不忘初心258
一造考試還是比較難的，它一共考四門課，其中除了管理相對比較容易過以外，其他三門都不簡單 。 計量知識點(diǎn)散、涵蓋范圍廣，較難記憶，要理解。 計價題量大，計算時題目容易有陷阱 。 案例題是內(nèi)容涵蓋廣，它同時包含其他幾門的內(nèi)容，而且計算量很大，大部分考生考案例時時間都不夠用。
yingyingwp
對于我這種一次性就通過了造價工程師考試的人，肯定覺得造價工程師好考啊。但是我身邊也有很多人說不好考，不過，據(jù)我所知，造價工程師考試的通過率也是一般般，你要報考的話肯定要看你自身情況的，如果復(fù)習(xí)好了，通過肯定也不難，對吧考試注意的細(xì)節(jié)我在這里就不用跟你細(xì)說了吧。你如果有疑問，可以上“造價通”網(wǎng)站看看，去那里找下造價工程師備考經(jīng)驗，看看那些前輩怎么說。
站在時光深處
很多考生對造價工程師的認(rèn)知，是從一個“很難的考試”開始的，一級造價工程師的考試真的這么難嗎？其實(shí)不然，我們總是把目光放到通過率，考試人群的吐槽上，往往忽略了，對于專業(yè)技術(shù)人員考試來講，籠統(tǒng)的幾個字并不能代表所有考生。小編也遇到過說造價工程師的考試簡單的考生，當(dāng)然更多的是說著造價工程師考試真難的考生。但其實(shí)，掌握了正確的學(xué)習(xí)方法，一級造價工程師的考試，真的沒有你想的那么難！
一、從教材入手
這個說了不知道多少遍的重要事項，有的考生就是不這么做。原因最多的是沒有時間，然而現(xiàn)在距離考試還有好幾個月，現(xiàn)在開始看教材不正好嗎？千萬不要為字節(jié)懶惰找借口，不管你選擇的是什么考試，不付出都是不行的。
二、制定備考計劃
這也是大部分考生做不到的?？忌J(rèn)識到自己的時間是有限的，在有限的時間里把學(xué)習(xí)做到完美，就得學(xué)會合理的分配時間。如何合理的分配時間呢？就是要制定合理的備考計劃，每個時間段學(xué)習(xí)哪些知識都是要確定好的。
三、勞逸結(jié)合
為什么講勞逸結(jié)合呢？為了提高學(xué)習(xí)效率。有的考生考前通宵，學(xué)的腦袋昏昏沉沉還不肯休息，這樣系會浪費(fèi)時間、消耗身體，能學(xué)到的東西屈指可數(shù)。這種“自殘式”的學(xué)習(xí)方式最不值得提倡。
其實(shí)，你已經(jīng)足夠聰明了，但是你的學(xué)習(xí)方法就不一定了。造價工程師每年的題目難度我們沒法掌控，但是我們可以讓自己準(zhǔn)備的更加充分，而這些是完全可以做到的。所以，一級造價工程師的考試真的沒有你想的那么難！
魔幻光環(huán)
1.一級建造師建筑專業(yè)過關(guān)率最高約為7%;2.一級建造師機(jī)電專業(yè)過關(guān)率約為4-5%;3.一級建造師公路專業(yè)過關(guān)率約為4%;4.一級建造師市政專業(yè)過關(guān)率約為3-4%;5.一級建造師鐵路專業(yè)過關(guān)率約為3%;6.一級建造師水利水電專業(yè)過關(guān)率約為3%;7.一級建造師通信廣電專業(yè)過關(guān)率約為2-3%;8.一級建造師礦業(yè)工程專業(yè)通過率約為2-3%;9.一級建造師港口與航道工程專業(yè)過關(guān)率約為2-3%;10.一級建造師民航機(jī)場工程專業(yè)過關(guān)率約為2%。大家可以通過以上數(shù)據(jù)看到，一級建造師的十個專業(yè)當(dāng)中，建筑專業(yè)，也就是大家所說的“房建專業(yè)”是考試過關(guān)率最高的一個專業(yè)，過關(guān)率為7%，這表示100個人同時參加考試，只有7個人能通過專業(yè)實(shí)務(wù)這一門考試，拿到一級建造師建筑專業(yè)的證書，其他的專業(yè)難度更是不用說，考試過關(guān)率表明了一切。
篠田麻里子
從中華人民共和國住房城鄉(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站可以查詢到：截至到2018年，全國范圍內(nèi)造價工程師注冊人數(shù)只有大約20萬人。而在2019年造價工程師改革中，造價報名條件放寬、成績有效期延長，所以造價工程師考試回越來越難。
夏天天夏天
一級造價工程師考試的難易程度沒有辦法給出一個準(zhǔn)確的判斷。，按照以往建工類考試的經(jīng)驗來說，一級造價工程師考試涉及的計算會相對較多，近幾年的通過率也都是在7%上下浮動，所以今年想?yún)⒓右辉炜荚嚨耐瑢W(xué)，應(yīng)該抓緊時間，認(rèn)真?zhèn)淇肌t不難
上海大徐
一級造價工程師的考試難度不小，其難度不亞于一級建造師。
一級造價工程師考試專業(yè)技術(shù)與計量科目分為分為四個專業(yè)：土木建筑工程、安裝工程、交通運(yùn)輸工程和水利工程?？忌枰x擇其中一個專業(yè)進(jìn)行報考。
雖然造價工程師考試新政實(shí)施后已經(jīng)進(jìn)行了一年，但是2019年是交通運(yùn)輸工程和水利工程新開考的第一年，所以各專業(yè)科目的考試難度還不能確定。不過目前已知的是：安裝工程的更加抽象一些，而土木建筑工程專業(yè)的計算量大一些。
擴(kuò)展資料：
土木工程
首先從大多數(shù)人報考的土木工程專業(yè)談起，土木工程造價建議其名稱是建筑施工中土方、基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)和防水等工程造價計算。正是因為土木工程包含了很多工程項目和步驟，所以工程量的計算非常多，也非常詳細(xì)，不同的步驟，不同的工程造價的計算方法是不同的，這就需要記住很多計算規(guī)則。然而，土木工程的造價大多是通過軟件計算完成的，手工計算的要求相對較低。
因此，土木工程造價專業(yè)考試需要很多的時間來審查和記住各種工程項目的計算規(guī)則，它幾乎不需要全面成本行業(yè)經(jīng)驗和手工計算的能力，這也是為什么大多數(shù)人認(rèn)為土木工程專業(yè)是更好?；谶@個原因，我們建議參加造價工程師考試的新人，特別是如果他們的大學(xué)專業(yè)不合適的話，選擇土木工程專業(yè)。
安裝工程
安裝工程是機(jī)電工程，涉及給排水、強(qiáng)弱電、火災(zāi)報警、通風(fēng)系統(tǒng)、煤氣、照明、配電、電梯等領(lǐng)域和專業(yè)。沒有學(xué)習(xí)過這些專業(yè)，沒有經(jīng)驗的人會覺得內(nèi)容太抽象、太復(fù)雜而無法開始復(fù)習(xí)。也涉及到設(shè)備和材料的市場價格，還有很多計算內(nèi)容，不是很困難，需要人工計算。計算軟件的相關(guān)開發(fā)不如土木工程成熟，所以不建議初學(xué)者從安裝工程開始學(xué)習(xí)。
水利和交通
水利工程與交通工程，根據(jù)原水利部門的造價劃分的考核難度來判斷，大致比土建造價簡單。水利工程中的大壩和水壩比房屋建筑中的各種結(jié)構(gòu)更簡單。因此，測試的計算難度應(yīng)該比土木工程師的要小。交通難度也可以在一定程度上參考交通部原有的公路成本劃分測試。
此外，等級公路成本交通部分工和等級的水利部水成本部門不能直接轉(zhuǎn)換為A級交通工程部門和水利工程部門的住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部。從這個角度來看，A級造價工程師的考試難度無疑要高于之前的交通部和水利部。
碎碎便便
一級造價師考試難還是不難這是一個相對的問題，如果你在參加考試之前做好的充足準(zhǔn)備，那么這個考試對你來說就相對不難，所以最重要的是要在考試之前認(rèn)真?zhèn)淇肌Ｒ患壴靸r工程師是指經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格，取得《一級造價工程師執(zhí)業(yè)資格證書》并經(jīng)注冊登記，在建設(shè)工程中從事造價業(yè)務(wù)活動的專業(yè)技術(shù)人員。 造價工程師是指由國家授予資格并準(zhǔn)予注冊后執(zhí)業(yè)，專門接受某個部門或某個單位的指定、委托或聘請，負(fù)責(zé)并協(xié)助其進(jìn)行工程造價的計價、定價及管理業(yè)務(wù)，以維護(hù)其合法權(quán)益的工程經(jīng)濟(jì)專業(yè)人員
奮斗1989
一級造價師其實(shí)沒有大家所說的那么難，之所以這樣說是因為這個考試不需要太多的擴(kuò)散性、創(chuàng)造性思維，不需要太多的舉一反三，所謂的難其實(shí)是需要記憶的東西很多很多，記概念，記數(shù)據(jù)，記方法，記套路等等吧。特別是對于準(zhǔn)備一年過四科的考生來說，學(xué)了計價忘了管理，學(xué)了計量忘了計價，學(xué)了案例后感覺就只會案例了，這一點(diǎn)肯定是深有體會的，因為要記憶的東西太多，腦子裝不下了。再加上大部分的考生都是邊工作邊備考，需要考慮工作上的事，還有家里的瑣事。這些全部加在一起才造就了大家所說的一造很難的普遍看法。
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