首先能問這個問題，說明您開始細(xì)化了解到汽車設(shè)計的工程設(shè)計領(lǐng)域。

啟飛汽車設(shè)計跟大家系統(tǒng)說說車身設(shè)計發(fā)展的到底怎么樣

1.車身設(shè)計在整車開發(fā)參與度高，知識體系全面——發(fā)展好

當(dāng)項目啟動后，車身設(shè)計就要參與到工業(yè)工程師的效果圖評估，協(xié)助數(shù)字化工程師不斷完成cas數(shù)據(jù)的優(yōu)化，協(xié)助總布置工程師完成法規(guī)等數(shù)據(jù)優(yōu)化。

當(dāng)進(jìn)入到工程化數(shù)據(jù)階段后，要從cas數(shù)據(jù)，做斷面和結(jié)構(gòu)。在結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，后端的四大工藝工程師也會參與進(jìn)來，實現(xiàn)同步開發(fā)。

當(dāng)產(chǎn)品制造和加工數(shù)據(jù)斷斷續(xù)續(xù)發(fā)布后，剩下的交給四大工藝相關(guān)部門的工程師完成，這個時候車身工程師工作還沒完，需要配合沖壓工程師完成產(chǎn)品精致工藝優(yōu)化（產(chǎn)品開裂，起皺，滑移）等缺陷的調(diào)整。

當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入到?jīng)_壓階段后，甚至到整車裝車階段，也需要解決一些裝配和尺寸工程上的問題。

2.技術(shù)含量高，待遇漲幅快

先上圖：

做過車身的老司機都這樣，這個崗位要求建議都是通用的，沒有任何特別負(fù)責(zé)的。差不多5年以上25W左右。

3.趨勢好

目前研究的新材料應(yīng)用領(lǐng)域，已經(jīng)汽車輕量化設(shè)計，主要的板塊就是在車身和內(nèi)外飾上面。有企業(yè)重點關(guān)注的項目，所以不怕收入起不來。

了解車身的范疇后，了解崗位要求：

1、負(fù)責(zé)側(cè)圍總成的設(shè)計工作；

2、負(fù)責(zé)側(cè)圍結(jié)構(gòu)設(shè)計、整車性能分析與對策、整車焊接、涂裝工藝設(shè)計、成型性分析，造型檢討；

3、側(cè)圍主斷面及法規(guī)校核；

4、2D安裝圖紙等設(shè)計工作；

5.參與編制車身及其附件設(shè)計部分的設(shè)計任務(wù)書、產(chǎn)品技術(shù)條件；

6.負(fù)責(zé)上車體3D結(jié)構(gòu)設(shè)計、2D圖的繪制以及相關(guān)技術(shù)文件的編制；

7.負(fù)責(zé)分管零部件和系統(tǒng)的維護(hù)、設(shè)計、優(yōu)化和改進(jìn)設(shè)計，并對設(shè)計圖紙進(jìn)行校對和校核；

8.協(xié)助零部件技術(shù)協(xié)議的簽訂、開發(fā)過程跟蹤、試制跟蹤、質(zhì)量問題分析與確認(rèn)；

9.負(fù)責(zé)新產(chǎn)品設(shè)計、試制、試驗和試生產(chǎn)過程中車身問題的整改工作。

看著要求很多其實很多都是通法，舉個例子在做斷面的時候就會做成造型可行性分析了，做結(jié)構(gòu)的時候就要考慮成型可行性分析了。都是彼此關(guān)聯(lián)的

學(xué)習(xí)方法：

這些工程領(lǐng)域看書，作用不大，書上理論性太強。找一個好的培訓(xùn)學(xué)習(xí)下，提高效率?？焖倭私庠O(shè)計的核心。把課程里面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產(chǎn)品開發(fā)的輸入條件，輸出內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上可以實現(xiàn)平穩(wěn)職業(yè)轉(zhuǎn)型。