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愛中愛幗
一級民航建造師10-13萬/年為什么民航這么值錢?因為民航、鐵路是要求最嚴格的專業(yè)由于民航、鐵路專業(yè)對各方面的要求更高，難度也就相應較高，與別的專業(yè)工程中建造師只能在一個項目中擔任項目經(jīng)理的嚴格要求相比，機場明確要求“各施工單位應當加強注冊建造師的人才儲備，盡可能避免出現(xiàn)因不具備履約能力而放棄投標的情況發(fā)生”。由此可見，嚴格的專業(yè)要求，也使得一級民航建造師數(shù)量較少，難以滿足市場需求。一級建造師每個專業(yè)都有自己的市場和獨特的價值，大家在選擇實務科目報考專業(yè)時一定要綜合各方面的因素，選擇最適合自己的專業(yè)。截至目前，我國一級民航建造師只有600多個，而當前新機場建設(shè)和老機場改建擴容的規(guī)模都非常大。在機場建設(shè)中，除了航站樓土建等不是民航專業(yè)工程，項目經(jīng)理不需要民航建造師外，其他如場道工程、空管工程、弱電工程和目視助航工程都是民航專業(yè)工程項目，都需要民航建造師。按照住建部的規(guī)定，一個項目的項目經(jīng)理和技術(shù)負責人必須由建造師擔任，即一個項目至少需要2名民航建造師。那么一個新建機場至少就需要10名民航建造師(場道專業(yè)工程、空管工程、弱電工程、目視助航工程和航油工程)。如果工程比較大，還有可能分成多個標段，那么需要的民航建造師就更多了。另外，國家民航局“民航專業(yè)工程建設(shè)項目招標投標管理系統(tǒng)”自2018年7月1正式上線運行，建立了全國民航專業(yè)工程數(shù)據(jù)庫，對招投標進行管理，嚴格鎖定在建項目的項目經(jīng)理，徹底杜絕一個單位就靠一個民航建造師到處投標的情況。從以上信息中就可以看出，一級民航建造師的數(shù)量簡直太少了，遠遠不能夠滿足市場的需求，并且一級民航建造師的薪資待遇方面也非常不錯，想要向這方面發(fā)展的伙伴們就可以考慮一下了。
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建筑工程：目前市場掛靠價格在5萬—3萬左右；公路工程：目前市場掛靠價格在9萬——7萬左右 鐵路工程：目前市場掛靠價格在7萬——1萬左右；民航機場工程：目前市場掛靠價格在5萬——13萬左右 水利水電工程：目前市場掛靠價格在5萬——13萬左右；水利水電工程：市場掛靠價格在8萬——5萬左右 機電工程：目前市場價格在2萬--8萬左右；市政工程專業(yè)：目前市場掛靠價格在3萬-4萬以上 礦業(yè)工程：目前市場掛靠價格在4-5萬以上；港口與航道工程：目前市場掛靠價格在6萬-5萬以上 由于我國建設(shè)工程項目量大面廣，工程項目的規(guī)模差異懸殊，各地經(jīng)濟、文化和社會發(fā)展水平有較大差異以及不同工程項目對管理人員的要求也不盡相同，建造師分一級建造師和二級建造師。建造師的分級管理既可以使整個建造師隊伍中有一批具有較高素質(zhì)和管理水平的人員，便于國際互認，也可以使整個建造師隊伍適應我國建設(shè)工程項目量大面廣，規(guī)模差異懸殊，各地經(jīng)濟、文化和社會發(fā)展水平差異較大，不同工程項目對管理人員要求不同的特點和實際需求。 一級注冊建造師可以擔任《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級標準》中規(guī)定的必須由特級、一級建筑業(yè)企業(yè)承建的建設(shè)工程項目施工的項目經(jīng)理;二級注冊建造師只可以擔任二級及以下建筑業(yè)企業(yè)承建的建設(shè)工程項目施工的項目經(jīng)理。設(shè)立二級建造師，可以適應施工管理的實際需求。改革開放以來，相繼出臺了一系列改革措施和政策，為促進建設(shè)事業(yè)健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。 建造師是以專業(yè)技術(shù)為依托、以工程項目管理為主的懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的專業(yè)人才。建造師既要具備一定的理論水平，也要有一定的實踐經(jīng)驗和組織管理能力。因此其綜合素質(zhì)要求比較高。一級建造師掛靠價格一般來說，只要你取得了資格證。而一級建造師擔任項目經(jīng)理的收入都是比較高的，有的公司年薪達到五、六十萬元，最低的都是十萬左右。而事實上，參加一級建造師的培訓投入并不多，一般就數(shù)千元。 當然，由于二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試屬于國家設(shè)定的進入工程總承包和施工管理關(guān)鍵崗位的準入性考試，通過全國統(tǒng)一考試成績合格者，才能頒發(fā)《中華人民共和國二級建造師執(zhí)業(yè)資格證書》，經(jīng)注冊后，才可以建造師的名義擔任工程總承包或工程施工管理的項目經(jīng)理，也可以從事其他施工活動的管理以及從事法律、行政法規(guī)或國務院建設(shè)行政主管部門規(guī)定的其他業(yè)務。隨著國家建設(shè)的進一步繁榮，建造師將會成為越來越多的人耀眼的職業(yè)。 2004年3月首次開考的建造師執(zhí)業(yè)資格考試，實際上解決了建筑施工企業(yè)長期未解決的管理崗位任職的國家資格考試問題?！?a href="/jianzhu/6964/" target="_blank">建造師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定》第三條規(guī)定：“國家對建設(shè)工程項目總承包和施工管理關(guān)鍵崗位的專業(yè)技術(shù)人員實行執(zhí)業(yè)資格制度，納入全國專業(yè)技術(shù)人員執(zhí)業(yè)資格制度統(tǒng)一規(guī)劃”;第二十六條規(guī)定：“建造師的執(zhí)業(yè)范圍：擔任建設(shè)工程項目施工的項目經(jīng)理;從事其他施工活動的管理;法律、行政法規(guī)或國務院建設(shè)行政主管部門規(guī)定的其他業(yè)務。”這些規(guī)定清楚地表明，建造師執(zhí)業(yè)資格絕不是僅僅針對“項目經(jīng)理”設(shè)置的，它更是為今后其他管理崗位任職資格提供了法律空間。也就是說，法律、行政法規(guī)或者國務院建設(shè)行政主管部門根據(jù)建筑行業(yè)發(fā)展的需要，可以規(guī)定其他施工管理崗位人員也必須取得建造師執(zhí)業(yè)資格才能上崗。 所以，我們絕不能把建造師執(zhí)業(yè)資格與項目經(jīng)理資質(zhì)簡單地劃等號，建造師執(zhí)業(yè)資格的適用范圍是很大的。從這個意義上講，在今后相當長的時間內(nèi)，建造師的社會需求量是很大的，隨之而來的就是建造師掛靠信息公司執(zhí)市場在相當長的時間仍然會“火”下去。當然，目前的建造師掛靠市場是魚龍混雜。一些建筑單位或者個人也爭奪生源的情形十分激烈。隨著考試通過人數(shù)的增加，今后的掛靠市場將會越來越規(guī)范。
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