天門洞開景區(qū)天門洞開景區(qū)，位于 天門山山體的中上部，海 拔1300 多米 ，是全山四大景區(qū)里唯一不在山頂?shù)?。天門洞開景區(qū)因?yàn)樘扉T洞而得名，而在天門山天門洞無疑是最有代表性的景點(diǎn)。作為 世界最高海拔的天然穿山溶洞，天門洞懸于千尋素壁之上，就象一座鑲嵌在天幕上的通天之門。[2] 天界佛國風(fēng)景區(qū)天界佛國景區(qū)，位于山頂?shù)哪喜?，是天門山“佛教文化”的核心區(qū)域。　　天界佛國景區(qū)最主要的景點(diǎn)是天門山寺。這座寺廟始建于明朝，香火鼎盛，氣勢(shì)浩大，是湘西地區(qū)的佛教中心。天門山寺是在原址重新修建的，占地面積接近 一萬平方米 ，寺廟 坐落山窩，視野非常開闊，有著一山獨(dú)尊的氣概?！　　疤扉T十六洞”之一的求兒洞，有著神奇的傳說和悠久的歷史，是天界佛國景區(qū)的另一個(gè)游覽重點(diǎn)。民間傳說 送子觀音在此顯圣， 還沒有做爸爸媽媽的年輕夫妻可以效仿當(dāng)?shù)氐钠砀７绞?，給自己求個(gè)健康、聰明、漂亮的寶寶。覓仙奇境景區(qū)覓仙奇境景區(qū)，位于山頂?shù)奈鞑?，是天門山“隱逸文化”和“仙山文化”的發(fā)源地?！　」砉茸?，這位在中國歷史上介于人與仙之間的奇才，在覓仙奇境景區(qū)絕壁上的鬼谷洞隱居、修煉、授徒，是天門山隱逸派的代表人物。勇闖鬼谷洞的勇士，偶然間拍下了洞內(nèi)石壁上的“鬼谷顯影”， 與世間廣為流傳的鬼谷子頭像有異曲同工之妙，成為天門山的又一個(gè)難解之謎。 神農(nóng)皇帝，以及他的雨師赤松子，也在此地留下了種種遺跡與傳說。曾經(jīng)培養(yǎng)出兩位翰林的天門書院，更是天門山上的文化圣地。碧野瑤臺(tái)景區(qū)作為國家森林公園， 天門山頂擁有完整的原始森林，而原始森林的核心保護(hù)區(qū)就在 碧野瑤臺(tái)景區(qū)。在這里， 布滿青苔的奇石隨處可見，珍稀樹種、珍貴藥材也時(shí)有發(fā)現(xiàn)。整個(gè)景區(qū)就象一個(gè)天然的大盆景，游客走在蜿蜒的游路上，可以盡情領(lǐng)略到自然的風(fēng)趣。 碧野瑤臺(tái)景區(qū)，位于山頂?shù)臇|部，以自然風(fēng)光為特色，擁有 20 多個(gè)景點(diǎn)，是天門山四大景區(qū)里景點(diǎn)最多的一個(gè)。[5] 世上最長索道一：天門山索道長7455米，世界第一天門山索道天門山索道索道線路斜長7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最長的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道，其中98個(gè)轎廂來自于瑞士CWA公司，轎廂體高2米，單個(gè)造價(jià)高達(dá)20萬元人民幣，尤其那6米/秒的運(yùn)行速度設(shè)計(jì)、1000人/小時(shí)的單向運(yùn)量、38度的最大斜度，這在國內(nèi)乃至全世界都為罕見。索道在57個(gè)支架中特別增設(shè)了3個(gè)救護(hù)支架，用于索道突然處于全面癱瘓時(shí)立即執(zhí)行‘水平救護(hù)’或‘垂直救護(hù)’方案將游客安全救護(hù)至地面，并且索道站房都安裝了防雷電設(shè)備，這是目前世界索道中最完備最先進(jìn)的的一套救護(hù)系統(tǒng)。二：人性化設(shè)計(jì)，安全無虞天門山索道于1999年5月份開始立項(xiàng)，先后有奧地利、法國、瑞士、意大利、日本等五個(gè)國家的索道公司來到天門山考察，最后根據(jù)天門山的實(shí)地情況和國家索道安全中心的要求，于2001年3月17日在天津跟法國MOPA公司簽訂了合同。整個(gè)建設(shè)從2003年元月15日開工典禮到2005年8月份運(yùn)行，歷時(shí)兩年余，耗資2.2億元人民幣，全套設(shè)備除了支架由中國天津生產(chǎn)外均按歐洲標(biāo)準(zhǔn)由國外進(jìn)口，整個(gè)施工都嚴(yán)格貫徹了“調(diào)試－自檢－運(yùn)行檢驗(yàn)－安全檢驗(yàn)”的安全流程。由于索道沿線山體高絕奇險(xiǎn)，地質(zhì)地貌復(fù)雜多變，施工難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎一般，整個(gè)建設(shè)過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結(jié)了中外全體施工人員的智慧和汗水，也融合了當(dāng)代索道工程最先進(jìn)的科技成果，堪稱當(dāng)代索道工程建設(shè)中的一個(gè)奇跡，一個(gè)里程碑。考慮到索道運(yùn)行時(shí)間較長，高溫時(shí)游客們需要通風(fēng)，每個(gè)轎廂專門設(shè)計(jì)了兩個(gè)通風(fēng)窗，以形成空氣的對(duì)流，這人性化設(shè)計(jì)在國內(nèi)是唯一的。索道鋼繩則來自于法國，直徑50.1mm，每米重達(dá)10kg，確保游客安全無虞。天門山索道最大的亮點(diǎn)就是它的爬坡面支架的設(shè)計(jì) ，這個(gè)支架共有壓索輪96個(gè)，托索輪16個(gè)，它綜合了現(xiàn)代物理學(xué)、現(xiàn)代工程學(xué)、現(xiàn)代制造業(yè)中最先進(jìn)的理論和成果三、天門山索道共有下、中、上三個(gè)站房，其中下站房占地達(dá)11140平方米，地面標(biāo)高海拔165.80米，為迂回拉緊站房，同時(shí)也是裝載游客的站房，其造型充分體現(xiàn)了現(xiàn)代的設(shè)計(jì)靈感，壯觀氣派，通透典雅，兩側(cè)附樓的樓頂弧度就象一對(duì)迎空的翅膀，整個(gè)站房以白、綠兩種顏色為基本色調(diào)，象征著白云與自然；中站房建筑面積為3230平方米，是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)站房，不提供游客上下車；上站房地面標(biāo)高海拔1438.56米，它也是迂回拉緊站房，占地1973平方米。天門山索道以張家界市中心的城市花園為起點(diǎn)，直達(dá)天門山頂?shù)脑伎罩谢▓@，猶如一道彩虹飛渡“人間” “天上”，又象一條巨龍騰翔素云蒼穹，依山籍壁，拔地沖天，蕩氣回腸，恢宏壯觀，成為天門山旅游風(fēng)景區(qū)“四大奇觀”之一，為張家界這一世界級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)又添絕世奇景。鬼谷棧道鬼谷棧道，位于覓仙奇境景區(qū)，因懸于鬼谷洞上側(cè)的峭壁沿線而得名。鬼谷棧道鬼谷棧道棧道全長1600米，平均海拔為1400米，起點(diǎn)是倚虹關(guān)，終點(diǎn)到小天門。與其他棧道不同的是，鬼谷棧道全線既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側(cè)，而是全線都立于萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。站在棧道上俯瞰群山，古人“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”的感覺油然而生。由于天門山是國家森林公園，植被特別豐富，加上典型的喀斯特地貌，所以，在這條棧道上更能找到一種在乘坐直升飛機(jī)飛越熱帶雨林大峽谷的感覺，這平時(shí)只能在電影里看到的場(chǎng)景，在這里能讓你身臨其境。通天大道天門洞以其接地通天的態(tài)勢(shì)，成為人們心中通天的門戶，而通往天門洞的盤山公路也因此被稱為“通天大道”。更為神奇的是,在公路竣工的時(shí)候，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，這條順山勢(shì)修建的通天大道剛好九十九個(gè)彎，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。 通天大道以進(jìn)山時(shí)的標(biāo)志門為起點(diǎn)，一直通達(dá)天門洞腳下通天大道通天大道，全長 10.77 公里 ，但就在這么短的距離里，它的海拔卻從 200 米 急劇提升到了 1300 米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，180 度的急彎此消而彼，層層疊起，“ 堪稱天下第一公路奇觀 ”。中國書法協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長沈鵬先生走過通天大道后欣然為其題字“曲道通天”，字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體。通天大道于 1998 年開始修建，因天門山獨(dú)特的地質(zhì)和氣候所局限，至 2005年全面貫通，歷時(shí)八年，共耗資 1 億元人民幣。整個(gè)工程充滿著艱辛卓絕，它凝聚著全體施工人員的智慧和心血，其勢(shì)驚險(xiǎn)奇絕，蕩氣回腸，以蜿蜒迂回穿行于山體絕壁之天險(xiǎn)而成為天下第一公路奇觀。天門洞世界最高海拔天然穿山溶洞天門洞堪稱傳奇的代表。天門洞懸于海拔1300余米的峭壁之上，高131.5米，寬57米，深60米，終年吐云納霧，震世撼俗。古往今來，無論是帝王將相還是平民百姓都把天門洞作為祈福許愿的靈地。而天門洞，就像一首無聲的詩，承載了無數(shù)人的夢(mèng)想，也給人無限的想象!從1999年世界特技飛行大師穿越天門開始，天門山注定成為一個(gè)永遠(yuǎn)被世界所聚焦的傳奇之地!2006年，俄羅斯最高飛行戰(zhàn)將含淚吻別天門，讓天門洞一度成為了一個(gè)不可逾越的神話；2007年，法國著名蜘蛛人打破神話，成功徒手攀越天門，將生與死的絕壁芭蕾如花綻放，天門洞由此成為了奇跡誕生地的代名詞。公路奇觀張家界天門山公路非常險(xiǎn)峻，比原來通往湘黔要道的矮寨公路還險(xiǎn)很多，而且造天門山公路奇觀天門山公路奇觀價(jià)非常驚人。整個(gè)公路全長約十公里，每米造價(jià)約10000元人民幣(約相當(dāng)于高速公路的單位價(jià)格)。故整個(gè)天門山盤山公路的造價(jià)已超過了一億人民幣。天門山盤山公路共有九十九道急彎，其中最為險(xiǎn)峻的一段是經(jīng)過科學(xué)的論證及設(shè)計(jì)才得以修建成功的，大家可以通過圖片看到其中公路之險(xiǎn)峻。天門山盤山公路為通往天門洞的不二途徑，全新進(jìn)口的考斯特車全部由駕駛經(jīng)驗(yàn)特別豐富的司機(jī)駕駛，對(duì)于如何控制速度、如何會(huì)車、如何拐彎都有專業(yè)的流程及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。故在天門山盤山公路上乘坐天門山景區(qū)環(huán)保車是非常安全的。自天門山景區(qū)開放幾年來，從來沒有在天門山盤山公路上出現(xiàn)過任何安全事故。