一、單選題1、碾壓完成后，縱向接縫用（B）檢查，用鋼輪壓路機處理棱角 A、2m直尺 B、3m直尺 C、經(jīng)緯儀 D、水準儀 2、以下不屬于公路工程基本建設程序的是（D）。 A、項目建議書 B、編制初步設計文件和概算 C、編制施工圖和施工圖預算 D、工程量計算 3、當路堤原地基橫坡陡于1∶5時，原地基應挖成臺階，臺階寬度不小于（B），并予以夯實。 A、 B、 C、 D、 4、填隙碎石用作基層填料時，最大粒徑不應超過（B）。 A、50mm B、60mm C、70mm D、80mm 5、下列有關彎沉值說法不正確的是（C）。 A、現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標準汽車按前進卸荷法測定的 B、彎沉值的大小反映了路面的強弱 C、回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計重復作用次數(shù)成正比關系 D、路面設計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標，是路面厚度計算的主要依據(jù) 6、下列有關施工組織設計的評價指標錯誤的是（D）。 A、同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短 B、同樣的質量標準而生產(chǎn)要素投入最少 C、同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質量標準，操作安全性最好 D、同樣的質量標準而生產(chǎn)要素投入最多7、下列選項中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點的是（D）。 A、混凝土材料的檢查與試驗 B、混凝土配合比設計和試件的試驗 C、鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握 D、施工縫留設和接縫時間的掌握 8、土石路堤施工松鋪厚度控制在（C）以內(nèi)，接近路堤設計標高時，需改用土方填筑。 A、20cm B、30cm C、40cm D、50cm 9、不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚度不宜小于( A )。 A．0．5m B．0．8m C．1．0m D，1．2m10．某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹，上述結構和措施屬于( C )。 A．路基防水工程 B．路基加固工程 C．路基防護工程 D．路基護坡工程11．在各種防護工程中，種草防護適用于( C )。 A．邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤 B，適用于需要迅速綠化的土質邊坡 C．適用于1：1．5或更緩的邊坡 D．適用于易風化的軟質巖石挖方邊坡12．石籠、拋石和支垛護腳都可以用于( A )。 A．堤岸直接防護 B．堤岸間接防護 C．堤岸支撐加固 D．堤岸地基加固13．下面哪種方法既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量( B )。A.灌砂法 B．環(huán)刀法 C．核子密度濕度儀法 D．貝克曼法14．下列情況中應澆灑透層瀝青的是( A )。 A．瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C．水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層 D．有裂縫或已修補的舊瀝青路面15．拱橋的拱軸線兩端點之間的水平距離為( B )。 A．凈跨徑 B．計算跨徑 C．標準跨徑 D．總跨徑16．橋面與低水位之間的高差稱之為( B )。 ． A．橋梁建筑高度 B．橋梁高度 C．橋下凈空高度 D．橋梁通航高度17．承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結構體系中，( A )產(chǎn)生的彎矩最大。A．梁式橋 B．拱式橋 C．懸吊橋 D．組合體系橋18．拱橋重力式橋墩中的制動墩的作用是( A )。 A．能承受單向較大的水平推力； B．能承受較大的豎直力； C．能承受較大的變形能力； D．能承受較大的彎矩。19．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和( D )三類。A．車輛荷載 B．人群荷載 C．汽車制動力D．偶然荷載20．下面哪項施工內(nèi)容是橋涵工程施工組織設計要充分考慮的( A )。 A．施工方法和土石方調配方案 B．按均衡流水法組織施工C．各分部（項）工程的施工方案和方法 D．確定開工前必須完成的準備工作 21．下列不屬于簡支梁橋施工常見質量控制點的是( C )。 A．簡支梁混凝土的強度控制 B．預拱度的控制 C．簡支梁幾何尺寸的控制 D．支座預埋件的位置控制22．下面哪種水泥適用于有抗?jié)B要求的工程和有耐磨要求的路面工種( A )。A．普通硅酸鹽水泥 B．硅酸鹽水泥C．礦渣硅酸鹽水泥 D．煤灰質硅酸鹽水泥23．拱橋的承重結構以( B )為主。A．受拉B．受壓 C．受彎 D．受扭24、招標公告的內(nèi)容不包括（D）。 A、招標人的名稱和地址 、招標項目的性質、數(shù)量 C、招標項目的地點、時間 D、招標項目的預投資數(shù)額 25．在建設工程項目進度計劃系統(tǒng)中，業(yè)主方、設計方、施工和設備安裝方與( B )等的進度計劃編制和調整時，必須注意其相互間的聯(lián)系和協(xié)調。 A．采購和貨方 B．監(jiān)理方 C．物業(yè)管外方 D．總承包方 26．一個建設項目可以由( C )等不同周期的計劃構成進度計劃系統(tǒng)。A ．總進度計劃 B．實施性進度計劃 C．月度計劃 D．施工和設備安裝進度計劃27．下列屬于建設項目進度控制措施的是( B )。 A．法律措施 B．管理措施 C．安全措施 D．工程措施28．下列有關水泥混凝土路面橫縫說法錯誤的是( A )。A．普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫 B．每天攤鋪結束應設置橫向施工縫 C．普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置D．切縫方式的選用應由晝夜溫差決定29．負責組織圖紙綜合會審的單位是( A )。A．建設單位 B．設計單位 C．施工單位 D．監(jiān)理單位*30、按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級公路建設應使用（A）設備 A、間歇強制性攪拌 B、連續(xù)強制式攪拌 C、間歇滾筒式攪拌 D、連續(xù)滾筒式攪拌31．在施工中為達到控制物耗的目的，最常用的辦法是( B )。A．采用新技術、新工藝 B．推行限額領料制度C．減少材料場外運輸損耗 D．采用新結構32．材料管理要編制多種計劃，下面關于材料計劃的編制順序哪個是正確的( A )。A．材料需用量計劃→材料供應計劃→材料采購計劃→材料用款計劃B．材料供應計劃→材料需用量計劃→材料采購計劃→材料用款計劃C．材料需用量計劃→材料采購計劃→材料供應計劃→材料用款計劃D．材料采購計劃→材料需用量計劃→材料供應計劃→材料用款計劃33．光面爆破的主要目的是( C )。 A．形成隔震帶 B．形成減震帶 C．形成光滑平整邊坡 D．測試抗震性能34．符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可用做( B )的基層。 A一級和一級以下公路 B．二級和二級以下公路 C．三級和三級以下公路 D．四級和四級以—廠公路35．某工程勞動量為720工日，要求在20天內(nèi)完成，采用二班制施工，則每天需要的人為數(shù)為( D )。A、36．A． B、28．& C、10人 D、18人36．雙代號網(wǎng)絡計劃中的虛箭線表示( B )。、 A、一項工作 B、工作間的邏輯關系另 C、相鄰工作間的時間間隔 D、工作的自由時差37．網(wǎng)絡圖中，關鍵線路可用( C )表示。 A、虛箭線 B、實箭線 C、雙箭線 D、波形線38．下列施工組織方式中工期最短的是( B ) A、依次施 B、平行施 C、流水施工 D、隨意施工39．一個施工過程在一個施工段上的作業(yè)時間稱為( A )。、 A、流水節(jié)拍 B、流水步距 C、流水工期 D、施工過程40．兩個相鄰的施工過程先后進入同一施工段開始施工的時間間隔稱為（ B ）。 A、流水節(jié)拍 B、流水步距C、流水工期D、施工過程41．組織等節(jié)奏流水施工的前提是（ D ）。A、各施工過程施工班組人數(shù)相等B、各施工過程的施工段數(shù)目相等C、各流水組的工期相等D、各施工過程在各施工段的持續(xù)時間相等42．不屬于無節(jié)奏流水施工的特點是(A )A、所有施工過程在各施工段上的流水節(jié)拍均相等B、各施工過程的流水節(jié)拍不等，且無規(guī)律C、專業(yè)工作隊數(shù)目等于施工過程數(shù)目D、流水步距一般不等43．在雙代號網(wǎng)絡圖中虛箭線表示虛工作，它（ C ）。A、既要消耗時間，也要消耗資源B、只消耗時間，不消耗資源C、既不消耗時間，也不消耗資源D、不消耗時間，只消耗資源44．PDCA循環(huán)管理模式中的C表示( D )。 A、計劃 B、實施 C、處置 D、檢查45．在工業(yè)建設中，擬建一個化肥廠，則該項目是一個( C )。 A、單項工程 B、單位工程 C、建設項目 D、分部分項工程46．凡是具有單獨設計，可獨立施工，竣工后可單獨發(fā)揮生產(chǎn)能力或效益的工程，稱為一個( B )。 A、單項工程 B；單位工程 C、分部工程 D、分項工程47．圖紙會審，編制單位工程施工組織設計是建筑施工程序的哪個階段( D )。 A、承接施工任務，鑒定施工合同 B、進行工程驗收交付使用 C、精心組織施工、加強各項管理 D、落實施工準備，提出開工報告48．雙代號網(wǎng)絡圖的三要素是指( C )。 A、節(jié)點、箭線、工作作業(yè)時間 B、緊前工作、緊后工作、關鍵線路 C、工作、節(jié)點、線路 D、工期、關鍵線路、非關鍵線路49．在組織施工的方式中，占用工期最長的組織方式是( A )施工。 A、依次 B、平行 C、流水 D、搭接50．建設工程組織流水施工時，如果存在間歇時間和提前插入時間，則 ( A )。 A、間歇時間會使流水施工工期延長，而提前插入時間會使流水施工工期縮短B、間歇時間會使流水施工工期縮短，而提前插入時間會使流水施工工期延長 C；無論是間歇時間還是提前插入時間，均會使流水施工工期延長 D、無論是間歇時間還是提前插入時間，均會使流水施工工期縮短51．某分部工程有3個施工過程，分為4個流水節(jié)拍相等的施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，已知各施工過程的流水節(jié)拍分別為6、4、4天，則流水步距和專業(yè)工作隊數(shù)分別為 ( D )。 A、6天和3個B、4天和4個C、4天和3個D、2天和7個52．某施工段的工程量為200單位，安排施工隊人數(shù)是25人，每人每天完成0．8個單位，則該隊在該段中的流水節(jié)拍是( A )。 A、10天 B、12天 C，8天 隊24天53．每個專業(yè)工作隊在各個施工段上完成其專業(yè)施工過程所必需的持續(xù)時間是指( C )． A、流水強度 B、時間定額 C、流水節(jié)拍 D、流水步距 54．某專業(yè)工種所必須具備的活動空間指的是流水施工空間參數(shù)中的( B )。 A、施工過程 B、工作面 C、施工段 D、施工層二、多選體1、工程施工項目成本管理的原則包括（ABCE）。 A、成本最低化原則 B、全面成本管理原則 C、成本管理有效化原則 D、成本管理最優(yōu)化原則 E、成本管理科學化原則 2、下列有關水泥混凝土路面的敘述錯誤的是（AD）。 A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時的相對拉伸變形很大 B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大 C、不均勻的基礎變形會使混凝土板與基層脫空 D、混凝土的抗彎拉強度比抗壓強度高得多 E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強度和厚度才能經(jīng)受車輪荷載的多次重復作用 3、公路工程竣工驗收應具備的條件包括（ABDE）。 A、經(jīng)過交工驗收各標段均達到合格以上的工程 B、按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關要求已編制完成竣工文件 C、按規(guī)定開始編制工程竣工決算 D、施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料 E、對未完工程或交工驗收時提出的修復、補救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質量監(jiān)督部門檢驗合格 4、以下屬于路基干濕類型的是（ABCD）。 A、干燥 B、中濕 C、潮濕 D、過濕 E、濕潤 5、路面基層的主要檢驗內(nèi)容包括（ABC）。 A、基層的高程、厚度B、基層的寬度、橫坡度和平整度 C、基層的壓實度和強度D、基層壓實方法E、基層抗滑構造深度 6、下列哪種材料適用于各級公路的基層和底基層（AC）。 A、水泥穩(wěn)定類 B、石灰穩(wěn)定類 C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類 D、水泥粉煤灰類 E、粉煤灰穩(wěn)定類 7、公路工程施工平面布置圖的設計原則包括（ABDE）。 A、充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程成本 B、充分考慮水文、地質、氣象等自然條件的影響 C、充分考慮自身施工能力的影響 D、場內(nèi)規(guī)劃必須科學合理 E、必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求 8、公路工程施工組織的基本方法包括（BC）。 A、混合工作隊法、部門控制式、矩陣制施工 B、順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法 C、流水作業(yè)法、網(wǎng)絡計劃法、平行流水作業(yè)法 D、人工作業(yè)法、機械化施工方法、半機械化施工方法 E、事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊式 9．路基防護工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)叫平衡的重要設施其類型可分為( AB )。A．邊坡坡面防護 B．沿河河堤河岸沖刷防護 C．植物防護D．工程防護(礦料防護) E．自然防護 10．路基按結構類型劃分為哪幾類?( ABE )A．填方路基 B．挖方路基 C．填石路基 D．填土路基 E．半填半挖路基 11．水泥穩(wěn)定土結構層施工時，應在混合料處于( BC )時進行碾壓。A．略小于最佳含水量 B．最佳含水量 C．略大于最佳含水量 D．于燥漲停 E．最大含水量12．（ AC）結構層在鋪筑瀝青層前應澆灑粘層瀝青。A．舊瀝清路面 B．級配碎石 C．水泥混凝土 D．石灰穩(wěn)定碎石 E．填隙碎石13．懸索橋主要組成部分為( ABCD )。A．索塔 B．主纜 C．吊索 D．加勁梁 E．橋面系及附屬部分14．適用于鋼筋混凝土拱的施工方法有( ABC )。A．支架法 B．纜索吊裝法 C．轉體法、懸臂法 D．聯(lián)合架橋機法 E．勁性骨架法、塔架法15．施工全過程的質量控制包括( ABED )。A．對產(chǎn)品的投入的物質資源的質量控制 B．工程質量評定及驗收C．工程投標書編制質量的控制 D．對工程產(chǎn)品的質量控制E．施工安裝工藝過程的質量控制 16．對于原地基處理，下面哪些說法正確( ABCD )。A．路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理。B．原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。 C．原地基原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，且換填深度不小于20厘米D．當路堤填土高度小于路床厚度(80厘米)時，路床壓實度不宜小于基底壓實度標準E．當路堤填土高度大于路床厚度(80厘米)時，路床壓實度不宜小于基底壓實度標準17．以下哪幾種等級的路基填方材料應經(jīng)野外取土試驗，符合設計規(guī)定時方可采用( AB )。A．高速公路 B．—級公路 C．二級公路 D．三級公路 E．四級公路 18．膨脹土的工程特性有( CD )。A．壓縮性低 B．強度低 C．失水收縮 D．吸水膨脹 E．固結好三、案例題1．某橋為20+3×25+20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆。〔問題〕：1)通常處理地基的方法有哪些?答：通常有地基換填壓實、混凝土條形基礎和樁基礎加混凝土橫梁2)如何設置該橋的常見質量控制點?答：(1)梁體混凝土的強度控制；(2)預拱度的控制；(3)支座預埋件的位置控制；(4)支座安裝型號、方向的控制；(5)伸縮縫安裝質量控制；(6)支架沉降量的控制。 3)為防止該橋出現(xiàn)構造裂縫，對原材料和模板有何要求?答：應選用優(yōu)質的水泥和優(yōu)質的骨料；合理設計混凝土的配合比，防止水灰比過大時出現(xiàn)裂縫；控制混凝土攪拌時間，避免長時間攪拌后使用?；炷翝仓r要振搗充分，并加強養(yǎng)生工作。2．某橋基礎為6根 m的樁基，樁長35 m，樁頂設置承臺。地質條件如下：原地面往下依次為2m的覆蓋層和含15％砂礫石的土，施工水位比樁頂高1．5m，施工單位擬選用正循環(huán)回轉轉機，鋼護筒結構，采用導管法灌注水下混凝寸。[問題]1)在成孔過程中應注意哪些方面? 2)在清孔過程中應注意哪些方面7 3)如何進行水下混凝土的澆筑?答：1）在成孔過程中應注意：(1)應先啟動泥漿泵和轉盤，待泥漿進入孔內(nèi)一定數(shù)量后方可開始鉆孔；(2)應連續(xù)鉆孔，不得間斷；在鉆至護筒刃腳部位時應低檔慢速；(3)鉆進過程中要確保高出孔外水位以上，泥漿有損失時應及時補充、堵漏；(4)每2-3m檢查孔徑與垂直度；(5)應采用減壓法鉆進，以減小擴孔、彎孔和斜孔，并使鉆桿維持垂直狀態(tài)。2）在清孔過程中應注意：(1)用換漿法迅速清孔；(2)清孔時必須保證孔內(nèi)水頭，防止塌孔；(3)清孔后的泥漿相對密度、沉渣厚度應符合規(guī)范要求。3）混凝土澆筑要點：(1)導管使用前應進行閉水試驗(水密、承壓)和接頭抗拉試驗；(2)導管應居中穩(wěn)步沉放；導管底部距樁底的距離應符合規(guī)范要求，一般為～；(3)首次灌注剪球后必須滿足導管端能埋入混凝土中～，緩慢傾倒混凝土，防止產(chǎn)生高壓氣囊；施工中導管應始終充滿混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及時測量混凝土頂面高度和埋管深度，并及時拆拔導管；(4)導管下的水下混凝土澆筑應在該導管首批混凝土初凝前完成，否則應摻入緩凝劑；(5)混凝土應連續(xù)澆筑完成。為保證樁的質量，應留比樁頂標高高出～。3、某村地處山區(qū)，村委會決定開山修路，通過公路將本村與外界連接起來，使村民們更多地了解外面的世界，同時借交通運輸帶動本村莊經(jīng)濟發(fā)展。施工隊進駐施工地點后發(fā)現(xiàn)要修筑道路的路基存在大量巖石。技術人員遂決定對路基石方進行爆破。 問題： 1）路基石方工程常用爆破方法有哪些？ 2）技術人員選定用藥壺炮法爆破，此法的特點是什么？ 答：1）常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破（洞室）施工方法、綜合爆破法。 2）藥壺炮特點：主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應在Ⅺ級以下，不含水分，階梯高度（H）小于10～20m，自然地面坡度在70o左右。如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺階后再使用。經(jīng)驗證明，藥壺炮最好用于Ⅶ～Ⅸ級巖石，中心挖深4～6m，階梯高度在7m以下。4、一路橋公司在某河灘處進行橋梁基礎的施工。該河灘表層為大量砂卵石，河灘一定深度以下為砂土層。該公司準備在河灘處用鉆孔灌注樁法施工，在進行鉆孔灌注樁試灌時發(fā)生了斷樁。 問題： 1）簡述鉆孔灌注樁適用范圍。 2）為確保鉆孔灌注樁施工順利進行，對于斷樁應如何防治？ 答：（1）鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石等各類土層。 （2）鉆孔灌注樁斷樁的防治：①導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。②下導管時，其底口距孔底的距離不大于40～50cm，同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導管至少.在隨后的灌筑過程中，導管的埋置深度一般控制在～的范圍內(nèi)。③混凝土的塌落度要控制在18～22 cm、要求和易性好。④在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。⑤在提拔導管時要通過測量混凝土的灌筑深度及已拆下導管的長度，認真計算提拔導管的長度。⑥關鍵設備要有備用，材料要準備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。⑦當混凝土堵塞導管時，可采用拔插、抖動導管處理，通導管內(nèi)的混凝土。⑧當鋼筋籠卡住導管后，可設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。5、某大型公路改建項目，竣工完成后，竣工驗收由批準工程設計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設成果，對建設項目進行綜合評價，確定工程質量等級?？⒐を炇罩鞒謫挝辉谑盏浇ㄔO單位申請驗收報告后，詳細核查了交工驗收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質量有缺陷，未能完全符合設計要求。 問題： （1）公路工程驗收分為哪兩個階段？ （2）公路工程竣工驗收應具備哪些條件？ （3）在交工驗收過程中出現(xiàn)的質量缺陷，應該怎樣處理？ 答：（1）公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。 （2）公路工程竣工驗收應具備以下條件： ①經(jīng)過交工驗收各標段均達合格以上的工程； ②對未完工程或交工驗收時提出的修復、補救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質量監(jiān)督部門檢驗合格； ③按國家《基本建設項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關要求已編制完成竣工文件； ④按規(guī)定已編制好工程竣工決算； ⑤施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料。 （3）對于交工驗收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應由原承包單位限期修復、補救、完成，其費用自理。6、 某公路施工公司在進行公路施工時，由于隧道塌方，當場有8個工人受傷，在送往醫(yī)院的過程中，有2人傷勢過重死亡。事故發(fā)生后，質量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質量事故。 問題 1)事故發(fā)生單位應如何上報？ 對于重大質量事故，事故發(fā)生單位必須在2小時內(nèi)速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同時報告省級質量站和部質監(jiān)總站，并在12小時內(nèi)報出《公路工程重大質量事故快報》。質量事故書面報告內(nèi)容如下： (1)工程項目名稱，事故發(fā)生的時間、地點、建設、設計、施工、監(jiān)理等單位名稱； (2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計； (3)事故發(fā)生原因的初步判斷； (4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況； (5)事故報告單位。2）發(fā)生重大質量事故的現(xiàn)場應該采取怎樣的保護措施？ 事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設、施工、監(jiān)理單位，應嚴格保護事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。 因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀3）發(fā)生質量事故后，實行的“三不放過”原則是什么？質量事故處理實行“三不放過”原則：事故原因不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。