愛延續(xù)泉泉
海員培訓(xùn)是海事局、交通部聯(lián)合高校專門針對(duì)海船船員特殊職業(yè)和技能開展的特殊的培訓(xùn)、是解決海船船員不足問題的一重大舉措;培訓(xùn)院校都是經(jīng)過海事局和教育部嚴(yán)厲審查和評(píng)估允許經(jīng)營(yíng)的,海事局定期或不定期的會(huì)對(duì)各大院校進(jìn)行經(jīng)查和審核,對(duì)與不正當(dāng)經(jīng)營(yíng)或違規(guī)操作的院校進(jìn)行嚴(yán)懲或吊銷培訓(xùn)資格;海員的培訓(xùn)過程如下:報(bào)名:找海事類高校報(bào)名培訓(xùn)或者找船管公司簽約報(bào)名委培培訓(xùn):在海事類院校進(jìn)行兩年制(中專)或三年制(大專)高級(jí)海員培訓(xùn)考試:通過在校培訓(xùn)、學(xué)校會(huì)安排有組織有效率的進(jìn)行各種小證、評(píng)估和大證考試畢業(yè):通過在校培訓(xùn)考試之后你將拿到國家海事局和地方海事局頒發(fā)的四小證(基本安全、精通急救、高級(jí)消防、精通艇筏)、雷達(dá)和ARPA(輪機(jī)無)、GMDSS證書(輪機(jī)無、丙類駕駛無)、水手/機(jī)工值班證書、大證白皮,憑這些證件和本人身份證及戶口簿可辦理、船員服務(wù)薄、海員證、健康證、護(hù)照、出入境證明等實(shí)習(xí):憑本人身份證、服務(wù)薄、見習(xí)服務(wù)薄辦理海員適任證書合格證書的開封、憑見習(xí)薄進(jìn)行一年的三副/三管輪實(shí)習(xí)上崗:實(shí)習(xí)12個(gè)月之后、換取三副/三管輪適任證書、即三副/三管工作:普通船員和實(shí)習(xí)生工作有點(diǎn)辛苦,高級(jí)海員工作輕松但是責(zé)任重大。風(fēng)險(xiǎn):船上裝備有雷達(dá)、衛(wèi)星站臺(tái)、衛(wèi)星氣象設(shè)備及定期更新航海資料(海圖、航海通告和潮汐表),并在每個(gè)航行靠掛的港口都受國際安全組織的檢查和監(jiān)控,只要船舶存在安全隱患,就會(huì)被滯留,待安全隱患被解決后,方可開航。船舶在海上的定位非常準(zhǔn)確,誤差在10米范圍內(nèi),根本不會(huì)出現(xiàn)迷失方向的事情,衛(wèi)星氣象預(yù)報(bào)和分析,更是準(zhǔn)確,提前72小時(shí)或48小時(shí)就可以準(zhǔn)確地分析到72小時(shí)或48小時(shí)以后的氣象概況,可以提前做出避開惡劣天氣的航線和對(duì)策。一個(gè)新的高級(jí)海員誕生了、若是輕車熟路最好、若是新手上陣最好找公司委培或與公司協(xié)商讓公司進(jìn)行對(duì)你的培養(yǎng)(免去很多尷尬和無奈)。航海本是特殊職業(yè)、但對(duì)船員年齡并無要求、只是基本的身體健康即可,考試難度不高、但對(duì)于眼高手低者卻是一大難題,至于成長(zhǎng)的時(shí)間問題、你自己慢慢加。這可是我自己打的,打了半個(gè)小時(shí),一定要采納啊??!
whatever345
如果你是單純的付出勞動(dòng),你可以去考個(gè)水手或者機(jī)工票,然后去到船上做水手跟機(jī)工啊!花費(fèi)在2萬到3萬之間!如果單純的就要去做服務(wù)生,就很簡(jiǎn)單,考一個(gè)四小證就可以上船了,如果跑內(nèi)線,就不需要海員證,如果跑外貿(mào),就需要海員證,有的航線不需要護(hù)照,有的航線需要護(hù)照!還是辦一個(gè)護(hù)照出來比較好!跑外貿(mào),(就是你說的出國),需要,四小證,海員證,護(hù)照,上船前,需要辦理健康證!跑內(nèi)貿(mào),需要四小證,身份證!四小證就是海上基本技能,包括,救生,艇筏,消防,急救等等的技術(shù)培訓(xùn)證書!各大航海培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都有提供培訓(xùn)發(fā)證的服務(wù)!額外說一句,單純?nèi)ゴ献龇?wù)生,內(nèi)貿(mào)船很少見,除非是跟船東有點(diǎn)關(guān)系的才可能讓你去!外貿(mào)船,那你就不如再考個(gè)高級(jí)醫(yī)護(hù),到船上既做服務(wù)生,又做船醫(yī),跑遠(yuǎn)洋航線,還能賺的多一些!
Khloekloklo
飛機(jī)維修是一種工作,國內(nèi)主要是在軍隊(duì)航空兵編制里的機(jī)務(wù)人員和在民航系統(tǒng)的機(jī)務(wù)人員。其實(shí)飛機(jī)維修工作的技術(shù)含量不是很高,還不如汽車修理工有發(fā)揮自我提高技術(shù)的空間,飛機(jī)維修工作要求嚴(yán)格規(guī)范,一切都是程序化,登記、記錄、簽字、換件就這點(diǎn)事,即單一又枯燥。航空兵機(jī)務(wù)人員,在80年代大多數(shù)是初中學(xué)歷,90年代后提高到高中學(xué)歷居多。民航是壟斷行業(yè)待遇較好,故意提高進(jìn)入門檻,要求航空專業(yè)大專以上。航空兵機(jī)務(wù)大隊(duì)中的技師由專門軍校培養(yǎng),也是大專起步,地方應(yīng)屆考生最低要進(jìn)本科線才行。
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