全市室外消防栓、水源分布等均嵌入電子標(biāo)簽,主要內(nèi)容為水源位置、流量信息、水源壓力等。
當(dāng)消防員到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)后,可以利用這些信息了解水源狀況,為后續(xù)的滅火工作爭(zhēng)取時(shí)間。
[1]。同時(shí),消防車、設(shè)備、水泵的性能參數(shù)也植入壓力傳感器中。指揮員利用
終端可快速掌握現(xiàn)場(chǎng)車輛設(shè)備性能,并利用壓力傳感器監(jiān)測(cè)消防車的工作狀況。
消防人員能夠更加科學(xué)合理地部署滅火力量。
2.3 消防員生理信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
很多時(shí)候,消防員需要在建筑物內(nèi)滅火,這是非常危險(xiǎn)的。因此,這些消防員身上都植入了生物傳感器。
消防員可以通過(guò)消防監(jiān)控器實(shí)時(shí)檢測(cè)自己的生理信息,當(dāng)消防員的生理指標(biāo)出現(xiàn)異常時(shí),消防監(jiān)控器會(huì)報(bào)警,并向消防部門發(fā)出指令。
消防人員可據(jù)此組織疏散和救援行動(dòng),有效保障樓內(nèi)消防人員的安全。此外,其他傳感器也可以
采集火災(zāi)煙霧濃度、環(huán)境溫度、消防員位置等信息,實(shí)時(shí)傳輸至現(xiàn)場(chǎng)指揮終端,有利于
全局控制火災(zāi)形勢(shì),減少火災(zāi)事故造成的損失。
3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在日常消防管理中的應(yīng)用
3.1 智能人員與設(shè)備管理系統(tǒng)
主要將所有設(shè)備嵌入電子標(biāo)簽中,包括設(shè)備的購(gòu)買時(shí)間、使用方式、維護(hù)和維修
在交接班時(shí),管理人員可以用手持終端掃描電子標(biāo)簽。
簽名用于獲取有關(guān)消防設(shè)備的信息,避免設(shè)備丟失或遺漏等問(wèn)題 [2]。此外,所有消防員都配備了
子標(biāo)簽包含編號(hào)、日常訓(xùn)練信息、健康信息,掃描后可快速命名。
在發(fā)生特別嚴(yán)重、混亂的災(zāi)害時(shí),能夠第一時(shí)間統(tǒng)計(jì)人數(shù),并自動(dòng)比對(duì)記錄信息,清晰查詢現(xiàn)場(chǎng)情況。
缺席人員的級(jí)別、年齡和姓名。
3.2 智能消防車輛管理系統(tǒng)
該系統(tǒng)采用微機(jī)系統(tǒng)技術(shù)、無(wú)線射頻技術(shù),對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的消防車進(jìn)行監(jiān)控。
以及消防車設(shè)備的日常維護(hù)和管理。通過(guò)應(yīng)用智能消防車管理系統(tǒng),管理人員可以
可有效管理消防車的進(jìn)出,并向火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)指揮員提供相關(guān)信息,方便其指定救援方案。
另外還可以對(duì)消防車的情況進(jìn)行監(jiān)控,主要是車輛的行駛路線,是否正常行駛等。在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng),
系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控消防車的工作情況,如供水壓力等,一旦出現(xiàn)異常情況,只需要終端即可
報(bào)警實(shí)時(shí)觸發(fā),指揮員根據(jù)報(bào)警信息做出相應(yīng)調(diào)整,讓消防車管理更加智能化。
4。結(jié)論
根據(jù)原論文的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析,總之,當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在消防領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景,可以實(shí)現(xiàn)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、集成技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的綜合技術(shù)。
但目前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在消防領(lǐng)域的應(yīng)用還不夠成熟,需要進(jìn)一步發(fā)展。
在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,要重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用,充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用,保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn)
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[2]全祥科.淺談物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在建筑火災(zāi)防治中的應(yīng)用[J].四川建筑材料,2015,(01):256~257。