A. 高鐵車輛駕駛在什么地方學(xué)

這個一般在交通大學(xué)的車輛工程專業(yè)或者鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的鐵道機車等專業(yè)，而且具體的要通過招聘進(jìn)入鐵路局機務(wù)段或者私人鐵路公司，崗位是火車司機

B. 高鐵司機在大學(xué)里是什么專業(yè)

鐵道機車車輛專業(yè)。

相關(guān)介紹：

鐵道機車車輛專業(yè)是交通運輸學(xué)科下的一個?？茖I(yè)。培養(yǎng)具有鐵道機車生產(chǎn)、運用、檢修、管理必備的專業(yè)知識和綜合能力，能勝任鐵道機車的生產(chǎn)、運用、管理、檢測、檢修和機車調(diào)度等崗位的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

(2)成都高鐵駕駛員專業(yè)在哪學(xué)擴展閱讀

高職鐵道機車車輛專業(yè)主要面向國有鐵路機務(wù)系統(tǒng)、地方鐵路、城市軌道交通企業(yè)、機車車輛裝備修造企業(yè)、有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)電力機車運用和檢修部門一線崗位。

鐵道機車車輛專業(yè)職業(yè)能力

1、具備對新知識、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

2、具備基本的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理能力。

3、掌握機車鉗工、機車電工、制動鉗工基本技能。

4、掌握機車司機整備、檢查與保養(yǎng)、出乘作業(yè)、駕駛操縱、非正常情況行車、故障應(yīng)急處理的基本技能。

5、掌握機車檢測、檢修常用設(shè)備和工具的使用與維護(hù)技能。

6、掌握機車總體及主要部件、系統(tǒng)的檢修基本技能。

7、掌握鉗工、電工實際操作技能。

8、熟悉有關(guān)鐵路技術(shù)管理規(guī)程及規(guī)章。

C. 成都高鐵乘務(wù)學(xué)校在哪里

成都鐵路乘務(wù)學(xué)校是復(fù)經(jīng)教育主管部門批制準(zhǔn)的專門培養(yǎng)“和諧號”高鐵、動車乘務(wù)、高級乘服員及列車員的一所專業(yè)學(xué)校，學(xué)校坐落于成都市郫縣高新西區(qū)及成都教育產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。 咨詢QQ： 233 9519 171 招生咨詢電話：183 4936 2188

D. 高鐵動車駕駛員要哪些條件

1，熱愛本職工作，具copy備高度的責(zé)任心，具有良好的職業(yè)操守和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，對工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對技術(shù)精益求精。

2，具有中專及以上學(xué)歷（機務(wù)專業(yè)及機務(wù)相近專業(yè)），擔(dān)任司機職務(wù)兩年以上，并安全乘務(wù)10萬公里以上的現(xiàn)職電力機車司機。

3，年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務(wù)員職業(yè)健康檢查標(biāo)準(zhǔn)》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指標(biāo)達(dá)到有關(guān)要求。

(4)成都高鐵駕駛員專業(yè)在哪學(xué)擴展閱讀

主要工作內(nèi)容：

（1）進(jìn)行動車組換端、換乘操作；

（2）操縱動車組進(jìn)行同型動車組的聯(lián)掛與解編；

（3）使用列車信息控制系統(tǒng)和各種通訊設(shè)備，根據(jù)儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動車組，確保動車組平穩(wěn)運行、安全正點；

（4）根據(jù)顯示器顯示的故障信息，按照動車組應(yīng)急故障處理辦法，對動車組運行途中發(fā)生的故障進(jìn)行處理；

（5）按照動車組非正常行車預(yù)案內(nèi)容，處理好動車組救援、區(qū)間接觸網(wǎng)停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車等非正常情況；

（6）發(fā)生行車事故后，按有關(guān)規(guī)定及時處理。

參考資料-網(wǎng)絡(luò)-動車駕駛員

E. 想當(dāng)高鐵駕駛員,怎樣考有什么學(xué)歷條件和其他什么條件

想做高鐵司機需要在大學(xué)就讀的專業(yè)為電氣化鐵道技術(shù)（司乘方向）專業(yè)。電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具有電力機車乘務(wù)與檢修基本知識和基本技能的高級應(yīng)用型技術(shù)人才。

畢業(yè)生具有扎實的理論基礎(chǔ)知識，較強的實際工作能力，適應(yīng)到鐵路機務(wù)段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。

動車組是目前國內(nèi)鐵路線路上運行的最先進(jìn)的移動設(shè)備，配備有先進(jìn)的自動控制系統(tǒng)、列車信息診斷系統(tǒng)以及可保持 “定速運行”的恒速裝置等電子設(shè)備，具有速度快、技術(shù)含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃、電力機車司機相比，動車組司機承擔(dān)著全列設(shè)備的操作和監(jiān)控，駕駛技術(shù)和職責(zé)范圍都發(fā)生了變化。

2007年，全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業(yè)人員

約800人，均為機車專業(yè)中專及以上學(xué)歷。預(yù)計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業(yè)人數(shù)將達(dá)到近4000人。

設(shè)立動車組司機這一新職業(yè)，制定相關(guān)的國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對于提高這一職業(yè)從業(yè)人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進(jìn)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展具有十分重要的意義。

F. 想當(dāng)高鐵司機選什么專業(yè)

想做高鐵司機需要在大學(xué)就讀的專業(yè)為電氣化鐵道技術(shù)（司乘方向）專業(yè)。電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具有電力機車乘務(wù)與檢修基本知識和基本技能的高級應(yīng)用型技術(shù)人才。

畢業(yè)生具有扎實的理論基礎(chǔ)知識，較強的實際工作能力，適應(yīng)到鐵路機務(wù)段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。

拓展資料

動車組是目前國內(nèi)鐵路線路上運行的最先進(jìn)的移動設(shè)備，配備有先進(jìn)的自動控制系統(tǒng)、列車信息診斷系統(tǒng)以及可保持 “定速運行”的恒速裝置等電子設(shè)備，具有速度快、技術(shù)含量高、操控難度大等特點，從而要求動車組司機必須具備電子、電器、計算機等方面的知識與技能。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃、電力機車司機相比，動車組司機承擔(dān)著全列設(shè)備的操作和監(jiān)控，駕駛技術(shù)和職責(zé)范圍都發(fā)生了變化。

2007年，全國鐵路開行動車組105組，動車組司機從業(yè)人員

約800人，均為機車專業(yè)中專及以上學(xué)歷。預(yù)計到2010年，全國鐵路將開行動車組700組，屆時，動車組司機從業(yè)人數(shù)將達(dá)到近4000人。

設(shè)立動車組司機這一新職業(yè)，制定相關(guān)的國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對于提高這一職業(yè)從業(yè)人員的技能水平，保證高速鐵路運輸安全和促進(jìn)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展具有十分重要的意義。

G. 成都哪些學(xué)校有火車駕駛專業(yè)

相信特別多同學(xué)在校時候都有過開火車的夢想~這壹夢想到目前你可否還對其充滿著憧憬呢?還想要做壹名火車司機呢?相信特別多同學(xué)還是有這樣的想法的~成都鐵路學(xué)校的最近就有接到特別多這樣的咨詢~問：成都那些學(xué)校有火車駕駛專業(yè)~針對這樣的問題，成都鐵路學(xué)校的老師做出了下面的壹些有關(guān)介紹~

成都哪些學(xué)校有火車駕駛專業(yè)?假如你想要完成曾經(jīng)開火車的、做壹名火車司機的夢想，那么成都鐵路學(xué)校就是你的不貳選擇~這你假如你想要更深的了解學(xué)?；蚴窍胍綄W(xué)校來參觀甚至是你不知道目前怎么選擇專業(yè)，在成都怎么選擇學(xué)校，你都可以在線免費咨詢我們的專業(yè)老師，他們將第壹時間為你做出回答~

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H. 怎么考高鐵駕駛證

截止至2020年2月17日，沒有《高鐵司機駕駛證》這樣的證件，有類似的從業(yè)資格認(rèn)證，并且國家每年都回要審核。報答名招聘高鐵司機的培訓(xùn)，被錄取后，經(jīng)過培訓(xùn)、考核，就能成為高鐵司機了。

要成為動車駕駛員必須具備三個硬性條件：

1、具有機車專業(yè)中專及以上學(xué)歷，取得高級及以上職業(yè)資格。

2、擔(dān)任機車司機2年及以上，且安全乘務(wù)10萬公里以上，持有電力機車駕駛證。

3、年齡必須在45周歲以下。整個過程類似民航飛行員，只是沒有那么高的身體條件要求。如果想成為火車司機，可以先向這類鐵路院校的招生辦進(jìn)一步咨詢。

(8)成都高鐵駕駛員專業(yè)在哪學(xué)擴展閱讀：

高鐵駕駛員主要工作內(nèi)容：

1、進(jìn)行動車組換端、換乘操作。

2、操縱動車組進(jìn)行同型動車組的聯(lián)掛與解編。

3、使用列車信息控制系統(tǒng)和各種通訊設(shè)備，根據(jù)儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動車組，確保動車組平穩(wěn)運行、安全正點。

4、根據(jù)顯示器顯示的故障信息，按照動車組應(yīng)急故障處理辦法，對動車組運行途中發(fā)生的故障進(jìn)行處理。

5、按照動車組非正常行車預(yù)案內(nèi)容，處理好動車組救援、區(qū)間接觸網(wǎng)停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車等非正常情況。

6、發(fā)生行車事故后，按有關(guān)規(guī)定及時處理。

I. 高鐵駕駛，動車組駕駛（就是高鐵上司機一類的）大學(xué)需要學(xué)習(xí)什么專業(yè)

從事高鐵駕駛、動車組駕駛大學(xué)需要學(xué)習(xí)電氣工程及自動化專業(yè)。 電氣工程及其自動化涉及電力電子技術(shù),計算機技術(shù)，電機電器技術(shù)信息與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù),機電一體化技術(shù)等諸多領(lǐng)域，是一門綜合性較強的學(xué)科，其主要特點是強弱電結(jié)合，機電結(jié)合，軟硬件結(jié)合。該專業(yè)培養(yǎng)具有工程技術(shù)基礎(chǔ)知識和相應(yīng)的電氣工程專業(yè)知識，受過電工電子，系統(tǒng)控制及計算機技術(shù)方面的基本訓(xùn)練，具有解決電氣工程技術(shù)分析與控制問題基本能力的高級工程技術(shù)人才。 專業(yè)名稱：電氣工程及自動化（代碼080601）。 學(xué)科：工學(xué)，門類：電氣信息類。 修業(yè)年限四年，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。 電氣工程及其自動化專業(yè)是電氣信息領(lǐng)域的一門新興學(xué)科， 也是一門專業(yè)性很強的學(xué)科，主要研究在工程中如何對電進(jìn)行管理。它的研究內(nèi)容主要涉及工程中的供電設(shè)計、自動控制、電子技術(shù)、運行管理、信息處理與計算機控制等技術(shù)。 控制理論和電力網(wǎng)理論是電氣工程及自動化專業(yè)的基礎(chǔ)，電力電子技術(shù)、計算機技術(shù)則為其主要技術(shù)手段，同時也包含了系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)開發(fā)以及系統(tǒng)管理與決策等研究領(lǐng)域。該專業(yè)的特點在于點在于“四個結(jié)合”，即強電和弱電結(jié)合，電工技術(shù)和電子技術(shù)結(jié)合，軟件和硬件結(jié)合，元件和系統(tǒng)結(jié)合。 通過本專業(yè)的學(xué)習(xí)，可以了解國家供電部門是如何構(gòu)架電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、如何將電輸送給企業(yè)和家庭，大型施工工程如何保障電力系統(tǒng)暢通等內(nèi)容。通過實踐，不僅可以掌握電工理論、電子技術(shù)、自控控制、信息處理等方面的專業(yè)知識，還可以得到很好的工程實驗基礎(chǔ)訓(xùn)練，獲得解決電氣工程類問題的基本能力，也將具備科學(xué)研究、科技開發(fā)和組織管理的實際工作能力。

J. 高鐵司機怎么考

要成為動車來駕駛員必須具源備三個硬性條件：

1、具有機車專業(yè)中專及以上學(xué)歷，取得高級及以上職業(yè)資格。

2、擔(dān)任機車司機2年及以上，且安全乘務(wù)10萬公里以上，持有電力機車駕駛證。

3、年齡必須在45周歲以下。整個過程類似民航飛行員，只是沒有那么高的身體條件要求。如果想成為火車司機，可以先向這類鐵路院校的招生辦進(jìn)一步咨詢。

(10)成都高鐵駕駛員專業(yè)在哪學(xué)擴展閱讀：

高速鐵路技術(shù)可以下延、應(yīng)用在中低速鐵路甚至是城市軌道交通系統(tǒng)中。例如中國新建城際鐵路，設(shè)計速度不是很高、只有140km/h至210km/h，但整個鐵路系統(tǒng)全部運用高速鐵路技術(shù)，如車輛軌道和調(diào)度設(shè)備等。

上海金山鐵路（160km/h速度級別的市域鐵路）就使用了高速鐵路技術(shù)，曾經(jīng)運行了CRH2型高速動車組。