2022年一級(jí)造價(jià)工程師考試時(shí)間為11月12-13日。一級(jí)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試分4個(gè)半天，以筆試作答方式進(jìn)行。

考試定于11月12日至13日進(jìn)行，具體考試時(shí)間和科目為

11月12日

上午：9:00-11:30建設(shè)工程造價(jià)管理

下午：2:00-4:30建設(shè)工程計(jì)價(jià)

11月13日

上午：9:00-11:30建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（4個(gè)專業(yè)）

下午：2:00-6:00建設(shè)工程造價(jià)案例分析（4個(gè)專業(yè)）

其中，《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量》科目和《建設(shè)工程造價(jià)案例分析》科目分為“土木建筑工程”與“交通運(yùn)輸工程”、“水利工程”和“安裝工程”4個(gè)專業(yè)，考生可根據(jù)工作實(shí)際選報(bào)其一。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013~2017年通過率為管理20~40%，計(jì)價(jià)15~35%，土建10~35%，安裝10~35%，案例15~35%，整體10~15%。據(jù)網(wǎng)校統(tǒng)計(jì)，2018年一級(jí)造價(jià)工程師單科通過率在30%以上，創(chuàng)歷史新高。具體通過率以官網(wǎng)公布數(shù)據(jù)為準(zhǔn)!

而且，根據(jù)網(wǎng)上各種數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)歷年造價(jià)工程師考試通過率一直維持在10%以下，2012年造價(jià)工程師考試最高通過率為，一次過全科的。十幾年來(lái)，通過人數(shù)逐年降低，每隔幾年會(huì)有一個(gè)臺(tái)階式的下降。

所謂的通過率對(duì)于每個(gè)具體的考生來(lái)說(shuō)并沒有多大的實(shí)際意義，它是一個(gè)總體的數(shù)據(jù)，落實(shí)到某人來(lái)說(shuō)，要么100%，要么就是零。所以，考生既然選擇了要參見考生，就要朝著100%通過的目標(biāo)去努力。

不要死記硬背

一級(jí)造價(jià)考試中確實(shí)有一些需要背誦的東西，但是我們應(yīng)該理解性記憶，將前后知識(shí)串聯(lián)起來(lái)，形成一個(gè)整體的知識(shí)框架，這樣背誦不但容易理解，還不容易忘記。而且每一個(gè)科目有每一個(gè)科目的特點(diǎn)，不同的科目有自己的學(xué)習(xí)方法，不是盲目背誦能解決問題的。

不要無(wú)計(jì)劃復(fù)習(xí)

很多朋友一拿到教材就開始盲目備考，既沒有配套的課程，也沒有完備的學(xué)習(xí)方案。在這種龐大的知識(shí)體系下，很容易混淆，東一榔頭西一棒槌，大大降低學(xué)習(xí)效率。所以大家在備考前一定要制定完整的可實(shí)施的學(xué)習(xí)計(jì)劃，按照計(jì)劃有效地學(xué)習(xí)。

不要拖拖拉拉

距離一級(jí)造價(jià)師考試時(shí)間越來(lái)越近，學(xué)習(xí)的時(shí)間越來(lái)越少，今天的任務(wù)沒有完成可能以后也沒有時(shí)間彌補(bǔ)了，今日事今日畢，不要做事情拖拖拉拉，最后一事無(wú)成。既然制定了計(jì)劃就要自覺犧牲自己的業(yè)余時(shí)間，每天收獲一點(diǎn)點(diǎn)，最后可能有意外的驚喜！所以要堅(jiān)定地向拖延癥說(shuō)“不”。