚(2)內(nèi)停車點位置。 所述供水單元(6)安裝在車棚(2)的頂部內(nèi)壁上，其進(jìn)水端與外部水源連接，其出水端通過金屬波紋管(16)與噴淋頭(45)連接。所述控制箱(3)安裝在車棚(2)的左側(cè)，控制箱(3)內(nèi)安裝有消防報警器(12)和無線信號收發(fā)模塊(11)，還包括單片機(jī)(1)，單片機(jī)(1)安裝在控制箱(3)內(nèi)，單片機(jī)(1)與外部電源及無線信號收發(fā)模塊(11)電連接，單片機(jī)(1)與直線電機(jī)(44)、無線信號收發(fā)模塊(11)、監(jiān)控攝像頭(15)電連接，所述消防報警器(12)與消防報警器(12)電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車車棚自動防火系統(tǒng)，其特征在于：所述預(yù)警單元(5)包括煙霧傳感器(51)和溫度傳感器(52)，所述煙霧傳感器(51)和溫度傳感器(52)位于掛板(42)的底端，分別安裝在直線導(dǎo)軌(43)的兩側(cè)，所述煙霧傳感器(51)和溫度傳感器(52)與單片機(jī)(1)電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車車棚自動滅火系統(tǒng)，其特征在于：所述輸水單元（6）包括輸水管（61）、分流管（62）、第一電磁閥（63）和輸水泵（64），所述輸水泵（64）安裝在車棚（2）的左側(cè)，所述輸水泵（64）的進(jìn)水口連接外部水源，所述輸水泵（64）的出水口連接輸水管（61），所述輸水管（61）通過掛環(huán)固定在車棚（2）頂端內(nèi)壁上，所述導(dǎo)流管（62）連接在輸水管（61）的側(cè)面，所述導(dǎo)流管（62）上設(shè)有第一電磁閥（63），所述分流管（62）的末端與金屬波紋管（16）連通； 第一電磁閥(63)、輸水泵(64)與單片機(jī)(1)電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車車棚自動防火系統(tǒng)，其特征在于：風(fēng)口控制單元(8)包括伺服電機(jī)(81)、轉(zhuǎn)軸(82)和擋風(fēng)板(83)，伺服電機(jī)(81)安裝在擋雨箱(9)的側(cè)面，伺服電機(jī)(81)的輸出軸連接在轉(zhuǎn)軸(82)上，轉(zhuǎn)軸(82)可轉(zhuǎn)動連接在擋雨箱(9)上，擋風(fēng)板(83)安裝在轉(zhuǎn)軸(82)的側(cè)面，擋風(fēng)板(83)位于擋雨箱(9)內(nèi)，伺服電機(jī)(81)與單片機(jī)(1)電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車車棚自動滅火系統(tǒng)，其特征在于：還包括排風(fēng)扇(14)，所述排風(fēng)扇(14)通過固定板固定在車棚(2)的頂部內(nèi)壁上，且與通風(fēng)孔(13)的位置相對應(yīng)，所述排風(fēng)扇(14)與單片機(jī)(1)電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車車棚自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，還包括隔熱防爆板(10)，所述隔熱防爆板(10)安裝在車棚(2)內(nèi)，所述電動車停車位兩側(cè)均安裝有隔熱防爆板(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車車棚自動滅火系統(tǒng)，其特征在于，還包括干粉滅火單元(7)，所述干粉滅火單元(7)包括輸粉管道(71)、噴嘴(72)、抽吸泵(73)和儲粉罐(74)，所述儲粉罐(74)和抽吸泵(73)均安裝在車棚(2)的外側(cè)，抽吸泵(73)的進(jìn)料口與儲粉罐(74)連接，抽吸泵(73)的出料口與輸粉管道(71)連接，噴嘴(72)均勻安裝在輸粉管道(71)的側(cè)面，噴嘴(72)上設(shè)有相應(yīng)的閥門，噴嘴(72)的安裝位置與電動車停車位的位置相對應(yīng)，抽吸泵(73)與單片機(jī)(1)電連接。

技術(shù)摘要

本實用新型公開了一種電動車車棚自動滅火系統(tǒng)，包括車棚、定位滅火單元、通風(fēng)口控制單元、預(yù)警單元、控制箱和送水單元，車棚頂部設(shè)有通風(fēng)口，棚頂安裝有擋雨箱，擋雨箱處安裝有通風(fēng)口控制單元，棚內(nèi)左側(cè)內(nèi)壁安裝有監(jiān)控攝像頭，定位滅火單元包括U型架、掛板、直線導(dǎo)軌，直線掛板兩端通過U型架固定在車棚頂部，掛板中間安裝有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上安裝有直線電機(jī)，直線電機(jī)下部安裝有噴頭；電動車車棚自動滅火系統(tǒng)能及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，自動對火災(zāi)區(qū)域進(jìn)行滅火，減少經(jīng)濟(jì)損失，提高電動車充電的安全系數(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘國偉； 李澤滿

受保護(hù)技術(shù)使用方：火幣（廣州）區(qū)塊鏈技術(shù)有限公司

技術(shù)開發(fā)日：2020.05.08

技術(shù)發(fā)布日期：2021.04.06