船員適任證書等級(jí)的劃分 根據(jù)最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評(píng)估的發(fā)證規(guī)則》，船員職務(wù)適任證書與等級(jí)劃分如下： 一、按航區(qū)劃分 分為無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲、乙、丙、丁類）水手、機(jī)工只有乙類和丙類 二、按船舶等級(jí)劃分 分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶。） 但是值班水手和機(jī)工適任證書的等級(jí)只有500總噸或750千瓦及以上船舶。 三、 按船員職務(wù)和部門劃分 甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員、大副、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員 輪機(jī)部：輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員，大管輪、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員。另有船上無線電人員有：GMDSS一級(jí)無線電子員，GMDSS二級(jí)無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員。 各類適任證書 一、甲類適任證書 1. 無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副 2. 無限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機(jī)長，大管輪、二管輪、三管輪 3. GMDSS 一級(jí)無線電子員 4. GMDSS 二級(jí)無線電子員 5. GMDSS 通用操作員 二、乙類適任證書 1. 近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、?蟾薄⒍??、?? 2. 近洋航區(qū)500-3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副 3. 近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長，大管輪、二管輪、三管輪 4. 近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750-3000千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪 5. 無限航區(qū)500總噸及以上航區(qū)的值班水手 6. 無限航區(qū)750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工 三、丙類適任證書 1. 沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副 （2）沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副 2. 沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪 3. 沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750-3000千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪 4. GMDSS限用操作員 5. 沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手 6. 沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工 四、丁類適任證書 1. 近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副 2. 近岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪 3. 進(jìn)岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手 4. 進(jìn)岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶的值班機(jī)工 注：在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書的等級(jí)于該拖輪主推進(jìn)動(dòng)力裝置功率的等級(jí)相一致。 航區(qū)的界定和劃分 一、無限航區(qū) 海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運(yùn)河及河流。 一、近洋航區(qū) 北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線） 二、沿海航區(qū) 中國的近岸航區(qū)、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。 三、近岸航區(qū) 距中國海岸不超過50海里或按習(xí)慣航線航行中國沿海港口水域。 報(bào)考船員適任證書的五要 一、要專業(yè)學(xué)歷和培訓(xùn) 1.申報(bào)乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應(yīng)具有主管機(jī)關(guān)規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)時(shí)間，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)或航海類學(xué)校的相關(guān)專業(yè)學(xué)歷。 2.申報(bào)500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學(xué)歷 3.申報(bào)無線航區(qū)船舶大副、船長、輪機(jī)長、大管輪、及GMDSS一級(jí)、二級(jí)無線電子員的船員，必須具有航海類相關(guān)專業(yè)的高等教育或相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷。 二、要海上資歷 1.申報(bào)乙類丙類機(jī)工水手適任證書者考試者取得培訓(xùn)合格證書后，需6個(gè)月的海上實(shí)習(xí)資歷（航區(qū)：無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)均可）。 2.申請(qǐng)三副、三管輪適任證書考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)船舶等級(jí)值班水手和值班機(jī)工適任證書，實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)12個(gè)月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）。 3.申請(qǐng)大副、大管輪適任證書考試者、應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級(jí)二副、二管輪適任證書、實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月。 4.申請(qǐng)船長、輪機(jī)長適任證書者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級(jí)的大副、大管輪適任證書丙實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)18個(gè)月。 5.申請(qǐng)擴(kuò)大航區(qū)考試、評(píng)估者、應(yīng)持有與申請(qǐng)航區(qū)較低一級(jí)，但相同船舶的等級(jí)和職務(wù)的適任證書并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)6個(gè)月資歷 6.申請(qǐng)?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚?，評(píng)估者、應(yīng)持有與申請(qǐng)噸位較低一級(jí)噸位和功率，但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)12個(gè)月。 7.同時(shí)申請(qǐng)擴(kuò)大航區(qū)和提供噸位、功率的應(yīng)持有與所申請(qǐng)航區(qū)和噸位、功率較低一級(jí)相同職務(wù)的適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)18個(gè)月。 三、要專業(yè)培訓(xùn) 1.報(bào)乙類、丙類、水手、機(jī)工的必須要經(jīng)過正式培訓(xùn)單位6個(gè)月的專業(yè)培訓(xùn)，其中必須經(jīng)過海員“基本安全”和“精通艇伐”專業(yè)培訓(xùn)。 2.( 2)報(bào)考客船服務(wù)員或船舶廚工、電工均需要經(jīng)過為期10天左右的海員“基本安全”專業(yè)培訓(xùn)客船服務(wù)員還需要進(jìn)行“客船專業(yè)培訓(xùn)”。 3.（3）報(bào)考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機(jī)員、水手、機(jī)工（油輪、化學(xué)品、液化氣船）除還需進(jìn)行“特殊專業(yè)”培訓(xùn)。 四、要海上實(shí)習(xí) 1.乙類丙類水手、機(jī)工的船員，獲得“考試合格證”后要進(jìn)行6個(gè)月的海上實(shí)習(xí)（遠(yuǎn)洋、沿海均可） 2. 獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實(shí)習(xí)擔(dān)任水手和機(jī)工12個(gè)月后，方能換取適任證書。 3. 一般貨船或客船船員，在獲得“特殊專業(yè)”培訓(xùn)后需要特殊船上（油輪、化學(xué)品船、液化氣船等）實(shí)習(xí)三個(gè)月方能換取特殊船舶適任證書。 五、安全記錄 無論隊(duì)那類船員，凡在海上工作中出現(xiàn)失誤或有責(zé)任事故的，海事主管部門確認(rèn)后，按表現(xiàn)和事故情況，確定能否申報(bào)各類適任證書。 報(bào)考適任證書的五不能 一、機(jī)工水手不能直接報(bào)考駕駛員和輪機(jī)員 根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》已獲得水手、機(jī)工適任證書的船員要報(bào)考駕駛員和輪機(jī)員，必須具有航海類中專及以上學(xué)歷或2年航海類相關(guān)的專業(yè)職業(yè)教育。 二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機(jī)員報(bào)考丙類證書有限制 根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》和主管機(jī)關(guān)的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報(bào)考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業(yè)以上學(xué)歷或兩年航海類專業(yè)職業(yè)教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學(xué)歷限制） 三、持有內(nèi)河和漁船適任證書的駕駛員、輪機(jī)員報(bào)考丙類適任證書的駕駛員、輪機(jī)員有說法（於1998年8月31前獲得內(nèi)河和漁船適任證者暫不受學(xué)歷限制） 根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》和有關(guān)文件內(nèi)河和漁船的駕駛員、輪機(jī)員必經(jīng)具有航海類中專及以上學(xué)歷或二年相關(guān)的航海專業(yè)職業(yè)教育才能考報(bào)相應(yīng)的丙類適任證書。 四、不經(jīng)過特殊培訓(xùn)，實(shí)習(xí)不能上特殊種類船舶 無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經(jīng)過特殊培訓(xùn)，合格后需進(jìn)行定期實(shí)習(xí)，方能在特殊船舶上任職。一般需要實(shí)習(xí)3個(gè)月。 五、五年內(nèi)不足12個(gè)月的海上服務(wù)資歷不能更換新證 根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》要求，持有適任證書者五年內(nèi)必須具有不少于12個(gè)月與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)的海上服務(wù)資歷且安全記錄良好，方能更換新證。 適任證書的主要內(nèi)容 一、適任證書編號(hào) 適任證書有主管機(jī)關(guān)按照證書的航區(qū)、等級(jí)、職務(wù)以及發(fā)證機(jī)關(guān)編有特殊的編號(hào)。如無限航區(qū)的編號(hào)甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權(quán)機(jī)關(guān)的編號(hào)。這些數(shù)據(jù)均進(jìn)入微機(jī)管理，全國聯(lián)網(wǎng)。 二、持證人的自然條件及簽名 包括姓名、籍貫、出生年月 三、持證人適任的范圍 其中包含持證任適任的航區(qū)、等級(jí)、職務(wù)和職能以及對(duì)持證任限制的項(xiàng)目。 四、簽發(fā)機(jī)關(guān)名稱，簽發(fā)官員的署名 五、簽發(fā)證書的日期和有效截至日期 適任證書有效期不超過5年，到期前應(yīng)該及時(shí)到簽發(fā)機(jī)關(guān)指定的培訓(xùn)單位進(jìn)行知識(shí)更新培訓(xùn)（水手、機(jī)工免）以便換取新的適任證書。 對(duì)已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。 如何加入海員隊(duì)伍 一、從當(dāng)“兵”開始 具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加海員培訓(xùn)單位舉辦的為期6個(gè)月的水手、機(jī)工培訓(xùn)班。成績合格后，經(jīng)過6個(gè)月的海上實(shí)習(xí)，就可以獲得做海員的最基本的證書——乙類或丙類水手、機(jī)工適任證書。幾年后，如再參加二年以上的航海職業(yè)教育，就可以進(jìn)入高級(jí)船員（駕駛員、輪機(jī)員）的行列。 二、一步到位進(jìn)人高級(jí)船員的行列 1. 初中或高中畢業(yè)，直接參加國家統(tǒng)一招考的航海院校的招生，經(jīng)過2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業(yè)、輪機(jī)專業(yè)學(xué)習(xí)、畢業(yè)后經(jīng)過實(shí)習(xí)評(píng)估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。 2. 高中畢業(yè)或相當(dāng)高中文化畢業(yè)的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業(yè)教育，經(jīng)過國家統(tǒng)一海船船員考試，合格后經(jīng)過實(shí)習(xí)評(píng)估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。 三、特殊技能身份進(jìn)入海員隊(duì)伍 1.海船電工或電機(jī)員 過10天左右的“海員基本安全培訓(xùn)”，合格后，辦理《船員服務(wù)薄》，《海員證》既可成為海船的電工或電機(jī)員。 2.海船廚工 幾十名船員作為海上流動(dòng)的群體，伙食好壞直接關(guān)系到船員的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業(yè)的人員提供了機(jī)會(huì)，獲得廚師等級(jí)證書的人員經(jīng)過10天左右的“海員基本安全培訓(xùn)”培訓(xùn)合格后，申請(qǐng)辦理《船員服務(wù)薄》和《海員證》就可以進(jìn)入海員行列。 3.客船服務(wù)員 近幾年，客船服務(wù)員的需求不斷旺盛，特別女服務(wù)員；客房服務(wù)員，餐廳服務(wù)員等。為有志海上服務(wù)工作的青年女性提供了獻(xiàn)身海洋的機(jī)會(huì)。女性服務(wù)員的要求比較高，除了學(xué)歷，對(duì)年齡，身高都有具體要求。選中人員經(jīng)過短期培訓(xùn)的“客船特殊培訓(xùn)”“海員基本安全培訓(xùn)”外，還需要進(jìn)行涉外教育培訓(xùn)。 4.特殊技能人員 海上的特種船舶，例如漁業(yè)冷藏船、工程船、海上平臺(tái)等，需要一批電焊、冷藏、搬運(yùn)工等。具有電焊、冷藏等技術(shù)的青壯年工人是這些工種的首選。只要經(jīng)過身體檢查符合海員體檢要求，參加規(guī)定的“海員基本安全培訓(xùn)”辦理《船員服務(wù)薄》和《海員證》就可以做為特殊技術(shù)工人上船工作。 考前培訓(xùn)與自學(xué)考試種種 一、選擇培訓(xùn)大綱與科目 1.選最新版本的考試?蟾? 培訓(xùn)大綱（或稱考試大綱）是主管機(jī)關(guān)擬定的船員考試總綱，包含船員考試的范圍，深淺程度，理論與實(shí)踐的比例等等。船員在選擇考試大綱時(shí)，首先要認(rèn)準(zhǔn)正式版本而且是最新版本。船員考試大綱經(jīng)過多年的修改和完善，內(nèi)容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。 2.選準(zhǔn)考試科目 考試大綱選好后，根據(jù)自身考試的種類（擴(kuò)大航區(qū)、提高噸位、晉升職務(wù)）選準(zhǔn)考試的科目。根據(jù)自身的能力和條件，采取一次性全考，還是分批分科目分階段考。 二、選擇有實(shí)力的培訓(xùn)單位 目前，全國正式經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已達(dá)百余家。自從主管機(jī)關(guān)取消了考前強(qiáng)制培訓(xùn)后，非正式批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)陸續(xù)登場。參考船員選擇培訓(xùn)單位應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1.選擇經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)培訓(xùn)單位 2.選擇資歷深，教師隊(duì)伍雄厚的培訓(xùn)單位 3.選擇考區(qū)（考試地區(qū)）就近或所在地的培訓(xùn)單位 4.選擇有評(píng)估能力的培訓(xùn)單位 三、分段分時(shí)報(bào)考 許多船員在選擇船員考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務(wù)，擴(kuò)大航區(qū)甚至提高噸位或馬力同時(shí)進(jìn)行。事實(shí)證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成“賠了夫人又折兵”的困境。 經(jīng)驗(yàn)證明：分段分時(shí)報(bào)考；也就是說根據(jù)自身能力，要么擴(kuò)大航區(qū)或提高噸位、馬力，要么先晉升職務(wù)，然后再擴(kuò)大航區(qū)或提高噸位、馬力。報(bào)考原則：先易后難，如果有一定基礎(chǔ)，從學(xué)校畢業(yè)時(shí)間不長，可采取先難后易的做法，總之，要有計(jì)劃、分段分時(shí)分級(jí)考級(jí)為宜，不要一口吃個(gè)胖子。 四、量力而行、選擇“捷徑” 俗話說：“求學(xué)路上無捷徑，考試途中無通途”這話不假，但做為船員考試，如何選擇好升級(jí)考試的“捷徑”也是一門學(xué)問。 五、薄積厚發(fā)，先啃硬骨頭 在職船員往往沒有時(shí)間“埋頭讀書”，而是臨時(shí)抱佛腳，進(jìn)行突擊學(xué)習(xí)考試，因此成績不佳。成功者都按科目要求，對(duì)自己認(rèn)為冷門的、平時(shí)抽空間多讀多看，薄積厚發(fā)。先撿“硬骨頭”啃，考試成績比較理想。例如，航海英語，許多船員感到頭痛，成功者，平時(shí)結(jié)合工作，隨時(shí)與英文聯(lián)系在一起，叫“曲不離口，詞不離手”，考試成績一般較理想。 六、選好升級(jí)的階梯 船員在升級(jí)考試中只考慮升級(jí)不考慮途徑，常常事得其反，成績不理想。是先升職務(wù)還是先提高等級(jí)，還是擴(kuò)大航區(qū)，應(yīng)該因人而宜。經(jīng)驗(yàn)證明“員”字號(hào)考船長，以先升職務(wù)為宜，而“長”字號(hào)的船員以先擴(kuò)大航區(qū)為好。原因很簡單?！皢T”字號(hào)職務(wù)晉升的、科目內(nèi)容，許多實(shí)踐知識(shí)都是平時(shí)接觸到的容易過關(guān)。而“長”字號(hào)擴(kuò)大航區(qū)的科目往往是理論知識(shí)較多，容易集中學(xué)習(xí)和掌握。 七、分時(shí)分階考試好處多 目前我國船員總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國沿海的職務(wù)船員這種現(xiàn)象比較“突出”因此，一次性通過率比較低。根據(jù)這種特點(diǎn)，這些船員不妨分時(shí)分段報(bào)考。首先制定考試計(jì)劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點(diǎn)“難關(guān)”。要做到有計(jì)劃有步驟，這樣效果較好，也適于這些船員的特點(diǎn)。隨著考試形式的逐年變化。“無字考試”“隨時(shí)應(yīng)考”的出現(xiàn)，這種模式考試法十分有效。 機(jī)工水平考培 近年來，由于航運(yùn)市場的崛起，人才的需求增加。不少有志獻(xiàn)身航海事業(yè)的青年紛紛加入水手、機(jī)工的培訓(xùn)。海上工作是種特殊的行業(yè)，選擇機(jī)工、水手培訓(xùn)的青年應(yīng)從一下幾個(gè)方面慎重考慮這種選擇。 一、身體條件： 海員要求身體健康，除無常規(guī)的慢性病和傳染病，對(duì)視力有特殊要求。一般水手裸視雙眼要達(dá) 1.5 機(jī)工要達(dá)到 1.0。 二、學(xué)歷要求： 報(bào)考乙類水手、機(jī)工的學(xué)員，文化程度一般要求高中或是職高。 報(bào)考丙類水手、機(jī)工的學(xué)歷應(yīng)在初中以上為宜。 三、培訓(xùn)單位的選擇 學(xué)員應(yīng)選擇經(jīng)主管機(jī)工批準(zhǔn)，設(shè)備齊全，師資力量雄厚，教學(xué)正規(guī)，及格率高的培訓(xùn)單位。培訓(xùn)時(shí)間一般在4個(gè)月～6個(gè)月之間。 四、中介機(jī)構(gòu) 目前，社會(huì)上不少中介或介紹招生單位打著包培訓(xùn)、辦證、分配一條龍服務(wù)的幌子，騙取錢財(cái)，應(yīng)引起學(xué)員的高度重視。國內(nèi)的絕大多數(shù)培訓(xùn)和中介機(jī)構(gòu)，除少數(shù)有特殊任務(wù)（定向培訓(xùn)，扶貧）外不負(fù)責(zé)安排工作。 五、培訓(xùn)和辦證并舉 水手、機(jī)工的培訓(xùn)一般分兩部分進(jìn)行。首先進(jìn)行海員專業(yè)基本知識(shí)培訓(xùn)（基本安全、精通艇筏）然后進(jìn)行水手、機(jī)工專業(yè)技能培訓(xùn)。為不影響培訓(xùn)后及時(shí)上船實(shí)習(xí)。當(dāng)獲得海員基本知識(shí)培訓(xùn)合格證后，應(yīng)及時(shí)辦理“船員服務(wù)薄”和“海員證”。待培訓(xùn)結(jié)束后可以立即上船實(shí)習(xí)，不須等待“培訓(xùn)合格證”頒發(fā)。因?yàn)椤芭嘤?xùn)合格證”往往要求培訓(xùn)考試結(jié)束一段時(shí)間才能發(fā)放。這時(shí)再辦“船員服務(wù)薄”和“海員證”要耽擱2-3個(gè)月時(shí)間。 六、實(shí)習(xí)的安排 培訓(xùn)考試結(jié)束后，6個(gè)月的實(shí)習(xí)生活十分重要，首先要選擇船況好，噸位和馬力都符合要求的船上實(shí)習(xí)。如果有遠(yuǎn)洋條件更好，沒有這種條件，國內(nèi)實(shí)習(xí)也被承認(rèn)。實(shí)習(xí)是正式參加工作的準(zhǔn)備階段，學(xué)員應(yīng)珍惜時(shí)間，虛心向師父學(xué)習(xí)。爭取在短時(shí)間內(nèi)學(xué)習(xí)更多的實(shí)際操作，為今后工作打下良好基礎(chǔ)。