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        childrenqj126
        首頁(yè) > 化工工程師資格證 > 瑞虎3環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化工程師

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        陌陌上阡

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        詮釋瑞虎3五大優(yōu)勢(shì)

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        日前,在青島車展上,奇瑞公司正式宣布:自上市以來多次蟬聯(lián)SUV銷量冠軍、今年3月更是以月銷5321輛榮登“三冠王”的瑞虎NCV已被正式命名為“瑞虎3”。瑞虎3整裝上市,引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注和強(qiáng)烈反響。其中作為今年瑞虎3的主推車型瑞虎3?/1.?8L更帶著“虎威”來勢(shì)洶洶,一經(jīng)上市就在各地市場(chǎng)上引起了不小的震動(dòng)。

        瑞虎3以原瑞虎產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ),推出了新動(dòng)力、新感觀、新品質(zhì)三大系列45項(xiàng)升級(jí)改進(jìn),其中外觀與內(nèi)飾方面包含7大類100多個(gè)改進(jìn)點(diǎn),從而突顯出“能驅(qū)能省,快意馳騁”的新品牌形象。今天,我們就以搭載新動(dòng)力的瑞虎3/1.?8L為例,詳解一下剛剛上市的瑞虎3給消費(fèi)者帶來哪些驚喜。

        高性能ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)帶來“動(dòng)力快意”

        瑞虎3/1.?8L作為兼顧都市和野外使用的多元化車型,對(duì)動(dòng)力的要求是很高的。為滿足需要瑞虎3/1.?8L搭載了著名的ACTECO/1.?8L發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著采用ACTECO/1.?8L的東方之子在國(guó)內(nèi)的熱銷和這次作為菲亞特公司向奇瑞汽車大規(guī)模采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的主打機(jī)型,ACTECO/1.?8L可謂名聲大噪。它擁有135馬力的最大功率與170?N.m的最大扭矩,各項(xiàng)性能在同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先地位。

        從價(jià)格到使用成本保證“經(jīng)濟(jì)實(shí)意”

        瑞虎3/1.?8L車型9.?58萬(wàn)元起售,ACTECO/1.?8L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩、最大車速等動(dòng)力性指標(biāo)均高于原2.?0(4G63)車型。但其售價(jià)卻要低四千元。從正常情況使用實(shí)測(cè)油耗來看,瑞虎3/1.?8L的60公里/小時(shí)等速油耗為5.?5升、90公里/小時(shí)的等速油耗為6.?3升。這樣的低油耗打破了消費(fèi)者對(duì)同類車型高油耗的傳統(tǒng)印象,真正做到了“經(jīng)濟(jì)實(shí)意”。

        精湛專業(yè)技術(shù)打造“操控如意”

        在操控性能方面瑞虎3/1.?8L融入更先進(jìn)的整車制造科技,制造工藝大幅提高。底盤經(jīng)過英國(guó)LOTUS(蓮花)公司的進(jìn)一步專業(yè)化調(diào)校后,確保了運(yùn)動(dòng)性和舒適性的最佳組合,全面適應(yīng)城市平坦的街道、高速公路和崎嶇路面的不同要求。新品質(zhì)為用戶帶來全新的駕乘享受,使其操控如意,靈動(dòng)自如。

        高檔SUV標(biāo)準(zhǔn)成就“安全稱意”

        瑞虎3/1.?8L此次采用了國(guó)際知名供應(yīng)商德國(guó)TEVIS新一代ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng),確保更精確可靠的緊急制動(dòng)。新增的LED醒目高位剎車燈,可使后車駕駛員反應(yīng)速度提前0.?1秒,在60公里/小時(shí)的情況下縮短剎車距離1.?67米,大幅降低追尾的可能性。再加上其采用的“籠形車身結(jié)構(gòu)”等諸多高檔SUV才有的主動(dòng)安全配備,瑞虎3/1?.8L為用戶帶來的是如移動(dòng)堡壘般的稱意安全感受。

        多變組合提供“空間隨意”

        除了廣泛的多功能性,瑞虎3/1.?8L還擁有百變車內(nèi)空間。座椅變換多樣、可實(shí)現(xiàn)多功能商務(wù)車(MPV)的空間組合,閑暇之日,你可以拉上5—6個(gè)朋友一起出游;可以放滿各種生活用品來一次自駕游;可以放進(jìn)一輛山地車和一整套登山用具去登山??傊灰凶銐虻南胂罅?,瑞虎3/1.?8L都能滿足您的需求。

        瑞虎3環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化工程師

        311 評(píng)論(15)

        粒粒soso

        奇瑞 瑞虎3 音響效果怎么樣:這車音響效果還可以,只要你不是音樂發(fā)燒友,就沒問題。低音很強(qiáng)。 瑞虎 3音響什么牌子:這款車的音響工程師原廠。 汽車音響:為緩解司機(jī)和乘客在旅行中的無(wú)聊感而設(shè)置的播放設(shè)備。最早使用的是車載AM收音機(jī),然后是AM FM收音機(jī)和磁帶播放器,發(fā)展到兼容DCC和DAT的CD播放器和數(shù)字音響。目前,汽車音響在音色、操作、防振等方面都達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。,可以應(yīng)對(duì)汽車在崎嶇路面上的顛簸,保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。 音響系統(tǒng)被稱為音響的最基本條件是·mdash·mdash它有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)至少要包含以下幾點(diǎn)才能稱之為音響,任何音響系統(tǒng)都是如此,包括汽車音響。汽車音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。它是汽車音響系統(tǒng)中最重要的部分,就像人的大腦一樣。它發(fā)出什么樣的聲音還得由大腦控制。流行的主機(jī)有只有廣播接收功能的收音機(jī)主機(jī),收音機(jī)加MP3主機(jī),CD主機(jī),MP3加CD盒,CD加導(dǎo)航主機(jī),CD/DVD/車載MP5主機(jī)。 隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車零部件行業(yè)也快速增長(zhǎng)。目前中國(guó)汽車音響市場(chǎng)90%被國(guó)外品牌占據(jù)。自20 世紀(jì) 90年代初第一臺(tái)飛利浦汽車音響進(jìn)入中國(guó)以來,汽車音響市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展成為年銷售額近30億元的大型專業(yè)市場(chǎng),是10年前的300多倍。到2010年底,中國(guó)汽車音響市場(chǎng)規(guī)模接近30億。然而,在中國(guó)的汽車音響市場(chǎng),日本品牌占50%,歐美品牌占40%,而中國(guó)本土品牌僅占10%。 @2019

        110 評(píng)論(11)

        catebutslim

        10萬(wàn)左右的車,還是推薦哈弗瑞虎,瑞鷹根本都是轎車底盤,車架子沒有哈弗的結(jié)實(shí)挑戰(zhàn)者?沒聽說過。

        295 評(píng)論(11)

        applealing

        兩車對(duì)比建議選擇寶駿510·擴(kuò)大選項(xiàng)可參考「CS35PLUS」模型比較:奇瑞瑞虎3寶駿510長(zhǎng)安CS35PLUS這是國(guó)內(nèi)最知名的三款小型SUV,但不同階段的受歡迎程度(銷量)差距較大。從三款車中選一款來選,可以從銷量、動(dòng)力 奇瑞瑞虎3與寶駿510哪個(gè)更值得買 兩車對(duì)比建議選擇寶駿510·擴(kuò)大選項(xiàng)可參考「CS35PLUS」 模型比較: 奇瑞瑞虎3寶駿510長(zhǎng)安CS35PLUS 這是國(guó)內(nèi)最知名的三款小型SUV,但不同階段的受歡迎程度(銷量)差距較大。從三款車中選一款來選,可以從銷量、動(dòng)力、設(shè)計(jì)、配置水平等方面綜合分析。先來了解一下以前的“虎賁軍主力戰(zhàn)士Tiggo 3”。 2020-Tiggo 3的指導(dǎo)價(jià)是5990-6690萬(wàn),價(jià)格真的很吸引人;重要的是要知道,第一代Tiggo上市時(shí),手動(dòng)旗艦版的價(jià)格在10萬(wàn)以上,而這款車確實(shí)是當(dāng)年選的。原因是設(shè)計(jì)感或多或少比較狂野,4420*1760*1670的尺寸和2510mm的軸距都比較小,但后期車型變化的設(shè)計(jì)水平似乎越來越差。 重點(diǎn):Tiggo 3的價(jià)格定位因?yàn)榧夹g(shù)沒有升級(jí)而不斷下降,但是在自主品牌快速進(jìn)步的階段,不進(jìn)步就落后了!所以這款車的價(jià)格會(huì)越來越低,最新款甚至沒有提供自動(dòng)版本選項(xiàng)來顯示價(jià)格優(yōu)勢(shì),變速箱都是“5速手動(dòng)”。 發(fā)動(dòng)機(jī)由動(dòng)力平平的老款降級(jí)為,動(dòng)力儲(chǔ)備僅為85kw/143n·m;;與老車型相比,退步更明顯。以1358kg的服務(wù)質(zhì)量為參照,85Hp/T的推重比說明這是一臺(tái)突出的“小馬車”。駕駛體驗(yàn)還是略顯平庸,但可觀的評(píng)價(jià)還是可以承受的。 問題:Tiggo 3的設(shè)計(jì)感確實(shí)有些過時(shí)了。尾門后掛備胎看起來會(huì)像一些越野車,但整體氣質(zhì)已經(jīng)失去野性。想要提升競(jìng)爭(zhēng)力,就得提升內(nèi)飾,但是后備箱底盤和 座椅 的高度差還沒有解決,后排座椅外露部分還是有點(diǎn)粗糙。 因此,Tiggo 3在那一年失去了人氣。2019年全年總銷量為35338輛,到2020年10月,總銷量?jī)H為33192輛,基本屬于冷門車。如果這款車想年輕化,就改用Tiggo Dr設(shè)計(jì)和多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。自動(dòng)版定價(jià)在6萬(wàn)/7萬(wàn)區(qū)間,適時(shí)四驅(qū)的8,000/9萬(wàn)選裝會(huì)有機(jī)會(huì)。 50.王者青銅寶駿510有多熱?也許這兩年消費(fèi)者看不懂;在推出之初,這款車的銷售速度幾乎以分鐘計(jì)算,銷量一度超過哈弗H6。渠道標(biāo)準(zhǔn)是按照指導(dǎo)價(jià)“- ”,也就是說基本沒有調(diào)價(jià)空,但是銷量還是可以高的。 實(shí)現(xiàn)高銷量的核心因素是車輛的設(shè)計(jì)時(shí)尚,動(dòng)力 傳動(dòng)系統(tǒng) 不夠高但價(jià)格足夠低。這是熱賣車的必備因素。然而,2019年,銷量降至158,138臺(tái)。關(guān)鍵是2020年同期銷量只有43675臺(tái),和Tiggo 3差不多。為什么呢? 寶駿510的主要問題是整體技術(shù)水平與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品差距較大。說白了就是“技術(shù)不進(jìn)步等于倒退”。比如配備的洪光自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),功率輸出低至73kw/135N·m,同排量基本是最差水平,所以只有進(jìn)口的鈴木微型車才能找到更弱的選擇。 好在最大扭矩仍能在3600-5200 rpm范圍內(nèi)保持峰值,維修質(zhì)量也比Tiggo 3低,所以實(shí)際動(dòng)力感受略勝一籌。其次,變速箱的優(yōu)勢(shì)也很突出。 基本參數(shù) 中,只有后扭力梁懸架水平低于Tiggo 3的兩連桿,但4220*1740*1615的車身尺寸和2550mm的軸距用更大的空彌補(bǔ)了這一不足。(Tiggo 3車身較長(zhǎng),但空間較小空,因?yàn)楹髠涮フ值暮穸忍? 變速箱和指導(dǎo)價(jià)格: 6MT指導(dǎo)價(jià)萬(wàn)CVT指導(dǎo)價(jià)萬(wàn) 2021款寶駿510不再有“5AM T電控機(jī)械自動(dòng)變速箱”的選擇,因?yàn)檫@臺(tái)機(jī)器的換擋頓挫感真的很明顯。然而,新的無(wú)級(jí)變速器沒有問題。雖然整體質(zhì)量不如優(yōu)秀的AT或濕式雙離合,但入門級(jí)SUV普遍采用這種低成本變速箱,競(jìng)品也沒有更好的,給個(gè)510差評(píng)也不合適。 同時(shí),寶駿510的終端實(shí)際價(jià)格已經(jīng)開啟了“以價(jià)換量”模式,調(diào)整空約10k,這意味著CVT自動(dòng)版的真實(shí)價(jià)格只有5萬(wàn)元左右。如果寶駿早點(diǎn)放低姿態(tài),銷量應(yīng)該不會(huì)下降,寶駿510的綜合性價(jià)比相比兩款車還是比較高的。 選裝件CS35PLUS基本參數(shù):2021款長(zhǎng)安CS35plus版本僅保留“”自然吸氣版本,指導(dǎo)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如下。 5MT為萬(wàn)CVT為萬(wàn) 很明顯,這款車的價(jià)格比寶駿510和Tiggo 3都要高,但實(shí)際上有相當(dāng)程度的重疊,因?yàn)榻祪r(jià)10k左右沒有問題。所以在實(shí)際價(jià)格不夸張的前提下,這款車的優(yōu)勢(shì)非常突出;由于其發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù),與上述兩款車所采用的多點(diǎn)噴射系統(tǒng)相比,燃油噴射壓力的增加會(huì)提高燃油蒸發(fā)性能和燃燒效率。 動(dòng)力儲(chǔ)備達(dá)到94kw/161N·m,駕駛這款軸距2600mm、最高服務(wù)質(zhì)量1340kg的4334*1825*11160轎車,最大推重比95 hp/t,雖然依然是小馬車的標(biāo)配,但動(dòng)力體驗(yàn)還是會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。 綜上所述,5/8萬(wàn)區(qū)間的小型SUV整體質(zhì)量排名為CS35PLUS > >寶駿510 > Tiggo 3,這也可以從銷量趨勢(shì)上得到印證。2019年CS35(覆蓋后期PLUS版本)銷量為141482輛,略遜于同期寶駿510,但2020年同期數(shù)據(jù)達(dá)到78933輛,進(jìn)步相當(dāng)明顯。 所以三款車的對(duì)比建議考慮長(zhǎng)安品牌的小型SUV。如果預(yù)算是5/6萬(wàn),無(wú)級(jí)變速的寶駿510還是一款值得選擇的代步車型。 奇瑞瑞虎5x和寶駿510哪個(gè)好 奇瑞Tiggo和寶駿都是自主品牌車型,每一款都以其友好的價(jià)格和良好的配置受到了國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者的追捧,成為了消費(fèi)者購(gòu)買第一款入門級(jí)車型的最佳選擇! 奇瑞Tiggo 5x,官方指導(dǎo)價(jià)萬(wàn),終端優(yōu)惠5000左右。由于不同地區(qū)的折扣不同,實(shí)際價(jià)格會(huì)有所不同。 寶駿510,官方指導(dǎo)價(jià) & # 8211;萬(wàn)元,終端優(yōu)惠價(jià)格在4000元左右。由于不同地區(qū)的優(yōu)惠價(jià)格不同,實(shí)際價(jià)格也會(huì)有所不同。寶駿510在價(jià)格方面有一定的優(yōu)勢(shì)。以自動(dòng)溢價(jià)車型為例,全車購(gòu)買僅需萬(wàn)元左右。 寶駿510搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率77Kw。最大扭矩為135牛·米;105馬力,匹配5速AMT變速箱,長(zhǎng)4220毫米,寬1740毫米,1625毫米;高;車身軸距2550mm,綜合油耗每百公里,懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架! 奇瑞Tiggo 5x在動(dòng)力上也匹配自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率85Kw;最大扭矩為143?!っ?;擁有116馬力,匹配CVT無(wú)級(jí)變速器,長(zhǎng)度4358毫米,寬度1830毫米,高度1670毫米;;車身軸距2630mm,百公里綜合油耗,懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架! 對(duì)比兩款車的價(jià)格,寶駿510是最優(yōu)惠的,但是它的配置、動(dòng)力和軸距都不如Tiggo!如果從這兩款車型中選擇,建議選擇奇瑞Tiggo。畢竟光靠發(fā)動(dòng)機(jī)就能讓你省心! 奇瑞瑞虎3與寶駿510哪個(gè)更值得買 @2019

        296 評(píng)論(15)

        Z.L.小姐

        長(zhǎng)城哈弗是最好的

        246 評(píng)論(10)

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