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如果是要考中級測量證的話，就是用經(jīng)緯儀。如果是要考高級測量證的話，就是用全站議。工程測量員共設(shè)五個等級，分別為：初級（國家職業(yè)資格五級）、中級（國家職業(yè)資格四級）、高級（國家職業(yè)資格三級）、技師（國家職業(yè)資格二級）、高級技師（國家職業(yè)資格一級）。申報條件：初級（具備下列條件之一者）：（1）經(jīng)本職業(yè)初級正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時數(shù)，并取得結(jié)業(yè)證書。（2）在本職業(yè)連續(xù)見習(xí)2年以上。中級（具備下列條件之一者）：（1）取得本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)初級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)本職業(yè)中級正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時數(shù)，并取得結(jié)業(yè)證書。（2）取得本職業(yè)初級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。（3）取得經(jīng)勞動保障行政部門審核認(rèn)定的、以中級技能為培養(yǎng)目標(biāo)的中等以上職業(yè)學(xué)校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。高級（具備下列條件之一者）：（1）取得本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)中級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)高級正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時數(shù)，并取得結(jié)業(yè)證書。（2）取得本職業(yè)中級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。（3）取得高級技工學(xué)校或經(jīng)勞動保障行政部門審核認(rèn)定的、以高級技能為培養(yǎng)目標(biāo)的高等職業(yè)學(xué)校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。（4）取得本職業(yè)中級職業(yè)資格證書的大專以上本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生，連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上。技師（具備下列條件之一者）：（1）取得本職業(yè)高級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上，經(jīng)本職業(yè)技師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時，并取得結(jié)業(yè)證書。（2）取得本職業(yè)高級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。高級技師（具備下列條件之一者）： （1）取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上，經(jīng)本職業(yè)高級技師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時，并取得結(jié)業(yè)證書。（2）取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作8年以上。
想瘋狂旅行
測量員證每年考一次，考試時間每個地方都不一樣，請咨詢當(dāng)測繪主管部門，(當(dāng)?shù)厥〖墱y繪局)測量資證格由當(dāng)?shù)販y繪主管部門實(shí)行管理，不是全國性的，要考這個測繪資格證費(fèi)用在1500元左右(中級測量工)，包培訓(xùn)費(fèi)用在內(nèi)。 預(yù)算員崗位證(上崗證)：由各省建管局發(fā)證，所在市建管局(或建委)組織培訓(xùn)，大約要學(xué)11門建筑知識，其中四門左右為省建管局統(tǒng)一組織考試，其他為本市負(fù)責(zé)考試(多由所在學(xué)校組織)。這個測量員證怎么快速考報考條件是什么在哪里報名操作非常靈活，在天氣適宜的條件下，隨時可以待命起飛執(zhí)行任務(wù)。無人機(jī)可以搭載具有高分辨率的數(shù)字成像設(shè)備，通過低空飛行的方式采集相關(guān)的圖像數(shù)據(jù)，采集到的圖像數(shù)據(jù)具有較高的分辨率，圖像分辨率通常條件下可以達(dá)到米到米，可以清晰的看到所測范圍內(nèi)的地形，在國內(nèi)外這種分辨率的圖像都具有非常大的優(yōu)勢，通過實(shí)驗(yàn)分析發(fā)現(xiàn)無人機(jī)在測繪的過程中獲得的成果可以符合1000***航空攝像測量的具體要求，與此同時無人機(jī)航測系統(tǒng)無論是小面積、低空間的地形還是大范圍、高空間的地形都可以進(jìn)行有效的檢測，與此同時可以通過多架無人機(jī)共同進(jìn)行監(jiān)測，這樣可以讓監(jiān)測過程中的效率提高。飛行航線固定、成本低無人機(jī)在飛行的過程中可以利用人工方式來進(jìn)行數(shù)據(jù)的預(yù)測。教育培訓(xùn)： 工程測量、測繪工程等測繪類專業(yè)大專以上學(xué)歷。測繪行業(yè)初級、中級、高級測量員與技師/高級技師證。通常非測繪類專業(yè)（測繪相關(guān)專業(yè)）如：工民建、路橋等取得的證書全稱為：測量放線員證或通過某些省級培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建設(shè)廳等考取的 工程測量員、測繪工程師等證書。但是這些證書與由測繪職業(yè)技能鑒定中心頒發(fā)的工程測量員證書性質(zhì)完全不同，可以說是非專業(yè)測繪技能鑒定證書。工程測量員證書頒發(fā)機(jī)構(gòu)是：測繪地理信息局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心。此證書統(tǒng)一由北京測繪地理信息職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心頒發(fā)，各省只有職業(yè)技能鑒定站并沒有證書頒發(fā)機(jī)構(gòu)。工作經(jīng)驗(yàn)： 熟練運(yùn)用全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等測量儀器進(jìn)行工程測量和測繪工作；懂得水平控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)（水準(zhǔn)網(wǎng)）的布設(shè)、施測、計算；熟練運(yùn)用AUTOCAD、CASS、MAPGIS等軟件處理測量數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)繪圖及使用南方易等軟件進(jìn)行內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理；需要適應(yīng)野外測量工作。
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這個行業(yè)目前好像好沒有通用的操控資格證，即便是院校的話也都是一些打著無人機(jī)旗號干的都是玩航模的事情。我在圈子里混了幾年了，沒聽說有人會考證件。這行業(yè)對動手能力要求高，理論方面涉及面廣，沒有人可以面面俱到。拿北京的很多公司來說，所需要的是你對航模可以進(jìn)行簡單的維護(hù)、適當(dāng)?shù)娜蝿?wù)集成和簡單的飛行操作。
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報考條件：
初級助理低空無人機(jī)飛控工程師：
1、大專以上相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生；
2、大專畢業(yè)或同等學(xué)力并在相關(guān)培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)取得結(jié)業(yè)證。
中級低空無人機(jī)飛控工程師：
1、已通過助理低空無人機(jī)飛控工程師資格認(rèn)證者；
2、本科在讀或同等學(xué)力從事相關(guān)工作一年以上者；
3、大專畢業(yè)或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作兩年以上者。
高級低空無人機(jī)飛控高級工程師：
1、已通過低空無人機(jī)飛控工程師資格認(rèn)證者；
2、研究生在讀以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作一年以上者；
3、本科畢業(yè)或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作兩年以上者；
4、大專畢業(yè)或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作三年以上者。
擴(kuò)展資料：
無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務(wù)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。
參考資料：無人機(jī)_百度百科
紫色的花瓶
說起無人機(jī)，大家應(yīng)該不陌生。從訂婚現(xiàn)場送鉆戒，到真人秀節(jié)目跟蹤航拍都有它的身影。不過愛好無人機(jī)是一回事，駕駛無人機(jī)就沒那么簡單了，首先你得有“駕照”。不然，面臨的可能不僅是經(jīng)濟(jì)損失，還有鐵窗生涯。那么，駕照怎么考?在哪兒考?筆者連線云南昆明俊鷹航空科技公司負(fù)責(zé)人及全國航模無人機(jī)賽銀牌獲得者老鷹。Q: 無人機(jī)是不是會飛的飛機(jī)模型?A: 過去，它一直是各國武器裝備中重要的一環(huán)，是一國軍事科技水平的重要的標(biāo)志。近五年，尤其是近兩年，隨著處理器和傳感器性能的提高與成本的降低，民用無人機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)門檻大幅降低，很多性能出眾的民用無人機(jī)也不過萬元，消費(fèi)級別的無人機(jī)價格更加親民。所以不少愛好者都購入無人機(jī)，升級為一名藍(lán)天“飛手”。但除了作為玩家手中的“高端玩具”，無人機(jī)還有更多“專業(yè)職務(wù)”，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、航空測繪、影視廣播、電力巡線、公路巡檢、森林防火等領(lǐng)域都有它的身影。通過搭載攝像頭、機(jī)械手等設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)航拍、電力布線等任務(wù)。中國無人機(jī)網(wǎng) 有研究顯示，過去五年全世界無人機(jī)需求每年以兩位數(shù)的速度增長。預(yù)計在未來十年，隨著世界民用無人機(jī)市場逐漸形成規(guī)模，民用無人機(jī)市場份額約為億元，無人機(jī)市場有著巨大潛力有待挖掘。 Q: 飛個“小飛機(jī)”為啥還要考執(zhí)照? A: 你是不是認(rèn)為無人機(jī)培訓(xùn)只是操作練習(xí)，多加時間自然熟能生巧?實(shí)際情況可不是這樣。一架無人機(jī)動輒數(shù)萬元，如果算上搭載的拍攝器材，一旦飛行不善從天空摔下來，這損失可夠肉疼的。 經(jīng)濟(jì)損失是一方面，“無證駕駛”還有可能面臨牢獄之災(zāi)。北京某航空科技公司的三名員工獲刑1年半，原因是無證駕駛無人機(jī)進(jìn)行非法航拍。而之前，無人機(jī)在美國白宮、德國競選現(xiàn)場，都留下了不光彩的“案底”。所以無人機(jī)培訓(xùn)很重要的一部分內(nèi)容是相關(guān)法律法規(guī)知識，告訴你什么時候、什么地方能飛，哪些情況不能飛。這和汽車駕照培訓(xùn)很類似，不僅要知道怎么把車開起來，還要知道怎么才合法，怎么才安全。而且相對于地面，空中飛行的安全性更受關(guān)注，因而培訓(xùn)的要求更嚴(yán)苛，相關(guān)法律法規(guī)、安全內(nèi)容的學(xué)習(xí)更重要。 Q: 有了飛行執(zhí)照，是不是就能合法地駕駛所有無人機(jī)了?A: 很遺憾，無人機(jī)飛行執(zhí)照和汽車駕駛執(zhí)照一樣，分為很多類型，持證者只能駕駛與駕照類型相符的無人機(jī)。比如按平臺類型來分，無人機(jī)駕照可分為固定翼、直升機(jī)和多軸飛行器三類，針對這三類無人機(jī)都有專門的培訓(xùn)，最終獲得的駕駛員資格也不一樣;同一類型無人機(jī)又按照空機(jī)起飛重量，分為大型、小型、輕型、微型四級。此外，培訓(xùn)還分為駕駛員與機(jī)長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓(xùn)不少于44小時，機(jī)長培訓(xùn)不少于56小時。機(jī)長需要負(fù)責(zé)無人機(jī)運(yùn)行的安全，還需要擁有無人機(jī)起降操作和地面站操作的雙重技能，因此需要在考核中有更好表現(xiàn)。 不過也不是沒有例外。大型無人固定翼、大型無人直升機(jī)的操縱最為復(fù)雜，起飛重量大于噸，未來可能會與有人駕駛飛機(jī)在同一空域飛行，因此培訓(xùn)要求更高，通過相關(guān)培訓(xùn)考核的駕駛員可以操縱所有類型民用無人機(jī)，就好比汽車駕駛執(zhí)照中的“A本”。Q: 無人機(jī)培訓(xùn)哪家強(qiáng)? A: 參加無人機(jī)培訓(xùn)的目的，是取得由民航局方或其指定的行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的執(zhí)照，擺脫“黑飛”的可能。所以，首先要選擇有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。目前中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)在全國范圍內(nèi)共批準(zhǔn)設(shè)立了31家無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，150余人獲得認(rèn)證教員資格。在選擇參加培訓(xùn)時要注意甄別。和駕校一樣，無人機(jī)培訓(xùn)也要考試，而且也要擔(dān)心考不過。無人機(jī)駕駛資格考試由AOPO設(shè)置，分為筆試、口試和實(shí)踐考試三個環(huán)節(jié)。目前考核的通過率在七成左右，目的是保證駕駛員的訓(xùn)練質(zhì)量，不要培養(yǎng)出“藍(lán)天殺手”。
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