高級(jí)工程師職稱(chēng)論文范文怎么寫(xiě)？職稱(chēng)論文是對(duì)一個(gè)專(zhuān)業(yè)人員的技術(shù)考核的重要部分，看看下面為大家整理的職稱(chēng)論文范文吧！

高級(jí)工程師評(píng)職稱(chēng)論文范文【1】

摘要:本文就通村公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、資金籌措、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等方面存在的問(wèn)題做以交流探討。

關(guān)鍵詞:通村公路,建設(shè),管理,養(yǎng)護(hù)

通村公路是農(nóng)村最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)方便人民群眾出行，改善農(nóng)村的生產(chǎn)生活條件，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義，直接關(guān)系著人民群眾的切身利益，群眾積極支持。

特別是“十一五”期間，國(guó)家出臺(tái)了“村村通”政策，加大了對(duì)通村公路建設(shè)的投資補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，通村公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，農(nóng)村交通運(yùn)輸環(huán)境發(fā)生了巨大變化。

通村公路建設(shè)的確對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)，農(nóng)民增收，改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件起到了極為重要的積極作用。

但是，由于受資金瓶頸、自然環(huán)境等諸多因素制約，目前通村公路建設(shè)普遍存在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低、資金籌措難度大、質(zhì)量不高、重建輕養(yǎng)、安保設(shè)施不配套等突出問(wèn)題。

本文就通村公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、資金籌措、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等方面存在的問(wèn)題做以交流探討。

一、通村公路建設(shè)管理中存在的問(wèn)題

(一)通村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低。

通村公路為四級(jí)公路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為路基寬米，路面寬米，每200-300米設(shè)1處錯(cuò)車(chē)道，錯(cuò)車(chē)道長(zhǎng)20米，錯(cuò)車(chē)道路基寬米，路面寬米，兩端各10-20米為漸變段，最大縱坡10%，最小平曲線半徑15米，路拱橫坡2%-3%，路面為瀝青(水泥)路面。

但在實(shí)施建設(shè)中，通村公路基本未做專(zhuān)門(mén)的施工圖設(shè)計(jì)，路面寬

度有的不足米，大部分無(wú)路肩，無(wú)排水設(shè)施及防護(hù)設(shè)施，路面過(guò)

窄，會(huì)車(chē)?yán)щy。

(二)通村公路建設(shè)成本越來(lái)越高，地方配套資金籌措難度大。

通村公路建設(shè)資金主要來(lái)自中央補(bǔ)助及地方自籌的方式，“十一五”期間，國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為東部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)每公里補(bǔ)助10萬(wàn)元，西部偏遠(yuǎn)山區(qū)每公里補(bǔ)助15萬(wàn)元。

通村公路每公里的建設(shè)資金需要25萬(wàn)元左右，在實(shí)施建設(shè)中，地方自籌部分往往不能足額到位，僅依靠國(guó)家補(bǔ)助部分，根本無(wú)法按標(biāo)準(zhǔn)要求建設(shè)。

通過(guò)“十一五“建設(shè)，所有具備條件的建制村均已通暢瀝青水泥路，接下來(lái)的通村公路建設(shè)，主要集中在西部偏遠(yuǎn)貧困山區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)成本越來(lái)越高，平均每公里需35萬(wàn)元左右，國(guó)家補(bǔ)助部分遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，地方財(cái)力有限，自籌資金難度越來(lái)越大。

在通村公路建設(shè)中，由于對(duì)農(nóng)民收費(fèi)中央有硬性規(guī)定，各地在通村公路建設(shè)中所缺資金基本由村集體收入支出或外出工作人員自愿捐助，但在一些邊遠(yuǎn)貧困山區(qū)，由于通村公路里程長(zhǎng)，橋梁、涵洞多，工程量大，且橋梁、涵洞又沒(méi)有國(guó)家的專(zhuān)門(mén)補(bǔ)助，資金和債務(wù)壓力大，本已十分薄弱的村集體根本無(wú)法承受。

(三)通村公路建設(shè)質(zhì)量存在問(wèn)題。

由于通村公路基本未做專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，建設(shè)資金短缺，無(wú)法通過(guò)招標(biāo)選擇正規(guī)的施工單位進(jìn)行建設(shè)，往往由本村的群眾臨時(shí)組建施工隊(duì)伍建設(shè)，為了完成建設(shè)任務(wù)，只能降低工程造價(jià)。

實(shí)際施工時(shí)，就采用“就地滾”的方式，沿老路地勢(shì)起伏鋪筑，僅對(duì)過(guò)低路段采用渣石調(diào)平后，就直接鋪筑水泥混凝土路面。

由于未對(duì)平面線形及縱斷面進(jìn)行調(diào)整，因此，普遍存在線形差、縱坡大的現(xiàn)象。

同時(shí)，通村公路基本未鋪筑基層，僅有一層水泥混凝土面層，路面施工時(shí)常采用石屑代替黃砂，由于基層強(qiáng)度不足,加上面層偏薄,嚴(yán)重影響了通村公路建設(shè)質(zhì)量，稍重車(chē)輛行駛后，常發(fā)生面板斷裂，表面松散等形象。

(四)通村公路安全配套設(shè)施不完善，存在嚴(yán)重安全隱患。

由于通村公路建設(shè)資金短缺，也未做專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)，許多通村道路建設(shè)時(shí)未能將橋涵和交通安全標(biāo)志一并完善，部分通村公路路肩缺損、水溝不通。

沿線急彎、陡坡、高填深挖、臨河等危險(xiǎn)路段無(wú)安全防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志標(biāo)牌。

通村公路上行駛的基本是摩托車(chē)、三輪車(chē)、農(nóng)用車(chē)，制動(dòng)性不好，穩(wěn)定性差，加之公路兩邊的岔路口非常多，有些通往村小組或居民家的路口，被茂盛的野草遮擋，很難看清是否有行人和車(chē)輛，而這些路口又沒(méi)有交通標(biāo)志，極易發(fā)生安全事故。

同時(shí)，部分村民安全意識(shí)差，騎摩托車(chē)不戴頭盔，超速超載十分普遍，這些都是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的原因。

(五)通村公路重建輕養(yǎng)，損壞嚴(yán)重。

由于資金不足，通村公路建設(shè)機(jī)械化程度低，施工隊(duì)伍參差不齊，技術(shù)水平相對(duì)薄弱，質(zhì)量本身就不高，再加上公路修通后缺乏養(yǎng)護(hù)，近年來(lái)修建的農(nóng)村公路路基、路面毀壞嚴(yán)重，每況逾下，有的根本無(wú)法行車(chē)。

通村公路建時(shí)轟轟烈烈，管時(shí)無(wú)人問(wèn)津，主要原因如下:

一是認(rèn)識(shí)不到位。

從調(diào)查情況看，通村公路重建輕管的問(wèn)題比較普遍，對(duì)養(yǎng)護(hù)認(rèn)識(shí)不高，管理養(yǎng)護(hù)工作不平衡，大多數(shù)鄉(xiāng)村沒(méi)有建立通村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制。

二是養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)相當(dāng)缺乏。

除國(guó)家按1000元/公里?年給予通村公路養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助外,市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府沒(méi)有對(duì)通村公路安排養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助，由于通村公路實(shí)行“村道村養(yǎng)”,村級(jí)集體經(jīng)濟(jì)財(cái)力匱乏，許多路面破損深陷、水毀、塌方、路基病害等公路無(wú)力修復(fù)。

三是養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)不健全。

按照相關(guān)規(guī)定:縣級(jí)人民政府是農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理的責(zé)任主體，其交通主管部門(mén)具體負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理工作。

鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府在縣級(jí)人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)，并在交通主管部門(mén)的組織指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作;村民委員會(huì)在縣級(jí)人民政府及交通主管部門(mén)、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府指導(dǎo)幫助下，做好本村村道建設(shè)和日常養(yǎng)護(hù)的組織實(shí)施工作。

雖然明確了各級(jí)政府的責(zé)任，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下無(wú)專(zhuān)門(mén)公路管理機(jī)構(gòu)，在實(shí)施過(guò)程中，工作難以到位。

四是養(yǎng)護(hù)措施不力。

主要體現(xiàn)在“三難”上，即養(yǎng)護(hù)人員難落實(shí)、養(yǎng)護(hù)責(zé)任難落實(shí)、人員報(bào)酬難落實(shí)。

有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村雖然確定了專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)，但因報(bào)酬偏低、兌現(xiàn)困難等原因，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍難以穩(wěn)定，養(yǎng)護(hù)工作難以落實(shí)。

二、加強(qiáng)通村公路建設(shè)管理的對(duì)策及建議

(一)提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，完善配套設(shè)施。

通村公路建設(shè)時(shí)，均應(yīng)有施工圖設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)部門(mén)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)平、縱線形較差路段進(jìn)行調(diào)整，盡量使各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求;同時(shí)對(duì)路基路面應(yīng)做專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度、厚度提出明確要求。

在進(jìn)行主線設(shè)計(jì)時(shí)，同步進(jìn)行安全設(shè)施、防護(hù)設(shè)施、警示標(biāo)志、指路牌等設(shè)計(jì)，隨主體工程同步建設(shè)。

(二)適當(dāng)提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，加大資金籌措力度。

通村公路的建設(shè)和管理，核心在政策措施，關(guān)鍵是資金。

目前，通村公路建設(shè)成本越來(lái)越高，主要集中在偏遠(yuǎn)貧困山區(qū)，地方自籌資金難度過(guò)大，建議國(guó)家對(duì)通村公路補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按地區(qū)分別對(duì)待，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)可適當(dāng)提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，貧困偏遠(yuǎn)山區(qū)可實(shí)行全額補(bǔ)助。

建議地方政府出臺(tái)通村公路建設(shè)管理資金籌集的政策措施，主要從以下渠道籌集資金:一是市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)各級(jí)政府安排一定的財(cái)政預(yù)算資金，積極幫助區(qū)位偏僻，村級(jí)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱村完成通村公路建設(shè)。

二是鼓勵(lì)通村公路沿線受益單位和個(gè)人捐助資金。

采用冠名權(quán)、綠化經(jīng)營(yíng)權(quán)、廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)、路邊資源開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)等方式籌集

社會(huì)資金，利用“以名養(yǎng)路”、“以樹(shù)養(yǎng)路”、“以廣告養(yǎng)路”等方

式，多渠道籌集資金。

(三)嚴(yán)格監(jiān)管，確保通村公路建設(shè)質(zhì)量。

一是選擇有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化的施工隊(duì)伍。

建立完善部門(mén)指導(dǎo)、專(zhuān)業(yè)監(jiān)理、社會(huì)監(jiān)督、施工隊(duì)伍自檢的四級(jí)質(zhì)量保證體系，在工程備料、路基壓實(shí)、路面鋪設(shè)、工程驗(yàn)收等方面嚴(yán)加控制。

二是堅(jiān)持建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

認(rèn)真貫徹有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)的各項(xiàng)政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)寬度、厚度、強(qiáng)度等指標(biāo)嚴(yán)格要求。

三是加強(qiáng)監(jiān)督指導(dǎo)。

交通工程技術(shù)人員深入施工一線，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)工程技術(shù)指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平。

同時(shí)可聘請(qǐng)老黨員、有施工或技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)的村民、有威信的群眾等作為村道建設(shè)義務(wù)監(jiān)督員，加強(qiáng)村道建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督。

四是要嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)。

抓好“路基、基層、面層”三個(gè)階段的質(zhì)量驗(yàn)收，重點(diǎn)抽查路基寬度，基層、面層的厚度及強(qiáng)度，質(zhì)量不合格不得進(jìn)入下道工序。

(四)部門(mén)協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)，盡快完善農(nóng)村公路安保設(shè)施。

堅(jiān)持“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理”的工作思路，建立健全通村公路交通安全工作管理體制和運(yùn)行機(jī)制，迅速組織開(kāi)展通村公路安保設(shè)施建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)、交通安全教育大宣傳、“平安暢通縣鄉(xiāng)村”大創(chuàng)建等專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，優(yōu)先解決通村公路臨崖、臨水等危險(xiǎn)路段特別是客運(yùn)旅游線路交通安全重大隱患，努力提高農(nóng)村公路安全保障能力，扭轉(zhuǎn)農(nóng)村公路安全事故高發(fā)頻發(fā)勢(shì)頭，真正使農(nóng)村公路成為造福農(nóng)民的平安路、幸福路、致富路。

(五)建立長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)通村公路管理養(yǎng)護(hù)。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極探索適合本鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村公路養(yǎng)護(hù)的具體實(shí)施辦法，采取常年養(yǎng)護(hù)和季節(jié)性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合、專(zhuān)業(yè)性養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，民養(yǎng)為主和國(guó)家補(bǔ)助為輔相結(jié)合等方式，實(shí)行“定人、定段、定職責(zé)”，重點(diǎn)路段可以聘請(qǐng)公路養(yǎng)護(hù)站養(yǎng)護(hù)專(zhuān)班養(yǎng)護(hù)，一般路段實(shí)行分村負(fù)責(zé)制，由村里將路段管理劃分到組，落實(shí)到戶(hù)，明確到人，劃段分戶(hù)包干養(yǎng)護(hù)等多種形式進(jìn)行管理養(yǎng)護(hù)，并由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府嚴(yán)格兌現(xiàn)養(yǎng)護(hù)報(bào)酬。

通村公路總里程長(zhǎng)，范圍廣，又分散各村，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，各村條件環(huán)境差異性大，要做到“三分建、七分養(yǎng)”，堅(jiān)持走建養(yǎng)并重的路子，各級(jí)政府要將通村公路日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)納入年度財(cái)政預(yù)算，除國(guó)家補(bǔ)助外，各級(jí)政府也要相應(yīng)的增加養(yǎng)護(hù)資金，不斷加強(qiáng)通村公路養(yǎng)護(hù)工作，發(fā)揮通村公路效益。

結(jié)束語(yǔ)

通村公路建設(shè)是黨和政府為人民群眾辦的一件大好事、大實(shí)事，各級(jí)政府要加強(qiáng)監(jiān)管，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，多渠道籌措建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金，并堅(jiān)持“建養(yǎng)并重”的建設(shè)理念，盡快完善安全保障設(shè)施，進(jìn)一步把好事辦好，實(shí)事辦實(shí)，讓人民群眾充分享受通村公路建設(shè)的發(fā)展成果。

高級(jí)電氣工程師職稱(chēng)論文范文【2】

摘要:本文以徐州礦務(wù)集團(tuán)生活服務(wù)經(jīng)營(yíng)總公司為例，分析了冬季鍋爐供暖的節(jié)能減排工作，面對(duì)居民對(duì)供熱質(zhì)量要求不斷提高，供熱企業(yè)既要完成節(jié)能減排指標(biāo)任務(wù)，又要滿(mǎn)足用戶(hù)要求、建立和諧供用熱關(guān)系的局勢(shì)，如何解決兩者之間的矛盾，使社會(huì)效益，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益三方面相統(tǒng)一，對(duì)生活總公司的節(jié)能減排工作提出了合理建議和措施，降低生活總公司能源消耗和污染排放，推進(jìn)了節(jié)能減排工作的發(fā)展。

關(guān)鍵詞:供熱,能耗,節(jié)能減排,措施

節(jié)能減排是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方針。

國(guó)家發(fā)改委在《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》中提出:節(jié)能是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針，也是當(dāng)前一項(xiàng)極為緊迫的任務(wù)。

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是建立在高消耗的`基礎(chǔ)上的,經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳。

只有堅(jiān)持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

加強(qiáng)對(duì)供熱系統(tǒng)的節(jié)能減排已經(jīng)成為我國(guó)城市化建設(shè)的重要內(nèi)容。

生活總公司主要承擔(dān)礦務(wù)集團(tuán)機(jī)關(guān)及生活區(qū)的供暖，很大一部分的生活供暖屬于企業(yè)內(nèi)部福利，然而，近年來(lái)煤，電，水等原料價(jià)格不斷上漲、采暖費(fèi)收取困難，導(dǎo)致生活總公司經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)虧損，發(fā)展受到制約，僅靠集團(tuán)公司補(bǔ)貼是不能從根本上解決經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，應(yīng)從市場(chǎng)要效益，強(qiáng)化能源管理，降低成本，挖掘公司的潛力，提升公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

本文通過(guò)對(duì)生活服務(wù)經(jīng)營(yíng)總公司節(jié)能減排存在問(wèn)題的分析,談一下對(duì)策，以期能有助于促進(jìn)節(jié)能減排工作。