斯蕾油畫(huà)
南京萬(wàn)通技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校開(kāi)設(shè)了柴油電噴業(yè),在校都是真車實(shí)訓(xùn),模擬各種故障問(wèn)題,掌握所有疑難屬雜癥,短期速成班,包教包會(huì)。主要是電控維修,像發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、后處理系統(tǒng)、尿素泵維修模塊、高壓泵、傳感器等項(xiàng)目的學(xué)習(xí)。建議可以實(shí)地來(lái)校考察了解一下,多走走,多看看對(duì)比一下也是可以的。
上善若水maggie
高壓油泵的作用是:1、可以提高燃油壓力,使燃油得到充分燃燒;2、可以高壓噴射來(lái)達(dá)到較佳的霧化效果;3、可以作為千斤頂、鐓頭器、擠壓機(jī)、扎花機(jī)液壓裝置的動(dòng)力源。
純愛(ài)火樂(lè)
我說(shuō)兄臺(tái)你可不可以說(shuō)下你家在哪個(gè)省我好給你推薦那我就給你說(shuō)下全國(guó)目前柴油電控維修排名靠前的一個(gè)院校吧河南凌云柴油電控培訓(xùn)班,柴油電控技師培訓(xùn)主要對(duì)于在職的油泵校驗(yàn)工,重汽維修人員,客車維修人員,工程機(jī)械維修人員等實(shí)行的短期培訓(xùn),以實(shí)際操作為主,結(jié)合多媒體理論教學(xué),讓每一位學(xué)員通過(guò)柴油電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)班的培訓(xùn),能夠獨(dú)立完成柴油電控發(fā)動(dòng)機(jī)的大修能力!專業(yè)名稱:電控柴油高壓共軌技師班 培訓(xùn)目的: 通過(guò)理論與實(shí)際操作的系統(tǒng)化培訓(xùn),使學(xué)員能夠?qū)?guó)產(chǎn),進(jìn)口電控柴油貨車,柴油電控客車,電控柴油轎車各系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢測(cè)維修及故障判斷,能夠勝任重型汽車,客車柴油電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修! 學(xué)習(xí)時(shí)間:10天 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):住宿費(fèi),水電費(fèi),實(shí)習(xí)材料費(fèi),教材費(fèi),共3800元 學(xué)習(xí)內(nèi)容:一 學(xué)習(xí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,柴油電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的狀況分析,發(fā)展前景和維修思路,柴油電控高壓共軌技術(shù)在汽修行業(yè)中的應(yīng)用及維修狀況,全球柴油電控技術(shù)的介紹和分類。二 主要學(xué)習(xí)是博世高壓共軌技術(shù),博世單體泵技術(shù),德?tīng)柛9曹壖夹g(shù),電裝共軌技術(shù),單體泵技術(shù),泵噴嘴技術(shù)等多家主機(jī)廠生產(chǎn)的基本規(guī)則。三 重點(diǎn)學(xué)習(xí) (1) 電子電工基礎(chǔ),萬(wàn)用表,紅外測(cè)溫儀等檢測(cè)設(shè)備的規(guī)范使用;(2) 電控柴油各傳感器和開(kāi)關(guān)的工作原理于檢修,電控柴油各執(zhí)行器的工作原理于檢修;(3) 電控柴油噴射系統(tǒng)ECU電腦的控制機(jī)理于檢修;(4) 歐三和歐四EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別,柴油電控EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)的原理與檢修,(5)電控柴油可變?cè)鰤合到y(tǒng)VGT的檢修;(6) 柴油專用解碼診斷儀的使用技巧;人工調(diào)取清楚故障碼和儀器調(diào)去清除故障碼,柴油電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析和診斷思路;(7)數(shù)據(jù)流分析柴油電控故障;故障代碼的調(diào)取清除分析及故障處理技巧;(8)噴油器IQA碼的寫(xiě)碼匹配技巧;(9)燃油計(jì)量閥的匹配和共軌怠速調(diào)節(jié)技巧;(10) 電控柴油汽車電路圖識(shí)別技巧;電控柴油汽車通訊協(xié)議的基本常識(shí);電控柴油共軌疑難故障排除;玉柴電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析思路;濰柴電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析思路;康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析思路;朝柴,大柴,錫柴,沃爾沃,五十鈴等電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析思路;(11)電控柴油預(yù)熱系統(tǒng)原理與檢修;(12) 電控柴油汽車通訊協(xié)議,歐三.歐四.歐五的未來(lái)應(yīng)用!招生對(duì)象:1.從事柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修1年以上的員工;2.從事貨車維修,客車維修,轎車維修3年以上的員工;3. 從事汽車柴油泵專業(yè)校驗(yàn)一年以上的員工行業(yè)工;4. 對(duì)目前汽油機(jī)維修不滿意,希望通過(guò)培訓(xùn),能夠在重型車行業(yè)里獲得一份滿意工作的人;5從事汽車維修教學(xué)的專業(yè)教師; 頒發(fā)證書(shū):經(jīng)考試合格由河南省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳頒發(fā)全國(guó)通用中級(jí)汽車維修,汽車電工,資格證書(shū)。高級(jí)汽車修理資格證書(shū);經(jīng)考試合格由鄭州車輛維修協(xié)會(huì)頒發(fā)的汽車維修上崗證,汽車質(zhì)檢員證,技術(shù)負(fù)責(zé)人證;經(jīng)考試合格由河南省人社廳頒發(fā)的職業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)。 就業(yè)方向:1、推薦至鄭州各大重型汽車維修企業(yè),汽車4S店,特約服務(wù)店。2、宇通汽車制造廠,日產(chǎn)汽車制造廠,宏達(dá)汽車改裝廠等。3、專業(yè)油泵校驗(yàn)單位。4、上海、北京、廣州及沿海各大,中型城市的對(duì)口公交修理廠。5. 自主創(chuàng)業(yè)開(kāi)設(shè)汽車修理廠。教學(xué)理念:為了達(dá)到柴油電控培訓(xùn)班所要求的柴油電控技師培訓(xùn)的質(zhì)量,我們采取實(shí)現(xiàn)理論培訓(xùn)與實(shí)際維修零距離,全面推進(jìn)使用先進(jìn)的多媒體圖像教學(xué),每六人一組全員動(dòng)手操作探討學(xué)習(xí),學(xué)員和教師零距離互動(dòng)研討每?jī)扇艘唤M對(duì)整車拆裝檢修訓(xùn)練。
敏寶環(huán)??萍?/p>
主要有3種:1、純技能精修 2、創(chuàng)業(yè)方向 3、短期精英班純技能精修班主要有汽車鈑噴美技師專業(yè),學(xué)習(xí)時(shí)間為6個(gè)月,零基礎(chǔ),180天集訓(xùn),學(xué)習(xí)內(nèi)容包括蓋汽車回美容、汽車裝具、汽車貼膜、汽車電器道、汽車外部改裝、汽車燈光升級(jí)、鈑金修復(fù)、漆面快修等課程內(nèi)容。創(chuàng)業(yè)方向課程主要有汽車美容養(yǎng)護(hù)創(chuàng)業(yè),學(xué)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月,汽車美容裝潢創(chuàng)業(yè)班,學(xué)習(xí)時(shí)間為3個(gè)月,除精修技能之外,在創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)方面有了更為詳細(xì)回的教學(xué)內(nèi)容。短期精英班主要有汽車鈑噴精英班、學(xué)習(xí)時(shí)間為3個(gè)月,汽車連鎖服務(wù)店長(zhǎng)班,學(xué)習(xí)時(shí)間為3個(gè)月??茨阆雽W(xué)哪個(gè)方向了,加油哦??!
武裝的薔薇1
電控發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系取消了化油器,卻增加了不少電子自動(dòng)控制裝置。其中包括許多傳感器,執(zhí)行元件和ECU。電控發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要完成化油器所要完成的任務(wù),而且要完成化油器難以完成的任務(wù)。例如,使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內(nèi)?;推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)油路和電路劃分的非常清楚,互相影響不大。而電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)增加了電子控制部分,這就使得油路和電路相互聯(lián)系,它不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系的工作,而且還影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置的增加,這就使發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)結(jié)構(gòu)(包括電控系)更為復(fù)雜??焖賹?dǎo)航結(jié)構(gòu)組成?工作原理?待測(cè)參數(shù)?優(yōu)點(diǎn)基本思想在初期,是以電子技術(shù)替代機(jī)械控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能,并對(duì)其功能進(jìn)行擴(kuò)展,使性能得到大幅度提高;發(fā)展到一定程度后,電子技術(shù)可以促使系統(tǒng)原理發(fā)生本質(zhì)變化,從而可以突破局限,使發(fā)動(dòng)機(jī)性能得以大幅度提高。?電控發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)組成電子控制單元電控單元(ECU)是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的核心。它完成發(fā)動(dòng)機(jī)各種參數(shù)的采集和噴油量、噴油定時(shí)的控制,決定整個(gè)電控系統(tǒng)的功能。傳感器傳感器(Sensor)將發(fā)動(dòng)機(jī)工況與環(huán)境的信息通過(guò)各種信號(hào)即時(shí)、真實(shí)的傳遞到ECU。換句話說(shuō),ECU所了解到的只是一個(gè)由諸多信號(hào)所構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以,傳感器信息的準(zhǔn)確性、再現(xiàn)性與即時(shí)性就直接決定控制的好壞。執(zhí)行器電控系統(tǒng)要完成的各種控制功能,是靠各種執(zhí)行器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在控制過(guò)程中,執(zhí)行器將ECU傳來(lái)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成某種機(jī)械運(yùn)動(dòng)或電器的運(yùn)動(dòng),從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)的改變,完成控制功能。工作原理以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷作為反映發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況的基本信號(hào),參照由試驗(yàn)得出的發(fā)動(dòng)機(jī)各工況相對(duì)應(yīng)的噴油量和噴油定時(shí)脈譜圖來(lái)確定基本的噴油量和噴油定時(shí),然后根據(jù)各種因素(如水溫、油溫、、大氣壓力等)對(duì)其進(jìn)行各種補(bǔ)償,從而得到最佳的噴油量和噴油正時(shí)或點(diǎn)火定時(shí),然后通過(guò)執(zhí)行器進(jìn)行控制輸出。
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