Kinglijiji
長安，是西安的古稱，為陜西省省會，是歷史上第一座被稱為“京”的都城，與雅典、羅馬、開羅并稱世界四大文明古都，居中國四大古都之首。它是絲綢之路的東方起點和隋唐大運河的起點，中華文明的發(fā)祥地，被譽為天然歷史博物館。 長安文化影響極其深遠，由于建都長安的周、秦、漢、隋、唐是中國古代最為強盛和文明的黃金時代，因此在唐以后，雖然長安不再為國都，但“長安”一詞卻成為國都別稱。
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Luck丶美人蕉
作為一只學機械的中國地質大學的大四狗，在一211學校讀，不得不說，我們學校的機械是作為我們學校重點學科的一個輔助學科，感覺類似石油、海洋、地質、礦大和農大等這樣的大學都是把機械作為自己的主要學科的輔助。但是歡迎你報考中國地質大學~
如果你想在機械工程等這樣的傳統(tǒng)機械方面得到提升，中國最最最厲害的學校就是上海交大，里面的人基本上都是大牛，基本上就是你剛會算自由度，人家就已經可以自己設計變速箱了（舉的例子有點簡單，勿噴）；而且，重點來了，它的分比清華低?。。∏煤诎澹?！清華，去年還是前年，貌似成了機械世界第一？？我不太記得了，但是，我的學校離清華還算挺近，而且碩導和博導們經常有清華聯(lián)培的項目，不過就我個人而言，我聽到最多的是這么說的，清華精密機械世界第一，沒人比得上。
所以說機械設計制造及其自動化這門課各個都有各個學校的優(yōu)勢吧，拿北京的各個高校來說：如果你對精密儀器感興趣，本科就去清華，對航空航天感興趣就去北航，對車輛感興趣就去北理，如果你非要問哪個好，恕我直言，考得好的話上清華，考的不好的就上交。就我在機械摸爬滾打四年來，給你排一個我心里想去的學校的名稱：清華、上交、浙大、哈工大、北航、北理、華科、北科~
不過去年的排行貌似變了
哈工大排在了第一，好吧，我還是想去清華。
還有，兄弟我勸你一句，要想多掙錢還是別學機械了，哈哈哈哈，雖然我不想轉專業(yè)~
美麗世界的angel
大二機械在讀，兩年的學習也算對機械專業(yè)有了一個初步認識。
機械專業(yè)屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，行業(yè)相對成熟，注重積累，涉及面廣，機械設計制造及其自動化專業(yè)恐怕是工科中最具有代表性的專業(yè)，大部分高校都有開設，但水平也是參差不齊。
如果要問那所大學的機械專業(yè)最好，最權威？
那毋庸置疑一定是清華大學，清華大學最早設置的院系之一，學科積累深厚，以“造就各項機械工程專門人才，適應國內社會需要”為宗旨，培養(yǎng)了大批的機械類優(yōu)秀工程師。
但是還是想說一說家鄉(xiāng)的大學哈爾濱工業(yè)大學。
作為黑龍江最好的大學，從小就如雷貫耳，地處東北傳統(tǒng)工業(yè)基地，機械專業(yè)那自不用說。機械設計制造及其自動化是哈工大的傳統(tǒng)優(yōu)勢學科之一，發(fā)展歷史悠久。1998 年得到教育部、國防科工委和世界銀行貸款資助，建立了國家工科機械基礎課程教學實驗基地，對于我們機械的未來的學習發(fā)展是至關重要的。
由于東北近年來的經濟的下滑，哈爾濱工業(yè)大學的分數(shù)線相對于其他機械強校來說都是稍低的，性價比還是很高的。并且學校里的學術氛圍濃厚，適合本科生大學期間沉下心來學習。
還有很多的大學的機械還是不錯的，最強的可能就是機械五虎，清華大學、上海交通大學、華中科技大學、西安交通大學、哈爾濱工業(yè)大學。稍弱一點機械四小龍，吉林工業(yè)大學（現(xiàn)并入吉林大學）、湖南大學、燕山大學、合肥工業(yè)大學都是老牌機械強校。
第四輪機械工程學科評估
希望能對你有幫助！
twinkle100
4月21日，長安汽車以現(xiàn)場直播的形式展示了長安UNI-T的智能化生產過程由現(xiàn)場體驗官帶我們了解了UNI-T背后的生產故事、技術難點和先進工藝等更多我們看不見的長安制造實力，這也是長安UNI-T生產線頭一次對外界公開。進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力長安汽車的重慶兩江三工廠，總投資25億元，占地面積萬平方米，設計產能26萬輛/年，歷經個月的建設和發(fā)展，于2018年5月15日正式投入運營，長安UNI-T就在此量產。進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力長安汽車UNI-T生產基地主要生產SUV、MPV等車型，生產線采用了先進的工藝和設備。沖壓車間為全封閉高速雙臂機械生產線，生產節(jié)拍達15次/分，低噪環(huán)保，同時采用同步控制，數(shù)控液壓墊，全自動換模等關鍵技術。焊接首次采用4車型柔性線，自動化率達50%。涂裝車間為水性3C1B+VOC末端焚燒工藝，采用底部擠膠、底部密封、噴涂機器人。總裝車間采用可升降大滑板，智能適應作業(yè)高度，底盤自動合裝AGV，玻璃自動擠膠、扭矩控制系統(tǒng)等。 以“時間更短、成本更低、庫存更少、空間更小”的物流理念，著力打造成為一流的現(xiàn)代化工廠。進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力長安汽車UNI-T生產基地總裝車間，作為長安汽車面積最大的車間，車間總占地91500㎡，主要由9條主線、6條分裝線、2條輔助輸送線、2條檢測線和2條淋雨線構成，設計產能26萬輛/年產，最大產能為39萬輛/年產。進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力自3月上旬直播了國內首個L3級自動駕駛量產體驗之后，長安汽車于4月10日又上演了一場UNI-TECH科技體驗秀。 今天長安UNI-T展示了長安汽車的整車制造裝備和制造水平，展示了全新“引力（UNI）”序列的超高智能化標準以及超高安全性標準。進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力光影雕塑動感之姿 更潮流摒棄繁復的車身線條，以簡潔優(yōu)雅的“純粹曲面”雕塑光影變幻，演繹生命的律動之美。格柵采用參數(shù)化設計，基于多元函數(shù)的幾何運用，精確排布 150 顆菱形元素。打破格柵設計的傳統(tǒng)格局，通過元素集呈現(xiàn)的整體態(tài)勢，創(chuàng)造出一種無限延伸卻又不斷融合的獨特意象，仿若星際潮動，氣勢非凡。隱藏式門把手與車身曲面融為一體，有效降低風阻的同時，盡顯車身曲面的動感和張力。當攜帶鑰匙靠近時，門把手感應自動彈出，車門關閉后自動縮回，讓你的每一次登場都帶有專屬的儀式感。獨創(chuàng)的V型擾流板是UNI-T的標志性設計之一，其靈感來源于航空動力學中的后掠翼設計，在高速行駛時能夠有效引導氣流，提升車身穩(wěn)定性。進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力智慧雙屏車載微信 真交互一體式雙 英寸 1920*720P 高清顯示屏，開啟廣闊視界；中控屏以 °夾角略微傾向主駕，為 駕駛員帶來便利閱讀體驗的同時，有效兼顧副駕視野。配合光線自適應功能，白天看得清，夜晚不傷 眼，時刻保持畫面舒適。 集成車載微信，讓你移動社交不斷線。支持全語音交互，只動嘴不動手，即可實現(xiàn)常用功能；方向盤設有專屬功能鍵，可一鍵收發(fā)信息，方便快捷；手機藍牙感應，上車自動登錄，下車自動斷開，無縫銜接，輕松互聯(lián)。配備手機藍牙鑰匙，替代實體鑰匙，通過手機即可實現(xiàn)車輛的解閉鎖、尋車、開后備箱、遙控泊車等。進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力匹配藍鯨動力組合 更強勁由長安本部、長安英國中心聯(lián)合開發(fā)，攜手博世、博格華納、舍弗勒、法雷奧、殼牌等頂級供應商打造的藍鯨 高壓直噴發(fā)動機，完美詮釋“勁、靜、凈”領先研發(fā)理念，最大功率132kw（180 馬 力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達 的最大扭矩，讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知，發(fā)動機熱效率高達40%，百公里油耗 ，滿足國 6b排放，兼顧動力性與節(jié)能環(huán)保。搭載全新藍鯨 7 速濕式雙離合變速器，迅捷響應、無感切換，從容應對各種工況。綜合傳遞效率高達 ，澎湃動力無損輸出。搭載智能預降檔等多項創(chuàng)新技術，時刻蓄勢待發(fā)。累計超過 300 萬公里整 車道路可靠性測試，全面護航產品質量。進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力高強度車身氣囊矩陣 更安全UNI-T 經過千次仿真、百次實車碰撞，以熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術結合，鑄就高強度、輕量化的鋼鐵之軀。用鋼強度最高達 1500Mpa，高強度鋼及以上占比 61%，達到領先水平；車身吸能設計，采用封閉型日字截面前防撞梁，碰撞時可有效引導能量的傳遞吸收，保證乘員生存空間。 UNI-T 全系標配 6 安全氣囊，配備“駕駛員安全氣囊”、“前排乘員安全氣囊”、兩個“前后排乘員100%頭部覆蓋側氣簾”、兩個“肩胸腹保護一體式側氣囊”，組成全方位的碰撞保護矩陣，能夠最大程度的保護車內成員的安全。進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力清潔駕艙環(huán)保設計 更健康長安新一代清潔駕艙，采用環(huán)保設計，搭載智能健康管理系統(tǒng)，提供高品質的駕乘環(huán)境，縱使穿越繁華 都市，也能擁有北歐森林般的呼吸體驗。進長安 探工廠 潮品UNI-T盡顯長安汽車制造實力此次開放生產基地，長安汽車將UNI-T的核心生產領域向大眾透明化展示，不僅證明了長安汽車對自身品質的自信，更是向用戶展現(xiàn)了長安汽車生產優(yōu)質產品的實力。據(jù)官方透露，長安UNI-T首批量產車將于5月份陸續(xù)交付“先享體驗”用戶，并計劃6月正式上市銷售。新車預計售價區(qū)間為12-15萬元左右。
ERICA漠漠
我是一個女生，劃重點——女生！學的也是機械設計制造及其自動化，看到這個問題，我想說一下我所了解的機械。
機械是一個很普遍的專業(yè)，基本上每一個理工科學校都會有機械，畢竟現(xiàn)在關于制造業(yè)的哪個行業(yè)基本上都需要機械。但是講真的，作為一個女生的親身感受，我覺得機械真的不適合女生?。?！
清華，作為在中國數(shù)一數(shù)二的學校，機械特別強，但是畢竟對于大多數(shù)人來說，清華北大基本上就是一個實現(xiàn)不了的夢想，所以，我作為一所也是211學校的學生，本著實際一點的態(tài)度，跟大家說一下哪個學校的機械比較強。
首先要說的是上海交通大學，但看在機械方面的話，個人感覺上海交通大學的機械完全比得上清華的機械，甚至感覺更強一點，但是上海交通大學的錄取分數(shù)線肯定是比清華低的，所以要是學習很好的學霸想學機械完全可以考上海交通大學。
我在北京上學，現(xiàn)在大四了，我們專業(yè)的好多人也保研了，在北京的話保研一般都是首選北京航空航天大學，然后北京理工大學，然后北京科技大學，然后是保本校。清華因為確實是太難了，北航的機械也比較好，其實北航和北理差不多，但可能是北航的宣傳比較多把，所以給人的感覺就是北航更強一些。
北京之外的話，我知道的黑龍江的哈爾濱工業(yè)大學、陜西的西安交通大學、湖北的華中科技大學，這些學校都比較厲害。像中國農業(yè)大學這種學校，就是一看就有一個主要的強勢的王牌專業(yè)，那學校里的機械肯定是往那方面發(fā)展的，方向性比較強。我是在中國地質大學學機械，我們學校最主要的是地質學，機械就作為一個輔助性學科了，我們學校的機械主要研究的就是鉆探機一類的了，給大家看一下我們學的機械，冰山一角哈，這是我們大三的時候的一次實習的計算的第一天我拍的照片~~~
這大概就是我所知道的，希望對大家有所幫助吧，總之，機械還是一門挺適合男生的學科，要是喜歡機械就根據(jù)自己的分數(shù)段找一個合適的學校，專業(yè)性強一些的。好專業(yè)比好學校重要。
優(yōu)質工程師考試問答知識庫
